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東西夢の対決。高級感があるのはどっち？
[スレ作成日時]2010-07-08 21:46:47
東急沿線vs阪急沿線
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4 匿名さん 2010/07/08 14:29:28
東京と大阪は街の発展の仕方が違うからな。
東京のほうが狭くてごちゃっとしたイメージがあるのは仕方ない。
東京は旦那衆による高級別荘地帯開発も少ないし、あってもその後の発達で細切れにされてる。
ただ、中の上以上の庶民レベルで街並みを比較すれば、両者いい勝負のような気はするね。
もっとも東京の人間にとっては、関西の郊外は活気がなくて半ば田舎みたいだな感じだけど。 -
6 匿名さん 2010/07/08 17:00:12
阪急と東急じゃ比較にならない。
そもそも、東急は阪急の模倣から始まったんだから。
阪急の私鉄文化
郊外の邸宅街の分譲に、私鉄としてはじめて成功
創業者の小林一三が、東急の役員を兼任、のちに近衛内閣の商工大臣になる
世界初のターミナルデパートである阪急百貨店を梅田駅に併設
宝塚歌劇団創設
東宝を運営し、黒澤明、ゴジラ、宮崎駿などの映画を製作する
神戸線を舞台にして、谷崎潤一郎が細雪、卍といった傑作を書く
宝塚線豊中駅に近い豊中グラウンドで、高校野球、サッカー、ラグビーの全国大会が開始される -
7 匿名さん 2010/07/08 21:17:14
「下らない」という言葉があるように，昔から経済の中心は大阪で，経済的爛熟を背景とする民間文化は関西で生み出されてきた。江戸のように各地の文化はあっても地方文化であり，かっこいいものは関西からやってきた。
明治維新で国民国家として生まれ変わった以降，東京への集中政策を官が推し進めた結果，1980年代頃から東京大阪の文化発信度が逆転しはじめ，現在は経済の規模としては比較の対象とならないくらい東京が優越している。
こうした経緯を知らず，規模だけからいうと大人と子供の勝負のような構図の中で悦に入っている人がネットには多いが，関西圏の文化的蓄積は今も軽視できるものでなく，その伝統と気風が今も関西には息づいている。 -
8 匿名さん 2010/07/08 21:21:51
いや～別に古さとか歴史を競ってるわけじゃないんだよね。
５は関西人？
東京の人は知りもしないところが半分以上じゃないのかｗ
池田や豊中あたりを細々あげるなら、成城、岡本・瀬田、深沢、上野毛・等々力、奥沢・・・くらいは挙げないとな。東急近辺を外しても、松壽、北沢・代沢、御殿山、池田山、麻布・広尾（丘の上な）、三田・高輪（丘の上な）、横浜山の手、鎌倉・逗子・葉山・・・他にも山手中心にいくつもあるんだが。どれも明治・大正・昭和初期（なかには江戸の頃から）には開発が進んでるよ。
東京のはそれぞれの地域の規模が小さいし、高級かどうかも分からんが、今や価格は大違い。
関西も大変だよね。
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12 匿名さん 2010/07/09 04:05:15
千里は、１０年前に比べると、マシにはなってきた。
公団住宅を少しづつ建て替えていけば、いい町になると思うよ。
もともと利便性は最高だからね。 -
17 匿名さん 2010/07/09 04:45:20
阪急の私鉄文化
郊外の邸宅街の分譲に、私鉄としてはじめて成功
創業者の小林一三が、東急の役員を兼任、のちに近衛内閣の商工大臣になる
世界初のターミナルデパートである阪急百貨店を梅田駅に併設
宝塚歌劇団創設
東宝を運営し、黒澤明、ゴジラ、宮崎駿などの映画を製作する
神戸線を舞台にして、谷崎潤一郎が細雪、卍といった傑作を書く
宝塚線豊中駅に近い豊中グラウンドで、高校野球、サッカー、ラグビーの全国大会が開始される -
18 匿名さん 2010/07/09 11:40:34
小林一三自身は山梨出身。私鉄経営の慧眼があり、モデルケースを作ったのは確か。
肝心なのは、小林一三が描いた理想を実現するだけの地力があった関西文化の成熟度。
大阪が市場経済だとすると、東京は計画経済。みなさんが毛嫌いする官僚様のおかげで
今日の東京があるのに、大人と子供の勝負の図式になってから図に乗っている貧しさ。 -
19 匿名 2010/07/09 14:35:51
東急は小高い丘の上に沢山の住宅地を作った感じ。建物が密集しすぎているので、もう限界って感じ。
逆に阪急は、山の麓を中心に開発を進めて来たのでまだ開発は可能。東京と比べれば家も広いだろうし、ゆとりがあるっていうイメージがある。 -
23 匿名さん 2010/07/10 00:45:09
超セレブのおいくらかかっているかわからないお屋敷ではなく、現代日本のほとんどが憧憬を寄せる
いわゆる高級住宅「街」のビジネスモデルを示したのが小林一三。
整理された広い区画に高級住宅ばかりが建てられた街。住民も高級住宅の購買力がある人たちだから、
街の雰囲気や文化も推して知るべし。
お屋敷は、お金にあかせて建てるから、自分が気に入ったロケーションに好きな広さで建てるだけ。
場合によっては、ごちゃごちゃした町並みに５０メートルの塀が続いていることもある。
このように一定区画に集められたハイレベルな購買層に対し通勤通学のアシや商業施設・娯楽施設を
提供して、二重三重に収益を上げる。当然、提供されるサービスも高品質（超高品質ではない。）。
そして、この購買力の背景にあったのが、サラリーマンの存在。高等教育が極端に狭き門だった明治
大正期には、サラリーマンは超エリートで超高給だった。
東京では丸の内周辺に政策的に集められた三菱合資、安田保善社といった超一流企業の本店支店が、
商都大阪の中之島周辺には普通にゴロゴロしていた。
起業精神も旺盛で、零細事業主も多かったが、中堅にまで育った事業主にも事欠かなかった。
№18が言う「小林一三が描いた理想を実現するだけの地力があった関西文化の成熟度」とは、こういう
もののことでしょう。 -
24 匿名さん 2010/07/10 02:46:26
やはり、関東大震災（大正１２年 1923）の影響も大きかった。
１５さんの表にある、阪急沿線の千里山の近くに住んでいるが、当時東京からの
避難者が結構いたと聞く。
谷崎潤一郎もその一人（東京ー＞京都ー＞兵庫（阪神大水害を経験）ー＞
熱海など）で、代表作の多くは京都や阪神間での生活が大きく影響している。
神戸の震災の影響もまた大。最近ようやく悪影響から脱してきたかな。 -
-
28 匿名さん 2013/06/16 11:51:12
昔の成功者の国を発展させようという想いはすさまじいばかり
ワ○ミとかユニ○ロとかのええかっこしいなんて鼻糞レベルだな
ハゲよ
そういうことだから日本をなんとかしろ -
29 匿名さん 2015/01/02 01:41:05
新宿 ー 梅田
下北沢 ー 十三
用賀 ー 豊中
二子玉川 ー 石橋
桜新町 ー 曽根
あざみ野 ー 北千里
上野毛 ー 千里山
等々力 ー 箕面
横浜 ー 三宮
網島 ー 御影
二子新地 ー 塚口
自由ヶ丘 ー 西北
田園調布 ー 雲雀丘花屋敷
溝の口 ー 川西能勢口
成城 ー 芦屋 -
31 匿名さん 2015/01/25 08:00:39
どちらも高級感無し
幾ら東急､阪急沿線が高級な地域でも
京浜､阪神と言うだけで､もうどうでも良い
眼中に無い
京成､南海は東急､阪急より上のイメージが有ります
関東､近畿の人の大半が柄の悪さでは東急､阪急を挙げます
東急､阪急沿線の一般住民(庶民)の勘違いと痛さは異常
そう言う視点から見ると京成､南海沿線の富裕層は常識を弁えていてまともだと思います
関東､近畿の人どころか､国民の大半が
柄の悪さでは東急､阪急を挙げますよ
田園調布や芦屋は全国的に評判が悪いですね -
-
39 匿名さん 2015/03/19 08:30:22
田園調布の品が急落したのは
松浦(エイベックス)が住居を構えてから
30億円の邸宅だが低学歴が居住し街の品は急落
此れが喜多川(ジャニーズ)や堀(ホリプロ)だと
品は急落せぬが -
41 匿名さん 2015/04/14 08:25:26
京都線沿線に住んでたが
優先座席を陣取る若者をよく見る
阪急はブランドばかりで新参者が荒らしている
神戸線も今では閉口
残念でならない
ブランドがあり便利だと客の品は落ちる
京都線は下の下
朝から叔父さんが携帯でゲームしてる
芦屋川!夙川!ブランドとは程遠い -
43 匿名さん 2015/06/30 02:04:16
◆代々の富裕層
真の意味で裕福｡裕福でも鼻に掛けず
地域:松濤､大山町､目白､五反田､本駒込､目黒
◆成金
自分から裕福と啓示｡TVで矢鱈と持上げ｡鼻に掛ける
地域:田園調布､広尾､麻布､白金台､恵比寿､六本木､銀座
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