JR西宮駅南西地区第一種市街地再開発

駐車場がタワーパーキングから別棟自走式になってましたね。

C街区にクレーン車が入り、残建屋の撤去工事が始まりましたね。

この解体後にタワマン着工みたいです。

モデルルームの候補地は西宮郵便局前の駐車場の一画あたりですかね？

更地になっていましたので、そろそろ着工するんですかね？

線路沿いに現場事務所の建屋ができたので、今月末か来月中には、なんらかの工事が始まるような気がします。

阪神西宮北側にも再開発でタワーマンションができるようです。

>>102 匿名さん
利便性が全然違うと感じる。
実際に乗り比べると阪神よりJRの方がかなり便利で阪神間の移動は私はJR一択です。

アクセスならJR西宮の再開発、設備なら後発メリットで阪神西宮の再開発でしょうか。

阪神西宮には駅前に図書館も移転してくる予定なのでかなり便利になりそうですね。いずれにせよ私には手が出ませんが…。

阪神西宮は図書館、タワーマンション、商業施設が2階のペディストリアンデッキで接続されるので、西宮北口ガーデンズのようになるのでしょうね。

こちらは地権者が先に等価交換で希望の部屋おさえて、残りの部屋を分譲するのですよね。

現地の看板の解体工期が2月末から6月末に延期されてました。1期の販売は年末あたりですかね？

ようやく着工しましたね。

>>106 匿名さん
駅の改札が半地下のような場所だから、階上のデッキと直結してもやや魅力が薄れてしまう可能性がありませんかね。そもそもこの計画地と駅舎とは接続されないのですかね？？
雨にも濡れず、強い日差しにも当たらずそのまま建物と行き来できるような改札とデッキ直結マンションが理想で憧れですが。

電鉄系デベが参画していないと、駅とマンションのデッキ接続は難しいのではないですか？

北口のジオタワーも阪急ですもんね。
傘入らずで神戸や大阪市内にアクセス出来る生活を体験すると本当に良さげなんでここも是非そうであって欲しいなって期待するのですが、やはりそうはならないのですかね。
せめて地上階は屋根接続で行き来ができる様になって欲しいです。

私もJR派なので、キララ住吉みたいに駅とのデッキ接続に期待していましたが、西宮市のホームページではデッキ接続ではないようです。駐車棟とタワーマンションとはデッキ接続されるようです。

JR西宮は平屋の駅なのでデッキ接続は難しいですよね。

阪急塚口駅前のプラウド阪急塚口みたいな感じになるんでしょうね。

せめて、マンションに続く道は今の裏道のような感じではなく綺麗に作り直してほしい。

この通路から正面エントランスなんですね。かなり狭いです。