【豊住線】有楽町線（8号線）延伸を前向きに話そう

豊住線で住吉が発展するなら都営新宿線の急行を停めるべきなんだよな。乗り換えなのにスルーして大島に停める不思議。駅構造の都合もあるがどうにかしてほしいよね。

>>36 名無しさん

ほんとこれ。
豊住線の周辺住民よりも江戸川区、千葉県民が住吉急行止まれよって思ってそう。

>>35 名無しさん

なるほど。
あの辺の住民、意外と買い物難民なんだな。

>>36 名無しさん

都営地下鉄の利用者を東京メトロに逃したくないからでは？半蔵門線開業した時点で急行停車駅にならなかったから、豊住線開業しても状況変わるかどうか。

>>39 匿名さん
メトロと都営の一元化を見送ったとき、乗り継ぎ料金以外の課題は解決していくから一元化しないって話ではなかったのかな。

>>40 名無しさん

「乗り継ぎ料金以外の課題」の中に、住吉の急行停車が含まれてるといいですよね。

都営新宿線急行は住吉駅に停車し，かつスピードアップを・・・豊住線計画関連の一提言
https://ameblo.jp/sakai-shimofusa/entry-12634751234.html

この方の見解では、新宿線の通る各区に1駅程度の急行停車駅を設定してるようですので、住吉停車になったら現停車駅の大島が犠牲になりそうですね。
臨海エリアへスピード優先なら豊住線経由、料金優先なら大江戸線経由、と選択肢が増えることを願います。

実際歩いてるの豊洲だけっぽいのだが。。

地上を歩いて有楽町線 延伸ルートを想像、2030年代半ばに誕生する新線
https://tetsudo-ch.com/12177425.html

>>42 匿名さん

ウケる。
もう少し、せめて東陽町までは歩いてよ笑

>>43 匿名さん
東陽町から先は四つ目を通るってだけなので「歩いて」想像するものではないからね。

>>43 匿名さん

豊洲在住の記者？笑
豊洲在住の人からすると、東西線と接続できればひとまずOKって感じなのかね。
東陽町から北のルートに全く触れてないのはそういうこと？？

>>45 匿名さん

豊洲在住者だったとしても、
記者としては中途半端な仕事だねぇ。
豊洲小と五中の間の道は行き止まりになるので、
そこで断念したのか？
電車のついでに橋も作ってくれると便が良くなるね。

>>46 匿名さん

そうかもしれないですね。
トンネルと橋の基礎杭が干渉することをあえてやらないでしょうから、ここに新しく橋を作ることはないんじゃないですかね。

>>42 匿名さん

＞線路は首都高9号深川線と交差する付近に新駅ができ

これってデニーズのとこ？

うちのすぐ脇を豊住線が通るのか。
工事中はやや不便になりそうだけど、
便利になるための辛抱ですね。

これ作った人は枝川、千田で考えてるみたい。

>>47 匿名さん

かつて橋を作る話はあったそうですが、
商店街のおじいちゃん達が枝川に客が流れるのを阻むために拒否したって聞いたことがあります。
だから橋を作ることは無いと思います。

旧スレの奴ら、異常だな。

あれ？
閉鎖されてないじゃん

代替スレです。

地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/