物件概要 |
所在地 |
神奈川県横浜市神奈川区羽沢南2-508、509、515(地番) |
交通 |
相鉄・JR直通線「羽沢横浜国大」駅(駅舎)徒歩1分
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間取り |
1K・2LDK |
専有面積 |
28.12m2・54.93m2 |
価格 |
3678万円〜5998万円 |
管理費(月額) |
4100円・8010円/月(全体管理費)、5370円・1万490円/月(住宅一部管理費) |
修繕積立金(月額) |
840円・1640円/月(全体修繕積立金)、2530円・4940円/月(住宅一部修繕積立金) |
種別 |
新築マンション |
総戸数 |
357戸 |
販売戸数 |
6戸 |
完成時期 |
2023年11月完成済 |
入居時期 |
2024年8月上旬予定 |
そのほかの情報 |
構造、建物階数:RC23階地下1階建(一部鉄骨造) 敷地の権利形態:所有権の共有 |
会社情報 |
売主・販売代理 |
日鉄興和不動産 三菱地所レジデンス |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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リビオタワー羽沢横浜国大口コミ掲示板・評判
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282
マンション検討中さん
>>279 匿名さん
それは楽しみだw。あのマンションは地権者の持分が結構あるから、それが出てくることはあるかもしれないが、美味しい話は素人にはなかなか回ってこないでしょうねw。
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283
マンション検討中さん
>>281 通りがかりさん
相鉄沿線なんてそんなもんですよ。羽沢だったらイノシシが出ても驚かない。
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284
通りがかりさん
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285
匿名さん
二俣川駅上り ラッシュ時の1時間あたり本数
JR直通開通前 横浜27本
JR直通開通後 横浜23本+JR4本
東急直通開通後 横浜13本+JR4本+東急10本
こんな事になるのでしょうか?
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286
匿名さん
羽沢は乗降者数的には重要にはなり得ないでしょうが、路線上の重要性から全て停車になると思います。
でないとJRとの調整難易度が上がってしまうのではないかなと…
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287
マンション検討中さん
>>285 匿名さん
朝、横浜行きの上りが13本になったら、ホームから人が降るよw。東急直通線は西谷乗り換えが現実的ではないか?
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288
匿名さん
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289
マンション検討中さん
相鉄東急直通線の工事はすでに4年遅れ。その間に、コロナがやってきて、通勤事情は様変わりした。相鉄が横浜駅西口の大地主であること、いずみの線沿線の開発を進めていること、速達性に於いて小田急と争っていること。いずれの点から考えても、羽沢は通過する駅でしかない。
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290
匿名さん
>>289 マンション検討中さん
ん?それらの観点で決めることではないとは思いますが
せめて羽沢に通過線があれば話は違いますが、通過させると運用面のリスクが相鉄側の負担になっちゃいますよね。
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291
匿名さん
>>290 匿名さん
JR直通電車のうしろの東急直通電車は羽沢を通過させるというのは、あるかも知れないですね
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292
匿名さん
>>291 の発言を撤回します。
羽沢を通過して運転間隔を均一化出来ると思いましたが、新横浜始発電車で均一化されますね
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293
マンション検討中さん
まあ、地元民は羽沢のショボさと発展性のなさはよく分かってるよねえ。業者としては、広域集客で、夢と希望の持てるうちに売ってしまおうということなのかな。直通線の開通が羽沢にとってメリット大ならば、それから販売してもいいのに、わざわざその前に売ってしまうのだからな。
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294
周辺住民さん
>>286 匿名さん
羽沢に急行が停まる可能性があると?思ってもみませんでした。20年後ならありうるとは思っていましたが、もし停まったらうれしいなあ。
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295
マンション検討中さん
>>294 周辺住民さん
だよね。相鉄にすれば列車を1分でも早く新横浜に到着させたいはず。羽沢に停まるとすれば、車両運行上の都合が一番大きいはず。それが、1時間に何本になるのか。
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296
匿名さん
売主に相鉄・東急・JR東日本がいないのがやや不安です。
ほぼ駅直結物件、3社にも声かけたと思うんですが、売主にいないというのは、そういうメッセージにとらえてしまいます…
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297
マンション検討中さん
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298
匿名さん
>>294 周辺住民さん
十分あり得ると思いますよ。
停めたい停めたくないの問題ではなく、停めざるを得ないという見方です。
他路線でも同様の位置付けの駅がありますので、ご関心あれば調べてみて下さい。
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299
マンション検討中さん
>>296 匿名さん
新日鉄興和は東急と一緒に新横浜の篠原口の再開発を手掛けているようだから、その流れで羽沢も手掛けているのだと思っていましたが。
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300
匿名さん
東急リバブルは東急不動産の子会社で、東急とは資本関係薄いんですよね。(東急は15%しか持ってない)
それに販売代理なので東急リバブルは持ち分を持っておらず、持っているのは売主の新日鉄興和と三菱地所レジデンスの2社のみです。
ドレッセタワー新綱島は売主の東急が100パーセント持っているのに、ここは鉄道会社の持ち分は0パーセント。
ここを前向きに検討しているんですが、鉄道会社の資本が入っていないというのが、羽沢横浜国大駅は将来見捨てられるんじゃないかって、頭によぎってしまうんですよね…
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301
マンコミュファンさん
>>273 驚きさん
相場観と内容が幼稚過ぎません…?
これ上げてる本人恥ずかしくないのかな?読んでても恥ずかしいと思った。
羽沢周辺の築古のマンションがまさにこの価格で、新築なら海老名とか奥の方の価格帯ですよ。
正直、こういう人が買うなら民度低くなるからある程度高くして欲しいと考えてしまう。
ただ、こんな暇人しか見ないサイトに書き込みしてる人(私も含めて)なんてデベロッパーは相手にしてないと思うから、本当に高く出てくると予想する。というより、気にもしてないだろうね。
リビオタワー羽沢横浜国大 [【先着順】]
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所在地:神奈川県横浜市神奈川区羽沢南2丁目508、509、515(地番)
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交通:相模鉄道新横浜線 「羽沢横浜国大」駅 徒歩1分 (駅舎)
- 価格:3,608万円~8,088万円
- 間取:1K~3LDK
- 専有面積:28.12m2~70.93m2
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販売戸数/総戸数:
6戸 / 357戸
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