地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

>>2818と>>2819は知らんが。>>2820は別人だ。

>>2815 匿名さん

そうなんですね。
ご丁寧にご教示頂きありがとうございます。
ATOって自動運転のことなんですね。
私は住吉で乗り換えていければ十分ですし、
乗り入れそのものに拘りは無いんですが、
技術的なハードルを乗り越えて乗り入れ可になるといいなと思いますけどね。

>>2822 評判気になるさん

豊住線の開通年度が後年になっているみたいなので、その頃には対応しているかどうかかも知れませんけど。

>>2825 匿名さん

お金がかかることなので無理は言えませんが、
複雑な運行になるのであれば、
自動化が望ましいかもしれませんね。

>>2809 匿名さん

＞鉄道新線を考えるに、この駅の周辺の不動産がどうのこうの、コストがどうのこうのと下らないネタは読みたくない。
坊やか嬢ちゃん、それは我儘ってもんだぜ。
不特定多数が集まる場所で自分の論理だけは駄目だぜ。

>>2827 検討板ユーザーさん

>>坊やか嬢ちゃん、それは我儘ってもんだぜ。
>>不特定多数が集まる場所で自分の論理だけは駄目だぜ。

そうしてスレは荒れていく。

臨海地下鉄の新スレできました！

新スレ名
「臨海地下鉄とつくばエクスプレス（TX）延伸の話をしよう」

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/684985/

スレ趣旨
「2016年の国土交通省交通政策審議会答申198号に計画が盛り込まれ、2022年11月25日に東京都が事業計画を発表しました。
どこを通るか、どこに駅や駅出入口ができるか、どんな駅名になるか、どんな沿線開発があるかなどを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を極力示すようにしましょう。
臨海地下鉄・TX延伸反対派、臨海地下鉄・TX延伸とは関係のない書き込み、誹謗・中傷はお断りします。 」

>>2829 匿名さん
おめでとうございます！
ここのスレも新しくするべきなんでしょうか？
事業認可をもらい、スレ趣旨のステージより
上がってる気もするのですが。

目立つのは日中時間帯の運行本数が１時間に１２便（５分に１本）から１０便（６分に１本）に変更される点。

有楽町線は分岐線の話もあり、ダイヤ改正の利用状況を見て分岐線の運行本数を決めていくのかな。それにしても最大８％の減便は結構きつい。

＃１４８６　東京メトロ有楽町線は最大８％近い減便か　２０２３年３月１８日ダイヤ改正
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20221218/1671289200

>>2719 マンション検討中さん

これかな

>>2832 匿名さん
良さそうだな。今から城東エリアで買うならこれだな。

>>2832 匿名さん

こんなん坪400だろ。

>>2834 通りがかりさん
東陽町でそんなにするんですか？！

>>2835 マンション検討中さん
新築だとむしろ安いくらいだろ。

住吉から11分の猿江恩賜公園レジデンスが坪単価360で完売
住吉・東陽町から15分のMJR深川住吉が坪単価320で完売

たしかに今の市況だと東陽町徒歩5分圏内なら坪400はいきそう

ここも高いでしょうか。
葛西橋通り、東京イースト21向かいの物件なんですが。

詳しい人教えてください。
地下鉄の出入口が1箇所の駅ってあります？
それとも冗長化として最低2箇所ですか？

昨今のメトロのダイヤ改正から見ても
今後は最低限の設備投資になり
地下鉄の出入口も土地収用のしやすい場所
数も最低限になりそうで。

>>2839 通りがかりさん

一箇所だと、何かあったときの避難経路が一つだけだと危険じゃない？
だから2箇所以上は作らないと。

>>2839 通りがかりさん

消防法では2箇所避難ができることを建物に求めており、地下鉄の駅も例外ではないです。

以下のURLで「乗降場から地上までの異なる2以上の避難通路」が要件に入ってますね

https://www.city.funabashi.lg.jp/kurashi/shoubou/005/p054108_d/fil/tik...

>>2840 eマンションさん
>>2841 通りがかりさん

ご丁寧にありがとございました。
メトロとしても2箇所は新設しそうですね。
それ以上は江東区や事業者で費用負担かな。