- 掲示板
臨海地域地下鉄構想と東京８号線と羽田アクセス線は別問題なので切り離して、羽田アクセス線関連のスレを立ち上げます。
これは事業者としては東京都とJR東日本、そしてTWRの大株主である東京都、その下に品川区も関連してくるので。
[スレ作成日時]2019-12-07 11:33:04
羽田アクセス線の将来
-
2109 管理担当
[NO.2049から本レスまで、いくつかの投稿を以下の理由で削除いたしました。 管理担当]
・スレッドの趣旨に反する投稿
・他利用者様への揚げ足取り、煽り行為
・それに反応する発言
今後も同様の発言が続く場合、長期の投稿停止措置をとる場合もございますので、あらかじめご了承ください。また、迷惑行為に対しては、一切反応することなく、削除依頼をお願いいたします。 -
2110 口コミ知りたいさん
東京貨物ターミナルの留置線の計画図見ると、
川崎・横浜方面にスイッチバックするかのような配線構造にも見えるのは気のせい？
折り返しの特急の清掃車両整備のためかもしれないが。
水色部分の右側のところ。
https://railproject.tabiris.com/jr-haneda.html -
2111 通りがかりさん
ちょっと比べ辛いですね
以前、周辺住民に配られた資料には
モノレール棟の内部の絵は単線だったと思います。 -
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2112 マンコミュファンさん
>>2111 通りがかりさん
こちらのプレスリリースのイメージ図を見る限り、単線のままですね。
http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20211022.pdf
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2113 匿名さん
単線のままなら親会社のJR東はこれまで通りモノレールの運営していくって事だろう。
老朽化で廃線にするって妄想したのは誰か？
モノレールの構造物のコンクリートの劣化より、何度も襲われる東北地方の巨大地震で東北新幹線の1981年開通前から損傷しては補修し、また損傷しては補修している実例がある。
被りコンクリートが剥がれ主筋が露出したが、それでも補修をして運転再開しているのに比べると。 -
2115 名無しさん
上下階になっている改札等をワンフロアにするとか
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2116 通りがかりさん
大汐線の田町～浜松町付近の線路が剥がされたみたいなので、これから本工事が始まるのかな？
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2118 匿名さん
向こうの一般論スレで、
>>水面下で臨海部ルートの東京都とJRの調整が進んでるのかな？
何故こんな考えが出てくるのか？
下記の乗り物ニュースで挙げられたのは、2014年8月
https://trafficnews.jp/post/35912
その後、交渉は無くなったのと同じような。
何であれから8年も経っていながら、何も伸展していない。
それおろか、TWRは老朽化し始めているJR東の209系に準じた70-000形を取り替えとかアナウンスがあるので埼京の233系に準じた新型車両を導入するのか？(235系にすると乗り入れ先の埼京線で「INTEROS」には対応していない不都合が生じる)。 -
2121 匿名さん
臨海地下鉄の新スレできました！
新スレ名
「臨海地下鉄とつくばエクスプレス（TX）延伸の話をしよう」
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/684985/
スレ趣旨
「2016年の国土交通省交通政策審議会答申198号に計画が盛り込まれ、2022年11月25日に東京都が事業計画を発表しました。
どこを通るか、どこに駅や駅出入口ができるか、どんな駅名になるか、どんな沿線開発があるかなどを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を極力示すようにしましょう。
臨海地下鉄・TX延伸反対派、臨海地下鉄・TX延伸とは関係のない書き込み、誹謗・中傷はお断りします。 」-
1
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2122 匿名さん
まずは、八潮車両基地のとなりの駐車場の一部に、変電所を設置だな。
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2124 匿名さん
>>2123 匿名さん
馬鹿？
このスレのタイトルは「羽田アクセス線の将来」だ。
アクセス線のための変電所について、何かコメントしてほしいね。
知らないんだったら、もう二度とこないで。
文句だけ書く人間なら、自分の心の内でなんとか解消できる人間になって。 -
2125 匿名さん
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%87%A8%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%...
この名称が正しい。
だが、ここのスレ主は誰かよ？ -
2127 匿名さん
新駅ができるのは有明じゃない？
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