都心の再開発について語ろう

じゅん散歩、先週は「麻布台」「虎ノ門」「六本木」辺りでした。麻布台の開発エリアに住んでる方は３月３０日で立ち退いているようですね。今週は「新宿」「渋谷」辺りの様です。

>>201
東京MXの日本の祭りという番組で、「東京が江戸にもどる日」を再放送していました。赤坂日枝神社山王祭と、住民が少ない八重洲町が４０年ぶりに神輿を出したことにスポットを当てていました。担ぎ手は殆ど周辺企業の方の様ですが、都心エリアも徐々に住民が増えて欲しいところです。

東京が江戸にもどる日

http://121.95.99.80/company/press/pdf/press2018_340001.pdf

こんな感じです。

番組関係なら、先日NHKで放送した「東京　超高層シティ　光と影」の六本木ヒルズですかね。さすが、森ビル。JRの東京駅再開発も参考になりました。

東京23区、「区」の廃止表明で「市」への脱却目指す…東京都、財源と権限を収奪し弊害

https://biz-journal.jp/2019/04/post_27564.html

東京の中心に位置する千代田区は、１５年以上前から千代田市になりたいと宣言している。千代田区が千代田市になったところで、名前が替わるだけだと思ってはいけない。
東京２３区は、本来なら自分たちの税収になる固定資産税・市町村民税法人分・特別土地取得税の３税を東京都に収めている。千代田区の場合、３税で約３３００億円の税収を１年間で得ているが、これが一旦はすべて都に収奪されている。ある千代田区職員は言う。

「千代田区が『市になりたい！』と宣言した約１５年前、３税の合計は約２５００億円前後でした。千代田区に企業が集中したこともあり、都に取られる３税の税収はさらに増えました。千代田区も『３３００億円全額を千代田区の財源にしろ』と主張したいわけではありません。千代田区にはオフィスがたくさんあり、昼間人口は１００万人近くまで増えます。そのオフィスで働く人や学生、買い物に来る人などのためにも案内板の設置、緑化や街の清掃、フリーwi-fiの整備、歩道や公園の整備、図書館をはじめとした公共施設の充実などをしなければならないのです」

千代田区の人口は約５万５０００人。平たく言えば、約６万人で１００万人を支えることになる。ゆえに千代田区はそれらの人たちのために、インフラ整備に取り組まなければならない。

金持ち自治体の千代田区だから、こうしたワガママを言っているわけではない。世田谷区も同様に、特別区から脱却を模索している。世田谷区職員は言う。

こんな実情があるんですね。知りませんでした。

>>199
大手町ビルの大規模リノベーションが進行中だが、レンガ調の外観も見えてきてだいぶ感じが変わった感じだね。

>>205 匿名さん

千代田区だけが市に昇格はさすがにないね。
都心部だけをワシントンＤ．Ｃ．のように国か都の直轄地にするならまだわかります。

23区再編の話が過去にあったけど、アレはどうなったんだろう。
人口5万人の住民のために、学校や住民用の施設を整えるのはたいへんなので合区はあっても良いと思う。
でも、そういう合区や再編には千代田区は反対なんだよね？

世田谷区などの周辺区は独立してもらっても全く影響ないので好きにしてくださいw
あ、大田区は別ですね。空港も港もあるので、勝手されたら困る。

二重行政の弊害の方が大きい。役人の数を増やせるのは彼らには魅力だろうが。

台東区とか文京区あたりもいらんな。なくても何にも困らん。
千代田港中央渋谷新宿の5区 中央集権特別区にすれば、良かろう。

>>204
虎ノ門エリアの開発　森ビルに期待してます♪

>>209
山手線内側の中央線南側エリアを１つにまとめればいいのでは？　開発もし易そうだし。

国と都が直轄するなら軸足である都庁のある新宿区は手放さないだろ。

今になって見ると都庁は有楽町のままの方が良かったね。

確かに、跡地の東京フォーラムが微妙

いや、むしろあのタイミングで新宿に移したのは大正解。

移転1991年ですね。バブルはじけた後？

都庁こそお台場に移転して欲しかった。

丁度その頃、ヨドバシカメラのＣＭソングが「やまてせん」から「やまのてせん」に変わったの覚えてます。

大阪は南港に移そうとして止めたが、都庁をもしお台場に持っていったらどうなっていたんかな？

お台場＋有明の臨海副都心が実現していたかも知れない。

お台場にあったらテレコムセンターみたいなビルを5個くらい建てて終了でしょうね。
丹下健三も引き受けなかったでしょう。
ガラス張りのビルばかりになった現代ではあの要塞みたいな重厚な超高層ビルってこれからも建ちそうにはないですね。

そう言えばシンガポールのUOBビルもほぼ同時期の丹下健三設計だったような。

「三井ガーデンホテル汐留イタリア街」2019年4月22日(月) 全館リニューアルオープン

https://japan.cnet.com/release/30313863/

「三井ガーデンホテル汐留イタリア街（東京都港区・客室数372室）」の改装工事を終え、2019年4月22日(月)にリニューアルオープンいたしました。

2007年の開業から12年を経過した今回のリニューアルでは、長期ステイされる海外のお客様ニーズやレジャーニーズの増加に対応すべく、客室構成および客室レイアウトを大きく見直し、客室全室および客室階廊下を中心に、ロビー、レストランエリアも含めた初の大規模改装を行いました。

特に、当ホテルが立地する「汐留イタリア街」の街づくりコンセプトを踏襲し、インテリアにはイタリアにちなんだモチーフやカラースキームを取り入れることで、人生を楽しむイタリア文化を感じることのできるホテルを目指しました。

東京大改造、虎ノ門・品川など超巨大開発で港区突出
東京大改造マップ2019（上）

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43022260Y9A320C1000000/

XTECHの記事と同じですが、若干表が変わっているようにみえます

イタリア街ってハリボテ感がなんとも寒々しいですよね、、、

イタリア街は、ドラマやＣＭに結構出てきますよ。ファッション雑誌の撮影にも使われてますね。

【カメラ好き必見】フォトジェニックな汐留イタリア街を徹底解剖♪
https://aumo.jp/articles/19889

綺麗ですね♪

>>76 　の予定地が現在駐車場です。建設されればイタリア街ももう少しエリアが広くなりますね。

>>222
シンガポールの超高層ビルの走りだったな。
確かUOB銀行ビルが丹下健三、OUB銀行ビルが黒川紀章だったか。

電車気になりませんけどね？　雑居ビルって何処？　汐留にはないですけど？

汐留は、明治期東京の玄関口であった新橋ステーション駅があった場所と言う立派な遺産があるのだから、これを活用した計画にしていたら素晴らしかっただろうな。
まあ当時の国鉄清算事業団としては財産を切り売りするしか方法がなかった訳だが、今となっては勿体なかった。

旧新橋停車場の復元はありますけど

体裁を整えた程度のもので、JR東の東京駅舎の復元や地所の三菱1号館のような本格的なものからは残念ながら程遠い。

まぁ、駅ですからね。三菱の美術館に比べたら大きさも負けますし。ここの所有は誰なんだろう？

結局細切れにして売らざるを得なかったのが全て。
新橋ステーションの駅前商店街として銀座が発展していった歴史があるだけに、銀座との一体感を再現できるチャンスだった。

所有者 （管理者：公益財団法人　東日本鉄道文化財団）のようですね。

東京都文化財データベース
http://bunkazai.metro.tokyo.jp/jp/search_detail.html?page=1&id=75

>>238
銀座中央通リも、首都高の下をくぐるとガラッとかわっちゃいますね。歩道の幅広げれば、歩行者も新橋側に流れるんですけどね。港区がそれをやるかどうかかも。

>>238
江戸時代の商業の中心は何と言っても日本橋で、銀座はその名の通り職人の街でしたからね。両者の立場が逆転したのは、新橋ステーションの存在が大きかったと思います。

新橋東口再開発エリア

新橋東口地区再開発協議会

https://shinbashi-east2022.com/

新橋駅東口地区再開発協議会　第2期定期総会開催のお知らせ
2019年4月24日（水）午後3時より、新橋駅前ビル1号館4階フィルポート会議室にて　第2期定期総会を開催いたします。
今回は「第2期事業活動及び決算報告」「第3期事業計画及び予算案」「第3期役員選任の件」の3議案となります。

明日開催されるようです。

>>61　に記載されていますが
新橋東口の再開発は、２０２０年迄に都市計画を決定させ、２０２７年竣工目指す様です。銀座中央通リとも近いので人が流れる様な開発にして欲しいです。

>>243
終戦後の闇市から続く土地関係の複雑な場所なので、紆余曲折がありそうだがなんとか実現して欲しいね。

銀座中央通リに比べ、第一京浜と外堀通リは少し暗いんですよ。ヤクルトホールもあるし、新橋駅までの歩道の幅を２倍くらいにして欲しいものです。

>>240
港区の窓口に新橋駅周辺再開発に関して歩道幅拡張依頼の要望出しておきました。

>>229
フィリピンの地震で揺れる高層ビル屋上からプールの水がひっくり返る
https://www.gizmodo.jp/2019/04/skyscraper-rooftop-pool-spilles.html

シンガポールｌって地震あるんですよね。屋上の水が落ちると凶器になりかねないですね。

>>247
直ぐに港区から回答がありました。

都道405号外濠環状線（外堀通り）、または国道15号（第一京浜）の歩道でしょうか。都道405号外濠環状線でございましたら、歩道も含めまして東京都の管轄になります。また、国道15号（第一京浜）は国土交通省の管轄になります。

大変お手数でございますが、都道405号外濠環状線の維持・管理につきましては担当である東京都建設局第一建設事務所港工区へ国道15号（第一京浜）は国土交通省東京国道事務所品川出張所へお問い合わせをお願いいたします。

新橋東口の再開発話がもう少し進んで、都市再生特別区域制度が受けられるところまで行かないと駄目ですね。

>>244 匿名さん
まだ準備組合も設立できてないようでは、早くても竣工２０３０年でしょうね。実際はそれよりも数年は遅くなると思う。