横浜・神奈川の新築分譲マンション掲示板「Kosugi 3rd Avenue The Residence」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2021-04-15 19:23:06

コスギ サード アヴェニュー ザ・レジデンスについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。


所在地:神奈川県川崎市 中原区小杉町3丁目600番(地番)
入居時期:2020年8月下旬
総戸数:519戸
構造・階数:鉄筋コンクリート造一部鉄骨造・地上38階建、地下2階建

交通:
東急東横線「武蔵小杉」駅 徒歩2分
東急目黒線「武蔵小杉」駅 徒歩2分
南武線「武蔵小杉」駅 徒歩1分
横須賀線「武蔵小杉」駅 徒歩1分
湘南新宿ライン「武蔵小杉」駅 徒歩1分

間取:1LDK~4LDK
面積:41.99㎡~100.29㎡
売主:三井不動産レジデンシャル・東急不動産
施工会社:大成建設
管理会社:管理組合結成後管理会社へ委託

[スレ作成日時]2018-04-25 03:05:53

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コスギ サード アヴェニュー ザ・レジデンス口コミ掲示板・評判

  1. 681 匿名さん

    >>638 匿名さん

    最近の内廊下マンションの廊下幅は170cm幅が基準ですね。これより広いと余裕がある造りと判断出来ます。

  2. 682 匿名さん

    >>672 匿名さん
    確かにエレベーターの定員は二桁は欲しいね。一桁だと急に狭く感じるし。

  3. 683 匿名さん

     まあ、入り口側の間口は全く同じで奥行きが深くなるだけの場合も多いね。
    そうなると奥の人がかえって出にくかったりする。
    ちゃんと間口が広いかも確かめた方がいい。

  4. 684 匿名さん

    >>682 匿名さん

    そうだね。
    13人〜が最低ラインだよね。
    そして速いこと。
    210/分は最低ラインか240/分でまあまあかな

  5. 685 匿名さん

    >>684 匿名さん
    210は速い方ですよ
    ただ、速さよりも台数の方が効果が高いので、足りないと厳しい

  6. 686 匿名さん

    >>678 匿名さん
    武蔵小杉のタワーマンション、いやほとんどのタワーマンションの中で最低水準の開口部ですね。細いタワマンだから逆梁の梁がでかいんだよね。

  7. 687 マンション検討中さん

    >>686 匿名さん

    角部屋のよさは眺望なのに、ガーデンは圧迫感ハンパない。ここがスペック一番なはずがないよ。

  8. 688 匿名さん

    定員や速さがどうあれ、3+1という台数は絶対的に足りない。
    武蔵小杉タワマン在住ですが、宅配便などの外部業者が使う「管理用エレベーター」
    これがあるとないでは日常への影響が大違いだと思います。

    宅配物は時間ごとにある程度まとめて配達されるので、
    業者の方は大量の荷物を抱え上から一階ずつ降りて配って回ります。
    ヤマト、佐川、アマゾン、郵便局、、、
    それぞれ2~3時間ごとの枠で一日4~5回まわる(×業者の数)と考えた場合、
    たぶん管理用エレベーターは一日中動いている計算になるんじゃないでしょうか。

    その管理用エレベーターがないということは、
    乗用エレベーターが一台つぶされてしまうにも等しい気がします。
    しかも本物件は各階に宅配ボックスが置かれるので、
    業者の方がエレベーターを使う率は他のマンションより高い。

    本当になぜこの台数でGOが出たのか謎です。。。

  9. 689 匿名さん

    マジレスすると、武蔵小杉で資産価値ナンバーワンはザ・ガーデンですよ。
    業界の常識です。

  10. 690 匿名希望

    >>688 匿名さん
    それ、本当にそう思います。
    宅配便や食配、ゴミ運搬用のエレベーターが存在するならまだしも…。
    これだけ利便性を削っても、立地で全てカバーできて売れるからOKって考えなのでしょうか。

  11. 691 匿名さん

    >>688 匿名さん

    これってつまり業者さんと住人が日常的に同じエレベーターを使うということですよね。
    宅配は全然気にならないですが、ゴミの運搬を乗用でというのはどうなんでしょう…
    私も今のマンション(管理用エレベーターあり)では業者さんと乗り合うことがないので、
    正直想像がつきません。
    引っ越しの時なども大変そうですね…

  12. 692 匿名さん

    マンションの価値は立地+ブランド力です。
    前にラゾーナの例が出てましたが仕様と構造は意外にそれほどでもない。
    にも関わらず川崎市でナンバーワンのリセールを誇ってるのが現実です。川崎市=ラゾーナと言っても過言ではないですからね。
    ここもそんなこんなを商業施設をふくめてそれなりに確立できるかどうかが鍵でしょう。

  13. 693 匿名さん

    >>692 匿名さん
    一応商業施設に力を入れているのか、管理会社に東宝ファシリティーズを起用してます。その代わりマンション購入者は二つの管理組合に入って二つの管理会社と付き合わないといけないので、理事の運営負担は想像し切れないですね…

  14. 694 匿名さん

    >>691 匿名さん

    台数が少ないということは必然的に1日当たりの引越し可能戸数が制限されるから、一斉入居期間が長引きそう。普通2〜3ヶ月で終わるけど、ここは4〜5ヶ月かかるかもしれない。

  15. 695 匿名さん

    >>688 匿名さん

    設計思想がチグハグとはこのことよ。

  16. 696 匿名さん

    個人的には専有部としても共用施設としてもトランクルームが無い事が悲しい。。。あれだけ共用施設を盛り込んでおきながら、何故トランクルームがない。

  17. 697 匿名さん

    各階の宅配ボックスと食配ステーションですが、図面をよく見るとゴミ置場の前室にあるんですね。
    宅配はともかく食配ステーションはちょっと。。。
    しかもパンフレットには「ゴミ置場に前室を設けることで共用廊下へ臭いが漏れません」と
    アピールしているページもあったのですが、編集者は疑問に思わなかったのでしょうか…苦笑

  18. 698 匿名

    >>697 匿名さん
    私も思ってました。
    なぜゴミ置場の前室に食配ステーション…。
    宅配便ならまだしも食配を利用する人は限られるので、それよりそのスペース、少しでもいいからトランクルームに欲しかったです。
    室内の収納小さそうなので、荷物入るか心配…断捨離ですね。

  19. 699 匿名さん

    >>695 匿名さん

    設計思想は一貫してると思いますよ。
    「出来るだけ安く作り、高く売りつける」という。

    そもそも、再開発案件の最大の「お客様」は地主なのです。
    地主の利益を最大化すること、そのために建物を如何に安く作れるかが重要になります。

    購入者と向き合うデベ単独案件の場合は、あまりにチープに作ってしまうとブランドイメージに傷がつきかねませんが、地権者に向き合う再開発案件はどうしても建物がチープになる傾向があります。

  20. 700 匿名さん

    ネガティブな話が多いのでポジティブ?な話も。。
    現地の営業さんも言っていたのですが、4階の南西向きは意外と狙い目かもしれません。
    メリットとしては、

    ・価格が安い
    ・エレベーターに乗らなくてもいい
    ・同フロアの世帯数が少ない
    ・バルコニー越しに植栽が眺められる

    一番最後のがポイントで、最下層なのでタワマンらしい眺望は勿論ないのですが、
    バルコニーの先が3階屋上の植栽エリアになっているので
    まるで専用庭のような景色を眺めることができるとのことです。
    もちろん共用部なのでお手入れは不要ですし、植栽がその先のビルを隠してくれる役割も。

    まあ実際どんな景色になるのかは出来てみないと分かりませんが、
    明らかに眺望が微妙な低中層階を買うよりは意外とアリなのかなという気がします。

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