ジオ練馬北町ってどうですか？

東武練馬駅は、板橋側には大東文化大学があって、学生も駅近くの大東文化会館前から出てる学バスでたくさん通学していますし、全く危険なイメージはないですよ。
なぜわざわざ組事務所だのなんだのと、危険なイメージを作り上げたいのだろうか。。。

省エネ給湯器のエコジョーズ良いですね。
年間に14,000円の節約は小さいように見えて結構魅力的だと思いました。
周辺環境とか、物件の細かい設備とか、駅は少々離れていますが良いところはたくさんあるように思います。

エコジョーズ、燃焼効率はとても良いという話は聞いたことがあります。その分なんですが、設置コストがふつうの給湯器と比べるとかかるとか・・
こういうのって10年ちょっとで交換になることが多いと思うのですが、
ふつうの給湯器と比べて値段がどれくらい変ってくるのだろうな？と考えてしまいまして…
エコジョーズが入っているところに、ふつうの給湯器を後から入れるのは、大きさ的に難しそうです。

>>64 匿名さん
至近にないとしても子育て世代にとっては、この街を選ばない要因にはなりますよね。どんな影響があるかわからない。そんなリスクを負ってまで買うマンションでしょうか

ここから少年鑑別所って、かなり離れていませんか？ここのマンションが影響を受けるんだったら、有楽町線と東上線の間のエリア、全て影響が出てしまうということになってしまいます。
そこまでの建物じゃないように思いますが。それにそもそもが離れているし。

>>70 匿名さん
必死ですね笑

問題なのは遠くにある、しかも国の施設である鑑別所ではなく
すぐ隣町の組事務所でしょう。。。。。

反社会勢力の事務所の告知義務はないのでしょうか。

>>72 マンション検討中さん

隣町ではなく、町内ですよ。

独身男性向け物件ですね。

東武練馬って住みやすいでしょうか？以前、地下鉄赤塚近辺に住んでましたが東武練馬は行ったことが無くて。

地図で見る限りでは、ですが、東武練馬普通に暮らしやすそうに見えます。なんせ、大きなイオンがあるので、買い物についてはたいていそこで済んでしまう。
イオンの中にもいろいろとあるので、とても便利だと思います。ここの場合はイオンは駅の反対側ですが、自転車でも歩きでも行くことができる。
モデルルームがあるところにマンションがあれば、本当はもっといいのだろうけど（汗）

今、契約すると100万円プレゼントとありました。
が、金銭授受はできないとありましたので、諸費用サービスとか、オプションサービスとか、そちら関係になるのかもしれません。
検討されている方には、朗報なのかな？

>>76 匿名さん
　いつまでですか？

今月の２９日までに成約するとそのキャンペーンに応募できるって公式サイトのトップの下の方にありました。
今から検討だと、相当急いでチェックしなくてはならないので
難しそうですが…。
もともと買おうと思っていてこのキャンペーンだったらラッキーですけど、
よく吟味して見ていければベストでしょうね。

すごく細かいところもきちんとしているな、と感じました。
例えば室内の廊下幅
将来的に、車椅子でも移動がしやすいようになっています。
リビングインの居室のスライドドア。
きちんときれいにドアをしまうことができます。中途半端に出てしまって、一体感を損なう、ということはないようです。

住吉大社の土支田家族は北町2丁目にあるのかあ・・・

東上線しか使えないのが微妙。いつ人身で止まるか分からない率が高いのと、とにかく池袋まで行かないと都心へ行けない。
有楽町線副都心線なら都心へ直結しているけど、地下鉄赤塚までは徒歩14分?なかなか歩くのは面倒な距離だし…
とりあえず価格は抑えめだけど、よく考えたら割と不便かな…

埼玉アドレスを妥協できるんなら、和光とかの方が便利そう。メトロも東上線も同じ駅で、さらにメトロは始発だし。

>>82
たしかに。そこも検討してみようかなと。
先程、東武練馬に行ってみようと思った矢先
人身事故…。線路もあるから、事故おきやすいのですかね…

今週の東洋経済「最強の通勤電車」の特集によると東武東上線はもっとも遅れが少ない路線みたいですよ。あと混雑も少ないみたいです。

飛び込みやら人身は、東上線の結構な定番ですが、まぁ時間に余裕をもつ人には大丈夫かと。

あと、人身はよくおこるけど、何故か自然災害には強いという謎もあります。
台風、地震などは割と最後の方まで粘りがち。

東武東上線は確かに人身事故が多い方だと思います。埼玉の方でよく起きますが、
振替運転をしていたりするので東武練馬駅自体はそれほど被害は少ないです。

東武練馬はバスも走っていますが、都心方面だと場所によってはかなり遠回りになってしまうんですよね。東武東上線が人身事故の場合は、大多数の方が赤塚駅まで歩いて、副都心線と有楽町線を利用して職場に言っていると思います。

ただ、赤塚までは２０分くらい歩きますから時間のロスは半端ないのが難点

>>87
東武練馬に住んでますが、結構止まります。
人によって感じ方は違うかもしれないですね。
ただ、おっしゃる通り、地下鉄赤塚まで歩くのが面倒、そしてバスが遠回りよく分かります。

住むには良いですが、交通が便利かと言われたら、そうでもない。という。
バスがもう少し都心まで便利になると良いですよね。環八の電車出来ないかなーと思ったり。

今日も東上線人身事故が起きています。

一か月前はホームの帰宅時間帯反対側のドアが開くという事故がありました。
怪我人がでなかったのが奇跡。

何が最強の通勤電車だか。。

人身事故全国ランキング4位、年間30件前後の人身事故が起きています。
高架化されていないところが多い、ホームドア設置駅が少ないのが原因でしょう。

東上線より副都心線、有楽町線沿いか、比較的高架化が進んでいる池袋線沿いの方が良いと思います。

現在、東武練馬住まいです。
今も人身事故で停止中…（下赤塚）
頻繁に起きるわけではないですが
これが止まると、大変です。

去年は確か30件。
4位です。上位はJRです。
飛び込み、事故がどうしても
起きやすいです…

車通勤バス通勤もしくは地下鉄赤塚から
通勤も入れておくと良いかもです。

イニシア練馬北町の中古価格を見て、買う価値はないと思う。2年間で新築から1割以上値下がりする地区なので。東武練馬周辺の新築マンションは値付けがおかしい

東武練馬駅って駅舎改装の計画とかないんですかね。この沿線はどこもそうですが、古いですよね。そこそこ乗降客いるのだから優先されてもよさそうですが。

確かに駅舎は早めに改装してくれても良いとわたしも思います。
3LDKが4798万円からとありますが、
ここは最寄り駅まで10分を切っているもののそこそこ良い値段ですかね？
このへんの相場がわからないのでなんとも言えませんが、詳しい方からするとお得でしょうか？

イオンが撤収したら終わると思ってましたが、改装オープしたんでその心配は無さそうですね。東武練馬もですが、東上線沿線も高くなりましたねえ。池袋の発展と共に沿線力も上がってくれるといいんですが

東上線ってそんなに事故が多いんでしょうか？
ここですと交通手段の中でもメインになってくるかと思われますので、
人身事故等で電車が止まってしまうのが多いと少し不安になってしまいますね。

検討し始めてそこそこな回数東上線乗ってますが今のところ遅延には出くわしていないですね。通勤のピークの時はどうなんだろう。半分以上はもう売れているようですが、完成前に完売しそうなんでしょうかね。

レスを見ていて、事故率が高いことが気になりました。
今は違う場所に住んでいるので、そんなに事故があったかと思うのですが、何度も路線がとまってしまうとトラウマになりそう。

>>96さん
>>今のところ遅延には出くわしていないですね。
ありがとうございます。そんなに多くないですよね？

大商談会で200万ポイントサービスは、200万円分の値引きと同じでしょうか。有料オプション分を200万円分つけると、豪華な内装になりそうです。

東上線は年間の人身事故件数が30件前後。(年によって多少の増減はありますが、おおよそこれくらい)
https://accident.laboneko.jp/ranking/route/2018
人身事故以外のトラブルもあるので、
だいたい二週間に1度以上は止まるという計算です。

これが多いか少ないかは個人差があるとは思いますが、、(例えば、中央線沿線に住んでる人からするとあまり変わらないと感じるはずです)
ホームドア完備のメトロ沿線(丸ノ内線、南北線、副都心線、有楽町線)に住んでる人からしたらストレスかもしれません。
メトロは混雑や乗り入れ先の状況により遅れたりすることはありますが、人身事故はホームドア完備後はゼロですから。

路線が数時間完全に止まる、ということに対して、それなりに耐性があるか、または電車使わない方ですと良いと思います。

まあここは地下鉄赤塚もちょっと距離ありますがつかえるのでその点は良いかな、とは思います。

西武鉄道と比べても格段に多いんだから、ホームドアだけが原因だとは思えないんですよね。
地域性でもなさそうだし、何が悪いんでしょうね？？

>>99 匿名さん
ほとんど高架化されてないことが原因だと思います。池袋線と比較すると顕著かと。東武鉄道の中期計画をみると東武練馬駅のホームドア設置は21年以降のようですねぇ

南向きはほとんど完売か。値段的にもそんなに売れないんじゃないかと思ってたが。クリオよりこっちのが静かな場所だから好み。

ここ、駅から8分かかんなくないですか?南口改札から道草せずに歩いて500メートルちょっとだったんですが。六分で着きました。ホーム上から８分ってことなのか。

駅徒歩○分の表記は 「不動産の表示に関する公正競争規約」によって表記方法が定められています。

駅舎の出口から、集合玄関までの最短距離を分速80m(女性が少し急ぎ足で歩いた速度)で歩いた場合の時間だそうです。
(端数切り上げ)
なので、徒歩8分だと、計算上の最短ルートは561m-640m程度になるのではないでしょうか。

>>103 マンコミュファンさん

なるほど。駅舎出口→集合玄関までの距離なんですね。七分と八分だと大分印象変わるなぁ、と思いまして質問でした

実質6分ですか、なかなか良いですね。
掛かる時間が少なくなる分には大歓迎ですが、表記は少しでも少ない方が売りやすいのかしらね。規定なのでしょうがないですけど。
決算期の商談会の案内、まだ出てますね。
1回につき50万ということで。
どうせなら満額貰えると嬉しいところですが、商談会って4回も出向く（話し合う）ことってあるんでしょうか…。

Iタイプは１LDKであの広さなので、かなり贅沢に空間を使うことができるなと思います
室内ホールが眺めなのが若干気になりますが、
リビングダイニングと寝室が離れているので、
なんとなく生活感が出にくい。人を招くことが多い人ならば
こういう間取りはいいかもしれませんね。
あとホールに収納が多いですね。

駅が近い物件は利便性がいいので、本当に便利だと思います。
このあたりは、実際に駅から遠い物件に住んでみるとありがたさが実感できます。
何かと移動のときに不便なのは、毎日の生活の中で大変なものだと感じます。

キャンペーンは終わってしまったみたいですが売れ行きはどうなんでしょうか。忙しくてモデルルーム行けてない。。

東上線しかない東武練馬なら地下鉄赤塚の駅チカマンション買った方が断然便利ですよね。
３路線ある方が何かと便利。

複数路線あっても大体使うのは1路線になってしまいそうですが、
なんだかんだで別路線使える環境があるのは便利な感じはありそうですね。
実際にそういう環境に住んだ事がないのでわかりませんが。

複数路線使えると、こどもが大きくなって学校選択をするときに、かなり気が楽になるという話は聞いたことがあります。
使える路線が多い分、通いやすい学校もまた増えてくるということになるそうですから。
そう思うと、とてもいいのではないでしょうか。
大人にとっても、プロジェクトごとに勤務地が変わるパターンの人だと
便利なのではないかしら。

練馬区立北町小学校の評判はどうですかね

将来子供を持つことを考えるとマンション選びも保育園、小中学校、その先を考えて選ぶ必要があるんですね。
マンション周辺の塾や習い事事情はいかがですか？
他にも小児科や小児歯科など、子供が通いやすい医療機関があるかどうか、衣料品店・赤ちゃん用品店の有無も
要チェックでしょうか。

外観見られるようになったんですね。上品な感じ。マンション内モデルルームのオープンはいつなんだろう。

>>61 匿名さん
これが一番のネックです…