山手線駅と山手線物件について語るスレ

私は、東京駅、新宿駅、新橋駅のような地下街がある駅が好きです。
特に新橋駅は見た目ボロイですがコンパクトで使いやすいですよ。

新橋駅ビルの2階とか行くと本当にこれが山手線内側かと思うくらいアジアっポイので、ある意味隠れた観光名所。

>>512
新橋駅エリアは何処に行くのも便利ですよ。

山手線、京浜東北、東海道線（宇都宮、常磐線）、横須賀線、横須賀総武線
銀座線、浅草線、ゆりかもめ

地下の汐留駅も入れると
大江戸線

もうじき
BRT

京葉線も東京駅で乗り換えるのではなく、東京フォーラムの地下から直接京葉線ホームに行くことで時短出来る立地です。知ってる人少ないと思います。自転車で行く必要ありますけどね。

新橋駅は東京、品川のような他のターミナルと違って、再開発に無縁なのが良いところです。

新橋は再開発をしなくても魅力的な街ですが一応再開発ありますよ。
>>397

他に気が付いたところは、第一京浜側の日テレ前のビルが１棟取り壊されて駐車場になってます。自力で建て直すビルと思われます。

>>516

これの様です
https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=54157

イートピア浜離宮も建て替えみたいです。32F

https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=54068

(仮称)日の出ふ頭小型船ターミナル新築工事

https://www.kensetsu-databank.co.jp/osirase/detail.php?id=53161

床面積650㎡のビル・・

新虎通リの建物が少しずつ建て替わっていく始まりです

旧新橋停車場鉄道歴史展示室では，第48回企画展「浜離宮と新橋停車場～東京150年 江戸から明治へ～」を，2018（平成30）年10月30日（火）から12月2日（日）までの間，開催

サイトはこちら

https://railf.jp/event/2018/10/30/075000.html

「篠田桃紅展-過去・現在・未来」東京・増上寺にていよいよ11月1日〜開催

https://news.biglobe.ne.jp/economy/1029/atp_181029_9814384628.html

東京都、環状2号線 豊洲～築地間を11月4日14時暫定開通。築地市場跡地からの地下トンネル含めた全線開通は2022年度に

https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1150289.html

築地の辺りの暫定道路が少しわかり易いです

＜還暦　東京タワー＞　（１）ビル増えても堂々主役

http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201810/CK2018102902000...

>>521
ワンフロアのオフィス面積ので広さが重視されるのが昨今の趨勢。
開業前に全フロア契約済となった大崎のガーデンタワーの場合、ワンフロアのオフィス面積は5500㎡に達する。

>>528

どうでもよい建物をアップしてしましましたね。
削除依頼しておきます。

環状２号線　車で走って来ました。
車のフロントカメラで録画出来ていますが、テレビの動画を貼り付けておきますね。

暫定道路から正式道路に早くなって欲しいです。
数橋ありますが、レインボーブリッジが正面にみえるので、撮影ポイントになりそうです。

築地の正式ルートは、東京都中央卸売場の資料に載ってます。

http://www.shijou.metro.tokyo.jp/director/pdf/300607/00.pdf

浜松町のマンション、円滑化法使い建て替え／東建

https://www.re-port.net/article/news/0000057373/

JR「浜松町」駅徒歩5分、ゆりかもめ線「竹芝」駅徒歩1分に位置

日本鉄道の原点 新橋駅に日本画ステンドグラス

https://tetsudo-ch.com/1966577.html

一般財団法人日本宝くじ協会の「社会貢献広報事業」の助成を受け、東京臨海新交通臨海線(ゆりかもめ)新橋駅に大型ステンドグラスを設置します。

日本を代表する日本画家のひとり、平松礼二氏の原画・監修による大型ステンドグラス作品で、日本最初の鉄道路線の起点として開業し、現在に至るまで発展した新橋駅に誇りと安らぎを享受することを目指しています。

東京メトロウォーキングイベント「東京まちさんぽ」開催
《2018年12月15日（土）開催　5,000名様募集》

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000464.000020053.html

先日、浜松町に行きましたが、竹芝へのデッキが7割方完成してますね。
ただ、汐留からのデッキと高さが合わないまま交差し、線路付近まできていますが、デッキ間の接続と北口がどう変わるのか、気になります。

以前の予定ですと、上空から見るとこんな形している様です。
（正式版は不明です）

正面からだと、デッキの下に入りそうですね
（正式版は不明です）

デッキの上部は透明の屋根が付きそうです

景色は良さそうです

浜松町駅の改札が上部にも設置されると思いますが、全体の形状が公開されていないと思います。

>>537

現在、汐留芝離宮ビル前が鉄オタの写真スポットになっていますが、
デッキの折れた所が東京タワーの写真撮影スポットになりそうです。

>>537 匿名さん
2階レベルで交差点の上を斜めにな
通ってるのが汐留からのデッキなので、元々上を通す予定だったんですね。
そしてその高さ(4階くらい)のまま、北口上部に接続させるのか。
ホームの北口らへんはかなり狭いので、どういう構造にするか気になりますね。
あと、線路と並行している部分が駅側に直角に曲がった後、少しはみ出ているので、ここがそのまま伸びて東芝ビル再開発に繋がるのでしょう。
そちらも楽しみです。

>>541 匿名さん
高さ15mなので、やはりビル4階くらいですね。
図の｢庭園｣の上辺りにグレーの線があるので、これが汐留からのデッキですね。
新幹線と東海道を越えた先の山手線・京浜東北線の上辺りに｢改札｣の文字があるので、ホームから上に抜ける改札を作る計画なのでしょう。
そのまま建替後の貿易センタービルに繋ぐと。
ホームに上に抜ける階段を作る余地が有るかは、今度駅に行ったら確かめてみますね。
難しそうなら、ホームの拡幅工事とか、1階改札を無くすとか、列車の停車位置を南にずらすとかありそうですね。

>>261 から >>267　

以前公開されていた、浜松町駅付近のデッキ接続のイメージパースがあります。
クレアタワー側の途上４階部分が駅、これから建つビルで繋がります。

>>261
>>262
>>263
>>264
>>265
>>266
>>267

失礼

度々失礼します

>>545 地上3階部分の誤記です

こんなにイメージがアップされてたんですね。ありがとうございます。
>>266を見ると、北口の上にガラス張りの建物ができて、そこから駅に入れそうですね。
デッキ自体が道路から少し南になるようなので、ホームへ下りる階段は、北口と中央口の間くらいに出来るのでしょう。
あと、>>264を見ると、モノレールのホームは少し北よりに移るようですね。

震度6強で「倒壊の危険性高い」858棟　本社調査

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3743053006112018SHA000/

ニュー新橋ビルが該当しています。
これで新橋駅周辺の再開発が進んでくれることを期待します。

都心と臨海地域を結ぶバスの名称は「東京BRT」に＿デザインは3案から意見公募

https://news.nicovideo.jp/watch/nw4160810?news_ref=20_20

意見を募集している様です。

http://www.shinsei.elg-front.jp/tokyo/navi/procInfo.do?govCode=13000&p...

>>550 匿名さん
タイトルで｢バス｣って断言されちゃってるし、｢路面電車と比較して遜色のない輸送力と機能｣って、路面電車がバスになったのの逆行でしかなく、速達性も定時性も売りにできないってことですね。
名前も平凡で全く期待できないですね。

輸送力から見て、晴海フラッグの交通アクセス解決には繋がりそうもないな。

バス便とか、興味ないです。

それでも湾岸東民の方々の新たな足になるのは間違いなく、これまで有楽町線で有楽町・銀座か通り過ぎて池袋、大江戸線で汐留か通り過ぎて六本木・新宿という人の流れが、新橋・虎ノ門に向かい、発展することは期待できそうです。
地元住民以外の認知度としては、鉄道路線図に載るか、乗り換え駅として表示・アナウンスされるかが大きなポイントになりそうですね。

本当は地下鉄が欲しかったけど、同じ「湾岸東」の範疇の中で、豊住線＞臨海地下鉄の優先付けとなったのがやや口惜しかった。
かと言って両方実現できるほどの余裕は今の日本には無いから仕方なさそうだが。

大江戸線激混み緩和の打開策「BRT」は普通のバスとどう違うのか

https://diamond.jp/articles/-/182110?page=2

都市交通システムを比較すると、地下鉄の輸送力は1時間当たり2万人以上、表定速度（停車時間も含めた平均速度）は時速30km以上を誇るが、整備費は1km当たり200～300億円と非常に高価である。

　ゆりかもめや日暮里・舎人ライナーのような新交通システムは、輸送力は1時間当たり1万人、表定速度は時速25kmだが、それでも整備費は1kmあたり50～150億円にのぼる。

　一方のＢＲＴは、輸送力は連節バス使用で1時間あたり2000～5000人、表定速度は時速20kmながら、整備費は1kmあたり5～15億円とコストパフォーマンスに優れている。

BRTは、地下鉄に比べ輸送能力は劣るが、バス便の倍以上、速度も速い様です。

>>557 匿名さん
速度が倍以上早いと言っても、それは信号と渋滞が少ないルートを選び、停留所も絞ってるからであって、バスでも同条件なら同じくらいの速度でしょう。
今更ながら｢新橋～築地市場跡～晴海選手村跡～晴海～豊洲｣にゆりかもめを通して、環状にするのが最良でしたね。

あくまで地下鉄新線の代替手段としての位置付けだから多くを望むのは間違い。

環状３号線が繋がれば、この辺り便利になりますよ。
いつになるか不明ですが。

環３か、最近聞かないけど計画進んでいるのかな？

優先整備略線一覧に環状３号線が入ってます。
都-１３　中央・港で一応入っている様です。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/tokyo/pdf/iken_kohyo_0.pdf

東京駅で無料謎解き体験！　「空の額縁」を探して東京エキマチを歩き回れ

https://sirabee.com/2018/11/10/20161875494/

「東京駅」「日本橋」「丸の内」の３ヶ所を巡る様です。
週末、日本橋だけでなく丸の内側も人出が多くなってきてますが、若い人達を取り込むためのイベントの様です。

これソフト使えます。
現在と昭和・江戸時代の古地図を同時表示できる「古地図 with MapFan

http://labs.mapfan.com/etc/kochizu/

ルーラの移動も用意で見易いです。

>>564

昭和の時代を表示すると、何故か品川駅周辺が真っ白で作られていません。
江東区も作られているのに。

>>564
用意→容易　誤記

>>562
環状3号は出来上がっている箇所が細切れ過ぎて、完成には気の遠くなるような時間が必要でしょうね。
茗荷谷近くの播磨坂のように完成して良い雰囲気を出している所もありますが、ごく一部なのが残念です。

日曜日の午前中、虎ノ門辺りを散歩しました。
どこまで進んでいるか撮影しておきました。

虎ノ門ヒルズビジネスタワー　185m

虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー　215m
右に東京タワーを入れておきました

ホテルオークラ　189m
丘陵の上に建っているので、建物高さ以上に大きいです。

東京ワールドゲート　180m

順調に進んでいる様です。
周辺の小さな築古の建物も建て直しの建築計画が立てられていました。

日比谷通リと新虎通リの交差点に出来た新橋２９ビルもアップしておきます

ちなみに、虎の門病院、特許庁、慈恵医大の建て直しは撮影していません。

>>574

誤記　特許庁 → 気象庁

>>568->>573
有難うございます。

２３区の建設中・計画中／竣工順（2015年以降）／高さ60ｍ以上　がチェックし易いです。
ビル高さ、写真、位置関係も見やすくなっています。

http://skyskysky.net/construction-japan/13tokyo/01minato.html

>>577

港区のです

こちらが東京都全体
http://skyskysky.net/construction-japan/13tokyo/00.html

東京駅八重洲口のJR東海エリア、再開発とレイアウト変更＿2020年まで

https://tetsudo-ch.com/2464118.html

あの斜めの改札が無くなるみたいです。

「変わり続ける公園」 Ginza Sony Parkは、どうやって人気を集めたのか

https://news.nicovideo.jp/watch/nw4209402

公園は公園でもSonyビル跡地の公園。2020年秋までの様です。

浜松町のデッキを撮影しました

竹芝地区　業務連　209mビルの横

デッキの下から東京タワー側を望む

浜松町駅のホームからデッキ

>>582 匿名さん
横のビルの4階の天井くらいの高さがありますね。
こんなに高い位置にこれだけ長いデッキがある街って他に有りましたっけ？
横が旧芝離宮で景色も綺麗なので、浜松町～竹芝は観光ルートになるかもしれませんね。
その勢いで東京の離島も活気付けば相乗効果が期待されます。

日本一高くて見晴らしの良いペデストリアンデッキっで有名になりそうですね。
世界一かもしれませんが。

JR新橋駅のSLを美しくデコレーション
2018年11月8日～2019年1月12日 17:00～23:00

カレッタ汐留 Caretta Illumination 2018 ～ディズニーMovieNEX プリンセスイルミネーション～
2018年11月15日～2019年2月14日 17:00～23:00（1月3日以降は18:00～※17:15～22:00 の15分ごとにプリンセスイルミネーションショーを開催）

これデフォルメし過ぎてます。別の色バージョンもあるようです。

サイトはこちら

新橋SL広場
https://sp.jorudan.co.jp/illumi/spot_105410.html

カレッタ汐留
https://sp.jorudan.co.jp/illumi/spot_0114.html

旧新橋停車場
https://sp.jorudan.co.jp/illumi/spot_112958.html

都内で見られるイルミネーション
こちらが１位、３位、４位の様です。
汐留のは１７位ですね。

代々木公園
https://sp.jorudan.co.jp/illumi/spot_J0011.html

恵比寿
https://sp.jorudan.co.jp/illumi/spot_0025.html

丸の内
https://sp.jorudan.co.jp/illumi/spot_0120.html

芝離宮、ライトアップしてますね。
自然豊富なエリアならではの光景です。

【タワー大神宮オリジナル御朱印帳＆御朱印　販売スペシャルデーのお知らせ】
本書の刊行にあたって、通常5人単位・予約制となっているタワー大神宮の御朱印を個人単位で受け付けるスペシャルデーを開催いたします。

日時：2018年12月9日（日）、16日（日）、23日（祝）　12時～17時

場所：東京タワーメインデッキ１階

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000864.000002372.html

東京タワーで大分PRイベント　毎日333人に握りずし2貫無料配布も

https://roppongi.keizai.biz/headline/4166/

これ大分のPRになるんでしょうか？

私への十分なアピールにはなりました！
大分のこのイベント、参加は出来ませんが大分の事は覚えておきます。

アイティオール　フリーペーパー「どっぷり浜松町まちあるき」を発刊　得意の漫画で店舗所在地を盛り上げる

https://p-prom.com/feature/?p=31439

https://doppuri.jp/

東京ミッドタウン日比谷のイルミネーション

https://news.allabout.co.jp/articles/o/25314/

（仮称）虎ノ門ヒルズビジネスタワー／2019年12月竣工、6300m2の商業施設も

https://www.ryutsuu.biz/store/k112740.html

「（仮称）虎ノ門ヒルズビジネスタワー」は、グローバルレベルの大規模オフィス、約6,300㎡の商業施設を有する、地上36階建ての超高層タワー。2019年12月の竣工を予定する。

地下1階から地上3階には、約6,300m2の商業空間に、グローバルプレイヤーが住み、働き、集う虎ノ門ヒルズエリアの生活を支える高品質の食品スーパーや大型飲食施設、物販店舗を誘致する。

「オフィス部分（5～36階・総貸室面積約94,000m2）のテナント契約は順調に進捗し、現時点ですでにほぼ満室の状況」

アイリスオーヤマ、東京・浜松町にR＆D拠点を新設　“メーカーOB”採用し家電強化へ

http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1811/27/news116.html

入居したようです

駅の案内にＡＩ本格導入　山手線６駅で実証実験　ＪＲ東日本

https://www.sankei.com/life/news/181127/lif1811270036-n1.html

実証実験があるのは東京、浜松町、品川、新宿、池袋、上野の６駅。１２７カ国語ができるロボットなどが、実際の利用者からの問い合わせに応じる。

＜第64回＞発見がいっぱい「銀座建築散歩」

https://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2018112753691.html

自治体アンテナショップ実態調査報告を公表（地域活性化センター）

https://www.jcci.or.jp/news/trend-box/2018/1127110308.html

独立店舗の年間売上額は「北海道どさんこプラザ有楽町店」（北海道／有楽町）が年間売上額10億円以上でトップ。7億円以上10億円未満の店舗は昨年度同様、「ひろしまブランドショップTAU」（広島県/銀座）、「銀座わしたショップ」（沖縄県/銀座）の2店となった。上位3位の顔ぶれは昨年度から変更はなかった。

やはり銀座、有楽町、新橋界隈が強いです。

店舗リストはこちら
https://www.jcrd.jp/support/c90504b0e98b8df70eaffd31f5eb6932f96e5752.p...

環状2号線暫定開通区間　築地→豊洲→築地

環状２号線　有明?築地　181107

新駅名は高輪ゲートウェイに！

東京都内の地名は江戸時代以降に名付けられた比較的に新しいものが多いなか、「たかなわ」は東京山の手の地形そのものに由来する非常に古い地名なので、山手線の駅名になって良かったと思います。

二本榎通りを尾根筋に南北に細長い高台地だから、「縄のような高台」ってこと？

高輪ゲートウェイ駅の照明デザインを担う面出氏は、JR東京駅丸の内駅舎などの照明を手掛けた実績を持つ。」
新駅は「街のランドマークとなる暖かな光の駅舎」をコンセプトに、建築の特徴である大屋根を下から照らす仕様とすることで「柔らかな光に包まれたコンコースをつくる」という。

>>605 匿名さん

公募で1位になっていない物を採用するJR東のやり方。

北海道新幹線の最速列車名も公募で『はつかり』が1位だったのに、何故か西に向かう寝台特急の伝統名の『はやぶさ』を継続して使用している。
これには流石の鉄道ファンから不評を買った様だ。

特急「はつかり」は縁起の良くない名前だったかたね。

おそらく、新駅名は｢漢字＋カタカナ(ゲート関連)｣にすることは決定事項だったんだろうね。
仮称として｢品川新駅｣を使用してきたJR東としては、品川駅との一体感を出すためにも、｢品川ニューゲート｣等の名前にしたかったが、品川区と混同されるなど、港区から反対意見があり、公募を募った。
｢品川｣関連が上位にくれば、民意を得たということになり行政を黙らすことができたが、結果は中位以下に沈み、1位の｢高輪｣＋カタカナという名称に、更に高輪大木戸からカタカナ部分は｢ゲートウェイ｣に決定された。

地元民は受け入れる事ができないって言われてますね、残念

駅は高輪で、駅直結の施設が高輪ゲートウェイシティとかにすればよかったね

あちらのスレは罵り合いが酷いのでこちらに書き込みます。

汐留のイタリア街では毎年色々催しがあるのですが、その１つです。
ビンテージカーが集まって都内を走行したりします。

https://www.pen-online.jp/news/product/pentestdrive-19/1

浜松町駅　

Ａ街区の開発に当たっては、土地区画整理事業を通じて世界貿易センタービルと浜松町駅の間にある区道を廃止し、浜松町駅と旧芝離宮恩賜公園の間にあるＪＲ東日本の所有地に歩行者専用道路として付け替えることにしていた。特区指定時の計画では、区画整理の事業認可を経てＡ街区の本体工事に１４年度に着手し、２４年度に全体竣工する予定だった。

このほど区画整理の事業認可のめどが立ったことで、Ａ街区の本格的な工事が始まることになる。Ａ街区では、鹿島の施工で解体工事を行っている敷地内南側のＡ－３棟から建設工事が進められる予定。その後、順次Ａ－２棟、Ａ－１棟、モノレール棟の建設工事に移る。全体竣工は２７年度を予定している。
　区画整理の施行期間は２７年度まで。総事業費２５億円をかけて浜松町駅東側に汐留方面と芝浦方面を南北につなぐ歩行者専用道路などを整備する。

https://www.decn.co.jp/?p=74126

あちらのスレは過疎ってると言われた方がいるので、こちらのスレに投稿します。
汐留側と芝浦側をつなぐ歩行者専用道路が出来る様です。

>>615
投稿した内容を再投稿します

浜松町駅　一月前に公開されたＣ地区のパース

階数・高さ　地上47階／地下3階、高さ約190m　(400戸)

Ｃ地区の断面図

公共施設は600人収容のホールです

位置図

配置図

A,B,Cエリアはペデストリアンデッキで繋がります

汐留側から芝浦側に歩行者専用道路を作るというのは、浜松町駅の東側だと思います。現在は何も使用していない空き地となっています。ペデストリアンデッキで繋がるのか、地上も繋がるのかは書かれていません。

芝浦側の遊休地

港区文化関連施設図　　区内最大の公共文化ホールは交通の便の良い浜松町に出来ます。

浜松町駅西口、竹芝駅前、竹芝ウォーターフロント、日の出、芝浦１丁目（東芝）の回遊動線

竹芝も再開発されるが、日の出も再開発されます。
「(仮称)日の出ふ頭小型船ターミナル整備計画」について
野村がやります

https://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2018072001423.pdf

立体で見るとこんな感じ 　（全部載ってません）
奥に光ってるのが浜松町再開発
中央に光ってるのが竹芝再開発ビル　
紫色がデッキ
右側に光ってるのが竹芝ウォーターフロント計画
劇団四季の劇場など

浜松町の文化劇場繋がりで、文化放送はこちら

公園は？と聞かれることが多いかと思います。
芝離宮横に、芝離宮児童公園があります。

ついでに、浜松町駅から芝離宮を見ることが出来ます。

この辺りで止めておきます。失礼しました。

浜松町周囲はガラッと変わりそうですね
貿易センターがなくなるのはさみしい

高度経済成長の象徴だからね、がむしゃらに頑張ればそれなりの結果がでた時代。

パークコート浜離宮もかなり値上がりしているようですね。私は出遅れたので、竹芝のイトーピア建て替えを狙いますが。

>>635 匿名さん
イトーピアは眺望は最高だと思いますが、売り出し住戸も少なそうで、高くなりそうですね。

イトーピアの芝離宮側は良い景色だろうね
ブリリアになるのかな

パークコート浜離宮の値上がり具合を見ると、イトーピアの建て替えも高くなりそうですね。

「この充実ぶり、もはやひとつの街！　東京駅を大特集」おとなの週末1月号、本日発売♪

https://straightpress.jp/company_news/detail?pr=000001993.000001719

12月15日発売の「おとなの週末」1月号は、東京駅を大特集！　今やひとつの街といっていいほど充実している駅を楽しむ方法を「食べる」「買う」「休む」「楽しむ」に分けて徹底指南します。

まあ、新宿駅の方に一日の長があるけどね。

山手線駅でも東京や新宿のような堂々とした大駅と、各停しか停まらない弱小駅では格が違いそうですね。

こちらのスレではあからさまなdisりは禁止となっていますので宜しくお願いします。

私の自宅は新橋駅・浜松町駅が近いですから各駅しか停まらない駅ではないです。
新宿駅は大きいですが、東京駅の方が外観も路線も魅力的ですね。

有楽町の星空で逢いましょう。　コニカミノルタプラネタリア TOKYO オープン

有楽町に2018年12月19日、新たなプラネタリウムエンターテイメント施設として「コニカミノルタプラネタリア TOKYO」がオープンします。本施設は、「プラネタリウム ドームシアター 」と「多目的デジタルドームシアター」という日本初のツインドーム、さらに「体験型VRアトラクション」を備えたドームシアターコンプレックスです。

記事
http://www.kanko-chiyoda.jp/tabid/4156/Default.aspx

サイト
https://planetarium.konicaminolta.jp/planetariatokyo/

渋谷駅の埼京線ホームの移設工事が進んでいるが、完成したら山手線との乗り換えが格段にスムーズになるから利便性が向上するね。

渋谷駅はどうなるか楽しみだねー

昔の東横線渋谷駅の佇まいも良かったよね。

東京駅前に「東京タワー超え」ビル　虎ノ門ヒルズが摩天楼街に

https://trend.nikkeibp.co.jp/atcl/contents/18/00090/00007/

東京タワーから見た「霞ヶ関」「六本木」「三田」の変貌ぶり

https://www.news-postseven.com/archives/20181218_821389.html?IMAGE&...

結構変わってますね

動き出した「大新宿」構想　山手線西側の反転攻勢
TOKYO大変身

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39124060Z11C18A2L83000/

浜松町から流石に歩いて行ける所ではないのが残念。

セイコーウオッチの体験型発信拠点「セイコードリームスクエア」誕生 ～創業の地・銀座の中心で世界に「夢」を発信～

記事
https://www.seikowatches.com/jp-ja/news/20181130-28651895198

サイト
https://dreamsquare.seikowatches.com/jp-ja/

今日からです

オフィス賃借予定の企業、23区で6年連続増　森ビル調査

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3918549020122018XQ1000/

魅力向上が目立つのは前年11位の「新橋」（13%）。14年に「新虎通り（環状2号線）」が開通してにぎわいや利便性が高まり、18年10月に複合施設「新虎通りCORE」が開業。「虎ノ門」（6位、12%）で「虎ノ門ヒルズビジネスタワー（仮称）」やホテルオークラが19年、地下鉄日比谷線の新駅「虎ノ門ヒルズ」が20年に開業を控え、新橋と虎ノ門を結ぶ新虎通りを通じ波及効果が生まれたようだ。

新虎の地上げは進んでるんだろうか

東京高速道路脇のコナミスポーツプラザビルがかなり立ち上がってきた。

東京タワーが開業60周年祝う特別ライトアップ 赤い色の意味は？

http://www.afpbb.com/articles/-/3203765

人間の「還暦祝い」に贈る定番の赤いちゃんちゃんこに倣い、臨時に増設された28台のサーチライトで赤一色に照らし出された。

>>654
コナミクリエイティブセンター。
銀座一丁目に建設中、元ホテル西洋銀座があった場所。

「東京の玄関」彩る光のイベントが開催　

ＪＲ東京駅の丸の内側で24～28日、ライトアップイベント「東京ミチテラス２０１８」が開かれている。駅舎や皇居に続く行幸通りを色鮮やかな光が彩る。

動画
https://www.nikkei.com/video/5983325558001/?playlist=4654649186001

サイト
http://www.tokyo-michiterasu.jp/

新橋SL広場の西側に綺麗な建物が出来たなぁと思ってましたが、青森県と連携協定を結んだアンテナショップ型居酒屋「青森ねぶたワールド新橋店」が12月27日（木）にオープンするようです。

ねぶた祭りの世界観を堪能しよう　居酒屋「青森ねぶたワールド新橋店」
https://ovo.kyodo.co.jp/news/culture/a-1243389

青森ねぶたワールド　新橋店
http://www.world-one-group.co.jp/shop_detail/nebuta_shinbashi/

キーコーヒー／新橋の本社ビル別館を売却
https://www.ryutsuu.biz/strategy/k122527.html

本社ビル別館所在地、東京都港区西新橋2-126
これって、虎ノ門ヒルズ前の新虎通り沿いの建物です。
来年の秋に引き渡しになっているので、森ビルが買ってそうな気がします。

浜松町駅から竹芝駅のデッキの進み具合を撮影しておきました。

もう少しで浜松町駅側は連結しそうです

高速道路の上

竹芝側　ビルとの接続は未だの様です

浜松町デッキ画像感謝です。
べらぼうに高い所を歩かされると思ったら、高速をまたぐのですね。
台風時はもちろん、冬の北風が強い時も大変そうです。

このデッキの連結部分は下記のパースでしたが、浜松町駅変更、東側も東芝側と繋がるようなのでかなり変更ありそうです。

浜松町駅の芝離宮側の現在はこんな感じで有効活用されていない感じです。
どう変わるのか楽しみです。

浜松町駅と竹芝再開発一帯は、距離的にもデッキ的にも、ちょうど恵比寿駅とガーデンプレイスの関係みたいになりそうですね。
楽しみが尽きないエリアです。

東京モノレール、浜松町駅南口を閉鎖　来年1月15日から

https://www.traicy.com/20181227-tmhamamatsucho

東京モノレールは、モノレール浜松町駅の南口出入り口を、2019年1月15日から閉鎖する。

浜松町駅とその周辺で行われている再開発工事の為、南口出入口と、歩行者通路を閉鎖する。

浜松町駅周辺では、鹿島建設、世界貿易センタービルディング、JR東日本、東京モノレールの4社共同で、「浜松町二丁目4地区A街区」を開発しており、東京モノレール浜松町駅も、再開発されることになっている。再開発計画では、2027年末までの竣工を目指している。

東京湾岸に先端技術の集積地区を作ります。

https://news.yahoo.co.jp/byline/nakamura-ichiya/20181229-00109405/

デジタル特区CiP。東京湾岸の竹芝に、2020年のオリパラに合わせて街開きすべく建設中です。39階建て、1.5haのビルを軸に、浜松町駅からゆりかもめ竹芝駅や埠頭の公園一帯の22haを先端技術とポップカルチャーが集積する地区とする計画です。店舗、オフィス、教育研究機関、イベント会場、道路・公園、そして海と空にわたる空間です。

>>668 匿名さん
閉鎖されるのは、モノレールの駅の南口ではなく、駅ビルの南口ですね。
引用元の記事から間違っているようですが、意味が変わってくるので、情報は正確に伝えていただきたいものです。

羽田アクセス線の新設計画によりモノレールの行方に不安があっただけに、東モノ浜松町駅の再開発決定は朗報。
JRとしては、やはりアクセス線を中長距離用、モノレールを短距離用とするみたいだね。

竹芝のスーパーシティ

ロボット、AI，IoT、5G、8K。Society5.0を形作る一連の技術は、実験ではなく実装の段階にあります。これら技術を実装する街を目指し、CiP協議会はこのほど「CT委」（City&Tech委員会）を発足させ、具体化を進めることにしました。

CT委には総務省、通信キャリア、通信メーカ、自動車メーカ、ソフトウェア、不動産、建設、慶應義塾大学、東京大学、情報通信研究機構、映像配信高度化機構、IPDCフォーラムなどが参画し、東京都、理研などの参加も見込まれています。

これまで5G、IoT、テレイグジスタンス、4K・8Kなどの要素技術を検証しながら、都市空間への実装を検討し、下記が具体化できる項目として挙がっています。この詳細を詰めるとともに、さらに項目を広げる予定です。

1 スマートモビリティ（自動運転）

2 ロボット活用（おもてなし、警備、テレイグジスタンス勤務）

3 ワイヤレス給電

4 超大型パブリックビューイング

5 サイネージ（防災）

6 ドローン輸送（海の手線）

7 街じゅうデジタルアート

8 データ流通プラットフォーム

この夏、総務省は先端技術を実装した2030年代の社会イメージとしてTECH 戦略「CHANGE by TECH」を発表しました。CT委はそれを先取りし、2020年に実現する構想を描きます。

また、内閣府は12月に「スーパーシティ」構想を公表、都市インフラからサービスを伴う情報インフラまで、統合的に実装する都市モデルを開発することとしています。CT委の構想はスーパーシティの先駆けになると考えています。

ラジオで世界中継をした1936年のベルリン・オリンピック。テレビで世界中継した前回1964年の東京オリンピック。全種目をネットで配信した2012年のロンドンオリンピック。ラジオ、テレビ、ネットの時代を経て、次のショウケースが2020Tokyoです。

5G、4K・8K、ロボット、ドローン、IoT、VR・AR，AI，ビッグデータ、ブロックチェーン。これらを塊として示すチャンス。分散ではなく集積で示す。Tokyoで示す。必然です。

先端技術はそれなりに揃ってきた。
断片的ではなくその技術を統合・応用した社会の在り方を都市モデルとして開発

身近なもので使えるのは③のシェア自転車のワイヤレス給電
現在、担当者が自転車からバッテリを外して充電している。
無駄な作業が要らなくるのは良いこと

先端技術の集積地区を作ります
竹芝CiPスーパーシティ
実際これからの技術だが、身近なエリアに出来るのはありがたい

漠然としているが未来像

総務省と経産省が主導権を競い合っている感じだな。

環状２号線のＢＲＴのデザインが決まった様です。
http://www.yamagata-np.jp/news_core/index_pr.php?kate=Lifestyle_Human_...

[画像アップロード中です、画像が表示されない場合はページをリロードしてください]

日比谷公園の将来像描く　都整備計画　段差解消や芝生広場開放…

都は、都立日比谷公園（千代田区）のバリアフリー化や芝生広場の開放、野外音楽堂の改築などを含む将来像をまとめた。２０１９年度に整備計画を作り、開園１３０周年を迎える３３年までの実現を目指す。

http://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/list/201901/CK2019011502000103...

虎ノ門と六本木の間に「日本一の超高層ビル」誕生へ。次のヒルズは「麻布台」に!?

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190116-00183511-hbolz-soci

再開発エリアは、東側は東京メトロ日比谷線神谷町駅、西側は東京メトロ南北線六本木一丁目駅までの約8.1ヘクタールに及ぶ非常に広大なもので、国の都市再生特別地区、国家戦略特区にも指定されており、この3月にも工事が開始される予定だ。

ようやく開始されるようです。

山手線と言うよりメトロ神谷町のプロジェクトだね。

新橋の新ランドマーク的飲食ビル「eatus新橋（イータス新橋）」がグランドオープン

1月25日、新橋に飲食ビル「eatus新橋（イータス新橋）」がグランドオープンする。“女性が心地よく食べる・飲める場所”をめざし、地下１階～8階の各フロアに合計9店舗の飲食店が入居する。すでに１階のワインバル「MARUGO」や、8階の韓国料理店「ハヌリ」が営業中。今後は「ジンギスカン霧島」「魚まみれ眞吉」など順次開業予定。■住所：東京都港区新橋3-9-3　

http://ateatus.com/

http://food-stadium.com/news-flash/25248/

【芝】山の手だったが工業化により下町が増えた地域

https://www.homes.co.jp/cont/press/rent/rent_00633/

新橋二大ビルで、定食＆飲み歩き！ 『散歩の達人』編集長おすすめは？

https://ddnavi.com/column/513876/a/

『散歩の達人』2月号（交通新聞社）が新橋・汐留・新虎通リ　の様です

台湾グルメ大集合！ 「東京タワー台湾祭2019・新春」開催

https://news.arukikata.co.jp/column/event-season/Japan/Kanto/Tokyo/133...

「東京タワー台湾祭2019・新春」が、台湾の旧正月にあたる2019年2月9日（土）から2月11日（月祝）までの期間、東京都港区にある東京タワー駐車場特設会にて開催されます。本イベントでは、台湾グルメを中心とした飲食ブース、展示・物販ブース、イベントステージなどさまざまな催しが行われます。

また開催されるようです。

築地市場の跡地、結局どうなるの？
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4017770018012019I10000/

敷地は南西が築地川を挟んで浜離宮恩賜庭園に接し、南東は隅田川に面していて、日本庭園を借景に海に開けた好立地です。

東京都はここを国際都市・東京の顔にしたいと考えています。中核施設に想定しているのは、MICE（マイス）と呼ばれる国際会議や企業の研修を開ける国際会議場や展示場です。かねて足りないとされる海外の富裕層向けのホテルもつくる方向で「富裕層を羽田空港からクルーザーで直接、ホテルに迎えられるようにしたい」という声もあります。

カジノ誘致案が出ているみたいね。外国の例を見ても治安上の問題から都心には立地させないことが多いので実現しないとは思うけど。

シンガポールのマリナベイサンズあたりをモデルにするのかなあ？

東京ＭＸテレビで　「朝比奈彩の 進め！江戸小町」　という番組やってます。
毎週土曜11:00～

1月12日（土）放送では、港区虎ノ門界隈の歴史スポットを巡りました。

https://s.mxtv.jp/variety/edokoi/komachi.php

面白そうなので次回から録画しようと思います。

“賢い猿”がいる寺!? 虎ノ門界隈で“江戸”を発見！

https://news.nifty.com/article/item/neta/12266-171341/

虎ノ門エリアの紹介

>>687
浜離宮の隣がカジノなんてみんな反対するに決まっている。

20年に事業着手/新虎通り2.6万㎡ビル/安田不動産

https://www.kensetsunews.com/archives/281242

建設地は、新橋４丁目の環状２号線新橋・虎ノ門地区Ｖ－２街区。森ビルと大林新星和不動産が開発した「新虎通りＣＯＲＥ」の隣接地で、敷地面積は約２２３０㎡。このうち約１８１０㎡を建築面積に充てる。敷地の一部では、既存建物の解体工事が進んでいる。
建物高さは約８０ｍで、隣接する新虎通りＣＯＲＥと同様に低層部と中層部でデザインを切り替え、沿道のにぎわいの連続性に配慮する。壁面緑化なども計画している。

新虎通リCOREが７５ｍ高さでしたので、沿道は８０ｍ高さのビルになっていきそうです。

築地の再開発のイメージを貼っておきます

https://mainichi.jp/articles/20190124/ddm/041/010/106000c#cxrecs_s

移転が予定通り16年11月に実施されていれば、今頃は五輪直後の着工に向け、詳細計画も発表されていたはずなのに。結局無駄だったこの2年間・・

暫定道路もナビの更新に入って来ないので意外に渋滞していません。更新されたら激混みになりそうです。但し、虎ノ門から第一京浜のトンネル内は百合子渋滞がいつも発生しています。

2040年完成は実感がゼロです。
ちょうど私が還暦の年です。

都の財政状況を考えると、当初構想通り民間売却も考えられそう。その方が完成も早そうだし。

【新橋虎ノ門まちづくり】海外も注目！　日比谷線新駅の魅力と役割とは？

https://www.kensetsunews.com/web-kan/282515

2016年以降、三井不動産などが日本橋で展開するライフサイエンス構想は、医療分野のビル建設やハブ機能を整備し、多数集まる製薬メーカーや商社による新薬開発力の強化を目指している。外資にとって“儲かるまち”となるビジネス拠点をつくったのだ。その際、投資家やベンチャー企業からは、大使館機能を望む声があったという。

一方、新橋・虎ノ門エリアは霞が関に隣接し、米国大使館と州開発公社が多数存在することから、ある投資家が、「ここには米国と日本がある。グローバルゲートとして絶好の立地」と高く評価する。都市再生機構（UR）の中條由規東日本都市再生本部都心業務部虎ノ門エリア計画第1課長は、「どんなに頑張っても誘致できない中央官庁や大使館といった圧倒的なアドバンテージを強みに変えていくことが、まちづくりのポイントになる」という。

築地より虎ノ門や浜松町の再開発の方が現実的です。

バブルの時代　オリエント急行と山一証券が表紙

https://www.sankei.com/premium/news/190201/prm1902010002-n1.html

「オリエント急行　東海道本線（新橋－浜松町）」。京浜東北線の１０３系と並走するオリエント急行の姿が掲載されている。
日本にオリエント急行。普通に考えればミスマッチだが、何とこの時代、あのアガサ・クリスティの推理小説「オリエント急行殺人事件」で知られる豪華国際列車が、パリを始発点にして東京まで運行するという大イベントがフジテレビ開局３０周年記念行事として行われたのだ。

３０年前にこんなことあったんですね。
アガサクリスティが執筆したエジプトやトルコに出向いたりしましたが知りませんでした。

［２０２０　ＣＯＵＮＴＤＯＷＮ］マラソン　勝負のポイント

https://www.yomiuri.co.jp/olympic/2020/20190201-OYT1T50384/

『ちょっと言いたい東京駅雑学』

https://getnews.jp/archives/2119144

近鉄不動産、「新橋」駅徒歩2分のオフィスビル2棟を取得、近鉄グループ経営計画の「不動産事業の強化」に基づき首都圏エリアで事業を拡大　東京都港区

http://yutosoken.com/wp/2019/02/04/kintetsu-g-hd-77/

また両ビルは、2017年4月に取得した「近鉄銀座中央通りビル（旧TH銀座ビル）」に隣接。
同社は、今後も都心三区（千代田区・中央区・港区）を中心に、オフィスビル等の賃貸優良資産の取得を進めていきたいとしている。

東京ワールドゲート『神谷町トラストタワー』上棟（2020年3月竣工予定）

https://news.biglobe.ne.jp/economy/0204/prt_190204_6628733635.html

東京都港区虎ノ門において開発を推進している国家戦略特別区域特定事業『東京ワールドゲート』（街区名称）の核となる、オフィス、ホテル、住宅、医療・商業施設等からなる複合施設『神谷町トラストタワー』（旧建物名称『虎ノ門トラストタワー』から名称変更）を2月2日に上棟いたしましたのでお知らせいたします。

「WATERS takeshiba」

竹芝ウォーターフロント開発計画の計画地の名称が「WATERS takeshiba」に決定！文化・芸術を核とした、水辺を活かした複合型まちづくりを推進します

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000171.000017557.html

WEBページ　「WATERS takeshiba」

http://cityup.jp/waters/

>>573　こちらは昼の写真
新虎通リCOREのイルミネーションが変わっているので撮影しておきました。
四角いビルがデコボコ形状に見えます。

新虎通リ、朝夕通勤者の姿を見かけますが、暗い通リを撮影しておきました。
銀座通リの街灯には負けますが、新虎通リの街灯も綺麗です。あまり綺麗に撮影できず申し訳ありません。

>>703
http://suumo.jp/journal/2019/02/08/162222/?vos=jzaj1503126k000zzz17122...

地上38階・地下3階。オフィス、カンファレンス、レジデンス、ホテル、サービスアパートメント、ショップ＆レストラン等からなる複合施設となる。

オフィスは様々な企業ニーズにフレキシブルに対応。超大型フロアプレート（約1,200坪）の無柱空間を有し、3階～16階には「クリエイティブフロア」も展開する。31階～36階には、マリオット・インターナショナルの最高級グレードであるラグジュアリー・ライフスタイルホテルブランド「EDITION」が日本初進出。37階・38階はレジデンスで、最上階にホテルサービス付き最高級分譲レジデンスを配置する。その他、ラウンジ、ショップやレストラン、多言語ワンストップ医療機能、生活コンシェルジュ機能などを1階・2階に集約する。竣工は2020年3月の予定。

環状2号の新橋―豊洲間「11分に短縮」

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4128082014022019L83000/

東京都は14日、都心部と臨海部を結ぶ幹線道路、環状2号（環2）の豊洲―築地間の開通効果をまとめた。豊洲―新橋の所要時間は従来より約3分縮まり、約12分となった。新橋―豊洲は約11分短縮され、約11分で行けるようになった。豊洲―築地間と平行して通る晴海通りと有明通りの交通量も約1割減り、バスの遅延やタクシーの走行時間も減少したという。

環状２号線使えます。

樽生ヱビスビールが全品半額！　2月25日はサッポロライオンに行かなくちゃ

https://bg-mania.jp/2019/02/17280989.html

仕事帰りにお近くのライオンに出向かれては如何？

東京・竹芝の再開発地名、「ウォーターズ竹芝」に決定　ＪＲ東

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00506640

ＪＲ東日本は東京・竹芝で進める再開発計画地（模型写真）の名称を「ウォーターズ竹芝」に決めた。２０２０年４月にオフィスやホテルが入居する高層棟と駐車場棟を先行開業し、２０年内には劇団四季の劇場２館や商業ゾーンが入る劇場棟もオープンさせる。文化・芸術を核にした、水辺環境を生かしたまちづくりを展開する。

再開発施設の総延べ床面積は約１０万２６００平方メートル。ホテル部分はグループの日本ホテル（東京都豊島区）がインターナショナルブランドと提携し、２６５室を収容するラグジュアリーホテルを開設する予定。オフィスフロアの総面積は約１万５０００平方メートル。

ＪＲ東がやる商業施設がどの程度のものになるのか？

森トラスト、虎ノ門の新タワー棟上げ　「東京ワールドゲート」の核に

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00506633

森トラストは東京・虎ノ門で建設を進めている「神谷町トラストタワー＝写真中央」を上棟した。開発中の「東京ワールドゲート」の核となる地下３階・地上３８階建てで、高さは約１８０メートル。オフィスやホテルのほか、住宅、医療・商業施設などで構成する。２０２０年３月の完成を計画する。

東京ワールドゲートは国家戦略特別区域の特定事業。約１２００坪の無柱空間を持つオフィスやホテルサービス付きの分譲住宅、多言語に対応できる医療施設などを設ける。米マリオット・インターナショナルが運営する日本初上陸となるホテルブランド「エディション」も開業する。

鉄道の発展振り返る　新橋で企画展

https://www.yomiuri.co.jp/local/tokyo23/news/20190218-OYTNT50071/

新橋―横浜間の開業（１８７２年）に合わせてイギリスから輸入された「１号機関車」の模型のほか、同区間の造営の記録が書かれた日記や、技術者の育成のために作られた教材（１８７７年発行）などが展示されている。

面白そうです

『BYO　春のワイン祭り！！オープン特典はBYOボトル全品半額！！』2月28日、クレアタワー１Fに新業態「浜松町におじさまを。sasaya」オープン！

https://news.nicovideo.jp/watch/nw4849306

オープニング特典、ワイン半額の様です。クレアタワー空いてれば来週ちょっと覗いてみます。

笑顔計測システム使ったネタバトル、チャンピオン大会にシャイニングスターズら

虎笑門チャンピオン大会
日時：2019年2月24日（日）17:30開場 18:00開演
会場：東京・TREX TORANOMON CAFE
料金：2000円

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190221-00000047-natalieo-ent

ローカルネタですが、今週末、虎ノ門で虎笑門バトルやるようです。

虎ノ門三丁目のオフィスビルの取得について

https://www.homes.co.jp/cont/press/news/news_14051/

近鉄不動産株式会社は、2019年2月12日付で東京都港区虎ノ門三丁目に所在するオフィスビル「日総第23ビル」を取得しましたのでお知らせします。当社は、近鉄グループ経営計画の重点テーマの１つである「不動産事業の強化」に取り組んでいます。この重点テーマに基づいて「首都圏エリアでの事業拡大」を進めており、同ビルの取得に至りました。

銀座エリアに続き、虎ノ門エリアも取得

中目黒に現れた｢高級スタバ｣の驚くべき全貌
店内には巨大な焙煎機､アルコールの提供も

https://toyokeizai.net/articles/-/268308

提供されるコーヒーも他店舗では飲めない限定商品が多い。例えば、バーボンウイスキーの樽の中で熟成された豆を使った「バレルエイジド ゴールド ブリュー」（1200円、税抜き以下同）や、メープルシロップとレモン果汁を使った「カスカラ レモン サワー」（1200円）など、手の込んだカクテルのようなコーヒーだ。

浜松町からはさすがにちょっと遠い 泣

エコロジカルネットワーク

昨日港区スポーツセンターに出かけた時に、環境の取り組み展示をしていました。その中で森ビルのエコロジカルネットワークを展示されていました。

サイトは、こちらあたり

https://www.mori.co.jp/company/urban_design/environment/urban_nature/c...

>>660
竹芝からのペデストリアンデッキ、一部繋がってませんでしたが繋がりました。天気悪いですが撮影しておきました。

高速道路側

>>721 匿名さん
浜松町の向こう側って確かにこんな感じでしたね。

船＋温泉＋朝食＋ツバキ観賞で6000円 伊豆大島夜行日帰り「弾丸温泉」発売 東海汽船

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190227-00010003-norimono-bus_all

こんな旅行もあるんですね

２０１９年１月１５日からモノレール浜松町駅ビル南口を閉鎖

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20181227.pdf

貼られてなかったので投稿しておきます。
１階の道路部分が工事開始になるようです。

羽田空港３駅の名称変更

http://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20190226.pdf

10月からの運賃の大幅値下げにより京急の優位性がさらに高まりそうだ。

浜松町駅から羽田空港　モノレール　490円
浜松町駅から羽田空港　モノレール往復切符　800円 片道400円

浜松町駅から品川駅経由羽田空港　JR+京急160円＋410円（290円）　＝　570円（450円）
大門駅から羽田空港　　京急　570円（450円）　

()は京急の加算運賃170円⇒50円　になった場合の-120円をひいた額

税金分の多少の上下はあると思いますが、浜松町駅から往復券を使えば一番安いです。しかし、他の駅から使うと高くなるので、スイカを使用した時モノレール割引適用すれば良いのではないでしょうか。
　

京急　加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ

https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html

泉岳寺や品川駅からは410→290円と大幅に下がる。

流石に、目的地が品川って方は多くないと思いますけど。

それでも目的地が浜松町って方より多いと思いますけど。

浜松町駅が目的地の方居ますよ。増上寺と東京タワーありますから。ホテルも増えて来てます。

>>721
土曜日　晴れましたので撮影しておきました

竹芝側　都市再生ステップアッププロジェクト　業務連40F ペデストリアンデッキ接続部の状態　完成予定は来年の5月頃

ペデストリアンデッキの接続部の下フレームが出来てきました

虎ノ門、芝浦、品川　超巨大開発の本格化で港区突出が鮮明に

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00585/030300007/

有料記事なので内容投稿は控えます。地図に環状３号線が追加されました。開発エリアが全て載っていないのでですが、オレンジ色が住宅棟。２～３年で、虎ノ門・浜松町エリアが結構変わりそうです。

観光・レジャースポットのSNS発信はUSJが1位、インバウンドレポート2018

http://www.ryoko-net.co.jp/?p=51171

外国人のSNSの発信によるランキングです。観光レジャー、ショッピング、グルメで出ています。

観光レジャー

関東では、東京ディズニーランド、ディズニーシー圧倒的です。しかもアメリカ人が多い。やはり、竹芝から船便路線作ると人気になりそうです。東京タワー、明治神宮、東京スカイツリーはそれなりに人気です。浅草寺はスカイツリーに含まれていそうですね。

ショッピング

ローソン、ファミリーマート、ヨドバシカメラ、ドン・キホーテ人気ですね。ポケモンセンターとサンシャインが別でランクイン。浜松町にあったころが懐かしいです。

グルメ

築地市場が断トツですが、豊洲移転から減っている様です。公共交通の整備が進めばそれなりに増えるのではないでしょうか。一蘭が２位ですね。新橋・六本木・新宿・渋谷・池袋・上野、他にあります。一風堂は、浜松町、銀座、丸の内、六本木、上野、恵比寿、他にあります。スターバックスが３位。１～３位までが抜けている様です。

羽田発着枠　米航空会社４社が申請　２０年夏から

米航空各社は現地時間2月21日までに、2020年夏ダイヤで予定している羽田空港の増便枠について、米国運輸省（DOT）に開設を申請した。日米双方に割り当てられる12枠（往復）ずつに対し、米国側は4社が15路線計19往復を申請した。

申請したのはアメリカン航空（AAL/AA）とデルタ航空（DAL/DL）、ハワイアン航空（HAL/HA）、ユナイテッド航空（UAL/UA）の4社。アメリカン航空の1路線を除き、昼間帯の発着で申請した

https://www.aviationwire.jp/archives/167035

東京オリンピックからですね

都心部上空の羽田空港離発着ルートが決定。利用開始は2020年3月29日の南風時

　国土交通省は2020年の東京オリンピック開催までに羽田空港を離発着させる航空機の数を今より増やすため
今まで利用されていない東京23区都心部の上空をを今までより低高度で飛行させるルートを決定した。
2019年、住民に対して説明会を開催し、2020年3月29日の南風時の利用開始を予定している。
（2020年の夏ダイヤは2020年3月29日の日曜日からスタート）

http://fr24.rgr.jp/2020/

いよいよです

都心通過ルート

１feet = 30.48cm
3000feet = 914m

新橋に積水ハウスによるタワーマンションが建設されることになりました。計画名称は「(仮称)港区新橋６丁目計画」で規模は地上27階、最高高さ91.15m、敷地面積952.24㎡に対して建築面積は402.49㎡、延べ面積104,443.83㎡となっています。着工は2019年8月1日、竣工予定は2021年8月31日、設計、施工は竹中工務店となっています。

http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52461215.html

新橋駅前が大きく変わる？新橋の歴史から再開発の気になる状況まで伺ってきました！

http://tokyo.itot.jp/shimbashi/interview01

「2020年までに再開発に関する都市計画決定を取得すること」を目標にして、現在検討を重ねているという段階になります。

>>746
新橋も小規模マンションが結構建ち始めます。人口がかなり増えていきそうです。

https://nskre.jp/shinbashi5/index.html

(仮称)港区新橋６丁目計画ってどうですか？

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644519/

スレもたってます

新虎スタイル

http://tokyo.itot.jp/shimbashi/

知らないお店がありました。今度行ってみます。

虎ノ門・麻布台再開発/A街区46万㎡・B2街区17万㎡/清水建設で8月着工

https://www.kensetsunews.com/archives/297003

　虎ノ門・麻布台地区市街地再開発組合は、東京都港区に計画している総延べ約８６万㎡の再開発事業のうち、延べ約４６万㎡のＡ街区、延べ約１７万㎡のＢ－２街区の施工者を清水建設に決めた。ともに８月に着工し、２０２３年３月の完成を目指す。設計は森ビルが担当している。
　Ａ街区の規模は、Ｓ一部ＳＲＣ・ＲＣ造地下５階地上６４階建て延べ４６万１２９１㎡。高さは３２５ｍで、完成時点では日本一高い超高層ビルとなる。オフィスを中心とし、店舗や共同住宅、インターナショナルスクールなどが入る。建設地は、麻布台１－３１４－３ほかの敷地２万４１０４㎡、このうち１万５５８９㎡を建築面積に充てる。
　一方のＢ－２街区は、ＲＣ一部ＳＲＣ・Ｓ造地下５階地上５４階建て延べ１６万９３４０㎡、高さ２３７ｍを計画している。マンションやホテル、店舗、集会場などで構成する。建設地は麻布台１－１２、１３ほかの敷地１万６４６７㎡で、建築面積は８１９１㎡。
　Ｂ－１街区の施工は、三井住友建設が担当する予定だ。ＲＣ一部ＳＲＣ・Ｓ造地下５階地上６４階建て延べ１８万５２２７㎡の規模で、共同住宅と事務所、店舗、保育施設などが入る。１０月の着工、２３年３月の完成を予定している。

地下５階、地上６４階　高さ３２５ｍ　出来れば日本一高い超高層ビル

この春は「フォトウォーク」デビュー！東京おすすめスポット5選

https://getnews.jp/archives/2131972

いつものお出かけとフォトウォークは、ここが違う！
東京フォトウォークスポット①目黒川
東京フォトウォークスポット②銀座エリア
東京フォトウォークスポット③代々木公園
東京フォトウォークスポット④葛西臨海公園
東京フォトウォークスポット⑤イタリア街

品川駅北側コンコースの商業施設は規模が大きくて凄いものになりそうですね。

都心の再開発について語ろう

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644573/

こちらに投稿しようと思います

やや古いニュースだが本日の日経朝刊より。

JR東日本は品川駅を大規模改修する。京浜東北線と山手線を同じホームで乗り換えられるように電車の発着ホームを変える。投資額は総額200億円で2022年から利用可能にする。リニア中央新幹線が発着する同駅の周辺では再開発が予定され、利用者が増える見通し。混雑緩和の対策を進める。

山手線と京浜東北線はホームが分かれており、乗り換えには階段を使う必要がある。ピークでは1時間あたり7千人が乗り換えていることから、乗客の安全性を高める。27年以降には改札内のエレベーターを増設して供用を始める。

品川駅の乗車人員は1日37万8500人と同社管内の駅では5番目に多い。同6番目の渋谷駅を16年度に抜くなど利用者が増えている。20年度に開業予定の高輪ゲートウェイ駅と品川駅との区間にはJR東が再開発ビルを建てる計画で、利用客はさらに増えそうだ。

田町駅って、品川駅での山手線京浜東北線乗り換えが不便だから
京浜東北快速を停めてると聞いたことがあるが？
もう停める意義がなくなるじゃない。

京浜東北の快速は神田、御徒町(休日)と停車駅がどんどん増えているから、もはや快速とは呼べない状況。
上野東京ライン開通により、横浜⇔川崎⇔品川⇔東京⇔大宮が速達で結ばれたから、弱小駅はどうでも良い。

最近何かと話題の埼玉や千葉の各駅から東京駅、品川駅へのダイレクトアクセスができるようになったのは、上野東京ラインの大きな効果。

竹芝と浜松町を結ぶデッキは浜松町駅舎完成までどのようになるのでしょうか？
デッキ自体は来年5月には完成（？）して供用始めるのでしょうかね
芝浦方面との連結も楽しみです。

この工事は芝浦方面デッキ？もしくは浜松町駅舎？

申し訳ありません。
芝浦方面への連結は「歩道」とのことなので「デッキではない」と思われます。
イメージ図も緑道のようです。

田町駅からデッキで繋がるのは札の辻方面。三田の聖坂の高台に直結となるよ。

札の辻と言えば、スミフの大規模再開発が始まって広々としてきたね。聖坂の古いマンションも近々取り壊し開始だな。

その聖坂の跡地にはスミフがマンションを建てるけど、地盤の固い高台である事に加えて田町駅にデッキで数分の抜群の立地だから分譲だと飛んでもない値段になりそうだ。

あの位置から田町まで徒歩 5分ですか？？
それだと上り下りで息切れしそうな急勾配デッキになるのでは？

江戸時代に観月の名所として知られた「月の岬」があったように、聖坂は比高差が20mはあるからエレベーターは必須となるね。

羽田アクセス線の最初の駅（山手線）はどこになるのでしょうか

東山手ルートが先行して進んでいるようですが、同ルートは東海道線から分岐する支線ですから、新橋駅を出ると東京貨物ターミナル駅までノンストップと思われます。

また、スーパーひたち、あかぎ、スペーシアと言った優等の特急電車の乗り入れも検討されており、その場合は東京駅を出ると羽田までノンストップになるのではないかと。

>>758 匿名さん
品川駅での乗換は京浜東北線北行きと山手線南行きとなる予定ですか、田町駅での乗換は京浜東北線と山手線の北行き同士と南行き同士なので代替にはなりません。
山手線南行きから京浜東北線北行きに品川駅で乗り換えることはほぼ無いので、便利になるのは大井町、大森、蒲田方面から渋谷、新宿方面に行く場合です。

>>770
東山手ルートは成田エクスプレス的になりそうってことか。

羽田アクセス線の田町駅北から札の辻南までは単線なので、そもそも走らせられる本数に限りがある。

そろそろ発表？

↑
画像忘れました

>>772
料金が安く効率の悪い都内近距離客はモノレールに任せ、アクセス線は単価の高い特急利用客狙いとなるでしょ。

東武線直通で日光行きの特急スペーシアだったら1時間に1本のペースで出してもいけそう。特急料金込みで約4千円だから近距離の10倍の高効率。

新橋駅の大屋根の工事、ストレートではなく途中で構造が変化しているような気がします。何か計画があるのでしょうか？

JR新橋駅　大屋根スライド工事

http://tomoe-corporation.co.jp/space-structure/works/details/shinbashi...

工事概要に載ってますよ

新橋駅の大屋根の工事の概要ありがとうございました。

しかし大がかりな工事だったよね。てっきりモノレールが新橋まで延伸になるのかと早とちりした人も出たくらいだから。

東京２３区の大規模オフィスビル供給、昨年は５番目の高水準

　森ビル（東京）は１６日、東京２３区の大規模オフィスビル市場動向を発表した。昨年（１～１２月）の供給は、前年比２・０倍の１４１万平方メートルで、昭和６１年の調査開始以来、５番目の高水準となった。同時に、人手不足を背景に、企業が人材確保のために好立地の新しいオフィスを求める動きが強まり、需要が旺盛だったため、空室率は１・９％まで低下し、平成１２年以来１８年ぶり１％台となった。

　今後５年間については、令和２（２０２０）年が１７２万平方メートル、５（２３）年が１３２万平方メートルと高水準の供給になると予測する。だが、３（２１）年、４（２２）年がそれぞれ５０万平方メートル程度と、低水準であることから、今後の５年間の年平均供給は１０２万平方メートルで、過去平均並みになるとみている。

　また、千代田区、中央区、港区の都心３区で、供給が多く、そのなかでも新橋・虎ノ門エリアが５年間で１３８万平方メートルと、平成２６～３０年の過去５年に対して６倍となるなど、大きく伸長すると予測している。

森ビルの大規模開発ってワクワクするよね
三井や住友と比べ物にならない

元のスレッドが誰かさんの水没に関する書き込みしかなくなったのでこっちで平和な話で盛り上がりたいところですね

こっち真面目な話をして平気な感じ？
向こうだと延々と茶々が入る

まったりいきたいね

やっぱり今ってもう新築とか手出さない方がいいのかな？
渋谷のパークコートとか気になってるけど

まあどこも売れ残ってるからね
よっぽどの事情がない限り今は買い時じゃないでしょ
値下げで買い叩けるならいいけどね

今中古物件もどんどん価格更新してるから、狙いの物件が安く買えるならいいけどね
新築はやっぱないでしょう

こんなスレあったのか
説明にはっきりWCT住民は、書き込み禁止って書かないところに優しさを感じるよ

気付かなかった理由がわかったよ
検討板に移動させて下さい
スレ主宜しく

めっちゃ良いスレあるじゃん

知識版から検討版に変更して頂きました。
宜しくお願いします。

地下鉄利用可能な山手線駅近物件が都心最強、でＦＡ

検討版になったんだ
これで更新状況がわかる
たまに書き込むと思うので宜しくおねがいします

検索に引っかかると見易くなりますね。

https://suumo.jp/journal/2020/01/07/169492/

●山手線で中古マンション価格相場が安い駅ランキング【シングル編】
1位　鶯谷　3130万円　台東区
2位　日暮里　3265万円　荒川区
3位　上野　3280万円　台東区
4位　御徒町　3330万円　台東区
5位　高田馬場　3380万円　新宿区
6位　池袋　3485万円　豊島区
7位　巣鴨　3499万円　豊島区
8位　大塚　3680万円　豊島区
8位　新大久保　3680万円　新宿区
10位　代々木　3830万円　渋谷区
11位　西日暮里　3839.5万円　荒川区
12位　恵比寿　4230万円　渋谷区
13位　五反田　4280万円　品川区
14位　品川　4284万円　港区
15位　田町　4380万円　港区
16位　新宿　4480万円　新宿区
16位　目黒　4480万円　品川区
16位　秋葉原　4480万円　千代田区
19位　渋谷　4590万円　渋谷区
20位　神田　4675万円　千代田区
21位　浜松町　5189.5万円　港区
22位　大崎　5830万円　品川区

https://toyokeizai.net/articles/-/323856?display=b

山手線29駅の家賃相場が安い駅ランキング！2020年版
順位／駅名／家賃相場／（駅所在地）
1位?田端?8.30万円（北区）
2位?西日暮里?8.40万円（荒川区）
3位?大塚?8.60万円（豊島区）
3位?巣鴨?8.60万円（豊島区）
3位?目白?8.60万円（豊島区）
6位?日暮里?8.70万円（荒川区）
7位?駒込?8.80万円（豊島区）
7位?高田馬場?8.80万円（新宿区）
9位?池袋?8.90万円（豊島区）
10位?鶯谷?9.40万円（台東区）
11位?新大久保 ?9.50万円（新宿区）
12位?大崎?9.90万円（品川区）
13位?五反田?10.68万円（品川区）
14位?上野?10.80万円（台東区）
15位?御徒町?11.00万円（台東区）
15位?神田?11.00万円（千代田区）
17位?秋葉原?11.05万円（千代田区）
18位?品川?11.20万円（港区）
18位?目黒?11.20万円（品川区）
20位?代々木?11.50万円（渋谷区）
20位?東京?11.50万円（千代田区）
22位?新宿?11.60万円（新宿区）
23位?田町?11.75万円（港区）
24位?有楽町?11.80万円（千代田区）
25位?浜松町?11.95万円（港区）
26位?渋谷?12.00万円（渋谷区）
27位?恵比寿?12.10万円（渋谷区）
28位?原宿?12.85万円（渋谷区）
29位?新橋?13.00万円（港区）

早速更新されているのか
良スレになりそうだな

上野とかひそかに利回りよくない？

>>799 匿名さん
これを見ると港区、渋谷区、千代田区の相場の高さが浮き彫りになりますね。

上野は、半分が公園エリアだから住居が少ないイメージ。多数路線入ってるし良いと思います。

御徒町駅から上野駅の間で昭和通りの東側にタワマン出来たら良さそうな気がする。

都心5区（千代田、港、中央、渋谷、新宿）なら正直もうどこでもいいわ。
衛星区（豊島、文京、品川、目黒）に都落ちするくらいなら。笑

山手線徒歩で湯島が人気あるね
特徴ないけど　地心に出やすいね

湯島駅から大手町駅まで千代田線で４分。
秋葉原、上野が徒歩圏ですし良さそうですね。

上野駅　　　　　銀座線、日比谷線
御徒町駅周辺　　日比谷線（仲御徒町駅）、銀座線（上野広小路駅）、大江戸線（上野御徒町駅）、千代田線（湯島駅）

色々使えるエリアですね。

ワテラスとか色んな駅・路線が徒歩圏で凄く便利そうですね。東京駅にもタクシーで直ぐでしょうし。
地下にスーパーがあり、神田や秋葉原、淡路町とかに飲食店もたくさんあり生活にも困らなそうです。

ワテラスは本当に魅力的な物件だよ
なんの前情報もなく完成当初にたまたま友達が引っ越して遊びに行った時びっくりした
マンションのデザインも周辺の雰囲気も自分にはドンピシャでしたね
気になるなら一度見に行くべき
あの真っ白で明るくて眺望の良いロビーは一度生で見た方がいいよ

文京区で一括に城東と評価する人多いよね
とても広いからね文京区
千代田区から道一本超えたからって急に不便になるわけないのにね

同じ港区でも、虎ノ門と西新橋では直ぐとなりなのに坪単価の差が大きいですよ。

>>812 匿名さん
西新橋って良い感じのマンション自体ない気がする、地域の差と言うより物件な差では？

サンプルがないとなんとも言えないけどね

>>811 匿名さん

文京区は城東じゃなくて城北ね。
千代田区とは全然違うよ。
そういう屁理屈はお上りさんの発想。

>>812 匿名さん
新橋、虎ノ門、日比谷の間の内幸町辺りにタワマン出来ないかな。公園も近くて、けっこう便利な立地だと思うんだよね。

＞＞815 匿名さん

小石川で存分に暴れて下さい

>>816 匿名さん

狙うなら御成門物件だね

銀座超え間近？ 復権の狼煙が上がる「日本橋」の圧倒的存在感

https://urbanlife.tokyo/post/27641/

三井不動産が力を入れている日本橋

名だたるIT企業が渋谷に本社を構える合理的理由

https://urbanlife.tokyo/post/27363/

Google移転で盛り上がる渋谷

>>817 匿名さん
あｗ
こんなところにまで小石川さんが見回りにｗ

>>821匿名さん

それは君だろ
小石川にで存分に暴れろよ
消えてくれ

20年後半にソフトバンク本社移転で注目される竹芝

ウォーターズ竹芝 -WATERS takeshiba- ｜ CITY UP! ｜ JR東日本
https://waters-takeshiba.jp/

後は、存分にお話下さい
寝ます

環状2号線のトンネルが完成すれば、新橋界隈の再開発も進むような気がしますが
中規模の再開発は期待出来そう

山手線スレは港南芝浦人に乗っ取られ
この新スレは小石川さんの検閲が始まる

なんでいつもクソスレ化するのだろう

消えて欲しいね
無駄なやり取りだけはゴメンだよ