山手線駅と山手線物件について語るスレ

都心部上空の羽田空港離発着ルートが決定。利用開始は2020年3月29日の南風時

　国土交通省は2020年の東京オリンピック開催までに羽田空港を離発着させる航空機の数を今より増やすため
今まで利用されていない東京23区都心部の上空をを今までより低高度で飛行させるルートを決定した。
2019年、住民に対して説明会を開催し、2020年3月29日の南風時の利用開始を予定している。
（2020年の夏ダイヤは2020年3月29日の日曜日からスタート）

http://fr24.rgr.jp/2020/

いよいよです

都心通過ルート

１feet = 30.48cm
3000feet = 914m

新橋に積水ハウスによるタワーマンションが建設されることになりました。計画名称は「(仮称)港区新橋６丁目計画」で規模は地上27階、最高高さ91.15m、敷地面積952.24㎡に対して建築面積は402.49㎡、延べ面積104,443.83㎡となっています。着工は2019年8月1日、竣工予定は2021年8月31日、設計、施工は竹中工務店となっています。

http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52461215.html

新橋駅前が大きく変わる？新橋の歴史から再開発の気になる状況まで伺ってきました！

http://tokyo.itot.jp/shimbashi/interview01

「2020年までに再開発に関する都市計画決定を取得すること」を目標にして、現在検討を重ねているという段階になります。

>>746
新橋も小規模マンションが結構建ち始めます。人口がかなり増えていきそうです。

https://nskre.jp/shinbashi5/index.html

(仮称)港区新橋６丁目計画ってどうですか？

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644519/

スレもたってます

新虎スタイル

http://tokyo.itot.jp/shimbashi/

知らないお店がありました。今度行ってみます。

虎ノ門・麻布台再開発/A街区46万㎡・B2街区17万㎡/清水建設で8月着工

https://www.kensetsunews.com/archives/297003

　虎ノ門・麻布台地区市街地再開発組合は、東京都港区に計画している総延べ約８６万㎡の再開発事業のうち、延べ約４６万㎡のＡ街区、延べ約１７万㎡のＢ－２街区の施工者を清水建設に決めた。ともに８月に着工し、２０２３年３月の完成を目指す。設計は森ビルが担当している。
　Ａ街区の規模は、Ｓ一部ＳＲＣ・ＲＣ造地下５階地上６４階建て延べ４６万１２９１㎡。高さは３２５ｍで、完成時点では日本一高い超高層ビルとなる。オフィスを中心とし、店舗や共同住宅、インターナショナルスクールなどが入る。建設地は、麻布台１－３１４－３ほかの敷地２万４１０４㎡、このうち１万５５８９㎡を建築面積に充てる。
　一方のＢ－２街区は、ＲＣ一部ＳＲＣ・Ｓ造地下５階地上５４階建て延べ１６万９３４０㎡、高さ２３７ｍを計画している。マンションやホテル、店舗、集会場などで構成する。建設地は麻布台１－１２、１３ほかの敷地１万６４６７㎡で、建築面積は８１９１㎡。
　Ｂ－１街区の施工は、三井住友建設が担当する予定だ。ＲＣ一部ＳＲＣ・Ｓ造地下５階地上６４階建て延べ１８万５２２７㎡の規模で、共同住宅と事務所、店舗、保育施設などが入る。１０月の着工、２３年３月の完成を予定している。

地下５階、地上６４階　高さ３２５ｍ　出来れば日本一高い超高層ビル

この春は「フォトウォーク」デビュー！東京おすすめスポット5選

https://getnews.jp/archives/2131972

いつものお出かけとフォトウォークは、ここが違う！
東京フォトウォークスポット①目黒川
東京フォトウォークスポット②銀座エリア
東京フォトウォークスポット③代々木公園
東京フォトウォークスポット④葛西臨海公園
東京フォトウォークスポット⑤イタリア街

品川駅北側コンコースの商業施設は規模が大きくて凄いものになりそうですね。

都心の再開発について語ろう

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/644573/

こちらに投稿しようと思います

やや古いニュースだが本日の日経朝刊より。

JR東日本は品川駅を大規模改修する。京浜東北線と山手線を同じホームで乗り換えられるように電車の発着ホームを変える。投資額は総額200億円で2022年から利用可能にする。リニア中央新幹線が発着する同駅の周辺では再開発が予定され、利用者が増える見通し。混雑緩和の対策を進める。

山手線と京浜東北線はホームが分かれており、乗り換えには階段を使う必要がある。ピークでは1時間あたり7千人が乗り換えていることから、乗客の安全性を高める。27年以降には改札内のエレベーターを増設して供用を始める。

品川駅の乗車人員は1日37万8500人と同社管内の駅では5番目に多い。同6番目の渋谷駅を16年度に抜くなど利用者が増えている。20年度に開業予定の高輪ゲートウェイ駅と品川駅との区間にはJR東が再開発ビルを建てる計画で、利用客はさらに増えそうだ。

田町駅って、品川駅での山手線京浜東北線乗り換えが不便だから
京浜東北快速を停めてると聞いたことがあるが？
もう停める意義がなくなるじゃない。

京浜東北の快速は神田、御徒町(休日)と停車駅がどんどん増えているから、もはや快速とは呼べない状況。
上野東京ライン開通により、横浜⇔川崎⇔品川⇔東京⇔大宮が速達で結ばれたから、弱小駅はどうでも良い。

最近何かと話題の埼玉や千葉の各駅から東京駅、品川駅へのダイレクトアクセスができるようになったのは、上野東京ラインの大きな効果。

竹芝と浜松町を結ぶデッキは浜松町駅舎完成までどのようになるのでしょうか？
デッキ自体は来年5月には完成（？）して供用始めるのでしょうかね
芝浦方面との連結も楽しみです。

この工事は芝浦方面デッキ？もしくは浜松町駅舎？