山手線駅と山手線物件について語るスレ

虎ノ門ヒルズステーションタワー　265mの建設の為、A-1街区を取り壊し始める様です。

https://www.kensetsunews.com/archives/239858

>>483
イメージパース

「ひざ関節の健康講座」（１０月２１日・新橋）　無料だよ

https://yomidr.yomiuri.co.jp/article/20181001-OYTEW299612/

国内初ボタン操作不要の“顔認識”エレベーター、次世代オフィスビル「新橋M-SQUARE Bright」が竣工

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1810/03/news030.html

新しい新橋のM-SQUAREには、新型のエレベータが搭載されているんですね。

昨日のトヨタとソフトバンクの提携、新会社設立のニュースは各局で大きく採り上げられましたね。

国交省が品川駅への設置を発表した我が国初の自動運転車ターミナルと相互にリンクした動きでしょうね。発表のタイミング一つ見ても。

新橋駅前　やっとリニューアルしたようです。

東京・新橋のアンテナショップ「香川・愛媛せとうち旬彩館」がリニューアルオープン！STU48がPR！

https://news.arukikata.co.jp/column/eating/Japan/Kanto/Tokyo/133_80812...

鉄道博物館で「開館11周年記念ボランティアイベント」開催

ぽっぽや制帽コレクション　いろいろな種類の制帽を着用して記念撮影ができます．

https://railf.jp/event/2018/10/04/230000.html

>>487
中国が河北省に大規模なAI都市を建設中だが、中国政府からトヨタに参加要請が来ているらしい。ただ、単独ではリスクが大きいのでソフトバンクと組んだと聞いている。

自動運転の規格を作って先行しているのはアメリカ、次いで欧州。日本は出遅れている。
UBERはプログラムの不備で事故、テスラはカメラ認識だけで学習不足で事故、と色々失敗続き。結局、A社、B社の自動運転技術が異なるのは問題ということで、中国が中心となって共通の自動運転技術開発を進めている。参加企業にはフォード、ダイムラー、ヒュンダイ、中国メーカ、ホンダなど。車のOSの戦略も、アマゾン、マイクロソフト、グーグル、アップル、YAHOOなどがしのぎを削る。トヨタは、ソフトバンクを選んだがこの先どうなるかわからない。失敗すると白物家電の様になってしまう恐れがある。

EVでは、固体電池、充電時間短縮、自動運転、軽量化、５Ｇ通信、価格などの問題は山積
先行出来なければ、中国から日本にEVが輸入されてくることになる。

中国の電池メーカーは不良品が多くてどんどん淘汰されている。

中国のLIB出荷量は３年連続世界１位です。確かに、NEVの補助金減額、LIB出荷量が過剰になって中国政府が方針転換。密度の高いLIBの開発、ホワイトリスト（海外企業の参入）を認めた。海外企業には韓国の電池メーカが入っており一緒に開発する予定。弱いところは淘汰されるだろうけど、CATLやBYDのような企業は既にBMWに納入してたり、ダイムラー、VW,中国トヨタ、中国三菱にも納入してたはず。

固体電池の開発が遅くなればなるほど日本は不利になる。
東京オリンピックでトヨタが発表できるかにかかっている。
自動運転しにくい仮の環状２号線が残念なことになっている。

環状２号線暫定道路

赤線部、１１月４日１４時開通の様です。
暫定開通ですが、楽しみです。

片道1車線だけだから、一般車は当分の間行かない方がいいよ。

いえ、片側１車線のところまで１kmも離れてないのでどんな感じか使ってみたいです。
有明や豊洲へ行くのに便利になりそうですから。
自動車専用道路なんでしょうかね、自転車は無理そうですね。

道自体は昔からあって、築地市場関係の車両が側道として往き来していたな。
もっとも、既存道路をそのまま転用するからこそ、半月で使える訳だが。

？
山手線スレですよね、ここ

新橋駅の駅力に関係ありますよ。環状２号線。BRTのバス停も出来ますし。
こちらは山手線外側１ｋｍまでとしていますので、築地くらいまでは大丈夫です。

住友不動産が開発を進めてきた敷地面積3.9haの大型プロジェクト「大崎ガーデンシティ」が16日、完成した。

延べ床面積17.8万㎡は大崎エリアでは最大規模で、既にセガサミーグループ等により全フロア契約済。