CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 39

ついでにいうと浦安でも東西線沿線の方は雰囲気が好き。
新町は町並みはいいけど人が…

わかる。元漁師町の人情、、街のなかでも雰囲気二分

このスレ独特の雰囲気が漂ってますね。
住民が、CNTの良さを発信しようとしている所に、外部からの嵐が吹きまくる。この無限ループ、結構面白い。

うんそうだね。
知らない人間、ここが趣味じゃない人間にはわからないけど、はまった人間にはとことんはまる。
その違いだけだよ。言っておくけどここが安い土地ということには異論。
凄く金かけてインフラ整備した土地だから、この価格で買えるのはコスパいいんだよね。
今はないけど、当初は中央駅周辺はマンションもゴミ空気輸送だった。税金ジャブジャブ投入してね

新浦安は都心通勤者、cntは地場勤務者、そう考えれば
両方人気はある。

土地の良し悪しって結局他所との比較になるからこういう話題になるよね。でもCNTの良さや改善点もそういうところから見えてくると思う。

>>19688 匿名さん

激安マンションに資金力の低い低収入層が寄ってくるんだよ。

>>19697 戸建て検討中さん

お金無くてプライド無くても、CNTみたいなダサくてバカにされるとこは私はパスだね。

>>19705 匿名さん
でも、ここから都心へ痛勤するあほもいるよ

>>19708 匿名さん
貴方にパスして頂けると助かります。

>>19709 匿名さん
都内からCNTへ通勤してる人は、あほちゃいまんねんパーでんねん？

浦安って>19708みたいなタイプ多いよね。
うちの知り合いもそう。
自分より下だと思ったらくそバカにする。
いまは距離をおいて付き合いを無くしているけどね。相手からわざわざ寄ってくる。で、バカにする。

でもその人は埼玉出身で親が新潟っていうから、きっとコンプレックスの塊なんだろう。
子どもたちはこういうコンプレックスや妬みや流行りやイメージやうわべだけに流されるようなタイプではない良い人が育ってほしい。

今回の台風の後の惨事のタイミングを見計らってか、１ヶ月前の自分のお祝いアピールしていたやついたな。浦安は被害なかったから嬉しかったんだろう。

ほっとこう。どこもひどいから。ここだけじゃない

>>19709 匿名さん
残業のために都心近傍にマンション買うあほもいるよ。

>>19709 匿名さん

台風が来ると新浦安在住の同僚は出社が一番最後になる。この前の台風でもCNT在住者の1時間後。
どんだけ僻地なんだよ。

大地震が来れば千葉なんて見捨てられるのだから同類項。

ニューヨークだって街区によってピンキリだしなあ。
自分が実際に住んでいる個別のロケーションが重要なのさー。

ダイヤの件詳細出たな。
https://www.hokuso-railway.co.jp/hokuso-railwaycms/wp-content/uploads/...

直接関係ありそうなのはこれか。

あまりインパクトないな。
牧の原行き増便と言っても、結局アク特利用の日医大の方が早く着くことに変わりないし。

アク特の牧の原停車の話はどうなった？

これよく見ると、
新鎌ヶ谷発　普通　印西牧の原行き
と書いてある。
新鎌始発の電車を牧の原のために運行すると言うことだよ。
もの凄く優遇されてない？

悪徳の停まる日医大が冷遇されただけ。かな？

>>19720 匿名さん
それは荒らしが勝手に騒いでただけであそこには止まらんだろうな

印西牧の原には車両基地がある。現状のルールでアク特を止めるには停車駅は京成管理駅になる必要がある。牧の原にアク特を止めるには北総が完全に京成化しない限り厳しいかもしれない。

今回はダイヤ改正ならぬダイヤ修正にとどまったね。

アク特を止めない代わりに牧の原専用電車を出すとは何かの布石。

なんの？

＞現状のルールでアク特を止めるには停車駅は京成管理駅になる必要がある

これがネックだね。
あと申請から認可までに相当の時間と労力を要する。
センティス、レイディアント、エストリオが販売される前には申請がされていて、停車駅は中央と日医大というのはほぼ決定事項だったし、実際そうなった。

仮に北総線が京成線になったとしても、あの京成が変更しようとするか疑問。
状況によっては今回は住民説明も求められるだろうし。
東急なら当たり前のようにするだろうけど。

成田空港運用緩和で終電繰下げは、まだまだだね。

>>19720

我々（＝都心の通勤お父さんと想定してます）はあんまり影響ないけど、
日医大が最寄駅の白井高校とか印旛明誠で電車通学しているの学生は
改悪になるように読めます。ちょっと気の毒ですね。

電車で日医大－牧の原・白井通勤してる人はあんまりいないだろうけど
学生はそうもいかないですよね。

連投でごめんなさい。京成はスカイライナー1.4倍に増発なのですね～。

オリンピック対策？

いつも使っている電車にスカイライナー通過待ちが組み込まれてないことを祈るのみ

五輪は国策、優先するのは当然。

>>19733 匿名さん
もちろん通過待ちですよ

>>19730 周辺住民さん
今までの北総線、アク特は現状の本数を維持で時間を微修正。
唯一、牧の原救済電車が追加されると読んだんだけど違うかな。
アク特が牧の原停車になると中央から座れなくなるから、現状維持は朗報。

CNTも国策の恩恵を多々受けてきたし、これからも受けるのかな。
自分が生涯に支払う税金に全く見合わない程のリターンが要するにコスパか。
自然豊かな東京と空港の中間という基礎ロケーションも含めて考えると、一定の魅力はあるかもな。

しっかしさ、ニュータウンて名前はなんとかならんのかねw

電機大の跡地は小学校かー

オリンピック近づけば旅行客でアク特には座れなくなるから、心配無用だよ

確かにアクトクには日医大から座れなくなる

そんなに早いタイミングで成田空港運用の時間て変わるのかな

＞19736なんで牧の原に救済電線がでるの？
なんのため？なんで必要？どこが忖度したの？

>>19742 匿名さん
北総線内で乗降人数4位、推移を見ると3位の東松戸に追いつく勢いですからねぇ

そんなことで？

>>19739 匿名さん
海外からオリンピック見に来る観光客はお金もあるし、時間を有効に使いたいからスカイライナーで座って都内に行くよ。

>>19745 匿名さん
圧倒的に座席不足。金があっても乗れない

>>19746 匿名さん

笑える(笑)他は成田エクスプレス(笑)

飛行機の定員とスカイライナーの定員はほぼ同じ。1時間3本って...弱すぎる。
時間を有効に使いたい客は時間がかかる成田エクスプレス(笑)は乗らない。

>>19748 匿名さん

まじ笑える(笑)
座れないのに、わざわざ時間の掛かるアクセス特急に乗るわけがない(笑)
旅行のツアー申し込み時点でスカイライナーか成田エクスプレス予約済みだよ(笑)
そもそも、北総線沿線に住んでるとか恥ずかしくてまじウケる(笑)

成田エクスプレスはいずれ羽田空港入りするでしょうね。