リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

高輪の地価は上がりすぎたので下落傾向です。ただし土地売る人があんまりいない

六本木一丁目って何もないよね。

有楽町線が「銀座駅」ではなく「銀座一丁目駅」なのと同じに、
南北線も「六本木駅」ではなく「六本木一丁目駅」なのだから仕方ない。

>>719
湾岸物件では珍しい（？）かもしれないけど、内陸でそこそこの内廊下マンションなら玄関ポーチは当然ですよ。

銀座一丁目駅は有楽町駅と至近だから、そもそも無くてもあんまり影響ない。
でも昔と違って、銀座一丁目駅周辺にも旗艦店がやたら増えてきて使えない
事はないよ。

>>716

氷川神社の近くに住んでおり、六本木一丁目は最寄り駅のひとつです。
私がこの地に住み始めたのは１９９７年ですが、そのころは南北線も
溜池山王までようやく延伸したばかりでした。

駅は永田町まで歩いてましたが、商業施設はアークヒルズしかなかった
です。今はミッドタウンができてずいぶん便利になりました。自宅から
歩いていける範囲に無印良品ができて感激しました。

東京駅から品川駅までが東京の超一等地になります。そこで品川駅を更に充実させるために地下鉄は必須です。リニア、メトロ、新駅（高輪駅）。品川駅と高輪駅をムービングウォークで結びその間、一大商業施設を建設し品川の魅力アップに努めるべきです。品川駅を基軸にリニアと空港一体で大開発することによって世界における東京のポテンシャルを上げることになります。日本のためにも是非、急いでもらいたいです。東京スーパーメトロポリス計画！

品川開発したって東京のポテンシャルは上がらないと思うけど。急がないと終わっちゃうもんね、夢が。

けどそんな金だれが出すの？

東京の計画は東京駅から品川に至るラインではなく、環状２号線を軸に都心機能を再構築したいようだけどね。

環状二号線に沿ってとか、始めて聞いたなぁ。道路に沿った開発とかあまり都心では有効ではないね。

環状２号線を軸にするのは、
勝どきや有明の営業トークでしょ。

環状4号線は平成２７年開通予定ですね。

マイクロソフトが、品川グランドコモンズに引っ越してくるなど、知名度が上がるのはいいが、品川は、ホームが飽和状態。　リニア新駅より、地下鉄新駅を早く作って欲しいが、実現可能性は、ゼロ？

品川駅地下のリニアのスペース位置を決める前に、
地下鉄新駅関連のスペースを割り込ませて良いのか？

それと、飽和の在来線ホームは東寄りに移設だろ？

地下鉄は必ずできると思いますよ。羽田やリニアで品川駅への需要が増大し、アクセス供給しないといけなくなります。少なくとも１路線はできますよ。ＪＲに乗り換えなくても地下鉄でもいけるようにしないといけません。

浅草線のバイパスなんて話もあるけど
まあ、実現するとしても20年以上先だろね。

高輪の衆議院議員宿舎跡って道路になっちゃうんですか？
なんかもったいない。

高輪台から白金台（通称プラチナ通り）まで道路をぶち抜く
計画はあるがトンネルにでもしない限り用地買収していたら
あと５０年くらいはかかりそうだよ。

個別バラバラに開発するのでなく、町全体を見て開発してほしいね。森ビルさんやってくれないかな。

品川の方が賃料安そうですからね。

地下鉄を、品川から先に乗り入れたいなら
天王洲アイル経由でりんかい線が一応あるけどね。
台場方面に繋げなければ意味ないな。