プラウド阪急塚口駅前ってどうですか？

いろいろなご意見、参考になります。
割高だけど、駅前１分で貴重物件なので、余裕のある人はいいかもですね。
塚口が気に入ってる訳では無いけど、今は、阪急沿線で他にいい所も見つかりません。
中古より新築がいいので、今はこれかなです。

>>1169 名無しさん

なんか、そちらさんこそ、無理矢理価値を過小評価しようとしてますね。

実態相場が12.3万を連呼され、築40年以上の物件を指しているならあまりにも古過ぎる物件を基準にするのは無理がありますよ。

一方で、新築で、多少のプレミアついても15万くらいと書いておられますが、JR尼崎駅3から5分の潮江で築10年以上でも16、17万ですよ。
何が15万ですか、駅前1分の新築ですよ。

何気に印象操作は止めて頂きたいですね。

>>1170 通りがかりさん

JR尼崎駅は新快速停車駅で、大阪駅まで１駅５分の立地です。
複数路線の結節点として京都、新大阪、三宮、京橋、宝塚、とにかく乗り換えなしで１本で行けます。

駅直結の巨大モールには、阪神百貨店、東急ハンズ、ユニクロ、無印良品、スターバックス、フードコートなどが入店していて、駅周辺は綺麗に整備されています。
11のスクリーンを持つシネマコンプレックス、家電量販店（エディオン）も駅直結で、塚口さんさんタウンの映画館、家電屋さんとは規模が違います。
駅南ロータリーからは関空リムジンが発着します。

駅力ではるかに勝るJR尼崎駅の家賃相場と比べるのはやめた方がいいと思います。

特急、新快速が停車するのだけで駅力がはるかに勝りますかね、JR尼崎って。

取り柄は大阪駅に5分、ただそれだけで、無味乾燥なステレオタイプの大型店舗があるだけで、大人が立ち寄りたくなるような店舗は圧倒的に少ない。

要はまだまだ未成熟な街でさえ相応の賃貸料が発生しています。

なんか、阪急塚口を成熟と捉えず敢えて衰退した街とし、意図的にとことん過小評価してませんかね。

街に住まう魅力はJR尼崎よりも阪急塚口の方が高い。

特急、新快速とは別途次元でね。

>>1172 通りがかりさん
同感です。
阪急塚口の方が好きですね。

>>1171 買い替え検討中さん

JR尼崎についていろいろ書かれていますが、
どこかに出掛けて行くには確かに便利ですが、その街の中で過ごすとなるとあまりちゃんとした飲食店もない。
駅力は高いかもしれんけど、街力は以外と低いよ。住民だから、よく分かるよ。
飲食店では、阪急塚口の方がずっと多いので羨ましい。

西宮北口の塾に子供を通わせたい共働き夫婦とか買いそう

>>1173 同感ですさん
私も地元尼崎で
阪急沿線にブランド力を感じるのよね
なかでも
急行や通勤特急が停まる塚口駅が
ローカルやけど好き
ここ、ずーっと待ってたんよ
>>1169、ごめんね、尼崎にも小金持ちはいてるんよ
尼崎が好きで、地元でずっと住み続けたいのよね
管理物件もあるので近くやないと困るし
で、ここが私のベストチョイスで最後かな。
1番館、2番館も
ゆくゆくは建て替えられるだろうけど
15年以上先かな

阪急沿線でブランド力を感じるのは三宮～御影・岡本～西北までですね。
武庫之荘は微妙。
塚口から東は庶民的なごちゃごちゃした町やし、別にブランドを目指す必要もないかと。

>>1177 買い替え検討中さん
御影、岡本と地名が欲しいならそりゃそれでいいだろうけど、ピンきり。ここ購入出来る人ならその辺りでも買える人は多いし、名をとるかここみたいに生活便の実をとるかは人それぞれ。
あと、最近騒がれてる西北は周りが騒いでるだけのような感じで、街並みは武庫之荘の方がよっぽど雰囲気はエエと思うよ。

岡本の良さは下民にはわからないよね

岡本は駅近ならそりゃすてきかもしれないけど、駅から遠く離れた山裾とかはいやだ

>>1181
駅から近くても環境も学区も低すぎて厳しいですね。
でも子供の予定が無いのなら考える余地は有りそうです。

>>1172 通りがかりさん
一般的に駅力はJR尼崎です。塚口を持ち上げたい気持ちはわからないでもないけど。あまりに世間ズレした思いはどうかと。

JR尼崎か阪急塚口かでどっちがー、っていてるけど個人的には住むなら塚口やね。JR尼崎は神戸、大阪に行くには便利だけど阪急塚口も便利やしね。JR尼崎にはショッピングモールがあってあれはあれで便利やけど普段買い物だったり、飲食店だったり選択肢が限られるんよね。まぁ、JR尼崎でも十分なんですけどね。飲食はJR塚口だと武庫之荘も視野に入れれていいんよねー。武庫之荘には関西圏でも有数な超絶美味しい焼き鳥屋あるしね。

>>1183 匿名さん

だから、何処かへ出掛けて行くための駅力はJR尼崎が上なのは間違いないですが。

街の中で日々過ごし買物し、飲食する街力なら圧倒的に阪急塚口ですぬ。

例えば、普段使いの焼肉屋、ラーメン屋、中華、イタメシ屋、これらの各ジャンルの良店が数件ずつ存在するし。

これがJR尼崎なら、全国チェーンのファミレスや居酒屋ばかりで、キューズモールの中もレベルは大したことないし。

あなたこそがJR尼崎も阪急塚口もそれぞれの特徴も知らないで意見されてることでズレていらっしゃるを自覚なさるべきと思います。

JR尼崎がいい方は、そちらを買えば良いんじゃないの？

三宮～梅田間しか移動しない＆特急に乗るほど急がない＆塚口が大好きな方はこちらを購入してもいいと思う。

>>1187 マンション検討中さん

阪急塚口ね。JR塚口は中途半端に離れたまた別の街やから、

ここは駅前だから注目してたのに、間取りがどのタイプも本当にイマイチでとても期待外れです。
壁一枚はさんでブツ切りの部屋。
全く魅力を感じません。
一戸の占有面積が狭いせいなのかもしれないけど、この価格でこの間取り？
ほそーくてせまーい部屋、収納の少なさ。
部屋のドアと物入れのドアがぶつかるような間取りがあったような…
もうちょっと工夫できないのかな？

>>1189 通りがかりさん
私も間取りについてまったく同じ感想です。
HPで公開中の6つの間取りのうち、５つのタイプには窓が一つもない部屋がありますね。
独立した部屋として使うには昼でも真っ暗で圧迫感あるし、換気や湿気対策なんかも気になります。

>>1183 匿名さん
駅力はせやけど、地価は雲泥の差やで
コスパは圧倒的に尼やけどな、今期の尼と摩耶はコスパおかしいレベルでここは至極妥当。
尼の方は梅田の再開発も折り込むと安過ぎ、デベが野村やったら1割は高いと思うわ。
でもこの立地は買値より安くなることはないから結局無料みたいなもんやで
残りも建て替えになったらここより安いわけないし

>>1189 通りがかりさん
確かに、部屋の間取りのプランニング力は若いスタッフに任せたのか下手、それどころじゃない点も感じます。
南棟と北棟共通の3階のメインロビーへの導線も最悪、たとえば、南棟の入居者はわざわざ郵便物を北棟まで取りに行って戻るの？全体構成が基本からまるでなっていない感じがする、素人のプラン？北棟は北棟で不特定多数が入居者専用のエレベーターを使って（プライベートな空間である）3階まで上がってこれる、おいおい、まさか、そのまま上層の居住階まで誰でもあがれるんじゃないのだろうか？住居キーでエレベーターを制御するのかな？1階から直接10階に上がる居住者とウーバーイーツさんと乗り合わせたら、そのまま10階まで行けるのかしら。
通常は1階のドアーによるオートロックが無い場合
のプランの基本が出来てないかも。
そうそう、このクラスのマンションで、北棟、1階のエントランスの風除室の奥行きが狭すぎ、そのスケールのセンスの無さ、学生、素人が計画した感が否めない、ほんと大丈夫？
野村はしっかり監修しているとは思うが、大丈夫か？

ここも充分割高だと思いますよ
高い要因は駅前では無く量的緩和による金余りとコロナにも関わらず異様に高い30000円近い株価の為かと
いつかは息切れして元の20000円に戻ったりしたら富裕層資産の1/3が吹き飛ぶ
異様な割高価格の坪300万が坪200万になっても全く不思議ではないと感じるのは私だけでしょうか

5年、10年後の相場はプロのワイでもわからんで
今より2-3割上がっとるかもしれんし、下がっとるかもしれん
リーマン後は日経平均8000円まで落ちた時は中小デベが投げ売りしてマンション価格は5-10%下がったで。駅前や都心は下がらんかったけどな。
自分の居住用でローン組めるならローン控除で金利が逆鞘やから買わな損やと思うで
賃貸借りる家賃と逆鞘分の元取るんは無理やしな
金利維持で相場急降下したら元取れるけど、好立地はデベが意地でも下げんわ

間取りが悪いのはあの南北に縦長い土地のかたちのせいだよね
RタイプとかAG,Sタイプとか太陽の恵みほぼゼロだし閉塞感半端ないのでは？
Kのひとりがち

>>1195 マンション比較中さん

東南角以外の西向きバルコニーでも、太陽の恵みは十分あるのでは？

西向きの窓からも太陽光線は入るよ
でもそれは「太陽の恵み」とは言えないと自分は思う
南以外から入ってくる太陽光線はろくなもんじゃない
東からの朝日も不要だと思うぐらい
最高なのは南開口部が広い中住戸
冷暖房にかかる光熱費が全然違うし
土日は家に居たくなくて出かけがちになって余計な出費も増える
はい、南向き信者です

>>1197 マンション比較中さん
教祖はだれ？
早くその宗教集団から目を覚ましますように。。。

まあ、南向きは陽が当たり過ぎて暑いし家具が日焼けするとか、共働きで昼間は誰もいないから西向きでいい、とか思う人は東向きとか西向きとか北向きを買えばいいと思う。
世の中いろんな人がいないと困るもんね。

尼湯跡地とJR塚口の相場に引っ張られてるけど、本来梅田へのアクセス考えるとこのくらいのチャレンジ価格でもおかしくないけどやや厳しいのかな
西北や北摂のアドレスに対するブランド料考えると妥当なんだけど、周辺の大規模開発がマイナスだな。。

>>1200 匿名さん
JR塚口はともかく、JR尼崎の大規模マンションと販売時期がまるっきり重なったのがまずかった。販売価格もそうだけど、あのマンションゲートの迫力、共用施設の豪華さ、コンシェルジュ付き、ことごとく比較されるからね。なのに、管理費・修繕積立金・駐車料はびっくりするぐらい安いから、そりゃあ分が悪いわな。
とにかくここは下にスーパーが入るのと、駅前1分で押すしかない。

>>1201 マンション検討中さん
というか、立地はこっちが駅近で勝ちなんだけど、駅力というか、駅の使い勝手はむこうの方が雲泥の差で強力。そもそも阪急神戸線よりＪＲの神戸線の方が何かとアチコチに移動できて便利なんだよね。
でも、ここは西北2駅だし、野村だし、ブランド大好きですみたいな人なら、ホイホイ買ってくれるだろうっていう目算があるのとちゃうかな。

わざわざ尼崎アドレスに坪300万出して買う価値があるのかどうか、
収益目的でなく、自身が実際に住んで暮らすなら、阪急梅田駅へ10数分の駅前1分の立地や商業施設の付加価値は十分魅力的だと感じます。
ある意味、このエリアのランドマークになりますから、ここの資産価値（需要）はあまり下がらない気がしますし。

以下の件わかる方おられますでしょうか。
1.階高（3000以上が望ましい）
2.二重天井、二重床
3.戸境壁のつくり（GLボンド張りは望ましくない）
4.外壁（ALC板を利用していないか、二重配筋か）

スムログ出張所の人がここよりプラウド西宮北口を推してました。

駅から8分、ガーデンズに5分ながら低層マンションで、2?3軒にエレベーター1基でプラウド阪急塚口と同じで、管理費、共益費や修繕積立金が高いのに、尼崎よりも西北なんかね？

駅前1分より坪単価が高いのはどうなんかな？

>>1205 通りがかりさん
でも、野村の西北は売れてないよね(笑)あんだけの小規模戸数なのにさ。
スムログ出張所って人が推そうが、誰が推そうが売れ行きが一番の真実なんだよね。

コチラは徒歩3分とか4分の物件とは別次元の駅前1分物件。なにが悲しくて西北から徒歩8分の物件と比較検討されなきゃならんの？
予算的に問題なけりゃ、普通に考えてコチラ買いますよ。

駅前１分っていっても、塚口ですからね・・・。
予算に問題なくても私は買わない。普通じゃないかもしれないけど・・・。

>>1206
ということはここプラウド塚口駅前は売れ行き好調なんでしょうか？

やはり、思うのですが
駅前かぶりつきの、この物件は
希少価値が高く滅多に出ない。
買えるなら絶対に買い！
それと、ある意味一等地（尼崎の塚口がなんで一等地やねん、て、突っ込まれそう、そこを理解出来ないのは価値観の違い）駅前開発はしっかり事業計画出来るディベロッパーで施工会社も技術と技量が無いと、そもそも計画出来ないと思う（2階の既設コンコースと建物との接続や、北へ抜ける地下通路とのジョイント、通路地下水の処理、等、構造的な検討や自治体との様々な協議）必然的に野村のような大手でないと計画出来ないかも。
そこには、時間と労力を費用を費やし、必然的に建物としての資産価値も高いと判断。
資産家や富裕層は間違いなく買うでしょうね
なぜなら、出来上がったその圧倒的な存在が想像できるだろうから。

神戸線の下をくぐる地下通路と地下でつながるんですか？

>>1211 マンション比較中さん
地下店舗エリアからもつながり、かつ、外からも敷地内の階段から地下通路に繋がっています。

地下にも店舗ができるんですね。
でもエスカレーターじゃなくて階段だったら結局雨以外ではそれほど利用価値無いような

各エリアに1軒あるかないかの希少な駅前再開発物件、尼崎とはいえ阪急神戸線沿線、別格には違いない。
しかしながら、この時節においても、周辺に比べ破格な価格でもよく売れている。
駅前、駅近信仰は相変わらず根強い。

阪急塚口って、武庫之荘やJR尼崎よりも、もともと尼崎市では1番地価が高いエリアで人気はあったから駅前だとこんなエゲツない値段でも売れてるんやね。

>>1215 通りがかりさん
井の中の蛙(笑)
二駅先の西宮北口見てから言え！っつうの。

駅近くない西北エリア物件か、駅前の阪急塚口か、
どっちがこの先得なんやろか？

>>1215 通りがかりさん
https://tochidai.info/hyogo/amagasaki/

工場跡地を再開発した「あまがさき緑遊新都心」地区の地価はやはり高いですね。特にランキングに掲載されている再開発エリア内の”潮江1丁目”は尼崎の中ではダントツの高さを誇っていますね。

J尼駅前のクラッシィも駅は圧倒的にむこうが便利そうで、しかも価格もここよりはリーズナブル。阪急沿線好きが諦めきれない人がコチラを選ぶ感じでしょうか！？
しかし、最近はJR沿線物件に勢いがあります。

>>1217 通りがかりさん
もちろん、駅前の阪急塚口の方だと思います。個人的には西北の5分圏内に匹敵する価値があるかなーって思います。
徒歩1分＝80mで換算すると、
駅中心に80m圏内 VS 400m以上圏内ではその物件の希少性が先ずは違います。さらに車や列車使いの人にとって塚口はより大都市、大阪に近いのも立地面で優位です。
お得度観点で言うとすでに西北人気は周知の事実で、その分マンション用地仕入れ時点でも他エリアより高額でしょうし、販売サイド側も西北人気に乗じて価格は本来あるべき価格よりかなり強気設定であると思います。トータル的にみると私は西北にもほど近い塚口を推します。

>>1219 匿名さん
ご指摘ありがとうございます。
再開発のJR尼崎潮江エリアのようにピンポイント的に見れば、順位はどうあれ阪急塚口駅前も地価上昇の期待が持てそうな気がします。

投資対象になるタワマンでもないのに、尼崎なのに、この価格なのに、なぜここが売れているのかがピンと来ない。
塚口程度の駅前でも希少価値ってそんなにあるのかは中古にならんと分からんかも。

>>1224 通りがかりさん
何でもよいから物件選びを学べる書籍でも買って熟読したらよいよｗ　ピンとこない、わからないと愚痴をこぼす前に先ずは学ぶ努力を！

ここって雨に濡れずに駅に行けますか?

>>1226 通りがかりさん
一瞬傘をさせば行けます。

>>1227 通りがかりさん
なんや、駅に連携、接続した構造じゃないのか。

あと、この規模でコンシェルジュを置かないなんて、大丈夫かな。住民の管理組合でコンシェルジュへの人員配置を賛成多数で決めるかもね。
管理費が更に増えても。

駅前にドーンと立ちマンションの地下から２階までは商業施設
４階からマンションの住居スペース
ほんの８０メートルで駅までつくのはかなり近い距離だと思いますし、
駅周辺が栄えているため、買い物も便利
ロータリーの反対側には市役所やパスポートセンター、カルチャースクールもあり、
必要な時に行けるのがいいですね

>>1229 匿名さん

今更何を必死にアピールするの？
コンシェルジュがない不便さは大きいから、入居後に管理組合としてデベと交渉してサービスとして追加すべきかと。

この付近に住んでますが、阪急塚口付近は本当に便利でとても良いですよ。何よりご飯屋さんのクオリティが高い点が気に入ってます。西北とかJR尼崎とかと比較されてますが、投資目線はよくわかりません。けど、実需で住むなら本当にいい街だと自信持って言えます。不動産買う以上資産価値や地域ブランドも大事です。が、個人的にはブランド地域（西北とか）には上には上が多いので精神衛生上良くないだろうなと思ってます。

住民の管理組合の意思でコンシェルジュのないマンションに後から24時間常駐型のコンシェルジュを入れることは可能ですか？
可能である場合、どういうことが条件として必要ですか？
どなたかお教え頂けませんか?
野村不動産からはずっとこの件はうやむやにされていたのではっきり知りたく思い、お尋ねします。

>>1233 口コミ知りたいさん
総会決議があれば可能です。
まず、管理組合の理事会で賛成多数を得る必要があります。その後、総会で議決が必要なので、どんなに急いでも、通常1年はかかります。管理費も月額4000円程度アップは必要です。理事長に立候補されて、相当頑張って活動しても、ハードルは高いですよ。

>>1234 検討中さん

早速にご回答頂きどうもありがとうございます。

1軒あたり4,000円程度のアップなら初めから設置して欲しかったですね。

具体的に参考になれば
管理の延長でのコンシェルジュ業務の追加なので、総戸数が421戸の大規模ですので1戸あたりの負担は\1.000-前後で大丈夫だと思います、\4.000-もいりません。
それと、総会による議決に1年もかかりません
ただし、コンシェルジュの管理控え室とコンシェルジュカウンターを設ける必要があり、プラン的（建築基準法や消防法はクリアできそうです）に一部改修が必要です。
その、追加改修費用にはローコストで\600.000-ほど予算を当てれば良いでしょう、積立金を前倒しに臨時予算として計上（追加予算なら1戸あたり\1.500-程度1回限りの負担です）400戸クラスの総戸数の場合、1戸あたりの金額の負担が少ないメリットです。
それと、ハイグレードな分譲マンションの場合、引渡し後、入居者の意識が高く当初の計画から改善される事は良くある事です、
例えば、ラウンジに設置する月刊誌ブックライブラリーのリストの見直しや業者、価格の見直し、入居者専用のカフェサービス（専門業者と契約、このマンションは商業施設併設なのでスタバなどが入るなら不用かも）季節毎のオブジェ、クリスマスツリーやお正月の門松、などなど、このクラスなら必ず予算計上します、野村不動産の管理会社も事前に想定しているはず、色々アドバイス頂けると思います、もちろん、以上は利権が絡むので必ずガラス張り原則です。

追記
大規模な分譲マンション（数十戸クラスの小規模の場合を私は知りません）様々な事を随時協議出来る様に役員による定例会議は最低月1回、その期に選定された役員により行われ（アンケートを求めたり）その内容は随時議事録として各オーナーに郵送されます。

>>1236 通りがかりさん

懇切丁寧にお教え下さり大変恐縮です。
どうもありがとうございます。

同意される入居者を多く募り、コンシェルジュ設置に向けて働き掛けたいと思います。

>>1238 口コミ知りたいさん
最近の不動産窓口の営業マンは表面的な説明しか出来ず、具体的な知識に乏しく勉強不足は否めません（野村の正規社員ではなく、販売委託していたりするのかな？）車でさえ購入前に色々確認し購入するのに、ましてや、一桁も違うマンション、疑問点に明確な回答を得られないのが現状で悲しいですね。
野村にはプラウドのブランドに負けない対応に期待したいです、充実した素敵なマンションライフを過ごせる事と思います。

コンシェルジュって実はそんなに必要ないかと思いますよ。月々￥1000と言えば大したことはないと感じる方もおられるのでしょうが、24時間常駐されるならまだしも日中のみともなると仕事してる場合はあまり恩恵を得られないでしょうし、これだけ便利なロケーションだとコンシェルジュを利用せずとも個々で対処できるかと。
あえてメリットが少なく無用な出費には賛同したくない人もおられるのではないでしょうか。

>>1240 匿名さん

わざわざ置くなら24時間常駐に決まってるでしょ。

高齢者等からすれば、些細な落とし物対応、宅配便受付、長尺物の一時預かり等のいろんな相談、依頼事に大変重宝することは既に経験してるからね。

>>1241 口コミ知りたいさん
そうそう、地震や台風等の際にマンション館内の防災施設の案内、被災状況のアナウンス、暴風時の雨戸撤去の注意喚起等、コンシェルジュのお陰で大変助かった記憶があります。

>>1241 口コミ知りたいさん

大体、このクラスのこの規模のマンションに24時間常駐のコンシェルジュがないこと自体がおかしいです。

駅前立地なんか関係なく、マンション施設館内での困り事に随時対応してもらえる環境はこのクラスではあたりまえで野村プラウドなら必須でしょ。

竣工前に入居者宛にアンケートを取りコンシェルジュ設置の要否を確認してほしいところです。

ハード面より心の通ったソフト面の充実こそ満足を生むのではないですか。

>>1242 口コミ知りたいさん

それくらいの事、今住んでいる管理人でもしてくれると思います。
宅配は専用ボックスの設置の方で十分ですし、気軽に利用できます。
私もコンシェルジュみたいな大袈裟なものは不要かと思います。

>>1244 匿名さん

野村不動産の方ですか？

今どき、ハイクラスを謳うマンションにコンシェルジュがないなんて。

大げさでもなく、普通のシステムでしょ。

尼崎市内のこの10から15年前後に建った大規模マンションには皆設置されていますし、居住者からは不要なんて話は出たことありませんよ。

>>1244 匿名さん

では、改めてコンシェルジュと管理人の違いをお教え頂けませんでしょうか。

皆さん、その違いって知ってるようできちんと把握されてる方は少ないように思います。

よろしくお願いします。

>>1246 口コミ知りたいさん
1244です。
コンシェルジュと管理人の違いについて厳密な定義は私も存じ上げませんが、少なくとも1242さんが仰っているような程度の事なら今の管理人さん（少なくとも野村不動産の指定する）なら事足りるかと思います。
クリーニングやタクシーの予約なんかは自分でもできますし、色んなタワマン物件でのコンシェルジュの仕事内容を見てもそれはホテルライクな真似をしているだけであって私的にはそれほど優先度が高くなく、実生活で魅力に感じられるものではないと考えています。むしろ今の段階からさらにわざわざ余分なお金を徴収するというのなら、共用スペースを常にきれいにメンテナンスするお金としてプールするとかにして欲しいかなって思いますね。
もちろん住人の大多数がわざわざ”コンシェルジュ”を現在の管理費に上乗せしてでも新設＆運営されたいという決議がなされるのであればそれ以上は反対はしません。
貴殿のように”コンシェルジュ”を新たに管理費を上乗せしてでも新設したいと思われる契約者の方もきっとおられると思いますが、私のようにタワマン等で不要論が出ている事実を耳にして必要性を感じない人もいるのではないでしょうか？
以上はあくまで私1個人の意見ですし、検討掲示板でこれ以上、個々の賛成、反対の話をしても水掛け論になるでしょうから、それでも”コンシェルジュ”に拘るなら、管理規則に従って決を採られたら良いかと思います。

長文になって申し訳ございません。

>>1247 匿名さん

ご回答ありがとうございます。

実需で購入するリタイア世代等であれば、1日の居住時間も長いことから、多少の追加出費でホテルライクな日々を送れることに価値を感じられる方も多いかなと思いますね。

ま、結局は住まわれる方々の世代やライフスタイルで違うと思いますので私もコンシェルジュに関する発信はこれにて終いとさせて頂きます。

いろいろとご教示下さりどうもありがとうございました。

塚口周辺は待機児童多いのに、このマンションできたら更に状況悪化しますね。新設の保育園とかできないものでしょうか…

東京の武蔵小金井駅前のプラウドでのゼネコンの欠陥工事の記事がヤフーに出てたけど、ここは大丈夫なんかいな？

人手不足や原材料費高騰などの状況はどこも同じな上に、ここはむしろ物件取得価格が高かったから赤字を下げたい心理で指示書より安い方法とかで作られても素人には分からんし。

超高級マンションでも無い限り、24時間フルのコンシェルジュなんかある訳無い、
そんな事言っているのは、コンシェルジュのいるマンションに住んだこと無いか、超富裕のどちらか。

管理人さんの気取った呼び方がコンシェルジュってことはありませんか？
場合によっては黒に金色縁取りのスーツ着てたりするかもしれませんが
内実は似たようなものだと思います
いろんなサービスだって今はほとんどネット検索で自分にあったものを探せる時代ですし
そんなことより共用部分の清掃をちゃんとやってくれるほうが有難いですね

呼び名はどうあれ、少なくとも24時間有人管理は絶対必要。

地震や台風、洪水の際の館内放送、待機、避難の指示など高齢者も多数入居されることを考慮した管理体制を整備すべし。

んー、現状でコンシェルジュはここはいない状況なんですよね？
基本、管理費や修繕費なども込で皆さんプランニングされているはずだから
あとから付けて値上がるようなこと自体はどうなんだろうとは思うが
ここの現状のセキュリティも、相当しっかりしている印象ですよ。

>>1255 匿名さん

駅前なんだしセキュリティがしっかりしてるのは当然要求される事柄です。

困った時に何でもF2Fで相談出来る24時間有人管理はこのグレードでこの規模なら必要でしょ。

この規模だと、コンシェルジュがいた方がいいでしょうね。
規模の割に管理費が高い、駐車場が少ない、尼崎市なのに高いなと感じて私は購入を諦めました。

未だに高い販売価格を公開しないんだ。

高い価格か安い価格かは人それぞれ。むしろ人気路線の駅前1分の近さでこの値段ならラッキーと思う人もいる。
あと、わざわざ「尼崎市なのに高いな」なんて言い訳せず、単に私には予算的に無理で買えませんでしたって言えばよい話。そもそもどこと比較検討して高いなって言うてんだろう？

人それぞれと言うなら他人の言う事にいちいち
文句言う事もなかろう。

販売会社サイドに物申してんやないの。そもそも伏せることもないだろうな。

>>1259 匿名さん
わざわざ「尼崎市なのに高いな」なんて言い訳せず
〉〉〉話し盛るなよ。そのような事を言ってないぞ。

単に私には予算的に無理で買えませんでしたって言えばよい話。〉〉〉未だに高い販売価格を公開しないんだ。と言ってるだけでそんなに話しを盛り上げるのかな。小説家かな。

>>1262 匿名さん

どの発言が誰が言ったのかも判然しない中で愚痴られても周囲は何も理解出来ないので不毛な言い合いは止めてもらえますか。
そもそも、〉〉〉は何を指す意味ですか？

>>1259 匿名さん
尼崎市より高いなと感じて買わない人を、予算的に無理で買えないと決めつけるのもどうかと思いますよね。
高い価格か安い価格かは人それぞれだと思うなら、尼崎市より高いなと感じるのも人それぞれでしょう。
１２６０さんのおっしゃるとおりだと思います。

1264です。
尼崎市より→「尼崎市なのに」に訂正をします。

尼崎市なのに高いと思えば買わなかったらエエし、尼崎市なのに安いなって思うのなら検討、購入すればイイ話。くだらん話やなー。

その土地その土地の相場を知っておくことも必要なのかな。
面倒な作業だけどネットとか活用すればある程度はわかるかなと思います。
あとは自分にとっての価値でいいんじゃないかとも思います。
広さのある1LDKに興味があって見てみました。
やはり平米数があるのってゆったりしてていいなと思います。
廊下と洗面室がちょっともったいないなと思う部分もあるけど
その他はほぼ無駄のないプランではないかと思います。

広めの１LDKは賃貸に出したときにも人気がるという風に聞いたことがありますよ。広めだと、一人でも2人でも暮らしていける広さもあるとよいですよね。理想は一人でゆったりですが。

高いか安いかは、本当に人によって感じ方は違いますよね。駅に近いというのは一つ良いなんじゃ。

>>1177 買い替え検討中さん

ブランドを目指すのだとしたら塚口はそうでもないとゆうのに同意します。

子なし20代夫婦です。世帯年収は1000万ほどです。
転勤の可能性があるのでそれまで住み慣れた塚口、駅チカ、近隣の新築マンションよりこちらに魅力を感じています。売却するときも損がなさそう…
近隣の新築マンションより割高感はありますが、売却時に損がなさそうなのがいいなと。営業の方の口車にのせられてる感は否めません。

金額的には、2LDKで月々約13万程、低層階。
すこーし無理をしてでも買いなのかなかなか踏ん切り付きません。

資産と考えると今住んでる1LDK賃貸に毎月10万弱払っているので数万円アップなら考えたほうがいいかなと思いました。
周りは戸建てマイホーム派ばかりなのでマンション派の方のアドバイスなどあれば参考にしたいです。自分の性格からして広い部屋の管理や階段上り下りのある家に住むのは難しいと考えているので広さ的には十分です。子供も今はいないので。

>>1269 マンコミュファンさん

＞＞近隣の新築マンションより割高感はありますが、売却時に損がなさそうなのがいいなと。

新築で割高感があるのなら、損が出ないとは考えにくいような気がします。

駅に近いのはメリットでしょうが、神戸線に持つ駅イメージは東灘エリアに比べると「北口以東」からはガラリと異なりますし、近隣マンションと同じ「中古」という同じ土俵に出た場合、今の”割高感”を駅チカと築年数でカバーしきれるかどうかだと思うのですが、あまりにもかけ離れた割高感だと他エリアに目を向けるでしょうから、安易に損が無いと考えるのはどうかと。
ここは売却時の損得より駅が近いことによる生活の質の向上を享受したいって人に最適なような気がしています。

買いたい人の意見を抑えつけるようなことはやめた方がいい気がします。
資産価値があるかどうかはわからないです。

ただ塚口駅から徒歩1分、便利そうです。塚口駅、乗り換えで使ったことがあります。
大阪にも神戸にもアクセスができるので便利そう。
そして、「住・商」一体開発で新しいお店ができるのも期待できます。駅前にいい雰囲気が流れるといいなと純粋に感じます。
入居は来年なので、まだ先ですけど駅前に新しいお店ができるのが楽しみです。
テナントは何が入るか、もう決まったんですかね？

駅に近いだけであって塚口駅自体の便利さは隣の園田や武庫之荘駅とドングリの背比べです。
伊丹線も頻繁に利用する線でもないですし。
しかも、阪急神戸線自体も三宮と梅田以外のアクセスには弱い。

>>1272 名無しさん

発想が出来るだけ遠くへ、便利に出張って行きたい若いヒトとゆっくりその街に日々住まうヒトどでは違うよ。
これは優劣ではないはず。
ある意味、お金を持っているヒトがどう考え選ぶかだけ。
万人が選ぶ物件ではないから。

>>1273 通りがかりさん

言い忘れましたが、芦屋でも得難い日々の買い物、飲食の便利さ、街の平坦さは魅力だと実感します。

「大阪タワー」氏の意見にもあるように普通に考えれば同市内であれば、「クラッシィハウス尼崎」が妥当なのだと思います。
そもそも駅の魅力も段違いですし、便利さは雲泥の差ですしね。
氏が発言されているようにコチラは周りが高いと騒ごうがそんな話は関係ないっていうようなお金持ちさんが駅1分という希少性にお金をいくらでも出すみたいな1点買いするような人向けなのかなと。
氏の発言を比較すると明らかに「クラッシィハウス尼崎」をべた褒めしてるように受け取れます。少なくともこちらの掲示板で発言される方々よりは色眼鏡をかけずに発言されてるでしょうから１つの参考にはなるかと思いました。

結論
このマンションは富裕層からみれば
鉄板の絶対的な優良物件です。

価値観の違う低所得層が
ガヤガヤ言っても
買えない。

ギリギリ検討さんも
思考に変なノイズが入って
結局
買わないのだから。

2022年春ごろに発表されるであろう、テナントの予想を勝手にしてみました。
イオン（メインの店舗）
理由:今回の計画地である解体前の昔から馴染んだ3番館から現在、縮小しながらイオンが入っている1番館、建物はかなり老朽化しており、しかしながら食品部門は狭い店舗ながら豊富な品揃え、特にお惣菜が充実しており、いつも購入客でいっぱい。
既得権もあり、今回の絶好の巻き返しに最適な新たなスペースを「指を咥えて」見ていないと思う。
スターバックス（サブ）
理由:今年から来年にかけてマンションラッシュの阪急塚口駅前、尼崎といえどミドルリッチな利用客が多い場所のマーケティングは調査済み「つかしん」でも満席で好調。
成城石井（サブ）
理由:上記の理由と合わせて、成城石井は2021年JR尼崎キューズモールに新しく出店（相乗効果を狙い布石として出店か）やはり400世帯の本物件富裕層と近隣マンションのユーザーを狙って塚口での出店を画策か？
ファーストフード:必ず出店すると思われる、バーガーキングなんか面白いかも、サブウェイ？モス？
家主である野村不動産のテナント家賃設定によるが、いずれにせよ体力のあるテナントになると思う、最悪なのはテナント料が高すぎて未入居でのオープン。

>>1276 通りがかりさん

本当の富裕層って自家用車メインの生活の人がほとんどで、しかも車も複数台所有が普通だし、ここを選択する人は少ない。せいぜい小金持ち程度かパワーカップルでしょ。

>>1278 匿名さん

本当の富裕層も70代を超える頃には自家用車は手放し電車とタクシー主体の生活になるんよ。
そう考えたらここの立地は文句なし。
クルマ主体で考えることはまだお若い証拠やね。

>>1279 通りがかりさん

>>1279 通りがかりさん
正にその通りですね。
現在、家内と合わせて黒を2台所有しておりますが、5年後、10年後を考えると、目の前がタクシーのロータリー、別棟に市役所の支所もあり、買物も1.2分で便利、まさにバリアフリーです、私はこのマンションの立地としっかりした管理に他に無い特別な魅力を感じ購入しました。
因みに小生、普通サラリーの年収程のお手当を毎月頂いており、まさに小金持ちでのんびりした毎日を過ごしております。

ここって駅前の絶好の立地だけど売れ行きはどうなの？
大抵の駅前物件ってチラシ配布やキャンペーンもなく早々と完売してるけど。
花の数が多いとか少ないとかでなくて、正確な残戸数はどの程度？

同じ阪急塚口物件のリビオ塚口は総戸数こそ異なりますが、ここに比べてかなり駅から遠い物件にも係わらず早々に建物完成前に完売したみたいです。
利便性があってもそれに見合った販売価格でないとダメなんでしょうね。
特に塚口駅（阪急）は際立った駅力がある駅でもないので駅近さだけでは弱いかもしれない。

>>1282 匿名さん

残戸数はいくらになるのでしょう？ここは完成前に完売は無理目なのですか？
駅へのアクセス抜群ながら、駅自体の魅力と価格が若干のネックというのが大方の評価のようですが。

駅に魅力を感じずカネがきついんやったら買わんかったらええだけの話。

リビオ塚口って来月竣工の物件で1カ月前にようやく完売したみたいです。
プラウドは来年8月竣工物件ですし、売り手側にはまだじっくり対策を練る時間が残っています。
値段がネックだと判断すれば価格を下げて来るかもしれませんけれど、まだしばらく先でしょうかね。まだ焦るには早いと思っているかもです。

値下げするわけないやん。
それだけの物件やわ。

>>1286 匿名さん
不動産マニアです。
残念ながら、値下げあります。勿論デベによりますが、大々的にはしませんが。
詳細理由は割愛しますが、竣工前に30戸前後空室と推定。

40代尼崎市民です。
モデルルーム見学しましたが、ここを買う人ってどういう人なのかなって思いました。退職された夫婦がターゲット？
天井がかなり高いので部屋が広く見えるのは○。ただ、価格に見合う他のプラスαが見えない。あと、売れ行きが微妙なのが凄い引っかかる。
クラッシィハウス尼崎も見学した結果、成約比率が全然違うことに気付く。
既に共に第三期。ターゲット層が完全に一致しないので、一概に比較できない。
ただ、ここの低層階に住むなら、同額払ってクラッシィハウス尼崎の高層階(南向き、または東向き)かな。

誘導が凄い。

>>1288 名無しさん
クラッシィさんの評判落ちそうですけど、、依頼してやってるんですかね？
まあ人それぞれ意見あると思いますが、JR沿線と阪急は、それぞれ良さがあります。ただ、長く住むなら阪急かなと個人的には思います、

>>1290 マンション検討中さん
沿線で比較するとやはりJRが圧倒的です。便利さが違います。2つの沿線に住んだらすぐにわかります。
阪急はお洒落で聞こえだけはいいんですがね。

>>1289 匿名さん
1289ではありませんが、冷静に比較すると私も1288さんと同意な感覚ですけど。

>>1285 通りすがりさん
販売自体は最後になればなるほど、不人気部屋が残る傾向があるので、最初に莫大な宣伝費を投下したり、好立地物件でスタートが良くても、相応の価格でなければ最後までしっかり売り切るのはなかなか難しいものです。
１つの目処が建物完成までに売れるかどうかですが、現時点では立地の割には勢いがないような気が致します。

色んな予算の方がおられるでしょうが、こちらを検討しようと思っている方の多くは値段的な価値がイマイチ見いだせないとの見方が多数です。当たり前に高い駅1分の物件でここまで値段がクローズアップされるのは流石に高過ぎるのかもと思います。
いすれにせよ竣工前完売は戸数も多いですし、なかなか安心は出来ないかと私は考えます。

どれだけ売れてるのか誰も発言しないってことは、かなり売れ行きが想定より悪いのとちゃう？
販売状況よければ、◯◯戸は売れたみたいです！ みたいなレスがすぐに付きがち。ここは無音...。

>>1294 匿名さん
同意

>>1294 匿名さん
同意。販売価格未公表の億ション物件。売れ行きは悪いです。

価格公表したら笑われるから水面下で売ってるのだろう。そもそも億出せるなら尼を選ばんやろ。そのエリアに合った価格帯があるもんやけどな。

1291から1297まで凄い粘着なアンチ投稿の繰り返しで驚きますね。
個人なら自分の気に入った部屋が購入出来ればあとはあんまり関心ないんやけど、業者の人達の足の引っ張り合いは端から見てて不愉快になるから止めてくれるかな。

>>1298 名無しさん
業者というより、比較物件を買った人じゃない？
業者ってそんなアホじゃないかと。

>>1299 名無しさん

あなたを含め業者に決まってるでしょ。
なんで比較物件を買った個人がわざわざ他所の物件掲示板にダラダラ書くの？
そんな面倒でアホな事をするのは業者でしょ。

>>1300 名無しさん
個人が購入した物件の相対的価値をアピールする為では？個人なら自分の物件は価値が上がって欲しい気持ちは理解できるし。
業者がやって意味あるかな？自分の成約成果にならないと意味ないし、非効率ですし。

>>1300 名無しさん

こういった掲示板には近隣物件との比較や
適正価格の割り出し、設備や施工設計業者などについて
買わないけどしゃべりたいというマニアが沢山おるんやで

立地はいいですが、価格が高く、駐車場もなし。
賃貸で出すにも元が取れない。
それなら、西宮市内大阪に購入しては？となる。
尼崎にこだわるなら、JRや阪神にも駅前の立地にありますけど。
広さも駐車場も問題なく。

まあ確かに収益還元法で言っても正気の沙汰ではない値付けになってるな。
その咎めはいずれ訪れるよ。
その時に耐えられる様に無理な資金計画はアカンで
借りられる金額と返せる金額は別や。
失敗する人は根拠無き楽観で行動する人が多いね。

クラッシィ関係者の方々はよほどこの物件が目の上のたんこぶなんやな。
こことクラッシィは購入層は被らないというのに販売後期になって今更こんなにアンチ投稿するんやろ、必死過ぎやね。

>>1303 尼崎市です。さん
駐車場はタワーパーキングになっていて、ありますよ、

他の物件との比較？将来値崩れ？資産価値？
いやいや。
私は、ここを、商業施設併設という他のマンションに無い付加価値、そこに魅力を感じ住みたく思います、意匠的に「マンションです！」「集合住宅の団地です！」的な物件は好きではありません。
1978年、塚口サンサンとして開業したが、老朽化と耐震性にも問題があり、開業から40数年で解体。
このマンションは耐震性能も向上した近年、商業施設も併設、その性格上、管理やメンテナンスをしっかりする必要があります、必然として耐用年数の長いマンションとしてあり続けるでしょう。
ここが出来上がると塚口駅前ロータリーの周辺環境が劇的に様変わりする事でしょう、今から楽しみです。

>>1301 名無しさん

業者にとって個々の客に話すよりこういった掲示板で一方的に印象操作するほうが、非効率どころか効率的ですよね。
嘘はダメですよ。

>>1305 名無しさん
大阪タワー氏もクラッシィ関係者だと思われてます？
周辺エリアの新築物件を冷静に見れば「クラッシィ尼崎」を買う方が実利があるという見方が大半です。
ここは駅1分という希少性に優位性があるものの、「JR尼崎駅」の3分には正直劣るかと思います。

>>1309 匿名さん

最も濃厚な業者、業界人でしょ。
クラッシィをタワマンの代替?の処方箋とか仰ってましたよね。
はぁ？とあまりに検討違い或いは誘導の気配を感じましたね。

結局、大阪タワーさんはお名前の通り、住み心地は二の次にして収益主体のタワマン目線で駅前でも塚口ではペイ出来なさそうやから高いと言ってただけやね。
実需で比べればクラッシィとは所得や年代が違うから。

>>1304 マンション投資家さん
咎め？
実需主体な物件で収益として儲けにならないと不満ぶつけられても誰もどうすることは出来ません。
新築購入は諦めて貴方が値頃と思う時期までお待ち下さいませ。

周辺の中古マンションの仲間入りした瞬間、ここの際立った販売価格は一気に押し下げられる。それは例え徒歩1分という立地でさえもカバーしきれないだろう。

中古購入者は周辺の中古マンションと天秤にかけるのだから、新築プレミアムのなくなったただの1中古物件では説明のつかない価格では成約することはまずない。

>>1312 名無しさん

>>1312 名無しさん
その通り
この物件は投資用として検討しては駄目です。
ここの購入者は富裕層で、少なくとも6000万以上の物件をセカンドハウスや本当に住みたく実需としての購入です。（因みに、ここの小ぶりのワンルームタイプはターゲットがボヤけてますね）
投資家が初めから投資として検討する場合、1棟買いを基本に検討します。
しかし、上記に少々矛盾しますが、20?25年後には実需としての役割も終わり、償却され、投資用資産としてお金のなる木に化けるのも確かなのです。

>>1313 通りがかりさん

ただの1中古物件には成り下がらんでしょう。駅前1分かつ営業施設併設のランドマーク的建物なんやからね。
尼崎市もこの機会にロータリーを綺麗にすると表明してるしね。

>>1315 名無しさん
本当ですね、知りませんでした。
［そういえば野村不動産がこのマンションは尼崎市初のSDGsやらなんやら言っていました）
尼崎市のHPで阪急塚口駅前ロータリー改修コンペで日建設計が監修する事に決定したようですね。
天下の日建設計監修してくれるのならば、さぞ素敵な空間、広場、になり周辺の活性化が期待できますね、尼崎市の本気度が伺えます
阪急塚口駅前ロータリーが素敵に様変わりするのであれば、このマンション、資産としても大化け確定ですね。

西宮北口やJR尼崎みたいな大規模再開発でなければ、大化けすることはないでしょうww
ロータリー周辺がきれいになる程度なら、そこらじゅう資産価値があがるはずですから。
ま、将来の資産価値の皮算用を弾く前に、先ずはこの価格で早々と完売させることです。

申し訳ないが
「ロータリー周辺が綺麗になる程度」？
ロータリー周辺が綺麗になる開発行為は
官民一体の開発で「---程度」ではないので、
悪しからず。
それと 「そこらじゅう資産価値」？
今回のように人通りも多く、解放的で綺麗に整備されるであろう駅前ロータリーを、文脈から「そこらじゅう」と宣うのなら、尼崎エリアで具体的に示して下され（まさか、ひっそり閑としたJR塚口駅前ロータリーを同列にはしないでね）「そこらじゅう」にあるかな？
「駅前1分かつ営業施設併設のランドマーク的な建物やからね」ですよ
想像力のある御仁には解るとは思いますが、建物が出来れば凄く様変わりします、
それと、御心配に及ばずも、高額物件なのです、じっくりと完売しますから。

誤解がないよう、追記させて頂きます。
「ひっそり閑としたJR塚口駅前ロータリー」周辺ですが、あれはあれで、子育て世帯には抜群なエリア、周辺に公園を配し、幼稚園バスが通り、お母さん達が集う、ホンワカして心が和む景色が私は大好きです。

>>1319 検討板ユーザーさん

JR塚口駅前ロータリーの方が広々した開放感があって確かに心が和む。街並みもキレイ。
阪急塚口駅周辺は道路もせまくごちゃごちゃ感が否めないよね。ロータリー周辺だけキレイになっても物足りなさがある。

>>1318 検討板ユーザーさん
まずは駅舎を新しく、線路も高架式にするなどしたら塚口も少し良くなるだろうに。阪急西宮北口みたいに広くまとまった敷地を計画的に開発するわけでなければ、あまり過度な期待は禁物。

JR塚口より断然阪急塚口の方がいいと感じてます。
ただサンサンタウンの残り1棟が古いままなので劇的には変わらないと思います。
大人にとっては便利ですが、交通量も多いし、子供にとっては便利より伸び伸び安全で遊べる居場所があるかどうかと思います。

竣工までもうすぐ1年だしもうそろそろ併設される営業施設の情報を公開して欲しいなあ。。

利用回数の少ないパスポートセンターとかより映画館とかがあると生活の質が上がると思います。できませんかね（願）

>>1322 通りがかりさん
交通量が多いというよりは、ロータリーから出るといきなりとにかく道路が狭いんですよね。歩道も狭いし。そんなとこにバスが発着するから余計に狭く苦しく、危険を感じる。
ま、線路を隔てた北側もたいがいですけどねー。

>>1324 通りがかりさん

塚口サンサン劇場！

駅の真ん前ってことで興味アリアリなんですが、こちらは駅に直接アクセスできるようないわゆる”直結マンション”なんでしょうか？最近続く大雨やゲリラ豪雨の時にここって駅改札口から西北、JR塚口や尼崎にあるマンションようにデッキがマンションに直結して直接アクセスできるようになってて、雨に濡れないような感じなんですかね？
2階にはデッキが走っているようですけど、駅から屋根付きの階段かなんかがあって1階の正面入り口とは別に2階入り口から入れる感じになるのでしょうか？接続部とかに屋根がなかったり微妙にするんでしょうか？

>>1327 買い替え検討中さん

是非、マンションギャラリーで確認して下さい。
回答に興味があります。

大阪と阪神間のマンションについて、スムログとスムラボのマンションブロガーによる対談が掲載されています。
尼崎市のポテンシャルにも触れているので、情報共有します。
https://www.sumu-lab.com/archives/15201/

なんでここを必死にクラッシィと比較、優劣を求めるかな。全然コンセントが違う物件やし。煽りはもう止めて下さい。
JR尼崎界隈が好きならどううぞお住み下さい。
私は潮江から脱出したくて阪急塚口を見ています。

>>1327 買い替え検討中さん
ここは駅前物件だったけど、直結ではなかったんじゃないかな。
1階の正面入り口も大雨だと傘がいると思う。

1332
コンセントが違うとの事ですがここは200Vなのですか？

>>1337 匿名さん

わざとらしい絡みやな。
さよなら。

9月入居予定と書いてあって、竣工物件かと思ったら2022年でした。

塚口駅が便利になりそうで、マンション購入しなくても、商業施設ができたら一度行ってみたいと思っています。

完成予定図では2階建ての商業施設ができるみたいで。
いかりスーパーや阪急オアシスなど、いいものが買えるスーパーが入ってくれるといいですね。
テナントはまだ決まっていないですか？
ATMなどもあるといいなあ。

武庫之荘と西宮北口の間に新駅ができ、そうなると塚口が特急停車駅になるかも…ということで、ますます塚口のポテンシャルが上がりそうですね。

この物件価格も安い！と思える時代が来るんだろうなぁと。
ヒラリーマンのわが家では手が届きませんが、このマンションができてロータリー前が整備されて、駅前が華やかになるのが楽しみです。

ヒラリーマンでいいじゃないですか。
自分は破産しました。

駅前ボロボロの塚口より伊丹の方が断然良いでしょw
値段吊り上げられてホイホイ食いつく情弱専用マンションじゃん。

>>1358 検討板ユーザーさん

情報弱者、確かに、でも金持ちが選ぶんだから目は肥えてるよ。

眼力は情報あってこその能力。
中古なんかは情報がすべて。
水面下での早いもの勝ち。
金持ちだから目が肥えてるとは貧乏人の
発想やな。

https://tabiris.com/archives/mukogawashineki/
このニュースによると阪急神戸線に新駅が出来る影響で塚口が特急停車駅になるかもとのこと。

確か、阪急は十三から難波方面へ
直接乗入れする計画もありますね
ますます便利になるね

https://www.google.co.jp/amp/s/www.sankei.com/article/20170316-IJGFB7O...

>>1362 マンション検討中さん
事業計画案の協議段階の話でしかも、２８年度内に結論をまとめる方向との事ですし、もし決まってもまだまだ先の話。しかもいいように転んでも平成４２年頃の開業を目指すってことでそん時はここの築年数を考えても住んでない可能性の方が高いから直接の恩恵は受けにくいかなー。(笑)
しかも、十三で一旦下車して乗換えしなくちゃいけないかもしれないってのを聞いたことある。

>>1363 匿名さん
築年数？平成42年て9年後ですよ。28年度とか平成何年とか違う言い方でわざわざ変えてる意図はなんですかね？
ちなみに、十三で乗換あっても今よりは阪急内で完結というメリットあると思います。

>>1356武庫之荘と西宮北口の間に新駅なんてできないと思います。
特急停車についてですが、今現在でも周辺は人でぎゅうぎゅうで辛いので考えては欲しいですね。

塚口停車となると西北ー梅田間の所要時間が延びて迷惑に思う人は多いだろうなー。

MR見学してきました。
実際に資料を見てもエレベーターの事がいまいち理解できていません。
一度4階まで行き、そこでゲートを越え、レセプションやポストを通り、そのあとエレベーターを乗り継ぐということでしょうか？
そのエレベーターは何基あるのですか？
直通で1階まで行くことはできないのでしょうか？
おわかりになる方、教えて下さい。

同じく私も以前見学した際、疑問に思っており、係りの方も曖昧でしたので、私なりの解釈を書かせて頂きます。北棟が曲者で4階までは不特定な方もエレベーターで上がれます、郵便屋さんが郵便物を届けに来ますから（南棟は通常マンションのように南側1階、南エントランス入口でオートロックドアーになっていてセキュリティは確保されているようです）従って北棟は4階まではフリーで誰でも4階まで上がる事が出来ます、北棟エレベーターはカゴ内のセキュリティパネルと住戸玄関キーとの非接触信号で5階以上の住戸フロアーに行けると私は解釈しています。
北棟エレベーターに限ってですが、たとえば、北棟10階の住人がダイレクトに北側1階エントランスから10階に行く場合は玄関キーをエレベーター内で反応させる事で10階のボタンが反応して10階を押すことができる（キーを持たない人は4階しか押せない）
一度、4階のメールスペースを確認する場合は普通に4階に行き、セキュリティゲートを通過、そのまま南棟（北と南は行き来できますから）のエレベーターで10階まで、或いは、北側エレベーターを再度利用の場合は、もう一度、セキュリティゲートを出て北側エレベーターに乗り住戸キーをかざして10階ボタンを押す。てな感じではないでしょうか？
それと、エレベーター台数ですが
北棟、普通エレベーター2基、非常用エレベーター1基（ゴミや業者貨物用かな？）
南棟、普通エレベーター1基、非常用エレベーター1基

>>1368 マンション検討中さん
ありがとうございます！！
とてもよくわかりました！
4階以上のフロアに行くかたは、カゴ内でキーで反応させて上階にスムーズに行ける！そのシステムであれば、直通でいけますね。
毎度毎度4階でエレベーターを乗り換えるくらいなら、4階の方がむしろ利便性が良いなぁ…などと考えていました。
またもう一度MR行きますので、きっちりと確認してこようと思います。
本当にありがとうございました。

>>1368 マンション検討中さん
ありがとうございます！！
とてもよくわかりました！
4階以上のフロアに行くかたは、カゴ内でキーで反応させて上階にスムーズに行ける！そのシステムであれば、直通でいけますね。
毎度毎度4階でエレベーターを乗り換えるくらいなら、4階の方がむしろ利便性が良いなぁ…などと考えていました。
またもう一度MR行きますので、きっちりと確認してこようと思います。
本当にありがとうございました。

ただ、不明なケースがあります。
来客者が北棟の４階オートロックインターホンから問い合わせた場合に対して、例えば10階の入居者へはどの様に来客者を誘導するのか疑問です。
例えば、エレベーターA、B、２基のうちの1基のエレベーターのセキュリティを解除して「後ろのA番のエレベーターに乗って10階で降りて下さい」などと伝えるのでしょうか

>>1368 マンション検討中さん
>>北棟は4階まではフリーで誰でも4階まで上がる事が出来ます

そうなんですね。。。
セキュリティの穴を狙って不審者が入って来られたらいやですよね。
何とかならないものでしょうか。

ここで話したことで北棟が安くなるかもしれませんが、セキュリティにはお金をかけたいので、安くなっても購入はしないと思います。
対策とってほしいですよね。。。

>>1372 匿名さん
いえいえ、誤解の無いように「4階まではフリー」に
関して追記させて頂きます。
プランを見ると、もちろんセキュリティ上、4階フロアー内でフリーエリアとプライベートエリアとにオートロックドアーで別れているようです。
北棟は、いわば、4階がエントランスだということです、説明不足で誤解を招きすみませんでした。

売れ行きは好調なのでしょうか
高すぎて、全然売れないのでしょうか？

>>1374 マンション検討中さん
駅、1分という立地でみるとそこまで売れ行きが良いわけではないような。塚口という駅力の無さの割には高い気がしますしね。

フロア図みたいなものを見ているのですけど、地下から二階までが商業施設ということなんですかね。
マンション住民の出入り口は二つになるのかな？メインエントランスと自転車置き場と車バイクの駐車場からの出入り口と。
自転車置き場は二階？エレベーターで上がるのかな？セキュリティ面では安心だけど、出入りに少し時間と手間がかかりそうな気もします。
食料の買い物はかなり便利だと思います。

地下1階に入るスーパーはダイエーらしいです。

>>1377 通りがかりさん

確かな情報ですか？

>>1378 通りがかりさん
野村不動産と取引のある方に伺いました。
元々、ここのさんさんタウンを壊す段階で営業の既得権で入る前提だったようです。

ということは今東館で営業しているイオンの立場は？

>>1379 通りがかりさんありがとうございます。

ダイエーならほんとガッカリです。

阪急オアシスだったらよかったんですが。

>>1377 通りがかりさん
ダイエーとかイオンとか言ってる時点でニュースソースに疑問がありますね。
だいたい、ダイエーは現在のイオンに吸収されたのでダイエーという企業は現在存在しません。
1番館のイオンが今回移るという事しょうか？
私の知る範囲では、野村不動産のショッピングセンターのブランドにソコラがあり、ここにはソコラ阪急塚口クロスという名称（SOCOLAの6号店）となると聞いてます。
1階や2階には専門店として色々な店舗がテナントとして入る事になりますが、その中に（スーパーなら地下かな）イオンがテナントとして移るということでしょうか？

>>1382 検討板ユーザーさん

いずれにしても、地下のスーパーはダイエーを承継するイオン系列ということでしょう。

>>1382 検討板ユーザーさん
ダイエーについては子会社化であって吸収ではなく、会社も存在します。少し調べればすぐ分かることです。思い込みの発言ですね。

私も２か月ほど前に１番館の「ダイエー塚口店・イオンフードスタイル」が入るとの情報を１番館のとある店舗の方からうかがいました。
（プラウド下の商業施設開業後、１番館のフロア構成はどうなるかまでは聞いていません）
ダイエー塚口店・イオンフードスタイルさんには失礼になりますが、正直、本当に本当にガッカリです。私も阪急オアシスさんを期待していました。
プラウドシティ伊丹の例でもあるように阪急オアシス＋スギ薬局を期待していました。
プラウド阪急塚口駅前のモデルルーム営業マンも、「お客様からは商業施設テナントの希望店舗として阪急オアシス、ユニクロ、無印良品の声を多数いただいている」と言っていました。
既得権もあるでしょうが、野村不動産さんの営業・交渉センスにがっかりです。
他のテナントに期待しています。
あと保育施設は入るのでしょうかね？ただでさえ待機児童が全国でもワースト５に入る自治体である尼崎市なのに、大規模マンションが建つとそれに拍車がかかると思います。その辺りは尼崎市と野村不動産できっちり調整してくれていると思いますが。

今の一番館のイオンフードスタイルも狭いスペースながら食材が豊富でどれも美味しくて頑張っていると思い、私は結構助かってます、それと、私は貧乏人なので、阪急オアシスって少し高いイメージがあります、
でも、せっかくだから全体的にオシャレな店舗に入って欲しいかな。

東館のイオンが抜けたあとに図書館分室入らないかなあ

イオンだとしてもプラウドの住民に愛される品揃えと店舗展開になるのでは??
成城石井には是非とも入ってほしいけど

すごく気に入っていましたが、金額で諦めることにしました。非常に残念です。
今まで、クラッシィハウス尼崎とここだけを見てきて、クラッシィは金額的にはいけましたが、別の理由で候補から外しました。

改めて、探し直します。
ここで聞くのは場違いかもしれませんが、ここより少し安い、駅近で梅田に通勤便利なところ、ご存知なら教えてください。

>>1390 マンション検討中さん
総持寺とかは？梅田へも比較的便利で安めじゃない？
人気の阪神間だけを見るとどうしても高くなる。

>>1391 マンション比較中さん

ありがとうございます。
阪神間より、お安くなりますね。

心残りはありますが、気持ちを変えて別のところ探します。

マンションの購買層に見合った、単に調味料や洗剤を買いに走るだけでなく、食材を目当てに買いに行きたくなるスーパー、テナントにして欲しい。

この辺りで比較的良い品を安く買えて、周辺住民の方々がよく利用されているスーパーはどこになりますか？
イカリスーパーを日常的に利用されたりするような感じでしょうか？

周辺住民の者です。

≫1393さん
確かにそうですよね。芦屋や西北と比較されると『所詮、尼崎』と思われるかもしれませんが、このマンションを購入される層からすると一般的には富裕層になるかと思います。プラウドのモデルルーム担当者は「『西宮ガーデンズ＝非日常』寄りのお店が多いので、このマンションの店舗は『日常使い』のテナントにしたい」と言っていましたが、あまり雑多な印象の店舗構成にしてほしくは無いなと個人的に思っています。ある程度の高級感やおしゃれさは保ってほしいです。

≫1394さん
私、周辺住民ですが、イカリはほとんど値引き品しか買っていません（苦笑）。ただ、やはり比較的質の高い商品が置いてあるので、お茶等のこだわりのあるものは値引き品でなくてもいかりで買うようにしています。それ以外はイカリのお隣のコープで買っています。私個人的な印象ですが、コープよりイカリの方がお客さんが多いような気がします。みなさんお金持ちなんですね。

1番館のダイエーは食品と一緒に洗剤やトイレットペーパー等の消耗品を配達してくれるので助かっています。1番館から戻って階下に来て欲しい。

阪急塚口は、一昔前はとても魅力的な場所でしたが、お店が次々になくなり、今はかなり寂れています。再開発で多少活性化するかもしれませんが、商業施設がB1,1Fと2Fの半分くらいと小規模なので、あまり変わらないような気もします。最近はつかしんで買い物や外食をしています。

西宮北口やJR尼崎とは開発規模が違い過ぎる。駅近の便利さは期待出来るにしても、駅周辺施設に過度な期待を抱くと後で失望感が高まるので、あまり期待せずにいた方が良いかと思う。

>>1396さん
ありがとうございます。いかりスーパーが日常使いと聞き、いかりスーパー好きとしては嬉しくなりました。

レジ袋タダなんですね！
我が家はいかりスーパーのエコバッグを買って使っています。
いかりスーパーのエコバッグは、底のマチが広くて、プラスチック板が入っています。
お弁当など傾けたくないものも悠々と入ります。

お買い物情報を教えていただき、助かります。
ネットスーパーも使える店舗を知っておきたいと思っていました。
子供が風邪で学校を休んだ日などはネットスーパー利用できると便利な気がします。

支払い例を出してもらい自分達には今後厳しいなって時に営業の人にヴェレーナ夙川オススメって言われたので来週見学することにしました。南向きでも単価250万円程らしいです。

ヴェレーナ見たことありますが、こことはコンセプトが違うけど、広くて仕様も高くて郊外の素敵な地域にあり、かなり良かったですよ。

ネットスーパー、便利ですよね。
生鮮食品とかは自分の目でみて選びたいけど、醤油とか、お酒とか米とかだったら
ネットで頼んでしまってもいいと思う。
そういうものだと、スーパーだけじゃなくて
普通にネット通販でも注文できちゃいますけど。

商業フロアと直結！とアピールがあるけれど、セキュリティ関係が気になります。
見てみると、住民用エレベーター自体は商業施設の中にできるのではなく、外側にできるみたいで
そういう意味では「フロア直結」というのは確かにそうなんだけど。
でもなんとなくセキュリティがしっかりしていてほしいように感じました。

商業施設側から直で専有部に入れるわけではなく、一旦外に回ってから入るようになるので
間違えてマンション側に入ろうとするお店のお客さんは少ないのかな？
住民と一緒に入ってくるみたいな感じじゃなければよいかと…

セキュリティ面は公式サイトには出さない部分もあるでしょうから
その点に期待です！！

>>1406 匿名さん

普通に考えて、少ないでしょう。

少ないでしょうね　他の方も書かれておられるが、セキュリティはしっかりしているでしょうからまあいいのかな

利便性の高さはやはりいい。
もちろん買い物が便利なのもそうだが駅までの距離、使える路線も多いし
年を取ってからも暮らしやすいという点がいいと感じる

>>1408 匿名さん
使える路線が多い？
西宮北口と勘違いされてません？
しかも伊丹方面は塚口からではそんなに頻繁に使う路線でなく、むしろ伊丹方面の人が利用するのが圧倒的。
宝塚に行けるわけでもなく、今津から阪神線に乗り換えることが出来るわけでもなく、しかも特急は通り過ぎてしまう駅ですよ。塚口（阪急）は。

>>1409 匿名さん

伊丹空港へのアクセスがあるため、路線があれば便利だと思います。
あと10分くらい歩きますが、JR塚口も使えるメリットはあります。阪神間は特に電車トラブルの遅延、運休が多いので、、阪急に何かあってもJRで帰れることは嬉しいですね！

現場は結構進んでいますね
今、12階くらいかな？16階建だから、あと4層も高くなります、今でも結構な高さですが
あの辺ではズバ抜けて高くなります。
野村不動産さん、しっかり監理してくださいね
もう、小金井の清水建設みたいな手抜き工事だけはしないでね（高い買い物ですから）
今年の完成を楽しみにしています。

伊丹のイオン、ネットスーパーしていると聞き、一度利用してみたいと思いました。

WAON持っているので、イオン活躍しそうです。
ピックアップ制度もあるので、注文しておいて受取りだけ店舗でもよさそう。
子供がいると買い物大変ですよね・・・

イオンスタイル伊丹【カウンターPickUp】イオンスタイル伊丹　1F銘店カウンター
イオンスタイル伊丹昆陽【カウンターPickUp】イオンスタイル伊丹昆陽　1Fサービスカウンター

本当はドライブPick Upも利用してみたいですが、このあたりだとカウンターPick UPのみの店舗が多いみたい。

https://shop.aeon.com/netsuper/ar_tenpouketori

ここを高額出して買うなら
大阪市内のタワマン買うわって言ってる人いたけど
大阪市内のタワマンは坪400-500が当たり前の世の中になって
ここが安く思えるようになってきましたね
今から建つ大阪市内のタワマンは更に高くて
特に北区福島区は坪600万が普通
うめきた2期内のタワマンは坪800-900予想ですって
誰が買えるの？って思うけど
買える人がいるんでしょうね

>>1413 マンション掲示板さん
ココって平均的には坪300程度の物件という認識でよろしかったでしょうか？

クラッシィハウス尼崎の値段見ると、ここが何でこんなに高いかが気になる。
中古になった瞬間値崩れしそう。
JR塚口のプラウドとクラッシィ尼崎と比べても高いからね。
JR尼崎とJR塚口の方は再開発で綺麗だけど、阪急塚口は子育て家庭には微妙な感じ。

>>1415 検討板ユーザーさん
阪急塚口はキレイさはなんとかなるかもしれんけど、正直、便利さで劣ってしまう。阪急沿線っていうだけでお金出すありがたーい人が一定数いるから高くてもOKなんじゃないかな。

>>1415 検討板ユーザーさん

阪神間でここより足回りがいい新築が無いからでは？クラッシィは駅力高いですが、設備仕様は並です。こちらは価格高い分、設備仕様を上げています。MR等で確認してみては？

>>1417 マンコミュファンさん
クラッシィハウスがどんな仕様かは知らんけど、ここも特別に仕様が良いとは思わんけど。
むしろ費用を考えるともう少し仕様が良くないと割りが合わないと感じたけど。
ま、仕様なんかよりは沿線力や駅力の方を重要視するのが一般的。特にマンション住まいは。

>>1414 マンション検討中さん
大きめの86㎡のQタイプだと8000万くらいするって感じなのですかね？もしかしてそれ以上？？

>>1418 匿名さん
仕様も知らない（もしかして駅名しか見てない？）のに安いかどうかの記載しても意味なくないですか？まずは自分で調べることから始めましょう！各マンションHPに特色書いてありますのでそれからです！頑張ってください！

>>1419 匿名さん
階数にもよるけど、そんなもんじゃないですか？
大阪市内のタワマンとかは80平米前半でも9000万乗ってるので、確かに安い。

>>1421 マンション掲示板さん
市内のタワマンと比べてどうする？土俵が違い過ぎるだろw

この価格帯になると中古で大阪市内や北摂の人気エリアと競合する

それをどう思うかだろう

>>1423 検討板ユーザーさん
元々が塚口住まいならココは検討するんだろうが、市内や北摂の検討者がわざわざ塚口を検討することは少なくないですか？
西北ならわからんでもないけど。

>>1423 検討板ユーザーさん
北摂住まいの人が塚口を検討する人って地縁がない限りないんじゃない？　特に何かあるわけでもないので塚口を身近に知るきっかけもありませんから。
市内を考える人は都心回帰でいますけどね。

>>1417 マンコミュファンさん
まさに足回りの良さはクラッシィハウス側です。駅力だけでなく車でのアクセスも便利ですし、大阪市内は目と鼻の先ですから何かと便利かと。設備仕様が安い分お安いですし。設備仕様の豪華さなんて上を見ればキリがありませんし、陳腐化することもあります。
それに、市内のタワマンに比べたら、今度はココが設備仕様で並以下になってしまいます。
ただ何を重視するかは個人の考え方なので反対はしませんがね

既に完売してしまいましたが、摩耶駅の駅前マンションの方が沿線の便利さや価格、神戸方面へのアクセスのしやすさ等でバランスが取れていたのかも。
設備仕様のこちらの良さをかなり持ち上げてる方がおられますが、設備仕様を抑えたマンションと比べてあーだこーだと言っても仕方ないのではないのかな。笑

駅前の好立地物件ではありますが、どのくらい売れてますか？　

>>1427 マンション比較中さん
まだ未販売の住戸もありましたが、そこそこ売れてましたよ。完売してる間取りもありました。

ここに住んだら徒歩1分で日常の買い物がすべて完結できるのが魅力ですよね。関西屈指の利便性だと思います。予算、条件が合えばおすすめできますね。

摩耶もいい物件でしたね！駅前のお店の少なさを納得できる（割り切れる）方にはいいと思います。

>>関西屈指の利便性だと思います。
駅にも近いので不便とは言わないけど、関西屈指には程遠いと私は思う。個人でそう思うのは自由だけど・・・。

>>1428 マンション掲示板さん
そこそこ売れているというのは抽象的でわかりにくいですね。もっと具体的に何戸程度完売してるとか、せめて何割程度売れているのかを示して欲しいものです。
8月上旬竣工予定でそろそろ半年前ともなるし、「そこそこ売れている」というのなら残り1割をきっているのでしょうかね？それくらいだと人気物件の１つの証でもある「竣工前完売」も見えてるのかもしれませんね。

>>1430 評判気になるさん
モデルルーム行けば正確にわかることをここで尋ねられても、、、

>>1431 評判気になるさん
検討版なのだからもっとオープンに話しましょうよ！誰も損する話でもないんですから。
しかも、売れているなら実績値を公表すれば良い宣伝になり、より早く売れる可能性があるのは周知の事実です。
それに遠方の方々なら、それだけの事で行くことも出来ませんし。

駅前物件なんでそこそこは売れてるんだろうけど、界隈では塚口の割にかなりチャレンジ価格で販売されているってアチコチで耳にします。
それでも半年経ってもまだ売り切れてないし、人気で売れまくっていたら頻繁に残り何戸！とか言うだろうからまだまだ余ってそう。勿論、ノース棟とかの良い間取りとかは売れてしまってるんだらうけどさ。どれくらい余ってるのか、どれだけ残っているのかは私も普通に知りたいですね。

こちらの価格設定によって少し前に早々に完売したワコーレの「ファーストエンブレム」は恩恵を被っているでしょうね。
あちらは完成を待たずに随分早くに完売してしまった同じく駅前人気物件だったと聞きます。

「プラウド阪急塚口駅前」もさらに販売価格が高い新物件なんかが周辺に計画されれば良いでしょうけど、そうでなければリセールの期待はそれほどできないかもしれません。

>>1423 検討板ユーザーさん

北摂やら淀川区以外の大阪府民とかなら、正直、塚本と塚口の違いがわからなかったり、言い間違えするくらいであんまり積極的に検討する可能性はないとかと思います。

隣の豊中ならまだしも西の高槻や北部の箕面の人がわざわざ塚口を比較検討ってあまり聞いたことありません。

大阪市内のタワマン買えない層もわざわざココ（塚口）
って選択肢は少ないかと思いますよ。

どちらかと言えばターミナル駅の西北とかJR尼崎ならわかります。

年明けに行った時は8割くらいは埋まってたような。募集早めるみたいやし、そこそこ好調なんじゃないかな。知らんけど。

私達は尼崎在住の年寄り夫婦です、これからの私達にとって、この物件はあらゆる意味でバリアフリーなマンションだと思っています（少し高価ではありますが、それに見合う対価だと判断しました）私達年寄りにとって1日がここ界隈で豊かに完結するのではないかと思っております。（天然温泉の湯の華廊の循環バスも来るようで、利用したいと思っています）
具体的には以下の魅力に惹かれココを購入しました。
1）駅前1分（年寄りにはすごく助かります）
2）マンション自体にもショッピング施設があり、イオン、日用雑貨、豊富な食材調達に便利
（毎日の買い物、凄く助かります）
3）1?3分圏内に主な金融機関が揃っている
4）セキュリティーが結構しっかりしている
5）いつでもそのフロアーでゴミ出しが出来る
6）ホテルやタワマンの様に室内廊下で空調完備（ノース棟のみ）
7）キッチンにディスポーザーが付いている
（生ゴミが出ない、この快適さは一度経験したら外せない）
8）2階のコンコース（通過）から市の出張所に行ける（高齢になると色々市の手続きが増える）
以上ですが、普通の単独マンションと違いパブリック性も高く今から出来上がりが楽しみにしております。

>>1437 匿名さん

私も一緒です。
ちょっと価格は高いかなと思ったけど、駅近で便利だから仕方ないなと思っています。
毎朝、大阪行きのホームで電車を待ちながら段々と高くなっていくのを眺めています。

周辺のマンション価格からしたら飛び抜けて高いのでリセール的にはあまり期待できませんが、年寄りの永住には確かに良いのかも。
購入者も割合的にそのような方々多いのかもしれません。

高齢者の方が多いとマンションの維持費に関しては最低限に済ませたいって人が多くなってくるような気がします。将来的に管理組合から提示されるような追加費用に関しても短期スパンの観点で見る人が多く、さらに大規模物件ともなると意見の集約もより難しさが生じる可能性があるかもしれません。

まあ、価格も今がピークだろうね。
マスメディアに踊らされここまで上がったけどもう限界ですよ。

向かいの東側の建物は建て替えされますか？北側は論外ですが、駅前がゴチャゴチャしてましたね。マンションだけが新しくなるだけでは魅力は上がらない気がしました。周辺の道路も駅前なのに狭くて息苦しい感じです。

>>1423 検討板ユーザーさん
中古となればどのエリアであろうとピンキリです。一体、どのような中古物件をさされていますでしょうか？具体的な物件名を挙げて頂けませんか？

7000万、8000万のマンションなんて庶民には買えません！せいぜい頑張って4000万いや3000万か、結局、良い場所の新築は無理だ。

>>1444 通りがかりさん
市内買ってる人ってみんな庶民じゃない人が買ってるのだろうか？
2馬力であれば届く人もいそうだし。

価格は便利さを含め様々な条件と比例するわけだし、高い分、それなりの良さは享受できるだろうし、眺めや共用施設の豪華さを享受したければタワマンが選択肢となるのが一例。
3000万、4000万ならそれなりの価格の安さを得られる代わりに、他に比べて目を瞑らなければならない事が増えるだけ。

塚口の中古を6,000万?7,000万も出して買う人いるのだろうか
売るつもりも、そもそもないのか買える人は。

ここは、自身が利用する人が大半、そして売らない、欲しい人は絶対欲しい物件、高額物件という事も周知で注目度も半端ないしね。

>>1447 通りがかりさん
注目度が半端なければ、早々に完売してるよ。笑笑
塚口駅で高すぎる物件という意味では注目度は確かにあるかもしらんけど。
ただ、価格帯は今どきビックリするもんでもない。関東に住んだことあるならなおさら。

>>1444 通りがかりさん
庶民に買えるようなマンションでないなら、リセールはかなり厳しくなってしまう。

注目度と売れ行きは比例しない、庶民は注目はすれど「只々、指を咥えて注目しているだけ」の場合も、それと、関東と関西を同じ土俵で比較する事もナンセンス（もちろん、梅田界隈と塚口も同意）ここは長期保有対象だからリセールも論外、尼崎で8000万、駅近1分、ゼネコンのレベル、比較出来る競合物件があるなら具体的に教えて頂きたい。

>>1450 通りがかりさん
長期保有対象とか関係ないですよ。誰もが環境変化に対応せざるを得ないのだから。
普通の人ならリセールすることを考えるものです。他の人も仰っていますよね？
少なくともリセール論外なんて言うアナタみたいな考え方される方は少数派。

>>1450 通りがかりさん
注目度と売れ行きが比例しない　っていうよりかはよく見かけるのが、立地がそこそこ良いのに周辺相場とかけ離れた値にチャレンジして失敗してるパターン。
駅の人気がイマイチなのに駅前立地の物件でよくみかけます。

そうですね富裕層は少数派です

>>1452 匿名さん
よく見かける？机上の空論だな、みんな説得力に欠ける、だから具体例を挙げてくれ、例えば何処だ？

>>1450 通りがかりさん

不足の事態に備えて売却の事を考えずには検討出来ないっていうのが一般的ではありませんかね？
少なくとも私はめちゃくちゃ重視してます。なので駅に近い物件を物色中です。

考えない人って本物のお金持ちさん？笑

みなさんが気にされてるリセールはどういう意図なのでしょうか？前提がチグハグで会話されても掲示板が荒れるだけで、何も得る情報がなくて困ってます。
①不動産投資（購入後に短期で転売、購入時よりも含み益を得る）となりそうな物件？
②残債割れのリスクが少ない物件？

個人的に、5年10年スパンで考えれば上記②のリセールは十分満足すると考えてます。
金利などが今から急速に悪化しない前提ですが、、

このマンションは二重床仕様になってますでしょうか？よろしくお願いします。

連投ですいません。2m幅程度の大型車は駐車は可能ですか？最近のSUV系は車幅がかなりありますので。仕様の良さげなマンションはクリアされてるらしいのですが、こちらはいかがなものでしょうか？宜しくお願いします。

>>1448 匿名さん

関東に住まなくても大阪市内の新築マンション価格帯見ていたら別にビックリはしないでしょう。笑笑
この物件がどこまで注目されているのかは知りませんが
阪神間に住んでいたら阪急神戸線が人気沿線であることは自明のことで、その沿線最大規模のマンションという希少性は事実だと思いますがね。

<1450
同意です。比較できる物件は尼崎市内には無いでしょう。
ただ数年先に完成予定のjr尼崎駅前住友不動産のマンションがどのくらいの価格帯になるか？が対象に近い感じではないでしょうか。(駅前といっても1つ道路を越える&総戸数も半分以下の規模なので、その点を考えても今後尼崎市内にプラウド塚口クラスのマンションが駅近にできる可能性はほぼゼロだと私は思いますが)

>>1457 匿名さん
こちらは直床です！駐車場は分かりません。すいません、、

>>1459 マンション検討中さん
人気沿線ながら駅力、知名度が低いのも自明である。

>>1459 マンション検討中さん
ｊR尼崎と阪急塚口では土俵が違い過ぎる。実際に駅見たことある？

>>1461 通りすがりさん

はいはい。

>>1462 通りすがりさん

最初に比較対象は無いと記しています。
あくまでも尼崎市内で駅近、8000万前後の価格帯での
物件がありそうか、なさそうかに対してのお答えです。
路線論には触れていません。
国語力大丈夫ですか？

>>1458 匿名さん
契約時に頂いた管理規約集の記載によると（普通車は割愛させていただきます）
大型車２１台（タイヤ幅１８６５mm）全長５３００全幅１９５０全高１５５０￥２４０００ー
大型車（ハイルーフ）１７台（タイヤ幅１８６５mm）全長５３００全幅１９５０全高２０００￥２７０００ー
タワーパーキングですのでよっぽどの物件（東京のタワマン、億クラス）でない限りコスト的（フェラーリクラスのパレットが入るパーキング仕様だと全体の機械が高額になる）に限界があると思われます。
車幅２m以上の車は駐車場（もちろん屋根付き）を外で探すしかないですね、因みに私も１台、屋根付きの自走式駐車場を近隣で確保する予定です。
２重床に関してですが、階下への音の影響（上部からの音）を気にされていると推察しますが、資料をざっと見ましたが確認できません、分譲仕様（区画の関係）から排水などの設備配管等は下の階に影響しない様、その階のエリアで行う必要があります、２重床の内部で配管していたり床暖房（標準仕様）の施工上、２重床の構造だと思います。（間違っていたらすみません）どうしても気になる事項であれば販売会社に確認してください。

>>1460 検討板ユーザーさん
ありがとうございます。
そこそこする販売価格で天井も高いと聞いていたので期待したのですが、マンションが2重床ではなく、直床なのは残念です。
直床仕様のマンション程度なら車庫も大型車まで配慮されて設計はされてないかもしれませんね。

>>1466 匿名さん
そうなんですよね、、できれば二重床構造で将来的な大規模リフォームの簡易化を実現してくれればありがたかったです。しかし、二重床にすると天井高は低くなっていたはずで、そこが難しいです。（塚口は伊丹空港の関係で高さ制限があります）

ちなみに防音に1番関係する床スラブ厚は200-300mmらしいです。こちらは十分なスペックであり、安心できます(^^)

今年3月頃入居が可能なクラッシィハウス尼崎
（JR尼崎）2LDK賃貸で19万から20万で掲載されているけど、ここは買えないけど、一度、同じくらいなら賃貸で入りたいかな?、9月頃まで待ってようか考えてます。

>>1468 通りがかりさん

ここがクラッシィハウス尼崎 と同じくらいの家賃しか取れないなら販売価格が高すぎるってことになるな。

>>1468 通りがかりさん
JR尼崎側が20万程度なら駅前である立地などからしてもコチラは2、3割増しの家賃になるのかしら？
それより家賃20万が払えるような人ならココを頑張って買えないものなのでしょうか？

年収がしっかり無いと、ここまでのローンを組む事が出来ません、だから、賃貸しか住めないのです。

超駅近で利便性はいいけど、駅がマイナーとか学区がいまいちとか、線路が高すぎてうるさいとか、そもそも尼崎だとかいう明確なマイナスポイントがある物件は阪神間だと7000万円くらいに壁がある気がするわ。

お土地柄を気にし始めるのがその辺りの価格帯払えるご家庭ということかもしれん。定年世帯なんかは利便性が何より大事だろうから世間体など気にしなくていいしどんどん買えばいいとは思います。

駅待ちしてて、特急に素通りされる時、切なさを感じました。西北等との差を実感します。
それに、駅前マンションとして新しくなっても、他が寂れた感漂いミスマッチしてるので、ここが出来上がっても浮いた感がかえって悪目立ちしそう。

あと、20万の家賃を払って住むならここほど駅に近くなくとも駅力のある西北の中古にした方が満足感は高いハズ。

400超規模ともなると、住人も様々で何かを決めるにしても意見をまとめるだけでも大変なんじゃないかな。少なすぎなのも各戸の負担が高まるので避けたいところではありますが、、、
管理組合の役員とかになると大変なんだろうな。

プラウド塚口とクラッシィ尼崎では住民層どれくらい違うと思われますか？
J尼のが便利ですよね。
イメージですがクラッシィは東京からの転勤族も選んでるのに対しここは地元の方の住み替え需要が多いのかな。

多分だけど、関西の人じゃないとJRの方を選びたくなるっていうのはあるかも。
あまり阪急とかってなじみはないだろうから。
関西の人間だとそうでもないし、
この辺りでの通勤で新快速を使わないといけないとかじゃなければ
便利にやっていけるんですけど。

>>1476 匿名さん
阪急よりもJRの方を選びたいって人、最近は増えてますよ。
駅舎もどんどんきれいになってるし、とにかく便利さはJRの方が群を抜いてるし。
阪急の良さって冷静に何？って考えてみると良いと思う。

>>1465 販売関係者さん
今後主流ともなっていくかもしれない電気自動車への充電対応とかってタワーパーキングで対応できるものなのでしょうか？
充電ブースの数か所分を共有するくらいでは台数が増えるにしたがって現実的には使いにくいでしょうし・・・。

あと、駐車場を別契約で借りた場合、マンション内の空きスペース等で荷物の積み下ろし等や一時駐車なども住人であれば行ったりすることはできるのでしょうか？

私の場合、日常はほぼ阪急を使って梅田や三ノ宮に行きます、そういった人も多いと思います、JRは滅多に使わないかな。
だからここは、買えるならベスト

確かにJRが便利なのはわかるけど、行動が三宮や梅田間なら塚口駅でOKですね。

販売状況はどうなんでしょうか？ご存知の方がおられましたらコメントください。

その昔プロ野球選手の落合博満氏は野球選手の年俸相場を引き上げるために1億円を要求したと言われています。
このマンションは尼崎市のマンション相場を引き上げる為の価格設定なのだと思います。

なんのお店が入るかって何時頃決まるんですかね。早くここに住みたいおじさんです。

部屋は、広々と開放感ある空間づくりをしているのだなというのはわかりました。

全体的に見るとワンフロアにけっこうな戸数が並んでいて、大所帯だなという印象です。
エレベーターは3基なのでしょうか？地上16階 地下2階建てとのことですから、
移動にも時間の余裕をみておかないといけないかなと思います。

各方向に部屋がある感じですが、一番人気はやはり南棟の南向きでしょうか？
広めの部屋が並んでいるので、価格的にも高めになるでしょうか。

総戸数がかなりある大規模マンションなので、エレベーターの数はもちろん、速度や定員なども気になるところです。
せっかくの駅前立地なので、各戸から敷地外への所要時間は最短でアクセスしたいですよね。
エレベーター数はありすぎも問題がありますが、戸数に見合う妥当な数は設置しておくべきです。

プラン見ると、エレベーターですが、南棟2基、北棟3基、合計5基では？

>>1487 マンション検討中さん
台数としては一般的に妥当な数でしょうね。

>>1488 通りがかりさん
妥当？何を根拠に妥当なのかわからん
各エレベーターの定員による。

>>1489 マンション掲示板さん通りすがりのものですが、こちらは5基のうち2基が非常用エレベーター（通常時も使用可能）です。非常用エレベーターは定員17名以上と定められていますので、定員、台数ともに妥当、とわたしも思います。
※他3基も定員が極端に少ないとは思えません。

>>1490 マンション検討中さん
定員は、13人が3基とと17人が2基、かつ、スピードも90ｍ?/minではなく105ｍ?/minと分かった上での疑問。
妥当？と記載したのは逆の意味で、妥当だと簡単に云っいるが、妥当ではなく仕様的にはむしろ良いのではないかと思う。

みんなはエレベーターの台数を気にするが、実はスピードや定員も大事。ここのエレベーターは最近出来たマンションの中でもグレードが良いかも。

しかし、管理費と修繕積立金で4万弱となると庶民には絶対無理、ここは、本当のお金持ちしか買えない。

先日もメールが来ましたけど成約戸数が200件に達したらしいですね。完全が楽しみです。

>>1494 マンション掲示板さん

半分売れてない・・・喜んで良いものなのでしょうか。もう少し売れているのかと思い込んでいました。

>>1495 匿名さん
計画通りには進んでるらしいですよ。
クラッシィ等に比べるとスピード感はないですが。

駅前かぶりつき、他のマンションとは格が違う、今でも凄く迫力を感じるが、シートが外され全貌が現れたら抜群の存在感だろう。

商業施設にダイエーとファミリーマートが入ること決まりましたね！楽しみです！

楽しみですね！
姉家族にオプション系は業者で頼んだ方がいいって言われたのでそうしようと思ってるんですが、みなさんいつ頃頼む予定ですか？

>>1499 匿名さん
図面では分からない点があります、業者さんに部屋を見てもらわないといけませんので、内覧が出来る状態になってからですね。

>>1498 マンション検討中さん
慣れているのでダイエーでよかったです。
それに株主優待も使い続けるられるので助かります。

>>1501 匿名さん

そうですかね？
ダイエーの商品は他のスーパーに比べて良くないですよね。特に鮮魚類はひどい。
マンションの資産価値も低下するのでは？
阪急系列のスーパーなら資産価値も上がるような気がするので残念でしかたないです。ファミマもしかり！

>>1502 eマンションさん
確かにたまに行くイカリの食品はいいけど、私はそれ以外はどこもあまり変わらない気がする。ダイエーで買った食品も不満はないです。
マンションの下にスーパーや専門店があるって言うだけで私には資産価値があります。
専門店はどこが入るかとても気になっています。

他のマンションとの差別化という点でも資産価値が高いと思っています、というのは、このマンションは尼崎初の尼崎版「SDGsスマートマンション」として第1号認定され【環境】【経済】【社会】3つの要素すべてを備え取り組みを行うマンションになっているとの説明がありました、担当の野村さんも詳しく説明出来ないようでしたが省エネ見える化や安全、安心、快適、そして、共働き世代等の忙しい世代のための食配スペース・宅配ボックスの設置・地域通貨ポイントの利用実施、住宅内の多世代コミュニティ形成のため、学びや趣味充実等のイベント実施、様々な取り組みがなされ、その上、1棟のマンションとしては大規模の商業施設が併設され相乗効果が期待できる、因みに、高層建築でも無いのに屋上には緊急ヘリポートも併設されています。

>>1504 マンション購入者さん

デペの投稿はお控え下さい。

>>1505 eマンションさん
デベではありません、事実を書いてます
記載の意図は自由ですが
下衆の勘ぐり、みっともないですよ。

>>1506 マンション購入者さん
忠告ありがとう

>>1500 口コミ知りたいさん
そうですよね。
内覧に着いてきてもらう形で検討します。
ちなみに何するとか決めてますか？