臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>9400 匿名さん
何回動き出すんだよｗ

やっと動き出すのでは？

少なくとも小池知事がやる気を出したのは良いことかと。

テレワーク時代に向けて、通勤電車を作る！

ギャグ？

電車って通勤にしか使われないっけ？笑

>>9405 匿名さん
通勤用だと思ってたの?

>>9405
>>9405
東西線の通勤者分散のためだから、通勤が主だろ。
もしかして、住吉から豊洲市場に遊びに行くのが主だと思った？

内陸と通勤先の豊洲を縦につなげて地域活性化。

が、途中から東西線の混雑緩和も付け加え、

区長だけじゃなく、区民まで目的がブレブレですな。

>>9408 匿名さん

本来は、東陽町と錦糸町の間を開通させるのが昔からの悲願だったのに、豊洲が加わってしまった事でブレてきたのかな。。

>>9407 匿名さん
臨海ではなく豊住線の事を言ってたのね
それならまあそうだね

東西線の混雑緩和は理由に使えなくなったけど、どうするんだろう

>>9408 匿名さん
だよね
江東区の南北は鉄道の空白地域なのは事実だから、他区と同レベルの地下鉄整備を求めるだけでよかったのに

臨海
BRT、LRT、TX、どれでもいいが、月島～晴海の人口爆発に対応する必要はある。

豊住線
ラッシュ緩和という理由が誤爆レベル。区長が代わればそれもなくなる。

品川
リニアないと意味不明。しかし、ガウディのと同じくいつになるやら。

>>9412 評判気になるさん
品川は品川と六本木地区の再開発主導型だから出来るんじゃない?

品川地下鉄は高輪口再開発と一体整備だからやると思うよ

>>9414 通りがかりさん
環状4号線の全通が2040年代になりそうだから、地下鉄も同じ時期にできるのだろうか?

地下鉄が高輪台経由なら2029年にできそうだけど

>>9394 匿名さん
こういう詐欺発言がなぜ削除されないのかなあ。

>>9388 匿名さん
区長の関心は選挙の票だけ。
区のことなんかどうでもいい。

品川はスレチだけど一応

JR東が何の関心も示さないことからも、わかるよね？

>>9415 匿名さん

勝どき駅のホームを1本増やしてコンコースを繋げる工事が今年やっと終了した。
地下の構造が複雑で大変だったらしいけど、改良工事だけで10年かかったよ。長かったー

知事の発言

地下鉄8号線
「（8号線が）重要な路線であることは何も変わっていない。引き続き全力で取り組んでいく」

臨海地下鉄
「臨海地域の拠点機能が強化され、東京全体の公共交通の利便性向上に寄与する。国、中央区と連携して取り組みを進めたい」

>>9420 匿名さん
これ、それぞれの区長との会談での発言でしょう？
小池さんじゃなくても、このくらいの事は言いますよね。
何も言ってないのと一緒だもん。

地下鉄8号線
「都はメトロが自己資金や補助金で新線を建設・運行すべきだと主張している。」

両方できて欲しいけど過度な期待は禁物ですね

>>9420 匿名さん
臨海地下鉄は発言からも次のステップに移ってる

この発言のどこが次のステップなのかね？
お前のお花畑脳では違う言葉に変換されてるのか？

「取り組んでいく」
「取り組みを進めたい」
温度差あるな

取り組みを進めたい。
訳せば、取り組みを進めたいと思ってるが、やってみたらダメかもね。
つまり、本気でやる気はない、と言うこと。

やる気はないが、とりあえず自治体には配慮しての発言。
何度も繰り返されてきた。

まあいいんだよ、政治家なんてどうせそんな奴ばっかりだ

「全力で取り組んでいく」と言いつつメトロに丸投げ感。

>>9425 匿名さん
臨海地下鉄は去年の"何も決まっていない"から"国と連携していく"に変わったので、大きな変化

臨海地下鉄は首都高晴海線の延伸工事と同時施工でしょ。
C1地下化の動きを確認した方がいいよ

>>9427 匿名さん
どう訳せば「取り組みを進めたい」が「やってみたらダメかも」という風になるんだよｗ
正にお前のお花畑脳で勝手に違う言葉に変換されてるしｗ

>>9432 匿名さん
わろた
取り組んでいく、取り組みを進めたい→つまり、本気でやる気はない

生きづらそうwww

「取り組んでいく」→やる
「取り組みを進めたい」→やりたい

>>9431 匿名さん
これかな？

8号線は小池になる以前からずーーーっと取り組みを進めているけど未だに着工すらしてませんね

極めて遺憾である(何もしない)と同等だったら悲しい

【人口減少本格化に備える】新局面が迫るインフラの新しいあり方とは？　都が検討会を開催
https://www.kensetsunews.com/web-kan/502959

東京都とメトロ、東陽町駅の構造など議論　新線めぐり
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65041440V11C20A0L83000/

>>9439 デベにお勤めさん
都はお金出さないよってことかな

>>9438 デベにお勤めさん

＞区部でも、都市高速鉄道8号線(東京メトロ有楽町線)や同12号線(都営大江戸線)の延伸に向けた課題の整理が進むなど、鉄道網の発達は今後も継続しそうだ。

地下鉄おじさんの狂ったような連投がひどいな。
何一つ具体化してないのに。

>>9440 匿名さん
都と国で2/3出すよ

1/3でメトロがやらないと言っているから揉めている

2020年6月29日提出
東京地下鉄有価証券報告書
https://www.tokyometro.jp/corporat...

>>9436 匿名さん
取り組んでいたの江東区だけだろ

都が取り組むようになったのは最近

>>9443 匿名さん
それは8号線延伸。
臨海地下鉄はまったく白紙。

臨海地下鉄は国交省は単独では事業性がないとして却下してる。　
国はカネを出す気はない。
TXと繋げて直通運転をするとか、もっとまともな事業計画にしろと言ってる。
それができるなら考えてもいいレベル。
つまり夢物語なんだよ。

晴海－東京間に鉄道？

とりあえず、テレワーク化だよ。

通勤しなくてよい施策に、金を使ってね。

通学や観光は、BRTで。

>>9448 匿名さん
一晩中起きてるのですか？

>>9449 マンコミュファンさん
テレワークなんだと思います