東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2025-01-23 00:10:25
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 8443 匿名さん 2020/01/25 10:44:08

    臨海地下鉄についての調査費用が計上されてるのは目新しいのでは?

  2. 8444 匿名さん 2020/01/25 10:52:08

    >>8443 匿名さん
    これは、臨海地下鉄のためだけのものではありません。
    読売さんが言ってた予算ってどれだろう??

  3. 8445 匿名さん 2020/01/25 10:53:34

    >>8444 匿名さん

    臨海地下鉄の為の項目も計上されてるって新聞出てましたよ。

  4. 8446 匿名さん 2020/01/25 11:00:03

    >>8445 匿名さん

    この1億円の予算の中から、1千万なり2千万なりを出すという事なのかな?

  5. 8447 匿名さん 2020/01/25 11:06:12

    地下鉄6年後おじさんが、通勤電車の車両価格を小遣いリベルとアホほざくし、相変わらず臨海地下鉄妄想が酷いようだ。

    通勤電車新製は小遣いレベルじゃない。
    非公表であるけども大体1両あたり1億円前後。
    それが都営浅草線の新製で216両となる総価格すら知らない低能だから。

  6. 8448 匿名さん 2020/01/25 11:07:43

    >>8446 匿名さん

    あれ?来年度の調査は臨海地下鉄しかないと思いますが、他にもあるの?

  7. 8449 匿名さん 2020/01/25 11:08:34

    BRTに来年度だけでも税金が131億円使われるのに、さらに臨海地下鉄を連呼するのもどうかと思った。

  8. 8450 匿名さん 2020/01/25 11:12:20

    >>8447 匿名さん
    また独り関係ない話を始めたよ。

  9. 8454 匿名さん 2020/01/25 11:57:14

    [No.8451から本レスまで、他の利用者様に対する暴言や中傷、および削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当]

  10. 8455 匿名さん 2020/01/25 12:01:58

    >>8448 匿名さん
    今年度も1億円計上されてました。
    読売ではなく、公的な文書で臨海地下鉄に対し積極的な姿勢を示すものはないのかな??

  11. 8456 匿名さん 2020/01/25 12:33:18

    都市整備局の予算見ると調査費は1億から8千5百に減ってるね。他の関連予算と合わせて1億かな?
    https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2020/01/24/01_01....

    1. 都市整備局の予算見ると調査費は1億から8...
  12. 8457 匿名さん 2020/01/25 13:16:42

    >>8456 匿名さん
    多摩モノと羽田空港系は別途予算がついているから。

  13. 8458 匿名さん 2020/01/25 22:00:48

    大江戸線なんて相当後回しだよ。
    東京都は臨海地下鉄しか興味ないって。


    大江戸線は来月末までに整備案をまとめるんだけどね。
    https://www.kensetsunews.com/archives/383966

  14. 8459 匿名さん 2020/01/25 23:45:24

    >>8458 匿名さん

    答申の整備目標2030からするとゴーサインが公になっていないといけない時期に差し掛かったということか。リミットは五輪あたりまでくらい?
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200118-00000007-saitama-l11

  15. 8460 匿名さん 2020/01/26 00:22:56
  16. 8461 匿名さん 2020/01/26 00:46:37

    >>8458 匿名さん

    採算性が無いって結論が出るだけでしょう。
    大江戸線東京都もやりたくないだろうし。

  17. 8462 匿名さん 2020/01/26 00:50:50

    >>8461 匿名さん
    大江戸線は(も)やりますね。

  18. 8463 匿名さん 2020/01/26 02:45:36

    >多摩モノ南も?
    北は20年くらい前から用地確保してきたけど、
    南はほぼ何もしてこなかったですからね。
    この進み具合だと2050年ですかね。

  19. 8464 匿名さん 2020/01/26 02:46:27

    大江戸線東京都もやりたくないだろうし。
    東京都に代わって頓珍漢な個人の感想かよ

  20. 8465 匿名さん 2020/01/26 02:57:39

    多摩と練馬は延伸で、江東区はだめなのか。

    江東区も可哀想だな。

  21. 8466 匿名さん 2020/01/26 03:06:25

    江東区は臨海地下鉄あるよ。

  22. 8467 匿名さん 2020/01/26 03:09:04

    >>8463
    多摩モノレール北と大江戸線大泉は用地を含めて事前準備が進んでいたからね。

  23. 8468 匿名さん 2020/01/26 04:41:55

    >木場駅に関係する開発計画として、有楽町線の延伸計画(豊洲~住吉間)が進んでいる。東陽町駅付近に新駅を設置する計画もあり、木場駅や東陽町駅の通勤ラッシュの緩和効果が見込める。また、延伸が実現すれば、江東区の南北交通が改善され、エリアの利便性がさらに向上するだろう。

    江東区で住むべき駅ランキング全18駅
    https://diamond-fudosan.jp/articles/-/1110336

  24. 8469 匿名さん 2020/01/26 04:49:39

    >>8468 匿名さん

    有楽町に期待するなら住吉が一番跳ねるだろうよ。

  25. 8470 マンション検討中さん 2020/01/26 09:01:32

    >>8469 匿名さん
    そうかな?住吉は既に2路線あって見方よっちゃ東西線沿線より価値があり、高速、川、大規模公園があるから再開発の余地が少ないので、東陽町が一番大きく上がるんじゃない?

  26. 8471 匿名さん 2020/01/26 11:40:48

    >>8470 マンション検討中さん
    東陽町-住吉間の新駅付近が一番あげると思う。
    いま鉄道空白地帯で、清澄白河人気に便乗できるエリア。

  27. 8472 匿名さん 2020/01/26 12:27:01

    >>8471 匿名さん

    その路線、もうほぼ中止だよ。

  28. 8473 匿名さん 2020/01/26 12:31:10

    中止ではないけど、江東区が予算と業者を工面するように東京都から突き放されてる。まあ実質中止だろうね。

  29. 8474 匿名さん 2020/01/26 12:31:26

    >>8471 匿名さん

    住む駅ランキングの記事の話でしょ?
    新駅ができたらあがるはまたべつの別の話だわ

  30. 8475 匿名さん 2020/01/27 01:43:48

    >>8473 匿名さん
    それもまた違うと思うけど。

  31. 8476 購入経験者さん 2020/01/28 13:30:34

    それは住民の夢想。
    実現なんてとうてい無理。
    東京都が作るかどうか調査を始める段階だから実現したとしても、そのときにはもう死んでる。

  32. 8477 通りがかりさん 2020/01/28 13:48:14

    晴海に駅はできますか?パークタワー辺り?

  33. 8478 匿名さん 2020/01/28 13:52:13

    バス停はできるが駅は何百年待ってもできない。

  34. 8479 匿名さん 2020/01/28 13:54:56

    道の駅なら

  35. 8480 通りがかりさん 2020/01/28 15:59:35

    親がパークタワーなもので。ちょっと気になりました。駅は絶望的なんですね。ありがとうございました。

  36. 8481 匿名さん 2020/01/29 12:43:20

    オリンピック用の国立競技場でさえ無駄金と言う国民全体のジリ貧状況だからな。
    今後一層国として貧しくなる中、地下鉄建設に税金投入なんぞできるわけがない。

    地下鉄なんぞ期待するより、三井や三菱、森ビルがうん千億投入してくれる再開発にあやかる方がよっぽど現実的だね。他人のふんどしで相撲を取るには、限られて場所のパイの取り合い

  37. 8482 匿名さん 2020/01/30 13:18:43

    地下鉄の予算0、区の幹部からはかなり不満出た。多摩モノレールが最優先事業に決定。またBRT事業に131憶の予算ハルミフラッグ住民の交通手段とする為。地下鉄はかなり先になりそうですね。

  38. 8483 匿名さん 2020/01/30 13:20:22

    地下鉄どーこ言うより、江東区が嫌われているだけじゃないの。

  39. 8484 匿名さん 2020/02/07 03:58:42

    あと7年(か6年)で開業にしては検討熟度を高めるとか需要予測とか基金これから創設とかのんびりしてる気がするな。間に合うんか。

    令和2年度中央区予算案
    https://www.city.chuo.lg.jp/smph/kusei/kohokotyo/press/puresuheisei31/...

    1. あと7年(か6年)で開業にしては検討熟度...
  40. 8485 通りがかりさん 2020/02/08 04:00:30

    羽田とディズニー直結へ JR東、アクセス線構想
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200208-00000054-kyodonews-soci

    羽田空港アクセス線の臨海部ルートの検討が本格化してますね。

  41. 8486 匿名さん 2020/02/08 04:06:08

    腰が重い都を動かすためのリーク記事だろう。具体化まではまだまだかかりそうだ。

  42. 8487 匿名さん 2020/02/08 04:14:07

    >>8486 匿名さん

    確かに。
    JR東が東京都に対して痺れを切らした様に感じる。
    じゃあ全額JR東の資金で建設し、TWRを強制買収したらどうだろう?

  43. 8488 匿名さん 2020/02/08 04:16:50

    >>8487 匿名さん
    強制買収とかバカな事を言い出さないで。

  44. 8489 匿名さん 2020/02/08 04:18:39

    >>8487 匿名さん

    9割以上都が株持ってるのに強制とは?

  45. 8490 匿名さん 2020/02/08 04:24:19

    >>8489 匿名さん

    TWRと埼京線京葉線の相互乗り入を東京都が発表してからもう何年経ってる?
    全く動いていない。痺れを切らしてJR東が大胆な事をやろうとしている様に感じる。
    この話題は羽田新線スレで。。

  46. 8491 匿名さん 2020/02/08 08:51:46

    鉄オタのお前は、アクセス線の臨海部は当分無理と上から言ってたよな

  47. 8492 匿名さん 2020/02/13 00:30:44

    >>8484
    大江戸線延伸、多摩モノレール延伸、羽田アクセス線、京急羽田線引上線と具体化してきた路線が明らかになってきたからね。

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