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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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8126
匿名さん
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8127
匿名さん
>>8126 匿名さん 34秒前
>>えへん、タカラトミーです!
鹿島、大成、清水、三井住友の大手ゼネコンも知らない、Nゲージのタカラトミーなんですな。(火爆
Nゲージの臨海地下鉄完成ですね!
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8128
匿名さん
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8129
匿名さん
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8130
匿名さん
>>8128 匿名さん 28秒前
>>また見当違いな話を出すなぁ。
これが日本語のまともな返し方か?
営業運転開始までどれほど時間が掛かるかもわからない低能ですか?
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8131
匿名さん
[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]
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8132
匿名さん
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8133
匿名さん
[有益な情報を含まない内容のため、削除しました。管理担当]
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8134
匿名さん
JRTTおじさんは、いろんなスレで暴れてるのね。
日本語がおかしいからすぐ分かる。
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8135
匿名さん
>>8134 匿名さん
例によって反論できなくなった時のパターンのようね。
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8136
匿名さん
>>8134
と言うか乱暴な日本語しか知らないみたいですね、かの人は。
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8137
匿名さん
>>8136 匿名さん 6分前
>>と言うか乱暴な日本語しか知らないみたいですね、かの人は。
自分の投稿にResする自爆アホがここにも。
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8138
匿名さん
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8140
匿名さん
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8141
匿名さん
>>8140 匿名さん 1分前
>>たまには8号線の事も思い出してあげて。
またまた、例によって反論できなくなった時のパターンのようね。
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8142
匿名さん
臨海地下鉄ができるから有明や晴海のマンションは将来値上がりしますよ、なんて売り方は完全に詐欺になります。
この地下鉄は沿線住民と中央区の願望なだけで具体性は全くありません。
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8143
匿名さん
>>8142 匿名さん
国の答申にも取り上げられて、来年度調査のために都の予算が付いている案件なので願望じゃないですよ。
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8144
匿名さん
↑
198号答申にはクラス分けがあって、臨海地下鉄は、棚晒しのまま既に20年経ったメトロセブンエイトライナーと同じランクの「期待」クラス。
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8145
匿名さん
198号答申が出てから4年近くが経つが、動きが出てこない構想ばかりだな。
縮みゆく日本だから、こんなものか。
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8146
匿名さん
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8147
匿名さん
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8148
匿名さん
JRTT爺は放っておくとして、
臨海地下鉄については来年度に都の予算が付くので、前に進みますよ。
オリンピックと都知事選が終わるまでは様子見でしょうけど。
オリンピックが中止になったらどうなるか分かりませんけどねw
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8149
匿名さん
都の予算と言っても、ただの調査費。
前に進むかどうかは調査結果しだい。
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8151
匿名さん
>>8149 匿名さん
事業化の調査をするんだよ。
前へ進めるための調査
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8152
匿名さん
[No.8139から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]
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8153
匿名さん
調査結果が芳しくなければ再検討、最悪凍結もあり得る。
したがって前に進むか否かは調査結果しだい。
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8154
匿名さん
>>8148 匿名さん
>>オリンピックが中止になったらどうなるか分かりませんけどねw
何だそれ?どうしてこんな事を発想する?
お前、本当に頭がおかしいな。
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8155
匿名さん
まあ、地下鉄6年後おじさんが藁にもすがりたい気持ちなのは良くわかる。
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8156
匿名さん
>>8152 匿名さん
>>勝手にやってろ。
と、言うことは大嘘つきイカレポンチ匿名はんであることを証明する自爆投稿ですか?
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8157
匿名さん
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8158
匿名さん
↑
豊住線に対する江東区の熱意は冷めていないようですね。
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8159
匿名さん
東京都ではなく江東区の市町村レベルで建設資金を出せるのなら着工はできるかも知れないが。
その際には、江東区がインフラを所有して東京メトロに設備を貸し出すとした上下分離式の第三セクター会社を作れるなら、東京メトロも首を横に振らないだろう。
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8160
匿名さん
江東区の財政力は自治体の中ではまずまずのレベルだが、さすがに↑は手に余るだろうな。
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8161
匿名さん
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8162
匿名さん
>>8159 匿名さん
追加
3セクでもメトロは首を縦に振らないよ。
他の路線で減収が発生するから。
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8163
匿名さん
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8164
匿名さん
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8167
匿名さん
[No.1865から本レスまで、情報交換を阻害する投稿、および、削除されたレスへの返信の為、削除しました。管理担当]
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8168
匿名さん
「TXは東京駅延伸ですらやるかどうかわからないし、ましてやそこから埋立処分に延伸する気は皆無。」
誤変換とは言え、「埋立処分」ですかい。
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8169
匿名さん
TXが東京駅まで延伸する構想はあっても、そこから先は無理矢理左急カーブでTWRの国際展示場駅に?がる構想の臨海地下鉄の妄想が酷いようだな。
まず、TXの秋葉原駅-東京駅丸の内側の新駅がどうなっているのか分かっているのか?
総武快速線、京葉線の下を掘削する大深度地下区間になり施工もコストも大変になる事をわかっているのか?
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8170
匿名さん
丸の内側東京駅ー国際展示場の区間に関しても昔より高層建築が林立していることからして、基礎杭が地中深く貫通している。
やむを得ずアンダーピニング工法を取るとしてもどんだけ大変になるのかわかっているのか?
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8171
匿名さん
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8172
匿名さん
>>8171 匿名さん 28分前
>>どういう土地勘してるの?
>>総武快速線、京葉線とは支障しません。
TXの丸の内東京駅から先に延伸した場合の事だろ。
そうなると総武快速と京葉が交差する。
TXの丸の内地下駅で行き止まりにするなら、掘削する深度はどうでも良い。
にしても、TX秋葉原駅~丸の内東京駅までの区間で大手町辺りで高層建築の林立、首都高速などがある事から大深度地下を取らざるを得なくなるだろう。
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8173
匿名さん
にしても、現状で最も深い所を走る京葉線よりも真下を掘削する事になるんじゃ無いのかね?
京葉線東京地下駅は新宿方に延伸する計画があるし、京葉東京地下駅の西側でも延伸できるような構造になっている。
でもさ、8号線はともかくとして臨海地下鉄など夢のまた夢だろうし。
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8174
匿名さん
臨海地下鉄を実現したいのなら
りんかい線に乗り入れるか、もしくは線路をお台場まで独自に引く構想にした方が良い。
そうすると、東京東部、千葉県、茨城県からの客を東京駅から湾岸に速達するという大義名分が出来る。
現状、その方面からでも一度新橋まで出てゆりかもめでチンタラ移動させられてるからね。
勝どきや晴海、有明は偶然通りますくらいの感じ。
今のビックサイト止まりの計画だと、勝どき、晴海、有明住人の為だけなのがバレバレで他の都民の賛同が得られない。
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8175
匿名さん
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