臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

こうなれば東京ベイエリアビジョンの発表に期待するしかないね。

湾岸住民の書き込みはいつも絵空事の願望ばかり。
なにひとつ実現しない。

そろそろ発表かもな。
地下鉄。

12月だね。

>>7306
東京ベイエリアビジョンって今月発表ではなかったかな？

地下鉄、夏の発表はどうしたんだろう？

たしか19年夏の発表だよ、ただし令和だけど、、、

！！ 18年後に発表！？

　開通は25年後ぐらい？

>>7313 匿名さん
開通は2040年ごろという噂もあるからあながちずれてない。発表はずっと前になるとは思いますが。
https://mansion.tokyo.jp/harumi-flag-train

次回の国交省・交政審が開かれるのは2031年ごろだから、そこから10年余りとして2045年ごろ開業って感じか。

↑
羽田アクセス線の場合、2016年の交政審で推奨され、開業が2029年の予定。
東京の新線計画中、最速で実現が決まった同線ですら、13年もかかるのが現実。
2045年にできれば御の字と考えた方が良さそうだね。

有楽町線延伸、メトロ「自分でやる」と言えないワケ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49150420Z20C19A8L83000/

>>7317
散々既出だけど、全ての元凶は東京メトロ法なんだよね

これを改正しない事には、メトロが新線を作るのは難しい

どうせ国に税金もっていかれるのだから都民のために金出せよ。
http://www.zaimu.metro.tokyo.jp/syukei1/zaisei/20180126_heisei30nendo_...

都が国に対して「だまし討ちしゃないか」とか言ってるのが笑えるわ。

>>7319 匿名さん
都民は臨海地下鉄も豊住線もまったく使わないから無駄遣いとしか思いません。
埋立地の人にしかメリットのないものに税金を使うのには反対します。

>>7320 匿名さん
それを言ってしまえば、他の路線も使わない地域の人は、すべて無駄遣いといえます。

結局は声の大きさで決まる。新しい住民が多い湾岸地域はその点どうしても分が悪い。

>>7320 匿名さん

君は都下の都民？それとも川口区あるいは川崎区の人かな？

>>7322 匿名さん
湾岸が嫌いな東京都民は多いからですね。
ワイドショーで湾岸地下鉄は税金の無駄使いだ、カジノのために線路敷くのか、有明は1万人しか住んでないぞなんて言われたら、ちょっと上手く運びそうにもない気がします。

行政のトップは決められる人になってもらうのが一番だね。

>>7324 匿名さん
田舎者ばかりが住んでる湾岸埋立地にカネを使うのは大反対だな。

千葉都市モノレールの延伸断念　採算とれず　千葉市
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6335517

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

>>7328
よっぽどひどい目にあったんだな、可哀そうにｗ

「千葉都市モノレール延伸断念も小池のせい」

ということにしておく（森〇）。

↓自民党の対立候補は乙武だって

来年の都知事選で小池氏の対立候補に乙武洋匡氏が浮上
https://www.excite.co.jp/news/article/TokyoSports_1543935/

その人の政策理念や実績とか関係ないところで候補にしているのがもう。

話題がめっきり無くなりましたね。

カジノも横浜が立候補して東京の目はしばらくなくなったみたいね。

中央防波堤もカジノ候補だったけど、江東区と大田区が揉めて帰属が決まらないから流れてるしね。

東京にはカジノは必要ないね。
横浜に作らせればよいと思うけど。

中央防波堤はないな。

>>7337 匿名さん
そうですよね、ゴミの上に建ってるホテルなんて泊まりたくないです。

カジノとセットなら地下鉄いらない

カジノはインバウンド狙いで、日本人にはあまり来て欲しくない。だからわざわざ地下鉄をカジノのために新設することはない。

>>7340 匿名さん
カジノはほんの一部だし従業員もいるしね。
断言するならもう少し考えてからコメントしましょう。

>>7340 匿名さん
アジアの不良たちがお客さんですか？

>>7341
まあそうムキにならずに 笑

IRは、ホテルもスィートルーム中心の豪華仕様が求められたりと一般人の感覚とはかなり違ったものになりそうだね。

中国輸出、二桁減。カジノも黄色信号。

目先のニュースに捉われすぎるのも考えものだ。

【知事】今回の意向調査については検討していると、その旨で回答いたしたところでございます。これまでも、長年の検討がございますし、そうした蓄積と、それから海外事例や、経済効果についての調査を行って、検討を続けているということに変わりはありません。
今後どうするのかなどは、これらの調査を踏まえて、そして、また、国の動向がどういう形で進むのか、それによって、タイミングというのも、おのずとそれに従うことになるかと思います。
http://www.metro.tokyo.jp/tosei/governor/governor/kishakaiken/2019/09/...

もっと歯切れ良く行かないものか。

ここでは当たり前のことかもしれませんが。

湾岸エリア新地下鉄のルートと駅の場所を調査して分かったこと
https://mansion.tokyo.jp/wangan-subway-route

10月7日に都知事へ江東区長が怒鳴りこむってよ（誇張）

>>7350
おっ、喧嘩だ喧嘩だ。

>>7350 匿名さん

江東区長はバカなのか。
地下鉄ができないのは建設しても利益が出ず、赤字を垂れ流すことになるからだよ。
文句あるなら江東区が丸かぶりで作れや。

まあ愚痴るくらいはさせてあげましょう。区民の手前もあるしあっさり引き下がる訳にいかんてしょ。

>>7350 匿名さん
加算運賃で話を進めておけばよいだけなのにね。

江東区内を走っているTWR。
東京都はTWRの大株主（以下品川区、JR東）だが、江東区が得られる固定資産税はどれくらいの収入があるんだろう。。