臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

カジノ？

>>6899
花火じゃねーかｗ
おれはＩＲに、1,000点。

>>6902 周辺住民さん
カジノは治安悪くなってエリアにマイナス。豊洲にカジノは住民が許さないよ。まあそもそもIRは別エリア。

>>6894 匿名さん

臨海地下鉄だと豊洲ならスカイズ、ベイズを買えば恩恵は大きそうですね。
ブランズが高値なのもありますし上げの余地は大きいと思います。榊先生の評価額より坪200万位高くなりそうですね。

>>6904 匿名さん

ちょっと頭使ってみ？

臨海地下鉄なら豊洲に買おう、じゃなくて晴海か有明、もしくは大きく括って湾岸に買おうってなるのが普通だろ？

あえて豊洲って限定しているんだからその他の理由に決まってるだろ。

>>6905 匿名さん
憶測で決まってると断言されても笑

こういう内部情報ってどんどん変わるし、その人の意図で言うし、釣りかもしれないし、よくわからないよね

なんかなー
その情報を仕入れたとしてもわざわざツイートするかな？
もしツイートするなら今売りに出されている中古で、めぼしいモノを手に入れてからツイートすると思うんだけど。

マンマスの意図が分かりまへん。
この後、本当に中古仕入れましたー、ってツイートしたら本物だと思うけどね

>>6908 匿名さん

かまってちゃんなだけだろう。

値上がり期待なら有明かな

>>6904 匿名さん

榊先生って、どうやって評価額を算出してるの？

>>6911 匿名さん
経験とか勘ならまだいいんですけど、彼の場合湾岸憎しで無茶苦茶な低評価をしてますね。
湾岸推しの某ブロガーにこき下ろされて以来、湾岸憎しが増してるイメージですので完全に私怨かと。

>>6904
あるとしたら豊住線かな。
臨海地下鉄は関係する自治体が多すぎ調整が全く進んでいないので無理だろう。

>>6912
最初は豊洲だけだったのが、タワマン叩くと記事買ってくれるところがあるって学習してからは、すべてのタワマンを低評価するようになってる。

>>6910
20年間、不便な場所に住み続ける気があるなら、有明もありだね

新線構想、どれも動きが出てこないねえ。

>>6911 匿名さん
ビッグデータを活用したマンション評価サービス会社が複数ある。利用料は高くないし内容も充実。ブロガーがそのまま情報を流用して、あたかも自分で調べたかのようにブログに掲載してるよ。

>>6915
BRTで便利になるよ。

>>6918 周辺住民さん
あんな選手村に寄り道するものが、便利とは思えないが。

かと言って鉄道をホイホイと作れる時代ではなくなったしな。

新線よりも京葉線とりんかい線の直通化を願うね。

新木場の乗り換えそんなに大変じゃないじゃん

直通化のニーズがあるから、交政審の答申に盛り込まれているわけだが・・

有明にできるらしいよ

↑
一時は、超広域型スーパーを謳っていたのでしたっけ。

直通化ってそんなに重要かね？

豊住線も１時間に１本銀座方面に流すために10両編成にする予定だけど
そんな本数なら、６両編成のピストン運転でいいでしょ

豊住線は区の南北対策の要素が強いと思う。

京葉線とりんかい線の直通化は、羽田アクセス線臨海部ルート開設が主目的だと思う。

豊洲市場も晴海選手村も東京都の施策なのだから、豊住線は都営大江戸線の支線として整備すれば良いんじゃないですかね。
築地市場から南下して、豊海～選手村～豊洲市場～住吉へとつなげれば都営新宿線にも接続出来るし要望通りの南北対策になるよね。

都交通局は営利団体ではないのですが、そうは言ってもやはり採算性を十分検討しなければならないようです。

全然何の発表もないね

京葉線の東京駅を東京国際フォーラム駅に改名して、そこから東京駅に延伸してくれ！！

それが無理だから今の位置が京葉線東京駅になったのだと思うが。

>>6929
大江戸線は西側の大泉学園までの延伸が何と言っても優先計画で、国交省のお墨付きも出ているね。

それも現在はあまり進んでいないのでは。

小池が動かないから

最近マスコミへの露出度がめっきり減ったね。ネタにならないのでマスコミも取り上げない？

そろそろ臨海地下鉄の発表だよね。

最近もなんか記事出てたよ。

神奈川県は横浜地下鉄の新百合ヶ丘延伸を早々と決めた。残念ながら都との実行力の差だろうね。

自分は湾岸地下鉄が出来たら、最高に恩恵を受ける場所に住んでいるけど、多額の税金を使ってまで湾岸地下鉄を欲しいとは思わないよ。
だって、交通アクセス困っていないし、有明の人も困っていないでしょう？
困っているのは選手村とパークタワー晴海の人だけで、あとの方達は、湾岸地下鉄でさらに資産価値アップを狙っているだけでしょう。そんな事のために多額の税金を使う必要はないと思います。

>>6940 匿名さん
あなたの通勤には必要ないかもしれませんが、築地の再開発事業、IR事業、東京を国際競争力のある都市にする意味で有意義だから検討されているんじゃないでしょうか。
税金を掛けた分築地の都有地の価値を上げ、民間に高く売れれば納税者の負担も軽減できますし。

>>6940 匿名さん

案の定、晴海民がすぐに噛みついて来ましたよ。

パークタワー晴海の人はあまり恩恵ない

晴海に駅出来ないから

築地の再開発に、湾岸地下鉄はそりゃあるに越した事はないけど、必要不可欠かと言われれば、なくても困らない気がします。

まず、環状二号線が思いのほか便利で速い。信号が少ないのがとにかくいいですね。
例えば羽田までのアクセスにしても、湾岸地下鉄とりんかい線とJRを無理くりつなげて羽田まで通さなくても、築地から羽田までリムジンバスを出した方がよっぽど早くて便利だと思う。
おそらくリムジンバスは17分位で行っちゃうんじゃないかと思います。
また現状、築地は大江戸線の築地市場前駅と日比谷線築地駅があるので、地下通路を動く歩道にすれば、すごく便利になると思います。
銀座や東京駅に行くにも、晴海通りを路線バスがひっきりなしに走っているので、全く問題ないです。
色々考えていると、本当に湾岸地下鉄って必要なのかなぁと思ってしまいます。

>>6943 匿名さん

晴海にも駅できますよ

https://www.decn.co.jp/?p=39230
今日の記事

それは4年前の記事だ。

>>6946 匿名さん
毎年、区議選の選挙の年になるとやるやつですね。4年前と今年は選手村に有権者が住んでいなかったので、そういうルートになっていますが、4年後の調査は選手村有権者を意識したルートになっていると思います。

それから、第3セクター方式にしたいと書いてある点も改めて注目したいですね。
江東区が金出すと思いますか。

俺も晴海に駅作らないとか馬鹿じゃないの？って思うけど
今の所、公式資料で晴海に駅がある資料はないよね

中央区の去年の記事では、勝どき・晴海（仮）とはあるけど、決定とは程遠いね。
https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kotu/toshin_rinkai_tikatetushinsen....