臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>21714 匿名さん
それ駅位置の南端から南に100mくらいかな？まあそれくらい歩道引っ張っても良さそう

>>21716 名無しさん
都営深川千石町アパート5号棟前の歩道です。千石二丁目バス停の近くですね。

駅位置の南端？ということは千石新駅は位置が決まってるのでしょうか。

>>21712 匿名さん

確かに。
なんで不便な湾岸に住むの？ってなるな。

>>21718 匿名さん

東雲は豊洲も近いし辰巳駅も近いから、
そんなに不便な感じはしないけどな。
辰巳も再開発するからもっと便利になるよ。

有明や青海もスポーツやエンタメの街になって、
楽しそうでいいじゃないか。
周辺住民としても遊び場が増えて嬉しいよ。

千石あたりもこれからいろんなお店ができるんでしょうね。

"【江東区】江東区千石にベーグル屋さんが誕生予定！「Pitta Bagel（ピッタベーグル）」さん、2022年春オープンです！ | 号外NET 江東区" https://koto.goguynet.jp/2022/01/22/pitta-bagel/

千石千田の美術館通りにビブグルマンの店ができたらいいですね。
清澄白河にもビブグルマンありますし。

豊住線ができたら、東武線沿線の墨田、足立、草加市民とかは、押上-枝川からの、潮見に乗り換えて、ディズニーリゾートに行くんですかね。

>>21722 匿名さん
伊勢崎線の沿線民は乗り入れしてる日比谷線使う人が多いです。舞浜なら多分八丁堀乗り換えの京葉線が多いはず。

>>21723 匿名さん
そうでした。
運賃か所要時間にメリット出れば、豊住線経由に客が流れるかもですね。

関西万博・IR予定地の整備費2300億円上ぶれ　想定の甘さ露呈
https://news.yahoo.co.jp/articles/01e2e13484cfdc58d944d1fd1da2a254c58f...

>>21715
枝川の場所だと人を集めるにはタワマン建てないと駄目
豊洲、東雲、有明のタワマン住民は、タワマンじゃなかったらみんな住んでないでしょ

>>21726 匿名さん

ここ数年で越してきた人はそうかもね。
でもタワマンが嫌って人もいるし、
普通のマンションだったとしても需要はあると思うよ。

>>21726 匿名さん
建設する場所がね、、
高額で地上げすればだけど、ペイするかな？

個人的には同じ下町としてこういう路線は応援したい。

"葛飾区「新金線構想」の「区間開業目指す」報道も、現状は変わらず | マイナビニュース" https://news.mynavi.jp/article/20220123-shinkinsen/

>>21729 匿名さん
同じく応援してます。
そしてそのノウハウが、越中島貨物線の旅客化に応用されることを願ってます。

豊住線が実現したら、江東区は越中島貨物線じゃなくて臨海地下鉄に力入れてあげろよ（笑）
臨海地下鉄は中央区だけじゃなくて、江東区も積極的にならないと実現しないぞ

豊住線が動き出したら、次はBRTじゃないでしょうか。
臨海地下鉄の需要を測る意味でも。

>>21731 匿名さん
そのためにまず中央区の土下座なんじゃない？

>>21731 匿名さん

臨海エリアがものすごい開発して将来有望なのであれば、
江東区としては力を入れるべき案件だよな。
ただ、本当にそのESGプロジェクト次第。
今まで何度も絵に描いた餅になってきたので、
今回は同じ轍を踏むことなく開発して欲しいね。

そこでたっぷり区に税収が入るようになれば、
越中島線の旅客化も計画されるかもしれない。

>>21729 匿名さん
記事中に
＞「東京メトロ有楽町線・南北線、延伸に着手へ」のような建設確定でもない。
とありましたが、建設確定なんでしょうか。気になりました。

>>21735 匿名さん

まだ正式確定ではないけど、
事実上の決定ということですね。

>>21736 匿名さん
なるほど。3月末に発表される、東京メトロの次年度事業計画が楽しみですね。

>>21731 匿名さん
「臨海地下鉄は勝どき晴海までで永遠に止まっていて頂きたい」

>>21738 匿名さん

江東区には入ってくるな！
ということですかね。

でもそれでは臨海地下鉄という名称にはなりませんな。

こういった記事を見ると、枝川新駅のマンション開発（まちづくり）は、単身賃貸ではなく、ファミリー向け分譲・賃貸を狙ったほうがよさそう。
同じ江東区だと、森下とか清澄白河は単身賃貸多そうなので、しばらく停滞しそう。

https://news.yahoo.co.jp/articles/76ad1d6e7fc40349e2032c4a2971bc8f3f1a...

枝川を含めて湾岸地区は適度に郊外で、住環境としては良いと思うな。海が近くて開放感はあるし、自然も身近だ。地価も都心に比べて安いし、新線ができれば利便性も向上するしね。ちな住民。

>>21741 匿名さん
枝川に足りないものってありますか？大きな買い物は豊洲や木場のヨーカドー、今はバスに乗って錦糸町でするとして。
潮見駅前のマルエツで事足りる感じですか？

>>21742 匿名さん

枝川だけで全ての生活を賄うなら、
足りないものはたくさんある。
でも周辺まで広げれば十分満足する生活が出来るでしょ。
ただ、そのためには電車が通ると利便性が向上しますよね。
早く豊住線が開通して欲しいですね。

欲を言えば大規模でなくていいからスーパーは欲しいかな。
駅ができればできるかな。

築地の再開発プロジェクトと臨海地下鉄はやはりセットでの発表でしょうか。

築地の開発計画が決まった後から臨海地下鉄の駅を設置するのは無理ですよね。となると、再開発計画には地下鉄計画も含まれると考えるのが自然ですよね。

>>21745 匿名さん
それなら永久に発表されないと考えるのが自然ですね

>>21746 名無しさん

何をお話されてるか意味が分からないのですが。返信先お間違えですか？

>>21745 匿名さん
メブクス豊洲や晴海の地所のオフィスビルがそうであるように、後から地下鉄駅が来ても支障が無いように設計はするだろうけど、
それと地下鉄の計画が決まるかどうかは全く関係はない。

豊洲駅や住吉駅は豊住線がある前提の設計になってるけど数十年そのままだったし、ゆりかもめ豊洲駅の晴海方面に曲げたレールはもう一生伸びることはないだろう。

メトロも本気で豊住線をやる気がなかったのなら、住吉駅を1面2線で作っておけば良かったのに。

>>21749 匿名さん
無かったのならね。臨海地下鉄と違いやる気があったから作ったのさ。良かったね。

>>21745 匿名さん
築地には築地市場駅があるし、周辺含めれば３駅ある。
新駅なんかまったく不要。

>>21751 匿名さん

築地跡地に何を作るかによるだろうな。
都心ではないエリアには今更新駅など不要と思うけど、築地周辺エリアは今後も更なる発展が期待される都心の一等地だからね。

鉄道交通網に関する中央区の課題は、鉄道空白地帯の晴海の救済だけでしょうね。本来は
まずはBRTを成功させて、晴海を救済してください。話はそれからです。

>>21752 匿名さん
都心だって３駅もあれば十分だよ

そもそも築地跡地のど真ん中に大江戸線が
貫いてるじゃない。
敷地内に駅が必要なら今の市場駅の南側数百メートルの
ところに新駅を作ればいいだけの話し。

築地市場から有明まで大江戸線を延伸すればいいのに。

>>21756 匿名さん

隙きあらば有明

ビックサイトの老朽化に備えて、同レベルのMICEを整備するのであれば新駅設置（もしくは築地市場駅を改名して大規模拡張）もいいと思います。
商業施設とかタワマンとかを乱立させるのであれば、新駅不要でしょう。

>>21756 匿名さん
勝手に有明から有明まで線路引いて遊んでなよ

>>21756 匿名さん
そんな無駄なモン要らんだろ。
バスで十分。

>>21760
それって豊住線の事？
たしかにバスか大江戸線で充分だよね。

有明は敵が多いなぁ。
同じ江東区だけど昔からの地元民がほぼ皆無だし、
何も無かったから遊びにもいかない。
だから有明に馴染みのある江東区民が少ないんだよね。
だから有明に対して地元意識が無いから、
発展を喜べないのかもなぁ。

というか豊洲、東雲、有明を中心とする湾岸タワマンの住民は
東陽町とか亀戸とか木場とか大島とか深川とかのエリアとは
完全に断絶してると感じてる。
反対もまたしかりだから豊住線はそこをつなぐ目的もあるんだろうな。
東陽町なんか、多くのタワマン住民は
運転免許証の書き換えで生まれて初めて足を踏み入れてるのでは。

TXはテレワークで通勤客が減って、東京駅延伸は白紙状態に逆戻り

乗車人員3割減　2020年度のTX 開業以来最大の赤字に
https://newstsukuba.jp/32458/16/06/

>>21764 匿名さん

もともと白紙だったと思うけど。
コロナの前から、社長さんは今は検討段階には無いと
言ってた。