臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

今回は豊住線が建設に向けて動いた事と、東京メトロで作らない事が決まった事で、臨海地下鉄はオッケーなんでしょうね。
中央区の調査だけというのと、ルートも江東区にオッケーもらっていないので確定ではないし判断出来ないのは言う通りか。

これで、第3セクター設立に向けて計画出来るし、別に再度答申で審議する必要もないし。

日経にも記事あがりましたね。
豊住と品川は確定！血税あざーっす！

臨海地下鉄は先送り。
有明民は早く引っ越したほうが良くね？

>>17929 匿名さん

勝どき駅だけの問題でしょ？
分かってて住んだんだから、
頑張って！としか言いようがないよ。
レンタサイクル充実してもらって、
自転車を有効活用するしかないんじゃない？

>>17930
大丈夫ですよ。
ある意味前進してますから。

>>17933 匿名さん

有明はりんかい線とゆりかもめがあるから大丈夫ですよ。
銀座東京方面に行きたければ豊洲経由で十分行けますしね。
ご心配頂きありがとうございます。

>>17929 匿名さん

築地で盲腸して、勝どき晴海に駅作ればいいじゃん。
前にも出てた、月島警察署あたりにさ。

お役所用語で先送り=やんわり「無い」と同義ですね。

>>17938
答申に先送りなんて言葉は出ないと思うよ。
事業主体も含めて詳細に調査検討し、その結果を元に再度判断する事が適切みたいな感じかな。

再度、小委員会とかに出されるわけでなく、その結果で問題なければ認可で進むでしょう。

>>17936 職人さん

それなら良かった！

臨海ポジ派が戦線を後退させながらもイキッてるのが哀れを誘いますね。読売報道前に書いて事と大きく矛盾してるのは恥ずかしくないのでしょうか？

>>17941
結果はあまり変わらないので。

https://www.google.com/amp/s/www.nikkan-gendai.com/amp/articles/view/m...
どうやら、東京メトロ民営化を渋っていたのは東京都で、今回の新線建設とバーターで民営化に舵を切ったみたいだね。

>>17943 匿名さん
もともとは民営化したいメトロとしたくない都の綱引きだったんだけど、国が民営化意向になって都も折れざるを得なくなった。

メトロは昔から沿線不動産開発とか商業施設開発で大きく儲けたいと思ってたけど、公営だと民業圧迫になるのでできなかった。都心一等地を網羅してるから本当はポテンシャル極めて高い。上場したら株も人気出そう。

>>17945
それなら、国も都も株を高く売れそうですね。

>>17945 匿名さん

それは旧国鉄も同じだ。

>>17943 匿名さん

＞都は旧築地市場を江東区の豊洲市場に移転する際、区に対して地下鉄８号線（有楽町線）の延伸を約束。もともと東京メトロは新線建設をしない前提で設立されたが、上場のために８号線建設を受け入れる方針に切り替えたとみられる。

結果的には豊住線が実現した最大要因はこの約束と言っていいよね。約束なんかしてないとか口約束で無効だとか言ってる人達がたくさんいたけどちゃんと約束は生きていたと。そうするとMVPは小池さんと山崎区長ってことになるかな。


3445 匿名さん
2017/11/10 22:48:29
契約を交わさなかった江東区長は法律の知識に疎いだけ。約束とか、子供じゃないんだから。指切りげんまんでもしたんか？ははは ここで一番笑ってるのは、東京メトロだと思う。豊住線を自力で作るって言い張る江東区に、その財源は無い。本当に江東区長はどうかしてる。ＭＢＡとか東大卒とかじゃなく、ソバ屋だよね？

3843 匿名さん 2018/01/29 06:32:15
は？東京都は豊洲市場移転の交換条件に豊住線の建設を｢約束｣なんかしたことはないですが。江東区長が勝手に市場を受け入れるには豊住線を建設しろと難癖つけてるだけです。

8599 名無しさん 2020/05/16 20:48:53
バーターなんて江東区が勝手にほざいてるだけ。東京都も国もそんな約束はしていない。

8648 マンション比較中さん 2020/06/04 18:39:27
豊洲市場を作る代わりに豊住線を建設するなんて東京都は約束した覚えはない。江東区が勝手にほざいているだけ。

8815 匿名さん 2020/06/24 19:45:08
豊住線を建設すると約束なんかしてませんよ、東京都は。なにを寝言いってんのかな？どこにそんな事実があんの？バスが１時間に3本で充分な区間に地下鉄を敷くなんてバカなのか？それに東京都が借金するということは江東区民も借金するということだよ。

8956 匿名さん
2020/07/08 20:51:30
地下鉄を作るなんて約束した覚えはないね。交通網を整備するとは言ったが、それはBRTのこと。江東区が勝手に鉄道だと言ってるだけ。

8980 匿名さん 2020/07/12 11:55:53
予算が必要で鉄道事業者との協議も必要な新線建設を簡単に約束するはずない。どうせいつもの埋立民の無理ポジだろ？

9058 匿名さん
2020/07/19 14:31:59
検討することを約束した。だから、予算も組んだし、人も割いた。
結論
リモートにより、豊住線効果以上に、いま乗客減ってますね。最終的に豊洲と野田を結ぶ？　意味不明ですよね。ワイズスペンディングではないので、実行しません。

9060 匿名さん 2020/07/19 15:12:24
検討をする。→した結果、要らないとなった。
事業スキームの構築に向けて取り組む→収支が合わず、事業スキームが構築できない、となった。
なにも約束を反故にしてないが？9056のスクショを見ても、豊住線を建設します、とはどこにも書いてない。つまり、いつもの埋立民の勝手な拡大解釈なんだな。

9072 匿名さん 2020/07/19 17:40:44
くだらない約束なんかして後世に負の遺産は残さない。東京都は合理的ですよ。江東区長は選挙の票しか頭にないので、体裁が取れれば、つまり仕事したフリができれば中身はどうでもいいんです。

9121 匿名さん 2020/07/23 18:34:07
東京都は江東区に迷惑施設を押し付ける変わりに約束はさせたけど、そのうち2つは果たしたんだしもういいだろ。小池さんも表向きではやるって言ってるけど、本音はやる気無いだろうよ。

10616 匿名さん 2021/02/11 10:41:38
ごめんなさい約束守れませんでしたって婆さんが破棄を希望するんたよ。

10617 匿名さん 2021/02/11 10:52:24
そもそも約束なんかしてないよ。建設に向けて推進していくと言っただけ。だいたい都営地下鉄じゃないんだから東京都が建設の約束なんかできるわけない。

13158 匿名さん
2021/03/27 18:39:05
約束は、「検討してあげますよ」だと思う。豊洲市場を作った石原都知事も、豊住線を作ってあげるなんて言ってない。そして今回、答申でNOが出れば、「検討しましたよ」。

13436 匿名さん 2021/03/30 14:45:48
臨海地下鉄は都を動かす大義名分があるけれど豊住線には無いだろ単なる前都知事との口約束だし。石原時代にできてない時点でお察し

上場したい東京メトロとしては、ある程度都と国が資金援助してくれれば新線の受け入れなんて先を見たら痛くもないって感じなんでしょうね。

あと、都知事はメトロ株を売って他の路線の資金に充てたいんではないですかね。

メトロ上場のために貯めたSBIのIPOポイントが火を吹くぜ

>>17937 匿名さん
日比谷線盲腸は俺も賛成

>>17950 匿名さん
いやまず豊住線資金に充てるでしょ

普段、豊洲の写真上げまくって湾岸最高！ってドヤってるのに、晴海・有明民はあんまり喜んでないな
臨海地下鉄構想のせいで湾岸クラスタ分断されてるじゃないすか

>>17948 匿名さん

だね！

>>17945 匿名さん

>>公営だと民業圧迫になるのでできなかった。

そう言うことではなく、国民の血税が絡む公共企業体だから本業以外の進出が政府から禁じられていた。
旧国鉄が先に民営化したが、営団はその後。
ただ、JR九州の様に民鉄と同様に不動産事業では儲かっているが、逆にJR北海道は国から支援金がないと民間企業として既に潰れており存在しない会社になる。

>>17939 匿名さん

＞一方、都心部と臨海部を結ぶ「臨海地下鉄」については、事業計画が具体化していないこともあり、先送りとなりました。
＞有楽町線の住吉延伸、南北線の品川延伸とも、開業予定は示されていません。一般的に、地下鉄建設には10年程度はかかりますので、両路線とも、開業するにしても2030年代前半でしょう。
＞臨海地下鉄については、今回の素案で建設の方向性が示されなかったことから、実現するにしてもかなり先のことになりそうです。
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

>>17903 匿名さん

えっ、何のこと？

答申については下のような意見もありましたがマスコミ、ブロガーとももう豊住線も品川地下鉄も決定のような書きっぷりですね。実質決まりなんですかね。

1924 匿名さん
2016/06/30 00:24:44
だから、答申を黄門様の印籠のようにとらえてる時点でわかってない。
諮問されたから、答申した。を訳すと、
聞かれたたから、答えた。ただそれだけ。
しかも国交省の役人が答えたのではない。
国交省が学者の意見を聞いたということ。
政策でも何でもないし拘束力も一切ない。
ランク付けをしなかったことで、今回は完全に骨抜きだったし。

>>17959 匿名さん

夢に終わる可能性も

2029 匿名さん
2016/07/04 23:26:59
>>ダメダメについて

数日留守にしてました

ここは開業祈願をするだけのスレということなら、
豊住線が夢に終わる解説の続きは書かない方がいいんでしょうかね？
どのデーターからとかどのソースからとか、そんなの以前の話なんですけどね。
気づかない方がポジさんが幸せということもあるとは思うので。

ネガさんというか、現実派でここに書いてる人は、２人とか３人じゃなく、
もう少しいるでしょう。推進派さんが、もうそっとしておいて欲しいなら、
はっきりと現実派さんたちに「夢を見させてください」と
お願してみてはいかがでしょうか。

楽観視は危険。答申の議事概要公表が待たれる。

2037 匿名さん 2016/07/10 23:39:18
江東区の南北交通は江東区がかつてＬＲＴでやろうとして採算が合わず計画中止したくらい需要がない。それなのに地下鉄だなんて、妄想するにもほどがあるよ。夢を見て楽しむスレですよ、というならいいが、マンション営業がいかにも実現するような言い方で客を騙すとしたら許せないね。

2039 匿名さん
2016/07/11 16:05:13
そもそも地上波バスでさえ客が少ない弱小路線。
地下鉄を作るんだー、ロープウェイを作るんだー
大丈夫かいな江東区長

2042 匿名さん
2016/07/11 16:49:30
だから、ポジは、全体的にもっと勉強してから反論したほうがいい。

2045 匿名さん 2016/07/11 18:11:41
誰が諮問して、誰か答申したのか。答申とは、どのような性格を持つのか。審議会と行政庁とはどういう関係なのか。そういった理解が無いままに、都合よく解釈するからおかしな事になるんだよ。

2046 匿名さん 2016/07/11 20:06:47
今の事業者は、企業価値を高め、己の存在する意義と使命に合致するかで事業を決断する。使命に合致していれば、国の関与を拒絶するため全額自己負担でも実現化する。中央リニアのようにね。審議会の答申なんか、もう過去の右肩上がりの成長時代の亡霊的な存在なんだよ。。

2048 匿名さん
2016/07/11 20:27:12
>国が答申でいいんじゃないのと言ってくれまたからね。
ポジは、全体的にもっと勉強してから反論したほうがいい。

2052 匿名さん 2016/07/11 22:28:09
お墨付きなんて誰も与えていないよ。国が許可したいなんて言うのもミスリード。推進者が必死に答申に盛り込まれるように努力した結果でしか無いんだよ。その答申は法的な拘束力は無く、国の政策の参考にされるだけ。昔はそれなりの意味はあったが、今の行政は事業化する権限も能力も無いからね。

2054 匿名さん 2016/07/11 22:49:21
そうだね。答申の内容に関して、事業者が求めたものか、江東区のような自治体の悲願で求めたものか冷静に判断する必要があるね。江東区が答申に残るために、どれだけお金をかけたのか情報公開を求めても面白いかも。

2055 匿名さん
2016/07/11 23:13:14
＞でも結局国が許可したい鉄道事業に外部組織がお墨付きを与えたということだから少なくとも前進とは言えるんじゃないかな。
ポジさん、本当に勉強して出直してくださいな。

2057 匿名さん 2016/07/13 23:40:20
沿線自治体が懇願したからといって赤字路線を引き受けるようなのどかな会社は今はないよ。昔の国鉄が政治家のゴリ押しでド田舎に線路敷いて赤字まみれになったのを知ってるから同じことはしない。江東区民って昭和からタイムスリップしてきたの？頭が古すぎて呆れるよ。

2059 匿名さん 2016/07/14 22:21:42
答申に挙げたものがすべて実現するなら首都圏は鉄道だらけですよ。どこにそんなカネがあるんだろうね。豊住線だっけ、そんなの江東区民の住民税を100倍に上げてそれで作ればいいよ。運行したら黒字になるそうだから回収できるでしょ？

ディープインパクト

>>17962 匿名さん
マンマスさん、先見性あるよな。

臨海地下鉄は実現するにしてもかなり先になりそうって書いてある。。
7年の倍で14年ぐらいか？
https://tabiris.com/archives/toyosumi-shinagawa202107/

>>17964 匿名さん
もう一声かな

>>17961 匿名さん
当時、どんな顔してコメントしてたんだろうな。
傲慢にならんよう自分も気をつけねば。
そして、成り行きを見守ろうと思う

臨海地下鉄も5年後ぐらいには確定するんじゃない？竣工は2035年ぐらい？

>>17967 匿名さん
ムリ

>>17965 匿名さん

14年の倍で28年かな？
約30年後かぁ。

>>17967 匿名さん

早くて2040年代じゃない？
応援しましょ。

>>17969 匿名さん
もう一声

>>17971 匿名さん

えっ？
じゃー60年後？？
俺死んでるかも。。

>>17972 匿名さん
大丈夫。
冷凍保存するか、亜光速で移動しましょう。

>>17959 匿名さん
都と江東区の約束と、国のメトロ株の売却期限というこれ以上先送りに出来ない問題に白黒つけるために諮問してますからね。
あとはメトロが国と都からお金をどれだけ引っ張って来れるかぐらいだと思います。

江東区長もここで決まらなければもう実現しませんと言い切ってたので、良かったですね。

>>17948 匿名さん

この約束が無かったら豊住線は1000%実現しなかったと言えよう。臨海地下鉄同様永遠の先送りになっていた。

>>17966 匿名さん

ですね
https://mobile.twitter.com/purijyu

>>17974 匿名さん

＞都と江東区の約束と、国のメトロ株の売却期限というこれ以上先送りに出来ない問題に白黒つけるために諮問

やっぱそうですよね…


17637 匿名さん 5日前

>今回の答申てある意味メトロ株の売り方を考える会議

ではないのを明確にするために前回の議事録で

・地下鉄ネットワークの充実が必要という考え方は、整備主体・整備スキームを特定した上での地下鉄ではなく、より広い意味で地下鉄を捉え、そのネットワークの充実が必要というもの。その中で、今回の委員会においては、８号線延伸・品川地下鉄構想・臨海地下鉄構想の３つの路線を議論の対象としていることを明確にするべきではないか。

とあるよ。

>>17977 匿名さん
それはたんに、そういう意見があったに過ぎない、ということでしょうね。

>>17978
臨海地下鉄については、まずは検討を重ねて、８号線や品川地下鉄のように調査結果を数値で示すことができればよいだろう。

とあるので、これが今回の結論なんだろうね。

東西線の混雑率は123%だって。
https://lite.blogos.com/article/548123/
本当に豊住線は必要なのかね。

>>17980 匿名さん
昨日、8時台の東西線に乗りましたが、都心に向かうほうもギュウギュウではなかった。
もう東西線の混雑緩和は必要ないよ。

>>17980 匿名さん

ご心配ありがとう

大事なのはafterコロナですよ

>>17981 マンション検討中さん

わざわざ現地確認ありがとう
でももういいよ。豊住線決まったから。

>>17983
afterコロナもコロナ前まで戻るかどうかわからないと思うけど。

>>17982
税金が無駄に使われないか心配ですよね。

>>17986 匿名さん

もう決まったことなので
血税あざーっす

>>17987
これが江東区民の民度って感じかね。

>>17986 匿名さん

江東区や墨田区住民など、
周辺住民で大切に利用させていただきます。
無駄にはしませんのでご安心ください。

>>17988 匿名さん
何を言われても腹も立たないな。
もはや余裕のなせるわざかな。

>>17986 匿名さん

あなたも税金を納めてると思うので、ぜひ利用してみてください。

まだ先の話ですが、
是非豊住線に乗って遊びにきてください。

>>17985 匿名さん
少なくとも今の乗車率を元に判断するのは違うでしょ。

豊住線ネガは新聞記事は飛ばしでガセだし答申には何も決める力はないと過去に力説してたけど豊住線は決定でよいの？まだ何も正式に公表も発表もされてないが。

>>17992 匿名さん
どこに？

具体化してきたが故に反対運動が起こったりする可能性はあるのだろうか

1576 匿名さん
2016/06/19 10:41:43
まだ、反対するほどの具体性は無いからな。ただ、建設にしろ保守にしろ区民負担ありでメトロの路線以上の運賃なら反対運動は確実と思う。

3606 匿名さん 2017/11/25 06:27:28
仮に整備決定となったら区の試算はデタラメで無駄遣いダー！と反対運動が起こり独自の試算を出してくるかな。

>>17994
まあ、結果的には3線共に建設されると思いますよ。
江東区の資料にあるように都はどれも優先順位的には高く建設を求めてますからね。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://w...

>>17993
それなら、過去は乗車率がNo1だった乗車率がNo1でなくなった事実はどうしますかね？

大江戸、多摩モノあたりは答申関係なく都が進めるのかな？

2990 匿名さん
2017/07/09 11:08:23
国交省が持ってきた６路線の候補のうち、半分にまで絞ると思うよ。
言われるがままに全部受けてたら、ワイズスペンディングにならない。

・１ｓｔ　ＪＲ羽田アクセス線（株主総会でやると明言）
・２ｎｄ　蒲蒲線（大田区と東急がノリノリ）
・３ｒｄ　大江戸線延伸（都営交通。土地収用が順調）
---------------
・ボーダー　多摩モノ箱根ヶ崎（土地収用が順調）
---------------
・落選　　豊住線（江東区に金が無い。メトロやる気なし）
・落選　　多摩モノ町田（土地収用が絶望的）

>>17991
使わないな。
特に足立区や埼玉県南部からは使われないよね。

ほとんどが豊洲と住吉ビストン運動だし。
江東区しこしこ運動。

>>17999
進めるとは思うけど、3路線からは優先順位は下だね。
東京メトロ株が高く売れて、りんかい線もJRに売れたら4000億入るので、それならやるとは思うよ。

小池さんが国政に行ったら豊住線も危ういかもね。
小池さんと豊島区が結んだ約束だから。

>>18002 匿名さん

株の売却益は東日本大震災の復興に充てるんじゃないの

豊島区でなくて江東区だった。

>>18004
国はね。
東京都は出さないよ。

>>18001 匿名さん

面白いけど、
悔しさが伝わってくるよ。
でも、こうなるって分かってたでしょ？

>>18007
まあ、現実的に事実だから。
なので、そこまでの乗客数は見込めないよ。
しかも、コロナ後はより見込めないよ。

第２回小委員会 議事概要より

・「都心部や臨海部への集積」とコロナにより加速化している「地方への移住」の動きを東京都としてはどう捉えているのか。

→コロナにより国内外の人々の動きは抑制されているが、終息後にはインバウンドなどは期待できると考えており、中長期的には交流人口は増えていくと見込んでいる。それを受ける拠点として、臨海地域をはじめとする東京の発展は重要であり、そのためのインフラ整備も必要と考えている。

>>18009
豊住線から臨海部には見込めないよね。
足立区や埼玉県南部は臨海地下鉄の方が臨海部に行くし。
豊洲は臨海部に含めない方が良いよ。
だって、開発予定も何もないし。

ラストネガ侍が頑張ってる。
胸熱だわ。

>>18009
それって、豊住線でなくて臨海地下鉄に向けた話じやない？

荒れてきたな。
豊住線決定がよっぽど悔しかったんだろうな…

>>18011
はいはい、でも豊住線の重要さを全く語れない豊住線ボジ派も残念。

>>18013 匿名さん

そらそうよ。過去レス見ればわかる。
ここまで話が進んだらもはや決定と言っていい状況なのはネガも痛いほど感じているから。

>>18015
とは言え、豊住線が進まないと臨海地下鉄も進まないのも事実だからしょうがないよね。

こうなってほしいとかどう思うかは個人の自由なので正直どうでもいいかな。興味あるのは実現するか否かの一点。

俺達も臨海地下鉄は必要だと思うし応援してるけどさ、
こればかりは仕方無いよ。
お先に失礼します。

>>18017
それなら、3線どれも実現するよ。
最初からわかってる事だから。

それを面白ろおかしくやってるだけなので。

424：匿名さん[2016-06-07 07:56:58]
なんだかなぁ?
豊住線の話題で盛り上がれるの、湾岸エリアと関係ない人達じゃん？
顧客ターゲットずれてません？スレ主さん。
タイトルが８号も含んでるから悪くはないんだけど。
はっきり行って面白くない。

760 匿名さん 2016/05/04 21:04:58
豊住の話ししてるの？湾岸地下鉄の実現性についてでしょ？
豊住線は興味なーし

1568：特命[2016-06-19 08:28:06]
ほんと、豊住線いらねー。

有明住民です。
個人的には東武に乗るのに北千住からが楽になりそうでうれしい。特急も停まるし。
あと成田に行くのに押上から京成の在来特急（青砥からスカイライナーも）の選択肢が増えるのもいい。

結論としてはシンプルで、臨海地下鉄は検討そのものが先送り。豊住と品川地下鉄は事業化を進めるお墨付き。

厳然たる事実&大きな差なのは小学生でもわかります。

>>18014 ネガ侍さん

さんざん語ってきたし、重要性が認められたから今日に至ってる

>>18019 匿名さん

整備が正式に決まるどうかということ。実質正式決定と言っていいのは最低でも豊住線と品川地下鉄の現時点での段階。

7698 匿名さん 2019/12/07 14:05:33
臨海地下鉄は7年後に開業だよ。

7731 匿名さん 2019/12/07 15:51:25
7年後に開業は決まってるんだから、来年度末には発表されるのでは？

7748 匿名さん 2019/12/08 00:33:40
泣いても笑っても7年後には臨海地下鉄は開業してしまう。

7766 匿名さん 2019/12/08 11:40:59
臨海地下鉄は既出ですが、7年後に開業ですよー。

7773 匿名さん 2019/12/08 12:19:14
まあ、既定路線ですし仕方ないのでは？時間かけりゃ良いって訳じゃないですから。7年後に合わせて開業するのでしょうし。

7784 匿名さん 2019/12/08 15:41:14
7年後に開業は変えられないと思うよ。IRも絡んでるし。

7818 匿名さん 2019/12/08 23:26:30
7年後に開業でしょ。

7821 匿名さん 2019/12/08 23:53:03
どっちにせよ7年後には臨海地下鉄も開業だしねえ

7881 匿名さん 2019/12/14 11:31:19
今一番勢いあるのは臨海地下鉄。7年後に開業らしい。

7894 匿名さん 2019/12/14 22:30:27
臨海地下鉄が7年後に開業するよ

8011 匿名さん 2019/12/30 21:44:53
臨海地下鉄が7年後って話はよく漏れ聞こえてくるね。恐らくだけど、IR関連だと思う。

8287 匿名さん
2020/01/19 09:57:19
まあ、臨海地下鉄はほぼ決定だろうし、言わせとけばよいのでは？（笑）

8301 匿名さん 2020/01/19 22:35:59
臨海地下鉄はほぼ決まりだぞ。

10035 匿名さん 2021/01/30 10:19:26
都庁で働いてる奴に聞いたら結構臨海地下鉄に前向きみたいだよ。
具体的な計画を作ってるらしい。
我々が知るのは決まった後だろうな。

10098 匿名さん 2021/01/30 18:23:45
おお、楽しみですね。
臨海地下鉄決まりそうやん。

10184 匿名さん 2021/01/31 21:34:04
なんか盛り上がってるね。
臨海地下鉄も決まるらしいぞ。

10908 匿名さん 2021/02/15 20:42:11
臨海地下鉄、どうみても実現決定か。

10958 匿名さん 2021/02/16 20:57:18
とうとう決まったみたいですね。臨海地下鉄。晴海地区も投資の検討しても良いと思います。

10961 匿名さん 2021/02/16 21:06:47
まあ、有明の値上がりは決定で良いでしょ。
臨海地下鉄も決定だろうし。

11490 匿名さん 2021/02/27 14:26:22
臨海地下鉄はもう決まりでしょ。

11553 匿名さん 2021/02/27 17:18:50
臨海地下鉄は決まりですよ。
既に東京都も国も動き出してます。

11979 名無しさん 2021/03/05 22:33:20
臨海地下鉄決まったようで。
安心というか、意外というか。
勝どき?有明間に住んでいない人は関係ないですからね。わかってますよね。

12205 マンション検討中さん 2021/03/08 22:30:30
臨海地下鉄決まったらしいでさね。うれしいよー

12654 マンション検討中さん 2021/03/14 21:00:24
臨海地下鉄は決まったみたいですね。

12708 匿名さん 2021/03/15 23:05:56
臨海地下鉄はほぼ決まりでしょ。

12853 匿名さん 2021/03/19 18:39:22
もう臨海地下鉄決まりでしょ。

13098 マンション検討中さん 2021/03/25 23:47:51
決まってしまったか、臨海地下鉄。
まぁしゃーなしやな。

13172 匿名さん 2021/03/27 23:04:26
臨海地下鉄決まってしまったんですね。何年後になるかわかりませんが、有明晴海の方々よかったですね。豊住はまだなのかな。

13346 匿名さん 2021/03/30 13:14:52
臨海地下鉄構想は2015年とかだよ。
30年も経って一つも決まってない豊住線と一緒にしないでください。

15436 匿名さん 2021/05/08 09:52:18
まあ、臨海地下鉄はほぼ決まりだろうからなあ。
いつ出来るかというと、割と近いとしか。

16060 匿名さん 2021/05/23 03:07:32
臨海地下鉄は決まりで良いでしょ。あとはいつ発表されるか。

17450 匿名さん 2021/07/02 00:42:46
臨海地下鉄ほぼ決まりだと聞きましたよ。

17617 匿名さん 6日前
臨海地下鉄はほぼ決まりだよ。

今回の答申のタイミングを逃したら東京の鉄道新線はどれも無理だと思う。先送り→実質凍結。人口減や働き方改革がどんどん顕在化していくだろうし。
豊住線はお手盛りの意義や採算予測の誤魔化しがきくギリギリのタイミングに滑り込んだ。決まってしまえばこっちのもの。就職氷河期前年に大手の大量採用に引っ掛かった三流大学の学生みたいなもの。

市場受け入れの条件に豊住線を認めさせその約束を守らせた江東区のファインプレー。

>>18025 匿名さん

江東湾岸は外様が多く、
ふるさと納税ばかりやられて区の税収に寄与しないから、
区長からするとどうでもいいエリア。
しかし昔の湾岸は工場や倉庫が多く、
企業からの税金が多く入ってた地域だから、
また以前のように企業を誘致して税収を増やしたい。
そこで区長は、
迷惑施設である市場と豊住線をバーターで約束させた。
市場が来ることによる税収アップに豊住線と、
区長は超ファインプレーだよ。
中央区も見習って臨海地下鉄を実現させてくれ。

>>18024 匿名さん
このバカポジいい加減にしてほしかったから、すげー気分いいわ！

市場前の駅はホーム降りて、すぐに市場見学できる感じになるといいな。魚競りの様子がガラス越しで見れるような感じになると嬉しいね。

>>18026 匿名さん
ふるさと納税は住民税の2割が上限で8割は地元に残るので税収に寄与しないは間違いです。

豊洲でマンション買った時は地下鉄なんて今後できるわけないよなー
市場とのバーターって言っても所詮口約束でしょ？なーんて思ってたな
ただ、最近の近辺の活発な再開発見てるとこれはあるかもなって思ってはいた。

これは江東区の粘り勝ちなんかね。

できれば地所の再開発4-2街区と向けに出入り口作って欲しい。