東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2025-01-29 11:54:13
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 16401 匿名さん 2021/06/08 04:50:04

    別に豊洲も有明も困ってないし勝どき、晴海止まりでいいんじゃない?

  2. 16402 匿名さん 2021/06/08 04:55:13

    どうせなら、宇宙ステーションまで繋げて欲しい。

  3. 16403 匿名さん 2021/06/08 05:44:31

    新東京 → 銀座 → 勝どき → 晴海 → 豊洲市場 → 国際展示場 → 宇宙ステーション(ゲートブリッジ辺り?)

  4. 16404 匿名さん 2021/06/08 06:08:09

    銀河鉄道999みたい

    もはや地下鉄ではないね

  5. 16405 匿名さん 2021/06/08 07:17:04

    >>16404 匿名さん
    有明辺りで空に向かって線路が途切れていると。

  6. 16406 匿名さん 2021/06/08 07:18:58

    宇宙ステーションよりは品川延伸の方が現実的かも。

  7. 16407 匿名さん 2021/06/08 07:19:26
  8. 16408 匿名さん 2021/06/08 07:27:32

    >>16389 匿名さん
    7月の正式発表というか答申は、ガヤはこう考えます、というだけで、
    答申とか、尾身さんの五輪危険とか、そういう専門家の意見を聞き入れるかは、
    また別だから。
    特に今回は、メトロ株公開前に、あとはヨロシク!のネタ作りなだけ。

  9. 16409 名無しさん 2021/06/08 07:31:57

    >>16398 匿名さん
    もうなんでもありなんだな。
    終点は品川だなんてまさにありえない夢。
    臨海地下鉄は銀河鉄道並みに荒唐無稽な話だよ。 

  10. 16410 匿名さん 2021/06/08 07:37:30

    >>16406 匿名さん
    中央区が曲者なのに港区まぜると余計に実現しないだろう。
    宇宙ステーションのホームが若洲辺りにできれば自然の流れ。

  11. 16411 匿名さん 2021/06/08 11:48:42

    臨海地下鉄はドラえもんの未来都市みたいなチューブ式の高速鉄道で、東京駅から有明まで1分で行くんだろ?
    開業は西暦3000年だっけ?

  12. 16412 匿名さん 2021/06/08 12:37:06

    >>16410 匿名さん
    中央区って時点で実現しないよ

  13. 16413 匿名さん 2021/06/08 12:41:25

    >>16412 匿名さん
    実は宇宙ステーション並みにそう思っている。

  14. 16414 匿名さん 2021/06/08 13:04:10

    >>16408 匿名さん
    逆です。国交省は、有識者のお墨付きという形だけの物が欲しいだけです。品川地下鉄は国交省主導。

  15. 16415 匿名さん 2021/06/08 17:02:30

    このまま阪神タイガースが優勝したら臨海地下鉄も決まるような気がする。

  16. 16416 匿名さん 2021/06/08 17:06:01

    初対面の人に有明に住んでいると言う話をしたら、今度地下鉄できるんですよね?と返された。意外と注目度高い。

  17. 16417 通りがかりさん 2021/06/08 22:05:18

    >>16416 匿名さん
    その人も有明民の転売ヤーに騙されてるんだね。 かわいそう。


  18. 16418 匿名さん 2021/06/09 00:15:22

    >>16416 匿名さん
    その人もしかして、早く買っとけおじさんご本人かも知れません。

  19. 16419 匿名さん 2021/06/09 00:19:42

    臨海地下鉄が決まったら高騰して手が届かなくなりそう

  20. 16420 匿名さん 2021/06/09 00:26:53

    >>16419 匿名さん

    豊住のあとにどうなるかだね。
    豊洲、東陽町、住吉の相場があがって、唯一手が届くのが有明って流れになりそうだけど。

  21. 16421 匿名さん 2021/06/09 00:28:41

    >>16419 匿名さん
    30年、40年後の話を今からしててもしょうがないでしょー

  22. 16422 匿名さん 2021/06/09 00:29:59

    早ければ7年後みたいですよ。

  23. 16423 匿名さん 2021/06/09 00:31:31

    また一人騙されてますね、かわいそう

  24. 16424 匿名さん 2021/06/09 00:50:32

    また出たー。詐欺師転売ヤー 7年後君。

    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/11668

  25. 16425 匿名さん 2021/06/09 00:52:47

    2019年も、2020年も、2021年も、いつまで経っても7年後なんですね...

  26. 16426 匿名さん 2021/06/09 01:46:02

    >>16425 匿名さん
    そう、2030年になっても7年後。

  27. 16427 匿名さん 2021/06/09 01:52:12

    >>16420 匿名さん

    枝川があるよ

  28. 16428 匿名さん 2021/06/09 01:53:20

    >>16419 匿名さん

    手が届かなくなるって、買い手が無くなるってこと?
    そうすると売りたくても売れないってことになるのか?

  29. 16429 匿名さん 2021/06/09 02:03:46

    >>16428 匿名さん
    まぁそういう心配は7年後にすれば良いかと。

    永遠の7年後ですが...

  30. 16430 匿名さん 2021/06/09 11:51:57

    公約になったみたいですね。

  31. 16431 匿名さん 2021/06/09 11:57:13

    >>16430 匿名さん
    情報は?

  32. 16432 匿名さん 2021/06/09 12:54:09

    臨海地下鉄の早期整備が明記されたな。

  33. 16433 匿名さん 2021/06/09 14:19:02

    >>16430 匿名さん

    都議選のこと?
    コロナで支援欲しい人たくさんいるのにそんなこと公約にしたら落選間違いないぞ?

  34. 16434 匿名さん 2021/06/09 14:33:18

    >>16433 匿名さん
    都議選自民党の公約みたいです。

  35. 16435 匿名さん 2021/06/09 14:44:49

    >>16434 匿名さん

    あっ、自民党ね。こりゃダメだね。。

  36. 16436 匿名さん 2021/06/09 14:59:12

    都ファはどうなってるんだろう?

  37. 16437 匿名さん 2021/06/09 20:55:13

    都議会自民党の公約の、詳細版12ページにはこうありますね。

    ・優先6路線
    鉄道事業者。はじめとする関係者との協議・調整を加速し、調整が整った路線から順次事業に着手

    ・臨海地下鉄、品川地下鉄
    計画の検討などを進める路線

    結局、臨海地下鉄はまだまだ検討段階のようで優先路線に比べると時間がかかりそうですね。
    早くても数十年後ということで間違いなさそうです。

  38. 16438 匿名さん 2021/06/09 21:30:50

    >>16437 匿名さん
    計画の検討をすすめる、ってのは計画そのものがまともかどうか検討するって意味。
    これを早期整備が明記されたと解釈するなんて、有明民は日本語もわからないのかな?


  39. 16439 匿名さん 2021/06/09 22:12:11

    品川地下鉄も臨海地下鉄も開通すると思ってるのは埋立地マンションの転売ヤーだけだよ。

  40. 16440 匿名さん 2021/06/09 22:47:17

    ついに自民党も臨海地下鉄に力を入れるようになってきた。

  41. 16441 匿名さん 2021/06/09 23:01:27

    >>16439 匿名さん
    品川地下鉄は豊住線と同列でしょう。
    次に臨海地下鉄じゃない?

  42. 16442 匿名さん 2021/06/09 23:15:19

    >>16441 匿名さん
    2030豊住線
    2035品川地下鉄
    2040臨海地下鉄

  43. 16443 匿名さん 2021/06/09 23:26:45

    >>16442 匿名さん
    それ超ベストケース
    後になればなるほど遅れが蓄積してズルズル延ばしになるよ

  44. 16444 匿名さん 2021/06/09 23:45:28

    >>16440 匿名さん

    そしてその財源は誰が出す

  45. 16445 匿名さん 2021/06/10 00:10:04

    >>16441 匿名さん

    令和3年清掃港湾・臨海部対策特別委員会からピックアップ・要約

    64 : ◯釼先美彦委員
    我々が一生懸命進めている8号線に加えて、臨海地域地下鉄構想及び品川地下鉄構想についても触れられています。
    追加されたこの2路線は、位置づけでも明確に8号線と大きな違いがあると私も考えておるんですけども

    65 : ◯都・都市基盤部長
    まず、申し上げますが、8号線が都として一番最重要の解決すべき課題、事業化すべき路線という認識には変わりございません。そこはまず申し上げたいと思います。
    地下鉄ネットワークの在り方の中で、臨海部地下鉄と品川地下鉄、この2路線につきましても、ネットワークとしては重要なものと考えてございます。そういった路線の重要性を改めて、今回この委員会で議論いただくということで考えております。
    ですので、まだまだこの2路線につきましては構想路線でございますので、釼先委員おっしゃられたように、8号線との差は大きいというふうに認識してございます。

    http://www.city.koto.tokyo.dbsr.jp/index.php/3121039?Template=doc-one-...

  46. 16446 匿名さん 2021/06/10 00:51:02

    >>16445 匿名さん

    113 : ◯区長

    7月にどんな答申が出るかが問題なんです。事業スキームがそこで出ればいいわけじゃない。事業スキームは単なる一つの過程ですから、事業スキームを決めてもらって、その上で事業が進まなきゃいけない、工事に入ってもらわなきゃならない。ですから、そのベースとなる答申はどういったものが出てくるのかというのが、ここが勝負ですよ。これについて、これからも区議会の皆さんと一緒に力を合わせて闘っていかなければならない。もうあと数か月で、私はこの8号線の運命が決まると思っています。
    その答申が、先ほどどなたか言ったように、後ろ向きであれば8号線は無理です。

  47. 16447 職人さん 2021/06/10 01:34:58

    8号線は本当に長い間、江東区は努力をしてきたんだね。
    来月、どんな答申が出るのか楽しみにしています。

  48. 16448 匿名さん 2021/06/10 02:19:49

    IRなくして臨界地下鉄はなし。

  49. 16449 匿名さん 2021/06/10 02:40:32

    >>16448 匿名さん

    IR要らない。こんな施設、近くにできてほしくない。

  50. 16450 販売関係者さん 2021/06/10 02:55:41

    2050豊住線 = 品川地下鉄 = 臨海地下鉄

  51. 16451 匿名さん 2021/06/10 03:53:24

    国際展示場駅近くでN本K産党が配ってたYO!

    1. 国際展示場駅近くでN本K産党が配ってたY...
  52. 16452 匿名さん 2021/06/10 04:07:01

    そもそもIR不要って言ってるのは共産党支持者ぐらいでしょう。

  53. 16453 匿名さん 2021/06/10 04:28:34

    共産党員扱いされたので訂正。IRは江東区民としては近くには要らない。遠くに作るなら文句は一切無し。
    臨海地下鉄は反対では無いし、自分は使わないが有明や勝どきが便利になるなら賛成と思ってる。でもIRとセットというなら、申し訳ないが反対する。

  54. 16454 匿名さん 2021/06/10 05:07:06

    江東区民だけどIR賛成。
    カジノではなく統合型リゾートです。

  55. 16455 匿名さん 2021/06/10 05:27:46

    IR以上の再開発ネタなんて無いし、有明民は資産価値絶対主義ではないの?

  56. 16456 匿名さん 2021/06/10 06:43:56

    >>16455 匿名さん

    マンション高値で売って儲けるのが目的の人は、IR来ると嬉しいだろうね!
    でも、IRは有明ではなくてお台場じゃないんだっけ? 
    お台場の奥地なら、住民にはほぼ影響ないからいいかな?
    その場合でも有明や周辺のマンションの資産価値ってどうなるのかね?

  57. 16457 匿名さん 2021/06/10 07:46:01

    >>16456 匿名さん
    お台場の中心じゃない?

  58. 16458 匿名さん 2021/06/10 10:14:56

    IR反対してる人まず一度セントーサとラスベガス行ってみたらいいのにね。イメージとしては高級ホテルと高級レストランの街ですよ。富裕層しかいないので治安も良いし。

  59. 16459 匿名さん 2021/06/10 10:16:15

    日本だと沖縄の西海岸が一番IRのイメージに近い。

  60. 16460 匿名さん 2021/06/10 10:29:48

    どっちも行ったことあるよ。
    お台場の高速の向こう側に作るならいいんじゃない?
    近くには要らないよ。

  61. 16461 匿名さん 2021/06/10 11:28:53

    IRをパチンコか何かと勘違いしてる都民が未だ多過ぎて、ポピュリズムの権化の都知事は明言しないけど、行政の議事録とか追ってると都がIRやる気満々なのは明白だわ。
    それなら臨海地下鉄が急浮上したのも分からなくはない。都はIRの足として地下鉄が必要になる可能性があるから構想を残しているのであって、中央区のぼくがかんがえたさいきょうの臨界地下鉄を作りたいわけでは無いと思う。

  62. 16462 匿名さん 2021/06/10 11:28:57

    セントーサとラスベガスを夢見てるリゾート君は、自分の住む街があんなになって欲しいのか?これと地下鉄と何か関係あんのか?
    地下鉄じゃなくてセントーサみたいなケーブルカーでも欲しいのか?

  63. 16463 匿名さん 2021/06/10 14:01:04

    臨海地下鉄作るなら、ゆりかもめは死活問題になる。でもIRをお台場の先に作るならゆりかもめに乗るお客さん増えていいんじゃない?テレコムセンターの向こう側にカジノやホテル作ればいいよ。

  64. 16464 匿名さん 2021/06/10 15:14:37

    臨海地下鉄!臨海地下鉄!!

  65. 16465 匿名さん 2021/06/10 20:36:11

    自分のマンションの資産価値しか考えてない有明民なんかのために地下鉄を作るなんて論外でしょう。
    そんなに欲しけりゃ、てめえらの金でやれよ。

  66. 16466 匿名さん 2021/06/10 21:56:59

    >>16465 匿名さん
    IRなんかいらない。有明民の子供を守れ!

  67. 16467 検討板ユーザーさん 2021/06/10 22:09:34

    >>16466 匿名さん
    賭博場ができると輩が増えて治安が悪くなります。
    澳門を見ればわかるかと。

  68. 16468 匿名さん 2021/06/10 22:36:10

    BTTスレ見てたら豊洲にマリーナベイサンズが欲しいっていってたよ。IR必要ですね。

  69. 16469 通りがかりさん 2021/06/10 23:01:50

    >>16468 匿名さん
    豊洲にはスペースないから都内なら青海しかない

  70. 16470 匿名さん 2021/06/11 00:26:09

    >>16469 通りがかりさん
    中央防波堤でいんじゃない?
    あそこだったら好きなようにすればいい
    人種的にも有毒物質に耐性あるだろうしw
    でも富裕層の送迎は羽田からバスかリムジンだから臨海地下鉄は必要ないな

  71. 16471 匿名さん 2021/06/11 00:46:55

    マリナーズベイサンズって書き込む人いるけど、マリーナベイサンズだよね?
    豊洲や有明にはそんなホテルは要らないな。築地跡地か芝浦辺りに作ってくれ。

  72. 16472 匿名さん 2021/06/11 01:36:59

    >>16471 匿名さん
    築地IRですか?

  73. 16473 匿名さん 2021/06/11 01:47:10

    >>16470 匿名さん
    カジノだけならまだしもIRには向かないと思う。

  74. 16474 匿名さん 2021/06/11 02:00:27

    >>16472 匿名さん

    世界の富裕層に来てもらうなら、やはり歴史ある場所がいいよ。銀座も隣だし。
    つくばエクスプレスで茨城や千葉の皆さんも遊びに来やすいと思うよ。

  75. 16475 匿名さん 2021/06/11 03:43:27

    >>16474 匿名さん 
    茨城や千葉の農家のおじさんが電車乗ってバクチしに来んのか?


  76. 16476 匿名さん 2021/06/11 05:02:04

    先日の議事録でましたね。
    先月の時点では豊住、品川の次に臨海という話でしたが、今回の話し合いで3つが同列になった感じでしょうか。
    みなさんのご意見聞かせてください。

  77. 16477 匿名さん 2021/06/11 05:05:38
  78. 16478 匿名さん 2021/06/11 05:32:45

    8号、品川、臨海がどれも東京のネットワークにとって重要で、議論の対象にするってことは分かる。
    ただ、それぞれの進捗は書かれてないし、まるで臨海地下鉄もメトロが作るのか?というような内容になってる。議事録作成した人の書き方が悪いのか、本当にそうなのか、箇条書きで書いてる割にはゴチャゴチャでよく分からん。
    内容的には、前回からあまり進んでなさそう。

  79. 16479 匿名さん 2021/06/11 05:51:41

    >>16477 匿名さん
    全く中身ないですな。

  80. 16480 匿名さん 2021/06/11 05:53:41

    事業主体を東京メトロで行うかは論点の一つでしかないのに、論点の中心になりつつあったのでそれを是正した感じかなと思います。

  81. 16481 匿名さん 2021/06/11 06:33:12

    7月の答申を待ちましょうということですね。
    優先6路線に、品川・臨海が入って8路線になりそうですね。

  82. 16482 匿名さん 2021/06/11 06:48:05

    6月は答申の素案について議論するので、答申の素案を作成するにあたり方針をまとめた感じのようですね。

  83. 16483 匿名さん 2021/06/11 07:43:42

    >>16475 匿名さん

    筑波研究学園都市を田舎だと勘違いしている者が言っている様な。

  84. 16484 匿名さん 2021/06/11 10:21:17

    >>16483 匿名さん

    何かコンプレックスでもあるのかね?

  85. 16485 匿名さん 2021/06/11 11:28:07

    >>16451 匿名さん

    家のポストに入ってたよ

  86. 16486 職人さん 2021/06/11 16:12:55

    IRは青海や台場でしょ?
    IRやESGを本気で考えるなら、臨海地下鉄は有明が終点ではなく、お台場周辺になるんじゃないかな?
    ゆりかもめと重複してもインフラの無駄遣いなので、市場前で曲がってぐるり公園を回って東京テレポートに向かうのがBESTじゃないかと思う。
    その方が有明全体にとってもいいんじゃないかな?

  87. 16487 匿名さん 2021/06/11 16:26:46

    臨海地下鉄できそうやな

    1. 臨海地下鉄できそうやな
  88. 16488 匿名さん 2021/06/11 16:44:57

    >>16487 匿名さん

    これ見ると、確かにいつかは作りそうな気がする。
    あとは一体何十年先になるのか?って感じ。

  89. 16489 匿名さん 2021/06/12 01:04:42

    >>16488 匿名さん
    2050年頃だと聞いたよ

  90. 16490 匿名さん 2021/06/12 01:12:16

    早ければ2030年、遅くとも2050年かと

  91. 16491 匿名さん 2021/06/12 01:27:56

    2030か。臨海地下鉄より豊住線、品川地下鉄の方が先に出来るだろうから、有明住民が予言している7年後っていうのは豊住と品川のことだったのか?!

  92. 16492 匿名さん 2021/06/12 01:30:17

    >>16491 匿名さん
    豊住は7年も待たずにできそう。

  93. 16493 匿名さん 2021/06/12 01:33:01

    ばかなの?
    ドラえもんの道具で作んのか?

  94. 16494 匿名さん 2021/06/12 01:52:43

    豊住はルートも駅も決まってるしな。

  95. 16495 匿名さん 2021/06/12 01:54:26

    工事も全く始まってないのに今から7年でできるわけない。
    それにしても埋立地住民は7年が好きだな。

  96. 16496 匿名さん 2021/06/12 02:03:31

    シンギュラリティ 2045年
    タダみたいな無人タクシーが渋滞制御下で運行しだすころに、新線!


    自動運転タクシー「キロ当たり約16.3円」
    https://jidounten-lab.com/u_tokyo-osaka-1-autonomous-taxi

  97. 16497 匿名さん 2021/06/12 02:21:41

    臨海地下鉄も相当早まりそうだけど

  98. 16498 匿名さん 2021/06/12 02:43:34

    辰巳、東雲に臨海地下鉄を誘致しよう!

  99. 16499 匿名さん 2021/06/12 02:50:47

    詐欺師転売ヤー 7年後君の妄想記録。

    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/res/11668

  100. 16500 匿名さん 2021/06/12 03:07:11

    臨海地下鉄、盛り上がってきましたね!

    いよいよ待ちに待った発表ですね。

  101. 16501 匿名さん 2021/06/12 03:56:14

    3路線同時発表があるのか?!
    そうなったら、臨海地下鉄は巻き返しのサプライズだな!

  102. 16502 匿名さん 2021/06/12 04:18:38

    豊住線決定、品川地下鉄・臨海地下鉄が優先路線入り。
    あたりじゃないかな。

  103. 16503 匿名さん 2021/06/12 04:39:48

    臨海地下鉄も羽田アクセス線並みに一気に進むかもしれないね。

  104. 16504 匿名さん 2021/06/12 04:55:20

    >>16503 匿名さん

    都営地下鉄として作るのかね?

  105. 16505 匿名さん 2021/06/12 04:58:01

    ここはありもしない与太話ばかりだな。
    マンション価格を吊り上げればいいからか?

  106. 16506 匿名さん 2021/06/12 05:01:07

    >>16504 匿名さん
    都営地下鉄か3セクのどちらか。

  107. 16507 マンション検討中さん 2021/06/12 05:04:21

    豊住線、臨海地下鉄、品川地下鉄決定で2050年完成。

  108. 16508 匿名さん 2021/06/12 05:05:52

    臨海地下鉄は計画中止が決定と息巻いてたのも与太話だよね。

  109. 16509 匿名さん 2021/06/12 05:18:59

    計画中止どころか地下鉄開通RTAしてる感じ

  110. 16510 匿名さん 2021/06/12 05:36:07

    >>16505 匿名さん

    いや、マンションの価値が上がるのは嬉しいけど、産まれも育ちも今も湾岸が地元なので、単純に地元の発展を願ってるだけ。

  111. 16511 匿名さん 2021/06/12 05:45:38

    臨海地下鉄は一旦都営地下鉄で作り、後で経営統合。
    メトロで運営するのが合理的という話と整合と取れる。
    まあ、何十年も先だろうけど。

  112. 16512 匿名さん 2021/06/12 11:06:43

    >>16511 匿名さん
    臨海地下鉄も営業黒字は確実なので初期投資分さえうまく整理できればメトロに移管されるでしょうね。

  113. 16513 匿名さん 2021/06/12 11:16:48

    >>16512 匿名さん

    黒字確実ってどういうこと?
    黒字確実なら経営統合はしないんじゃない?

  114. 16514 匿名さん 2021/06/12 11:44:49

    >>16512 匿名さん
    どうしてそんなにポジティブになれるか…
    正直うらやましいw

  115. 16515 匿名さん 2021/06/12 11:46:57

    臨海地下鉄について、メトロは自社ネットワークとの関連性を否定してました。

    ようはウチの仕事じゃないよ?てこと。

  116. 16516 匿名さん 2021/06/12 11:59:44

    >>16515 匿名さん
    たぶんだれもメトロで整備されるとは思ってないよ。

  117. 16517 匿名さん 2021/06/12 12:15:48

    国と東京都は本当は臨海地下鉄を一番作りたいが、江東区との関係上で都は気を使わないといけないのが本音。

    国はインバウンドしか見てないし、都は築地の後処理とベイエリアの活用を考えてる。

    今回の小委員会はそれも織り込んだ茶番。

  118. 16518 匿名さん 2021/06/12 12:17:03

    >>16517 匿名さん
    しーっ!

  119. 16519 匿名さん 2021/06/12 12:39:17

    豊住線と品川地下鉄は東京メトロが事業主体になるが資金援助で補助だけでなく貸付をしたいので改正が必要。
    また、東京メトロの株式公開にむけて、詳細に公開しないと時価総額が下がるので慎重に行わないといけないので、それが課題。

    臨海地下鉄は最初から第三セクターで行うのは想定しており、事業主体をTXな首都圏新都市鉄道にするのか新しく第三セクターにするのか決める必要があり、りんかい線と乗り入れしないので東京臨海高速鉄はないかと思われる。
    また、詳細な調査が出来ていないので、それも課題。

    といったところでしょう。

    答申で、各線のスケジュール感も出すそうなので、そこで決まるでしょう。

  120. 16520 匿名さん 2021/06/12 12:52:56

    そもそも小委員会なんて、最初から筋書きが決まってる。
    あとは、納得性を持たせるために、官僚が映画のように脚本を書いている。

    しょせん我々一庶民は、映画を見る観客。

  121. 16521 匿名さん 2021/06/13 00:42:14

    >>16519 匿名さん
    素晴らしい計画ですね。次回の答申は何月になりますか?

  122. 16522 匿名さん 2021/06/13 01:46:47
  123. 16523 eマンションさん 2021/06/13 01:52:24

    >>16517 匿名さん
    どうしてこんなおめでたい発想ができるんだろう。
    有明に住んじゃうとこうなるのか。 

  124. 16524 匿名さん 2021/06/13 02:27:33

    豊住線がトントン拍子に決まりそうだから臨海地下鉄も続いてほしいな。

  125. 16525 匿名さん 2021/06/13 02:37:48

    >>16524 匿名さん
    豊住線が決まらないことには進めづらいからね。早く決まって欲しい。

  126. 16526 匿名さん 2021/06/13 03:51:12

    臨海地下鉄を進めるために、強引に豊住線を決めるのか?
    それはそれでいいけどな。

  127. 16527 匿名さん 2021/06/13 04:26:49

    >>16526 匿名さん
    それはないだろう。
    豊住線は江東区など外堀を埋められる形で進んでいて、決定すれば動きは早い。
    臨海地下鉄はそもそも何も決まってないので、結果的にできるとしても豊住線の後。
    豊住線ができたからといって臨海地下鉄はできない。

  128. 16528 匿名さん 2021/06/13 04:58:31

    >>16527 匿名さん
    豊住線ができるからできるってことじゃなくて、豊住線ができないと江東区と詰められないから進展させづらいってこと。

  129. 16529 マンション検討中さん 2021/06/13 05:04:41

    必要条件であるが十分条件ではない、てことか

  130. 16530 匿名さん 2021/06/13 05:14:09

    江東区民は、豊住線より先に後出しの臨海地下鉄なんか決めさせないと思うよ。
    古くからの江東区民は、ゴミ問題などいろいろ大変な目にあってきてる。市場移転だって東京都から押し付けられている。
    その市場移転とのバーターで豊住線を約束しているんだから、
    それより先に東京都が臨海地下鉄を作るなんて有り得ないってことよ。
    ただ、江東区長はゴミ問題で勝ち取った中央防波堤の土地を有効活用したいと思っているはず。
    だから早く豊住線を決めてもらい、次の臨海地下鉄に力を入れ、臨海エリアの発展に進んでいくと思う。
    そこまで実現できたら、山崎区長は区の歴史に輝かしい経歴として名を残すから、絶対やりたいはずだよ。

  131. 16531 匿名さん 2021/06/13 05:17:54

    >>16523
    国も都もこれに関しては都民の事なんかあまり考えてない。
    有明も豊洲もあまり気にしていない。

    国はインバウンドを見てて、都は築地移転で約束が一つも果たせていない江東区に対して豊住線でおさめたい。
    臨海地下鉄は築地跡地の資産価値を上げたいのが一番の理由。

  132. 16532 匿名さん 2021/06/13 05:40:36

    地域一帯を再開発するってことは、しばらくの間は周辺住民には負担を強いるってこと。
    臨海地下鉄は江東区のほぼ人が住んでいない場所を通るし、東京都中央区が進めてくれることだから、区長からみたらこんなに美味しい事業はない。
    有明住民はそれを自ら喜んで住んでるとはいえ、マンション価格が上がるのはちょっとしたお小遣いだよ。

  133. 16533 匿名さん 2021/06/13 06:19:50

    >>16522 匿名さん

    第5回の答申案が必要に応じて開催ってことは6月頃の素案でほぼ中身は決定なのかな?

  134. 16534 匿名さん 2021/06/13 07:35:25

    ということは6月で決定するってことかな

  135. 16535 匿名さん 2021/06/13 07:54:57

    答申の素案の中身はおそらく公表しないかな。
    委員会メンバーに最後の確認して、7月に公開と思われる。

  136. 16536 匿名さん 2021/06/13 08:09:47

    7月に公開されたら、マンション価格どうなるんやろうか

  137. 16537 匿名さん 2021/06/13 08:25:05

    3路線とも望ましい、と出るだけで、メトロ株公開。
    その後、メトロの株主次第。

  138. 16538 匿名さん 2021/06/13 08:25:20

    臨海地下決定までは答申に記載されることはないから、有明は現状維持。住吉で新築が数件あるからそれらがどうなるか。

  139. 16539 匿名さん 2021/06/13 08:29:11

    ワイズな委員がもしいたら、豊住線だけはバーターなので、仕方なくやる。ほかは、
    時代のニーズに合わせて導入と撤去が簡単な移動手段を構築すべき、と出るのだが。
    そして、港区中央区の議員たちはLRTを推進し始めて票を稼ぐ。

  140. 16540 匿名さん 2021/06/13 08:31:08

    >>16536 匿名さん
    有明は既にだいぶ織り込んでる感はあるけど。

  141. 16541 匿名さん 2021/06/13 11:50:05

    >>16540 匿名さん
    何いってるんすか?

  142. 16542 マンション検討中さん 2021/06/13 12:04:50

    >>16540 匿名さん
    なら有明だけ下がるかもね

  143. 16543 通りがかりさん 2021/06/13 12:08:42

    >>16531 匿名さん
    築地は日比谷線有楽町線大江戸線の駅がすでにあるから臨海地下鉄の駅なんかまったく必要ない。
    そういう構想もあるから後で困らないよう、スペースは用意しましょう、ということ。

  144. 16544 通りがかりさん 2021/06/13 12:11:52

    >>16536 匿名さん
    ○月に計画が発表される、それからでは高くなるから、今すぐ買え、という押し売りパターンは有明でいつもやっている詐欺商法。
    こいつらの言うとおりにマンションが高騰するような計画が出たことは一度もない。


  145. 16545 匿名さん 2021/06/13 12:37:48

    できるかどうかではなく、問題はいつできるか?だろう。
    昨今の掘削技術は進化し続けてるので、地下鉄工事はかなり短期にできるらしい。

  146. 16546 匿名さん 2021/06/13 12:57:04

    臨海地下鉄の新東京駅は、トーチタワー地下なのか?

  147. 16547 匿名さん 2021/06/13 13:17:13

    豊住線、早く決まって欲しいなぁ。江東区民にとって悲願だからね。

  148. 16548 匿名さん 2021/06/13 13:22:31

    臨海地下鉄2030年開通ってマ?

  149. 16549 マンション検討中さん 2021/06/13 13:38:25

    >>16548 匿名さん
    ノンマ

  150. 16550 匿名さん 2021/06/13 15:22:57

    >>16546 匿名さん
    丸ビルの下みたいよ

  151. 16551 匿名さん 2021/06/13 15:24:38

    ここで言う売り抜け野郎って、不動産関係者?

  152. 16552 匿名さん 2021/06/13 15:31:56

    >>16550 匿名さん
    常磐橋みたいですよ。駅名はたぶん日本橋駅になりそうな位置。

  153. 16553 匿名さん 2021/06/13 15:46:03

    https://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkok...
    たしかに新しい資料だと、トーチタワーあたりになってますね。

  154. 16554 匿名さん 2021/06/13 16:01:06

    >>16553 匿名さん
    よく見ると日本橋からは少し離れてるから名前が難しいな。新日本橋はもう使われてるしやはり新東京駅か?

  155. 16555 匿名さん 2021/06/13 22:31:30

    おいおい、晴海フラッグから遠くなってるぞ

  156. 16556 匿名さん 2021/06/13 22:37:55

    >>16555 匿名さん
    それはもともとじゃない?

  157. 16557 匿名さん 2021/06/13 22:42:15

    >>16555 匿名さん
    いや近くなってるじゃん。

  158. 16558 匿名さん 2021/06/14 00:57:50

    左 平成26,27年度検討調査
    右 令和2年度検討調査

    銀座~国際展示場間は変わってないような。
    いずれにせよこのスレでは中央区ルート案はあり得ないって話だったよね。

    1. 左 平成26,27年度検討調査右 令和2...
  159. 16559 匿名さん 2021/06/14 01:04:25

    >築地市場跡地開発やHARUMI FLAG商業エリアなど、約30万人/日の来訪者を想定
    >開業時期:令和11年度末(令和12年)
    >建設期間:令和6年~令和11年(5年間)
    >事業費:
    >ケース1(銀座~国展)2,690億円
    >ケース2(秋葉~国展)3,310億円

  160. 16560 匿名さん 2021/06/14 01:39:25

    首都高晴海線とはやはり重複して工事するのは無理ってことだろう。

  161. 16561 匿名さん 2021/06/14 01:42:28

    新東京駅の位置が気になる。さすがに日本橋川の下にはつくらないだろうけど、そうなると首都高八重洲線の下になるからかなり深くなるね。京葉線東京駅みたいな感じになりそう。

  162. 16562 匿名さん 2021/06/14 02:01:05

    >>16561 匿名さん

    永代通りと外堀通りの交差点のところかね?あんまり使い勝手良くないかもね。

  163. 16563 匿名さん 2021/06/14 02:36:15

    >>16559 匿名さん
    前提が酷過ぎる。こんな無謀な試算が許されるのは昭和まででしょ。

  164. 16564 匿名さん 2021/06/14 02:38:55

    八重洲バスターミナルとぶつかってるんだけど、これ自由研究か何か?

  165. 16565 匿名さん 2021/06/14 02:51:08

    >>16564 匿名さん
    中央区の妄想でしょ。

  166. 16566 匿名さん 2021/06/14 02:53:33

    >>16562 匿名さん
    呉服橋交差点から八重洲地下街にかけてのあたりかな。八重洲地下街から繋がるようになるかも。

  167. 16567 匿名さん 2021/06/14 03:06:10

    >>16566 匿名さん

    そうかもね。東京駅と大手町駅と繋がるのかもね。

  168. 16568 口コミ知りたいさん 2021/06/14 03:42:25

    >>16559 匿名さん
    こんなバカげた需要予測を理由に建設しようとしてるのなら、そもそも構想自体が間違っている。

  169. 16569 匿名さん 2021/06/14 03:56:42

    >>15895のつくばエキスプレス東京駅と全然場所が違うじゃん。どうせ先方と何も話し合ってないんだろうな。

  170. 16570 匿名さん 2021/06/14 04:00:28

    それこそ築地跡地の開発とバーターにすりゃいいのに、築地跡地もバスターミナルとか言ってなかった?
    そもそも八重洲に巨大ターミナル出来るのに誰が使うのって話よ。
    BRTの東京延伸の構想とも重複だし、中央区はバスを愛し過ぎじゃね?バスのために地下鉄引くとか意味わかんないよ

  171. 16571 匿名さん 2021/06/14 04:04:41

    中央区が検討主体のうちは実現可能性ゼロなのがよく分かる

  172. 16572 名無しさん 2021/06/14 04:12:34

    2040年まで日本橋地下化やってるのになんでこのルートで2030年とか言ってるの?今から設計して先に下を掘るわけ?
    中央区頭大丈夫か?

  173. 16573 職人さん 2021/06/14 04:49:35

    なんだか東京都中央区は一枚岩になってない気がしますね。整合性も取らず、お互い好き勝手に企画案を作成している感じですね。これでは調整に時間を要しそうです。7ー10年後に事業計画案策定、事業免許に5ー10年、工事に10年で、完成は25ー30年後って感じかな?どうせ豊住線の後だし、2040年代に完成なら妥当な感じじゃないですかね?

  174. 16574 匿名さん 2021/06/14 05:26:11

    >>16564 匿名さん
    首都高八重洲線の下を通す感じだろうからバスターミナルとは被らなそう。

  175. 16575 匿名さん 2021/06/14 05:27:12

    >>16569 匿名さん
    これ出したときも丸の内ルートと八重洲ルートが想定されて丸の内ルートの場合はここ、っていう感じで書いてあったはず。

  176. 16576 匿名さん 2021/06/14 05:46:38

    >>16575 匿名さん
    そうですよね。
    東京駅直下案も含めて3案あって、TX的にも別に丸の内側で決定していたわけではない。

  177. 16577 匿名さん 2021/06/14 06:28:48

    中央区ゆりかもめに何か恨みでもあるのか?
    延伸計画を潰し、今度はゆりかもめと重複するように臨海地下鉄の路線案を描くなんてよ。
    一自治体がここまでするのって、何かあるのか?

  178. 16578 匿名さん 2021/06/14 08:43:14

    単に、検索機能で、鉄道マニアさんの特徴的な単語や言い回しから、
    ここと同一の鉄道マニアさんが見つかっただけ。

    タバコは大嫌いなんで、ベランダ喫煙者とかニコチン脳とか、
    全く意味不明ですね。

  179. 16579 マンション掲示板さん 2021/06/14 09:15:12

    >>16572 名無しさん
    日本橋地下化の完成は2035年。ただ、まずは既存の地下構造物の移設が最初にある。ここで首都高のシールドじゃなくて臨海地下鉄のシールドトンネルも考慮して移転すると効率が良い。臨海地下鉄自体は地下深く、半蔵門線東西線の下を通すだろうから首都高の影響はそこまでないかも。

  180. 16580 匿名さん 2021/06/14 13:45:34

    有明や青海にIRかー。それ、いいんじゃね?
    俺は豊洲だから、程良く離れた場所に楽しいところがあるなんて良いじゃん!
    さすがに住みたくはないけどな。
    有明のマンションを民泊にしちゃえば儲けられるんじゃないか?下手なホテルより部屋は広いし海外客に喜ばれるんじゃねーの?
    嫌なら高く売ってしまえばいいんだし。

  181. 16581 検討板ユーザーさん 2021/06/14 22:55:58

    >>16577 匿名さん
    ゆりかもめだと需要が賄えない。JRがモノレール延伸を断念して羽田アクセス線を通すのと同じだよ。

  182. 16582 匿名さん 2021/06/14 23:12:17

    >>16581 検討板ユーザーさん
    そこまで断言するなら、どの程度賄えないのか数字で出さないと説得力ないよ

  183. 16583 匿名さん 2021/06/14 23:47:25

    そもそもゆりかもめとそんなに被ってないじゃん。

  184. 16584 匿名さん 2021/06/15 01:56:16

    中央区目線だとゆりかもめでは晴海や勝どきに路線は増やせるけど、銀座方面に直結できない点が嫌だったんだろうね。
    そんなわがままで結果的に晴海は何も通らない不便な地域になった。
    そこに臨海地下鉄が出てきたんだけど、事業者もルートも決まっていないし調査もほとんどされてないから、実現は程遠いよね。
    豊住線(江東区)、品川地下鉄(港区)と比較すると大きく遅れを取っている。

  185. 16585 匿名さん 2021/06/15 02:38:51

    臨海地下鉄八重洲ルートが有力だとすると総武線との交差が一番難しいかも?ここだけは上を通すのかな?

    1. 臨海地下鉄八重洲ルートが有力だとすると総...
  186. 16586 匿名さん 2021/06/15 03:12:12

    >>16585 匿名さん
    総武線

  187. 16587 匿名さん 2021/06/15 04:08:32

    構想を妄想している段階だから、適当に線引いただけだろ。

  188. 16588 匿名さん 2021/06/15 04:16:33
  189. 16589 匿名さん 2021/06/15 04:21:08

    つくばエキスプレスに期待していいのか
    https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20210609/1070013349.html

  190. 16590 匿名さん 2021/06/15 04:29:43

    >>16588 匿名さん
    同時かな?

  191. 16591 匿名さん 2021/06/15 06:09:44

    >>16589 匿名さん

    勝どき有明住民は、借金増やしてでも作れって思ってるよ。

  192. 16592 匿名さん 2021/06/15 08:41:57

    TXの事情を考えると臨海地下鉄は遠のいたと考えていいかな

  193. 16593 匿名さん 2021/06/15 09:31:11

    >>16592 匿名さん

    たかだか5キロ弱の三セク地下鉄が日本と東京の命運を握ってるそうで、7年後に完成させないとヤバイらしいよ。

  194. 16594 匿名さん 2021/06/15 09:40:37

    7年後になにがあるの?

  195. 16595 匿名さん 2021/06/15 09:49:13

    >>16592 匿名さん

    その通り。
    TXは幅広車両の交直車輌が走っている。
    臨海地下鉄がメトロに合わせた地下鉄の標準車のトンネル断面で施工されるとTXは乗り入れ不可能になる。
    JRの標準トンネル断面で施工すると割高になる。
    それで何処に建設費があると言うんだ?

  196. 16596 匿名さん 2021/06/15 10:08:59

    TXの乗車人員は4月で30万人まで増えてるので、今期はトントンまで行けそうかな。
    ただ、利益剰余金がまだ少ないのでどうするかだね。

  197. 16597 匿名さん 2021/06/15 10:13:53

    >>16595
    守谷までの電車は直流のみの車両で走ってるよ。
    TX乗り入れの試算の金額に断面は折り込まれてるでしょ。

  198. 16598 匿名さん 2021/06/15 10:30:13

    >>16597 匿名さん

    TX?1000の事か?
    それでもメトロ仕様のトンネル断面には入れないだろ。

  199. 16599 匿名さん 2021/06/15 10:36:42

    豊住線って、東京メトロで都心で乗り換えていた人がショートカットするだけだよね。
    東京メトロとしては、売り上げは上がらなくない?

  200. 16600 匿名さん 2021/06/15 10:39:14

    >>16598
    なぜメトロ仕様?
    最初から試算の前提も第3セクターだし、メトロでやるなんて誰も考えてなさそうだけど。

  201. 16601 匿名さん 2021/06/15 10:48:31

    >>16599 匿名さん
    豊住線は1日30万人利用する試算だって。

  202. 16602 匿名さん 2021/06/15 10:52:02

    >>16600 匿名さん

    だからJRの標準形式のトンネル断面にするとコストが高くなる。
    TXのトンネル断面もJRの在来線の標準形式のトンネル断面。
    何故、そうなったか? それは常磐新線構想時から。
    インフラを第三セクターにして運営をJR東に委託しようとしたが余裕がないと蹴られた歴史がある。
    常磐新幹線はほんまに妄想に終わった。
    その事から守谷から先は大ストレートがあるのは多少の影響。

  203. 16603 匿名さん 2021/06/15 10:53:44

    >>16601
    その分、都心で乗り換えている人が減って、東京メトロとしてはプラマイゼロなのでは。
    豊洲に地方から引っ越してきて30万人の人が増えるなら別だか。
    まあ、路線単体で見るとそうなるんじゃない。

  204. 16604 匿名さん 2021/06/15 10:59:21

    >>16602
    そんなのは知ってるけど。。。
    銀座からの単体の試算と、TXに乗り入れる場合の両方の試算をしていて、TXに乗り入れる試算の金額に電車が入れないトンネルでの試算をするバカはいないでしょって話。

  205. 16605 検討板ユーザーさん 2021/06/15 11:06:30

    >>16581 検討板ユーザーさん
    何いってんの?
    りんかい線もゆりかもめもガラガラで座って通勤できるって自慢してたよな?
    さらにBRTはガラガラで全く採算取れてない。
    これでゆりかもめでは需要が賄えないって、なんのこと?って感じだよな。
    まあ、有明ボジの書き込みはいつも嘘ばかりで支離滅裂なんだよ。

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