臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>17366
VRやDXでどう勝ち残るんだ？
具体的に教えてくれ。
それっぽい言葉を言ってるだけにすぎないね。

>>17364 匿名さん
定期的にこの書き込みありますね。
ほとんど賛同されずスルーされてるけど。

>>17362 匿名さん

私はあんまり頭が良くないので、この数字と単位の読み方がよく分からないです・・・。
りんかい線とゆりかもめに記載の単位「千人キロ／km 日」って、どういう意味なのでしょうか？
１日のあたり計１５万８千人／kmで、TXは１１万５千人／kmってことですか？
１kmあたりの乗客数ってことですかね？
そうだとして、
地下鉄新線の需要が１５２万３千人から３７１万４千人／日って、
どうやって推計したんだろう？
築地再開発に３０万人来るとしても、
大江戸線や日比谷線、有楽町線、浅草線で来る人もいますよね？
ごめんなさい、よく分からないです・・・。

>>17368 匿名さん

ここ見てるの、ほとんど有明ガーデン近くのマンションの人なんじゃない？

>>17369
需要予測の内訳は詳しく記載されていないからわからないが、１５万８千人／kmってそこまで高くないじゃない。
TXは守谷からつくばまでの人が少ない区間も含んだ平均だから、北千住から秋葉原と考えれば15万から20万はあるんじゃないかな。

>>17362 匿名さん
なんの変哲もない団地の商業施設に東京中から殿舎に乗って買い物に来るの？
バカげてると思わない？そんなことあるわけないじゃん。

電車ね。

>>17371 匿名さん

コメントありがとうございます。
やはり平均値ですよね。
であれば、あまり参考情報にならないのではないかと思いました。

築地の再開発や晴海商業施設ってもう内容決まってないですよね？
決まってないのに３０万人／日ってどうやって出したんだろう？
「など」、って書いてあるから、築地と晴海以外の需要人数を加えて、
築地と晴海の需要は３０万人／日ですよ、
って誤魔化すための数字のマジックなのでしょうか。

>>17366
コロナ後って言うけど、既に最近は電車結構混んでるよ。
コロナ前より少し少ないくらい程度で。

これでワクチンと治療薬が出来れば、ほぼ戻るんじゃない。
あと、インド株って感染力が強い分重症化率は低いという話もあるし。

>>17372 マンション検討中さん
フラッグはほんの一部でほとんど築地ってことだと思う。

銀座や新橋の１日の利用数が２４～２５万人なのに、
臨海地下鉄が出来ると築地はそれを上回る人数が利用するって予測なのかぁ。
きっと臨海地下鉄沿線は物凄い集客力のある開発をするんでしょうね。
そんなに人が多くて沿線住民は大丈夫なのでしょうか。
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transpor...

>>17374
来訪者の想定が30万人とあるけど、周辺施設とあるので豊洲市場やビッグサイトとかいろんなのを含んでるだろうし、徒歩や電車を使わない人、別路線を使う人など含まれていると思うので、あまり30万人という数字でどうと言えないと思うかな。
ただ、築地市場跡地や晴海フラッグの商業施設など未確定要素がある事も事実かな。

この想定で累積黒字化までに11年なので、そこら辺が想定から外れると累計黒字化まで20年くらいになる可能性もあるかもね。

だけど、築地市場跡地をあのままにしておくとは思えないけどね。

>>17377
資料だと、すべての駅での利用者数を合算した予測が37万人ね。
7駅あるから、1駅平均だと5.3万人の想定になるね。

このスレ、五輪強行開催、1万人の観客とかなりの
リスクつまり最悪のケースはパンデミック祭？となるかもだが、あまりにも呑気で僻みの様に思えてならん。

>>17380 匿名さん

この人は唐突に何を言ってるんだろう？？？書き込む場所を間違えたのか？

市場前は外人から人気があるよね。魚の見学けら千脚万雷やメブクス豊洲もできるから、確定だと思う。有明と台場の一騎打ちだな。

>>17382 匿名さん
誤字がひどいと説得力がなくなるので、そこだけなんとかしましょう。

>>17382 匿名さん
なんで戦うの？

>>17376 匿名さん
築地なら日比谷線で銀座と繋がってるし、大江戸線もある。
有楽町線の新富町も近く。
これで充分。
地下鉄新線がないと不便で開発ができない、なんて言ってるやつはただのバカだな。

>>17381 匿名さん

どっちにしろ、8号線よりも臨海地下鉄などと僻みのような妄想が実現すると言うのか？