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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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16766
匿名さん
>>16765 匿名さん
えっ?おいくつのおじ様なのですか?
そんな人が湾岸にもいるんですね。
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16767
匿名さん
>>16764 匿名さん
今の話じゃねーよ。減っていくんだろうって書いてあんだろーが。
国語力の無い野郎だな。
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16768
匿名さん
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16769
匿名さん
>>16767 匿名さん
テレワークが一定程度根付いたとしても今がピークで今以上に進むことはない。
それは緊急事態宣言中の人出を見ればわかる。
国難の今ですらできないことが通常に戻ってからできるわけがない。
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16770
匿名さん
>>16767 匿名さん
都内に住みたい人は減らないだろうし増えるしか無いと思うよ
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16771
匿名さん
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16772
匿名さん
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16773
匿名さん
日本は人口減少しているし、東京全体では人が減っても、湾岸は人気だし今後も開発が進むから、これからも増えていくよ。
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16774
匿名さん
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16775
匿名さん
臨海地下鉄はいつか作ると思うけど、首都高晴海線や日本橋地下化など、調整が大変だからなかなか進まないんじゃないかな?
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16776
匿名さん
一次運行:新銀座ー国際展示場前(都営大江戸線・ゆりかもめ・りんかい線乗り換え)
二次運行:新東京ー新銀座ー国際展示場(東京駅・大手町駅・日本橋駅乗り換え)
三次運行:秋葉原ー新東京ー新銀座ー国際展示場前(TX直通運行開始)
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16777
匿名さん
>>16775 匿名さん
それ以前にそもそも事業者がいないし、ルートも確定してない。まだまだとてつもなく時間がかかるのは間違いない。
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16778
匿名さん
東京都は豊住線より臨海地下鉄を作りたいのかもしれないけど、臨海エリアの開発が本物であるならば、千代田区中央区を通すには地権者やら銭ゲバとの調整が難航すると思うよ。
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16779
匿名さん
路線は道路や運河の下
駅は築地再開発エリアや常磐橋再開発エリア、勝どき東地区再開発エリア
だから調整済みみたいなもの。
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16780
匿名さん
>>16779 匿名さん
駅一体型再開発が多くて楽しみですね。銀座五丁目駅も何か再開発と重なるかも?
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16781
匿名さん
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16782
匿名さん
>>16779 匿名さん
なるほど。
周辺の開発や工事は全て臨海地下鉄のための布石ってことなんですね!
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16783
匿名さん
>>16781 匿名さん
臨海地下鉄だけでは語れないけど、日本はこのまま衰退していくということなんですね。。もう復活は難しいのでしょうか。
我々はこうやって衰えていくのですね。
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16784
匿名さん
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16785
匿名さん
>>16783 匿名さん
歴史の必然ですな。
かつてスペインやイギリスがたどった道です。
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