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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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7986
匿名さん
全く何も動かないから荒れてるね
慎太郎って神だったんだね
旗振り役としてインフラ整備にどんどん判子押してくれた
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7987
匿名さん
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7988
匿名さん
臨海地下鉄は都市鉄道等利便増進法適用
営業主体はTWR、整備主体が鉄道・運輸機構でしょうね。
相鉄線の工事が終わると鉄道・運輸機構の都市鉄道等利便増進法の案件が無くなってしまうので、ちょうどよいですし。
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7989
匿名さん
>>7987 匿名さん
>>日本語がおかしい人だね。
情報無しにそれしか書けない低能。
鉄道建設・運輸施設整備支援機構とは、JRTTの事だと言うのを知らなかったのでは無いか?
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7990
匿名さん
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7991
匿名さん
>>7990 匿名さん
>>また、的外れな事を言っているよ。
それがあんたの出す情報なんだな。
相鉄・JR直通線の併用開始後、次は相鉄・東急直通線の竣工が待っている。
それが終わるとJRTTの首都圏鉄道整備はひと段落する。次の鉄道整備はどれが施工されるか?だ。
ただ、都心と首都圏には大深度地下方式でリニア東海エクスプレスが施工中であるけどさ。
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7992
匿名さん
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7993
匿名さん
>>7992 匿名さん 1時間前
情報を何も挙げずに文句だけ。
こういう人に限って低能が多い。
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7994
検討中
否定ばっかりして情報何も出さず自分が一番賢いと思ってるタイプ?
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7995
匿名さん
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7996
匿名さん
情報出しても日本語のおかしいレスしかないから盛り上がらないね。
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7997
匿名さん
市場移転問題の余波を受けるなど紆余曲折はあったものの、BRTが2022年から漸く本格運行を開始するので、臨海地下鉄は当面様子見だろうね。
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7998
匿名さん
BRTは今後品川駅への路線も計画されているようですね。
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7999
匿名さん
BRTってバスだけどね。
豊洲から品川までバスが開通してもしょうがない。
はじめから鉄道の方がいいよな。
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8000
匿名さん
鉄道は固定投資負担が重すぎて、どこも慎重にならざるを得ない。だから身軽なBRTが注目されることになる。
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8001
匿名さん
バスは時間が計算できないのと荷物が多かったり座れなかった場合が辛い。BRTは乗車前精算するらしいが乗車時にお年寄りが「え?乗れないの。なんで?」みたいな展開が容易に予想できる。車椅子も運転手が対応するだろうから電車よりは手間取るだろう。その都度また遅れる。
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8002
匿名さん
まあ駄々をこねたい気持ちは分かるが、今の日本の身の丈に合ったものを考えないとね。
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8003
匿名さん
BRTが便利なら地下鉄いらないから、直行BRTをいっぱい作ってくれ!
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8004
匿名さん
鉄オタのために交通インフラがある訳では無いのでね、残念ながら。
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8005
匿名さん
London Bus みたいに名物になるやつを頼む
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