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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

通りすがり [更新日時] 2024-05-03 07:13:37
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京８号線｜ 全画像 関連スレ まとめ RSS

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

  1. 6346 匿名さん

    >>6343 匿名さん
    ＞将来中央防波堤まで延伸するつもりなら、車両基地名目で中央防波堤まで線路をつなげておくとか。

    確実に延伸するならありだけど、中央防波堤は遠いぞ。
    延伸のためだけの工事費も1000億以上かかるのでは？
    IRが決定しない限りそれはないな。

  2. 6347 匿名さん

    だよね。IRが決まらないと無理だよね。

  3. 6348 匿名さん

    >>6346
    芝浦ふ頭や品川ふ頭の用途転換の受け皿は中防となるから、IRは当初構想通りお台場になるのでは。

  4. 6349 匿名さん

    結局IRがどこになるか次第だってことだね。

  5. 6350 匿名さん

    中央防波堤にＩＲは良いアイディアだね
    広い空き地があるし、開発が一気に進む

    お台場だとショボいのしか出来ない

    それに中央防波堤は住宅地域から完全に隔離されているというメリットもある？

  6. 6351 匿名さん

    隔離されすぎでは？の感があるな。

  7. 6352 匿名さん

    車庫はりんかい線と共用が濃厚ですな

  8. 6353 匿名さん

    >>6352
    という事は、りんかい線の支線扱い？

  9. 6354 匿名さん

    やっぱりゆりかもめ車両基地の地下利用が現実的かな。

  10. 6355 匿名さん

    TXとの相互乗り入れとなると交直両用車を配備したりと他の路線にはない特殊性が出てきそうだね。

  12. 6356 匿名さん

    ＴＸ延伸案が突然出てきた大きな理由は車両基地の解決だと思ってます

    長さ数キロの路線を作って
    車両基地まで新しく作るのは現実的ではないですよね

  13. 6357 匿名さん

    交直両用車を大井まで持っていくのはちょっと無理があるだろうな。

    • 1
  14. 6358 匿名さん

    ＴＸと臨海地下鉄の相互乗り入れ車両は、直流オンリーでいいんじゃないか？

    また、両方電車が臨海地下鉄を走っても問題はないし、車両基地に通しても問題はないんじゃないか？　ＴＸの車両整備を臨海地下鉄が請け負うなんてことはなさそうだしね。

  15. 6359 匿名さん

    直流オンリーだと守谷止まりなのでTX側が納得しないだろう。

  16. 6360 匿名さん

    >>6359 匿名さん

    TXの両用電車が臨海地下鉄に乗り入れるはいいと思うよ。
    臨海地下鉄の車両を両用にすると設備費が高くなるから、それをやらなければいいだけじゃない。

    細かいことを気にしすぎだと思うよ

  17. 6361 匿名さん

    まあそう簡単な話ではなさそうだな。都や茨城県など関係者の会議がこれまで開かれていないのもその辺りが理由なのかも。

  18. 6362 匿名さん

    茨城県民にしてみれば、東京駅まで伸びりゃいいだけでその先に興味ないだろうし。
    今でも日比谷線で秋葉原から銀座や築地なら行けてるし。

  19. 6363 匿名さん

    東京駅と言っても実際には新東京駅で場所も違うし。

  20. 6364 マンコミュファンさん

    >>6362 匿名さん
    そりゃ乗り換えすれば大体どこでも行けますよ。
    一本で行けることに価値があるんです。

  21. 6365 匿名さん

    運賃が高いＴＸと、同様に高い臨海地下鉄が相互乗り入れしてもあまりメリットはないかもね。
    喜ぶのは豊洲市場関係者と有明の人ぐらい？

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