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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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» サンプル
分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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43365
匿名さん 2024/07/24 13:29:31
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43366
匿名さん 2024/07/24 13:35:56
え、リムジンバスが減るのも想定してないの。
普通に当たり前でしょう。
需要なくなるのに。
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43367
匿名さん 2024/07/24 13:39:59
それならそれでいいよ。
その時は羽田アクセス線使うよ。
京急空港線みたいに12~13分おきじゃなければいいんだけど。
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43368
匿名さん 2024/07/24 13:46:14
>>43367
なら臨海地下鉄とりんかい線が直通の方がいいんじゃない?
市場前まで歩いて行けるよ。
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43369
匿名さん 2024/07/24 14:10:27
臨海地下鉄は羽田アクセス線の10年近く先なので、
そんなルートはまだ考える必要は無い。
まあ、有楽町線で新木場経由が乗り換えも楽でいいんじゃないかな?
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43370
匿名さん 2024/07/24 14:22:36
>>43369
え、それなら臨海地下鉄と同じくらいの時期に出来る豊住線も考える必要もないな。
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43371
マンション検討中さん 2024/07/24 14:43:50
豊洲の人は勝どきをライバル視してたけど、あっという間に引き離されちゃって、格下とみなしていた有明には追いつかれそうで気に入らないだけだよ。
どの開発も豊洲の中心がダイレクトに恩恵受けるわけじゃないから。
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43372
匿名さん 2024/07/24 15:22:31
というか、東山手ルートがあるのに、臨海地下鉄からダイレクトに羽田とかあり得ないでしょ。臨海高速がJR東に施設利用料を払うのかね。羽田空港駅にそんな余分なキャパ残ってないと思うけど。
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43373
匿名さん 2024/07/24 15:29:09
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43374
匿名さん 2024/07/24 15:34:52
虎の門行くのにBRT乗ってみたけど、勝どきのバス停の混雑ぶりにビビりました。たいへんだよね。
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43375
匿名さん 2024/07/24 15:37:36
因みに都営バスも勝どきは大混雑です。雨の日とか可哀そう。
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43376
匿名さん 2024/07/24 20:35:36
43372の言う通りです。
JR羽田空港駅は大ターミナルじゃない普通の駅なので、1時間に何十本も発着できるようなキャパはありません。
つまり、臨海地下鉄が仮に開通しても羽田空港に直通列車を走らせることは無理です。
需要もない。
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43378
匿名さん 2024/07/24 22:31:50
>>43377 口コミ知りたいさん
何を3ルートと言ってるの。
東京方向は実際には高崎線、宇都宮線、常磐線に分かれるから
それを3ルート?
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43379
口コミ知りたいさん 2024/07/24 22:55:37
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43380
匿名さん 2024/07/24 23:19:01
それなら、東京方向と新木場方向を等分で計算するなんてあり得ないでしょ。
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43382
匿名さん 2024/07/24 23:31:01
何にも知らないんだね笑
東山手ルートと西山手ルートは、途中単線区間があるので、2つ合わせて本数に制限が出来る。
臨海部ルートは使っていない複線のルートがあり、整備すればすべて複線になる。
あと、JR東に施設利用料を払うなんてわけのわからないこと言ってるな。
単にSUICAなどで徴収した料金をJR東日本と東京臨海高速鉄道で分けるだけだよ。
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43383
匿名さん 2024/07/24 23:48:34
枠以前の問題だと思うけどね。
JR東にしたら
自社路線で東京駅直結するのに
何で、わざわざ競合になるような路線に協力する必要があるんだ。
って話でしょ。
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43384
匿名さん 2024/07/24 23:52:03
>>43383
単に建設費の元を取るだけだよ。
それに東山手ルートはほぼ特急になると思うよ。
スペーシアも通せと国が諮問してるから。
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43385
匿名さん 2024/07/24 23:54:32
あと、西山手ルート見たらわかるけど、一部りんかい線を使用する。
つまり東京臨海高速鉄道とうまくやっていかないと西山手ルートも作れないんだよ。
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43386
匿名さん 2024/07/25 00:20:03
なんの鉄道知識もない奴のくだらない妄想に対して鉄道知識が豊富な人が淡々とダメ出ししてるの面白い。
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