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通りすがり [更新日時] 2024-06-05 18:49:03
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 23546 匿名さん

    >>23545 名無しさん
    負担とは具体的に何ですか?
    運賃値上げと豊住線の因果関係は?

  2. 23547 匿名さん

    まあまあ。豊住線の議論は豊住線のスレでやりましょうよ。
    https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/669930/

  3. 23548 匿名さん

    >>23547 匿名さん
    はい、そうですね。これ以上長々とひとつの話題を続けるのも迷惑になるし、いずれにしろ↓の説明はできないこと確定なので、これで切り上げることにします。お邪魔しました。

    --------------------------------------------------------------------------------------
    君は豊住線により他のメトロ利用者に負担がかかると言ったが、それが運賃値上げのことなら、↓を説明する責任がある。

    > 運賃が上がる理由が豊住線であることを論理的に説明してみてください。

    それができないなら、発言を取り消して謝罪するべきだな。

  4. 23549 名無しさん

    >>23546
    豊住線がトータル的に赤字になる時点で、他の路線利用者は運賃で負担しているという話になりますよ。

    運賃値上げすると、それも結果的に赤字のの補填になりますよ。

    赤字にならなければ、そのお金を使えば良いので。

    と、答えてばかりなので、次は運賃が上がる理由が豊住線でないことを論理的に説明をしてもらえるということですね。

  5. 23550 名無しさん

    >>23548
    では、豊住線のスレで回答を待ちますね!
    ありがとうございました。
    もう、来ないでね。

  6. 23551 名無しさん

    おっと、回答見ようと豊住線のスレを久々に見たら、支線レベルで急行なんて勘違いすんなって叩かれてた。

    そっちでも肩身狭いんですね。
    もう回答なしでいいですよ。

  7. 23552 匿名さん

    臨海ポジくん、臨海地下鉄ができないストレスを発散するため豊住線をdisろうとしたら、下手な発言を突っ込まれてアタフタしてたな笑

    笑える

  8. 23553 名無しさん

    >>23552
    いえ、ここにはびこる豊住線ポジ(臨海地下鉄恨み)達があまりに中身がないので、蹴散らそうと思ったら、先程豊住線のスレを見て、あまりにも盛り上がってなくて、その上叩かれてるのを知って、少し同情してきました。

  9. 23554 匿名さん

    蹴散らすつもりが、蹴散らかされとるやん笑

  10. 23555 名無しさん

    まあ、先程のやり合いは論点として、あまり重要ではないので、たしかに引き込まれましたね。

    言いたかったのは、臨海地下鉄の収支予測ですね。
    よろしくです。

    簡単に収支を計算すると、建設費と車両製造費で5000億~6000億円。
    車両基地をTXの守谷を共同利用で以前の想定より安くなるが、建築費高騰も鑑みて。

    補助金を少なく見積もって2000億円。
    そうなると、減価償却費と財政財政投融資の金利を含んで、年の費用が120億円~140億円。
    人件費や電気代、整備費用などの運営費が年で40億円から60億円。
    という事で年間のトータル費用は200億円いかないくらい。

    売上は運賃が200円から300円で、定期代も鑑みて客単価200円とし1日の輸送人員が30万(以前の見込みは37万で、その時よりも開発計画が増えているが少なく見積もって)となると、年間の売上は219億円。

    だいたいそんな感じかな。

    そうなると1日の輸送人員30万がどうかとなるが、そこまで多い人数ではないよ。
    豊住線で27.3万~31.6万人と予想されてたから。
    それでわかるでしょ。


  11. 23556 名無しさん

    >>23554
    とはいえ、別にたいしたつっこみではないですよね。
    その前に何も言ってないお前が言うな!

  12. 23557 匿名さん

    新参者なので、何で豊住線の人達は臨海地下鉄のことを親の仇のようにネガってるのかよく分からなかったのですが、今回の名無しさんの無双で何となく理解できました笑 こういうやり取りが長年続いて、拗らせてしまった訳ですね…

    税金の使い道や鉄道事業の収支など大きな話はあるのでしょうが、豊住線や臨海地下鉄が出来ることで便利になる人がいるならば、私はその人たちに対して素直に良かったねと思います。色々あったんでしょうが、恐らく近くに住む者同士ですし、仲良くしましょうよ。

  13. 23558 匿名さん

    まぁ一番同情すべきなのは、検討ばかりで未だに着手のメドもついてない臨海地下鉄なんですがね…

  14. 23559 匿名さん

    税金の無駄遣いになるのは間違いないから中止でいいんだよ。

  15. 23560 名無しさん

    >>23557
    まあ、難しいですよ。
    こんな感じで、たいした根拠も情報もない、積年の思いがある豊住線ポジはゴキブリみたいなもんです。

    私も途中からなのですが、ずっと前から随分叩かれてきたので、こんな感じです。

  16. 23561 名無しさん

    >>23559
    はい、私もそう思います。
    本当に、豊住線て税金の無駄っかいですよね。

    しかも、江東区がお金出し渋るってありえないですよね!

  17. 23562 匿名さん

    臨海地下鉄はいつかは実現するんだろうなと思うよ。
    でも7年とか10年で開通って常識外れなことを言うアホがいるから揉めるんだよ。
    開通時期は2050年前後が妥当だろう。

  18. 23563 匿名さん

    >>23562 匿名さん
    まぁそんなとこだろうね。
    それだけ先だと、状況の変化で中止も十分あり得るけどね。

  19. 23564 匿名さん

    >>23560 名無しさん
    でも現実は豊住ポジの勝ちなので、積年の思いがあるのは臨海ポジの方では?

  20. 23565 名無しさん

    >>23564
    今までの意見見たらわかるよ。
    豊住ボジのコメントに根拠がないからね。

    豊住線がトータル的に赤字なのは資料から事実だけど、臨海地下鉄が赤字予測なんて事実はないからね。

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