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通りすがり [更新日時] 2024-05-17 21:32:07
【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ まとめ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

  1. 23326 匿名さん

    江東区選出なのに中央区に住んで中央区民のために仕事する都民ファースト議員さんに頼み込めば、
    もうちょい臨海地下鉄について頑張ってくれるんじゃない?
    あんな鉄橋なんか放置しとけばいいのに、
    わざわざ金かけて晴海の3本のタワマン住民のために歩道化工事なんかする必要ねーのによ。

  2. 23327 名無しさん

    >23325
    それなら、臨海地下鉄も同様に沿線は発展するね。
    黒字化は間違いなしということで、ありがとう!!

  3. 23328 匿名さん

    東京ベイeSGまちづくり戦略のSFみたいな大風呂敷見せられても実感がわかないから臨海地下鉄も進めようという本気度が伝わらない。計画のための計画なのかと。
    IR誘致とか官庁を移転するとか具体的なものが提示されてこないと。

  4. 23329 匿名さん

    >>23324 匿名さん
    最近又見かけるがやはり狂気
    止めていただきたい

  5. 23330 匿名さん

    >>23327 名無しさん

    発展する可能性あるのは築地と有明ぐらいか?
    住宅って感じではなく、
    商業の方向での発展だろうけど。

  6. 23331 名無しさん

    >23330
    まあ、それで十分じゃない。
    本当は商業で発展した方が、江東区にとってはいいんだけどね。
    住民が増えてお金の入りが増えても出るものも増えるから。

    江東区は法人税率が低いから、結果貧乏なんだよね。
    法人税率を増やして、その分を住民サービスや街作りにお金を費やすのがいいのに。

  7. 23332 匿名さん

    >>23331 名無しさん

    江東区としては、
    臨海副都心が商業で発展してくれるのが一番美味しいよ。
    なのでそのための臨海地下鉄なら大歓迎。

  8. 23333 匿名さん

    臨海副都心エリアは既にりんかい線とゆりかもめで何とかなってるし。そのゆりかもめの延伸を中央区が拒否するってのは結局欲しいのは晴海~都心の鉄道だけってこと。それだけの理由じゃ身勝手すぎるし採算が怪しいからTXだのeSGだの空港アクセスだの後付けしてる感じ。TXだって東京から先なんてどうでもいいだろ。

  9. 23334 名無しさん

    >23333
    それを言ったら、豊住線の国際競争力強化の方が後付感はんぱないけど。
    それでも出来ちゃうから、まああんまり関係ないと思うよ。

  10. 23335 匿名さん

    >>23334 名無しさん

    南北交通と東西線混雑緩和という「先付け」があった上での「後付け」だよね。臨海地下鉄の先付けは中央区によると以下。完全にフラッグ救済なんだよね。

    >近年、勝どき、豊海町や晴海などの臨海部では大規模開発により交通需要が増加しており、さらに東京2020大会後には、選手村の大規模住宅供給に伴う急激な人口増加による新たな交通需要が生まれることが見込まれています。
    >このような中、区では、交通需要の大幅な増加への対応や、交通弱者等の移動支援等の都市交通の課題解決に向けて、平成26年度から臨海部と都心部を結ぶ地下鉄新線の導入に関する調査検討を始めました。

  11. 23336 匿名さん

    >>23327 名無しさん
    発展?
    もうマンションで埋まってるのにどう発展するんだよ。
    バカなの?

  12. 23337 匿名さん

    >>23328 匿名さん
    できそこないの空想図な。
    実現するわけないよ。

  13. 23338 名無しさん

    >23335
    答申では、国際競争力強化枠だったので、先付けの理由はあっても意味ないんだよ。

    国際競争力強化枠でなければ、国は関与してくれなかったので、話は進んでないよ。

  14. 23339 名無しさん

    >23336
    それならもう発展してるから乗客は確保出来きてるから、赤字にはならないんじゃない。
    バカなの?

  15. 23340 匿名さん

    実現するとして早くていつ頃開業するんだろ。あーだこーだ言ってもそれが全てだよな。

  16. 23341 匿名さん

    >>23339 名無しさん
    仮に地下鉄できても東京駅はJR東京駅からかなり離れた場所。
    不便で誰も使わない。
    赤字確定だろ。
    有明住民のマンションの価格をつり上げるために地下鉄を作るなんてありえないんで。

  17. 23342 匿名さん

    南北線有楽町線から蒲蒲線まで、できる路線はちゃんとできていくね。
    できない路線はいつまで経っても検討中フェーズから一歩も進まない。それが現実だね…

  18. 23343 匿名さん

    必要なものはすぐ決まる。
    我田引鉄が明らかで、不要な路線はスルーする。
    シンプルですね。 

  19. 23344 名無しさん

    >23343
    すぐって50年の事を言うのかな笑

  20. 23345 匿名さん

    わかりやすい

    都が検討加速の鉄道6路線、小池都政下で大きく前進…大江戸線などにも延伸計画
    https://news.yahoo.co.jp/articles/0ff688ae6080b30d9a90c3e034f4a418ca11...

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