東京23区の新築分譲マンション掲示板「品川イーストシティタワー」についてご紹介しています。
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物件比較中さん [男性 30代] [更新日時] 2024-12-13 19:13:11

品川イーストシティタワーについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。


所在地:東京都品川区東品川五丁目9-2(地番)
交通:JR山手線「品川」駅からバス7分徒歩4分
   東京モノレール「天王洲アイル」駅から徒歩5分
   東京臨海高速鉄道りんかい線「天王洲アイル」駅から徒歩6分
間取:1LD・K~3LD・K
面積:41.62m2~104.18m2
売主:住友不動産株式会社
施工会社:株式会社長谷工コーポレーション
管理会社:住友不動産建物サービス株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
(子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。)

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https://www.e-mansion.co.jp/recommend/archives/122/

[スレ作成日時]2016-04-08 15:19:32

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品川イーストシティタワー口コミ掲示板・評判

  1. 6941 匿名さん 2022/08/20 05:43:19

    新駅の値上がりを期待するなら有明の方が確実ですよ。

  2. 6942 匿名さん 2022/08/20 05:55:52

    有明海苔駅なら観光客きそうですね!

  3. 6943 匿名さん 2022/08/20 06:00:00

    有明ってここ品川イーストの掲示板ですよ。

  4. 6944 匿名さん 2022/08/20 06:03:58

    地理的にも近いし坪単価も似たような感じですよね。スミフのHPでも並んで紹介されてる。

  5. 6945 評判気になるさん 2022/08/20 06:22:53

    >>6944 匿名さん

    有明は九州ですよ。

  6. 6946 名無しさん 2022/08/20 07:06:31

    >>6940 ご近所さん
    有明の住民さん。
    新幹線をオーバーパスするか意味不明です。
    また、現地の配線を見てないのがバレましたね。
    新幹線は一切移動する必要無いです。貨物線の工事で完結します。
    貨物線下り線のみ野球場側に高架線を新設移設して、
    貨物線の上下線の間に1面2線の島式プラットホーム作るだけです。
    それでは、有明の掲示板にお帰り下さい。

  7. 6947 匿名さん 2022/08/20 07:11:15

    豊洲や有明の場合、新線である臨海地下鉄が開通すれば銀座まで10分かからないですよ。築地再開発エリアにも直通しますし。

  8. 6948 名無しさん 2022/08/20 07:25:10

    >>6947 匿名さん

    どっちかっていうと、青山とか六本木恵比寿あたりの方がお好きよ。

  9. 6949 匿名さん 2022/08/20 08:33:16

    残2戸になりました。

    1. 残2戸になりました。
  10. 6950 匿名さん 2022/08/20 08:35:16

    >新豊洲や有明の場合、新線である臨海地下鉄が開通すれば

    臨海地下鉄って、、、w 永遠にできないよw
     

    1. 臨海地下鉄って、、、w 永遠にできないよ...
  11. 6951 匿名さん 2022/08/20 08:37:49

    >地理的にも近いし坪単価も似たような感じですよね。

    売れ行きはだいぶ違いますな。  

    1. 売れ行きはだいぶ違いますな。  
  12. 6952 名無しさん 2022/08/20 08:45:43

    ここジオ品川天王洲に勝ってる要素ありますか?

  13. 6953 口コミ知りたいさん 2022/08/20 08:50:28

    >>6940 ご近所さん
    アクセス線の島式ホーム建設にあたって『新幹線の引き込み線をオーバーパス』しなくてはならない意味がわからないのですが、詳しく教えていただけますでしょうか?

  14. 6954 ご近所さん 2022/08/20 08:59:33

    >>6946 名無しさん
    新幹線を移動するなんて、非現実的なこと、一言も言ってませんよ。JR東日本の羽田アクセス線のためにJR東海が引き込み線を移動させるわけないじゃないですか。(苦笑)
    それと、現地の配線をよくご存じであれば、新幹線と貨物線の間に線路を移設するスペースがないことはわかりますよね。
    なので、貨物線下り線のみ野球場側に高架線を新設移設するためには、どこかで新幹線を跨ぐかくぐるかしなければならないのですが、それが大変な工事になるって、理解できませんか?
    羽田アクセス線は、既存の大汐線を活用するのがもともとの開発コンセプトです。
    ほとんど乗降客の見込めない新駅開設のために、そんな大工事をJR東日本が手掛けるわけないじゃないですか?
    地元自治体・住民の請願駅として開設するにしても費用が膨大過ぎて、品川区も二の足を踏むでしょうね。もう少し客観的に状況を判断してみたらいかがでしょうか?

  15. 6955 マンコミュファンさん 2022/08/20 09:02:21

    >>6952 名無しさん
    眺望、バスの便利さ

  16. 6956 匿名さん 2022/08/20 09:02:25

    >>6954 ご近所さん
    新幹線と貨物線の位置関係を誤解されていませんか?

  17. 6957 eマンションさん 2022/08/20 09:06:59

    >>6954 ご近所さん
    長文乙w
    地図見ろwww

  18. 6958 検討板ユーザーさん 2022/08/20 09:08:13

    最後の『もう少し客観的に~』が草
    おまえだよw

  19. 6959 評判気になるさん 2022/08/20 09:12:37

    >>6939 匿名さん
    新駅作る意図としては近隣住民の利便性というよりは、地域の賑わい創出的な意味合いが強いだろうな。空港から直結で遊びに来れるようになるし、ホテルとかも意味が出てくるし。

    もし駅が出来れば入管の最寄駅になるわけで、入管へのアクセスも向上する。あそこの異常な混雑は見た人しかわからないだろうな。なんでもない日に外国人が大行列してるんだから。

  20. 6960 近隣住民 2022/08/20 09:17:04

    >>6959 評判気になるさん
    入管の行列、私も見たことがあります。品川駅からバスで来ていたり、たまに歩いて来ている人も見かけますね

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      1. 坪300万台
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      2. 坪400万台前半
        44.8%
      3. 坪400万台後半
        23.9%
      4. 坪500万超
        16.4%
      67票 
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