東京サウスゲート計画＜18＞

>>41732 ご近所さん
（仮称）品川港南ビル　７階建　高さ５９.５m の事務所という謎の建物は
やはりデーターセンターだったのでしょうか

>>41724 匿名さん
芝浦寄りなので清掃工場の煙突がそこまで気にならないですね。素晴らしい。

現地からの眺望、最上階付近。

芝浦しか勝たんな。

>>41736 匿名さん

見えてる建物や施設、ほとんどが清掃事務所などゴミ関連施設やないか。

新サウスゲートエリアから除外されて開発が進まなくなってるんだよね。

>>41739 匿名さん

新サウスゲートなどと言うものは存在しません

>>41736 匿名さん

眺望的にはこれが参考になります。リビオタワーはこれよりもかなり
南寄りなのでレインボーブリッジが綺麗に見える角度になるでしょう。
爽快な眺めになりそうですね。

これよりももう少し南側からになりますので素晴らしい眺望でしょうね

これとの中間位になるでしょう

やはり清掃工場煙突が入らないのが芝浦の眺望の強みだな。

>>41744 匿名さん

晴海とかからだと遠いし煙突目の前だからね。

オレ自信もって言える。サウスゲートは開業して３年で閑散とすると思う。

サウスゲートが開業したら高輪芝浦エリアはかなり地価上がると思うぞ。

プラウドスレで話題になってますが、モノレール芝浦アイランド新駅構想もありますよね。

>>41748 匿名さん

そんなもん一港区議が自分のブログに妄想描いただけで、関係者の頭の中には1ミリも無い話。

東京モノレールは構想として東京駅延伸は発表したことがある。
が、これとてあくまで構想であって実現する可能性は極めて乏しい。

増して構想にさえなっていない、港区議会議員が地元の人気取りの
ためにブログに書いただけの妄想の芝浦駅などできようはずもない。

大井競馬場駅も天王洲アイル駅も後からできた駅だし、芝浦アイランド駅も可能性低くはないでしょう。

>>41747 匿名さん
上がりませんよ
ほとんどの人は駅周辺から外に出ませんから

臨海地下鉄もモノレール新駅もどちらも楽しみですね。

>>41750 匿名さん
これはJR東内で羽田アクセス線の別案として検討されたけど羽田アクセス線に負けたのだと理解している。やはりモノレールは近郊輸送に特化するしか、この先生きのこる道はない。

>>41752 匿名さん

既に2年前から上がってますよ。

>>41754 匿名さん

モノレールは京急とは競合するが羽田アクセス線は千葉や埼玉とダイレクトに結ぶのが主目的で便数が少ないので、羽田アクセス線とは共存して行ける。

>>41756 匿名さん
アクセス線は東京駅、新橋駅と羽田空港を短時間で結ぶのが目玉。現在モノレールを利用している層です。埼玉や千葉の人は現状品川駅で京急に乗り換えていると思われる。

アクセス線は山手西ルートもあるから、都心の人はみんなアクセス線を使うことになるでしょう。やはりモノレールは住民向けに駅を増やして行く方向では。伊丹に向かう大阪モノレールも今度新駅できますよ。

>>41756 匿名さん
モノレールは搭乗客の羽田空港アクセスは諦め、沿線住民の浜松町へのアクセス、整備場等空港従業員の利用とされています。よって空港快速が廃止される程度で普通のみでも営業できると思います。

芝浦アイランドだけじゃなくて品川シーサイドにも駅を作る余地があったはず。

鉄道ヲタクの妄想はもう結構です。話が具体化してから話題にして下さい。

臨海地下鉄もモノレール新駅も今後のサウスゲートを考える上で極めて重要な要素ですよ。

屠殺場が移転したら臨海地下鉄の駅用地になるかも。

>>41762 匿名さん

臨海地下鉄などできません

東京都がかなり力入れてるから臨海地下鉄はできるでしょう。できないって言ってる人少数派だよ。

臨海地下鉄の延伸ルートは有明、青海IR、品川と結ぶのが現実解ですかね。その頃にはIR検討も本格化してそう。

高輪ゲートウェイ駅の全面開業が2025年3月と発表されました。
港南側とのデッキも同時期の模様。
https://www.jreast.co.jp/press/2022/20220421_ho01.pdf

ホテルはJWマリオットです。

>>41767 匿名さん

素晴らしい情報、ありがとうございます。
パースも綺麗で、いいですね。

JWマリオットいいですね。森トラスト以外でマリオットって初めて？

>>41769 匿名さん

JWマリオット ホテル 香港 が、参考になりそうですね。

マリオットも来て、高輪芝浦エリアはますます発展しそう。

これ、全部賃貸ですかね？一部は分譲になりそうですね。
　

>>41765 匿名さん

どうでもいい話するなよ

楽しい街になりそうですね

芝浦港南エリアと結ぶデッキは明確に描かれていますが第一京浜側の
高輪とのアクセス改善は相変わらず言及されていませんね。

伊皿子坂、桂坂とかアクセスポイントが無いのでは、高輪エリアから
アプローチは面倒なまま。
　　

港南エリアもますます盛り上がりますね。値上がりに拍車がかかりそう。

文化創造棟のこのぶっ飛んだデザインが素晴らしい
　

>>41771 匿名さん

高輪港南エリアの間違いでしょ。最も恩恵を受けるのは出来で直結する港南エリアですよ。

港南エリアにマンション開発ありました？
新築情報見てないような

>>41779 匿名さん
物理的に遠すぎるんだよね。芝浦4の方が近いですよ。

WCTから高輪GWより勝どきから銀座の方が近いからね。

確かに港南は広いので1エリアとしては語れないかな
港南だけで台東区の4分の1位あるから

港南1、2と港南3、4、5は別エリア？