東京サウスゲート計画＜18＞

>>40949 匿名さん
>>40950 匿名さん
と言いつつ、気になって気になって仕方ないんだろうに。
嫉妬臭プンプンですぞよw

>>40942 匿名さん
あなたがそう考えるのは勝手だけど再開発をやった事業主や都はそう考えません。なんで駅前再開発してその結果が狭い範囲だけ発展して終わりなのよｗ

サウスゲート住みだけど、やはり最近は豊洲や有明の方に開発の中心が移ってきてると感じますよ。晴海フラッグとかもすごい人気だし。

>>40953 匿名さん
今の開発の中心は東京～品川間だと思いますよ。豊洲有明みたいに建物ができあがると話題にしやすいので、メディアが取り上げますけど。

芝浦高輪エリアはかなり開発が進みそうですよね。

>>40885 匿名さん

このパースのネタ元は？

>>40954 匿名さん
食肉市場を再開発の施行地区に含めなかったのは組合員でもある東京都が反対したからです。その結果、あんなにもショボい範囲でしか駅前再開発ができなかった。完全な見切り発車です。食肉市場の移転先を決めた上で再開発をやってれば、今頃、高浜運河までの範囲はすべて超高層オフィスビルになってましたよ。それを考えれば、既存のインターシティは大失敗です。

食肉市場も含めて開発しないと海側は抜本的な改善にならないのですよね。

>>40953 匿名さん

豊洲のトの字も出て来ませんね

>>40965 匿名さん
豊洲や晴海行ってみると分かるけど、この10年でかなりハイペースで開発が進んでいるのよ。

>>40965 匿名さん

田町のタの字も出てきませんね。

>>40966 匿名さん

住みたい人は少なそうですね

>>40967 匿名さん
　　　
山手線だけ抜き出したランクはこちら

>>40972 匿名さん
相場全体上がってるからね。湾岸の中だと豊洲とか有明の方が上がってると思うぞ。

臨海地下鉄の品川延伸が実現すれば芝浦港南エリアと豊洲有明エリアがひとつになりますね。

>>40973 匿名さん
豊洲も有明も売れ残ってるんだから上がる要素が見当たらず。

>>40975 匿名さん
BTTもCTTBもすごい値上げしてるじゃない。

>>40976 匿名さん
値上げするのは勝手だが、なにせ売れない。

>>40977 匿名さん
BTTもう完売して、中古がえらい事になってます。やはり豊洲再開発は強い。

>>40978 匿名さん

埋立地に興味ないから、豊洲の話とかどうでもいいよ。

臨海地下鉄が品川まで延伸すればサウスゲートと豊洲が一本でつながります。

>>40973 匿名さん
はあ？
なに血迷ってるんだ？資料に結論出てるのに
グラフも読めないバカなのきみ？

>>40969 匿名さん

ありがとうございました。

うんうん、BTTね。BTSもだいたい完売して転売が蔓延ってるよね。AKBは売れ残ってるのかな。

>>40980 匿名さん

まだ存在せず、計画も走り出してないのに、「延伸」とはこれ如何に？

>>40985 匿名さん
豊洲や有明は今も分譲が続いてるから、それを考慮すれば豊洲や有明の方が上がってるのでは。逆に港南は分譲ないのにこれしか上がってないのは湾岸エリア最低レベルだと思う。

そもそも地価公示で比べてみれば分かるけど少なくとも港南よりは豊洲の方が上がってる。

>>40990 匿名さん
現にマンションが建っている土地ですから地価公示法上の評価分類は住宅地です。反論するならもっと丁寧に勉強してください。

上がり方が競合エリアと比べると弱いという話ですよ。特にサウスゲートの中でも港南は一番上昇率が低いのでは。比較で見ないと意味がないです。

ここ見てても豊洲住人のほうが知識あるな。
地価公示法の見方くらい知ったうえでレスしてくれよ。

港南の値上がりが弱いのは、周辺環境が良くないからですよ。豊洲は再開発が進んで土地の価値が高まっている。

地価公示はポイント数が少ないのでポイント数が多い路線価で比較すれば簡単です。港南よりも豊洲の方が路線価の上昇率は高いです。