東京サウスゲート計画＜18＞

>>36831 匿名さん

合計　何百　店舗になるんですかね？

>>36833 匿名さん

品川駅は、常連ですね。　当然ですが。

品川　V　タワー　現在の中古　坪単価　６８０万円　が、出てるね。

築　１８年で、これじゃ、新築であれば、　坪　８００万円　位　？

Vタワーは嫌悪施設から離れてるからな。港南1、2は元々良い。港南3は高輪GW期待で上がりそう。港南4はちょっと厳しそう。

>>36835 匿名さん
港南って東京DEEP案内でボロクソに書かれてますよね。

>>36838 匿名さん

新築なら、坪８００万円は固いだろうが、二度と造れない。

サウスゲート湾岸で旧海岸通りの内側は希少なんだよね。GFTとCMTとVタワーぐらいしかない。

>>36838 匿名さん

Vタワーがいま新築なら坪800万～スタートでしょうね。
なんせリニア開業で東京を代表するターミナルになる品川駅直結なんて
プラチナ中のプラチナ物件。

>>36843 匿名さん

国土交通省、東京都によれば、品川駅は、新たな『日本の表玄関』ですね。

臨海地下鉄が品川まで繋がって欲しいです。

>>36843 匿名さん
リニアって本当に開業するんですかね
静岡県の態度も変わりませんし、コロナでJR東海の経営も厳しくなってますから、私は事業自体中止になる可能性も高いと思います。

サウスゲート住民的にはリニアは別に不要で、高輪GWにどんな商業施設ができるかの方が大事かと。

>>36846 匿名さん
シロウトの見解は一切参考になりません。お控えください。

こちらのスレッドも
「山手線駅力」スレッドと同じになってしましましたね
残念

こちらのスレもありますよ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/670423/res/151-162/

>>36845 匿名さん

そもそも臨海地下鉄はできません。国交省の交通政策審議会で見送りになりました。

>>36849 匿名さん

仕方ないね。昔は過疎ってたのが品川周辺の開発工事が本格化して、江東区の妬み荒らし投稿が大量になってきた。サウスゲートの発展の証拠だから致し方なし。

>>36845 匿名さん

韓国が日本までトンネル繋げたい　って声に似てますね。
サウスゲート住民（日本）からしたら不要です。

臨海地下鉄は間違いなくできるし、100年後には品川まで繋がってるよ。東京で開発余地があるのは臨海部しかないんだから。

田町駅から徒歩16分と遠いですが、マンションになる可能性はありますね。


オンワードが代官山と芝浦の自社ビルの土地を売却　特別利益120億円計上
企業動向

2021/08/28

https://www.wwdjapan.com/articles/1250099?fbclid=IwAR2c9ImW3hg8HITyqpu...

品川フロントビル1階に「輝け！品川ゴールデン横丁！」オープン。

https://shinagawa.keizai.biz/headline/3857/

>>36854 匿名さん

100年後って。。。生きて無いし、100年後は日本の人口は今から4千万人も減って8000万人。有明に人は住んでいないでしょう。

東京の中心は東京駅から品川駅のラインになり、その2駅間と山手線南部は常に需要があるが、郊外は高齢化と人口減少で下落していく。すでに2017年でその傾向は顕著。

これからますます人口も世帯数も減って住まいが選び放題になるのに、わざわざ不便な有明に住もうという人は減っていくことは火を見るよりも明らか、これから有明に向けて鉄道新路線はあり得ません。

臨海地下鉄がつながれば豊洲や有明に買い物に行きやすくなるよ。

>>36855 匿名さん

ヒューリックに売却と書いてあるから順当なら賃貸マンションっすね

>>36859 匿名さん

サウスゲートエリアの人はそんなとこまで行かなくても銀座も日本橋もすぐですよ。
豊洲に行く人は子供連れてキッザニアに行く人くらいでしょう。

確かに港南は不便だけど、芝浦とかなら豊洲と銀座までの時間変わらないよね。

浅草線が近いと下町楽しむ分には便利だよね
銀座日本橋浅草押上まで一本だから

>>36862 匿名さん

支離滅裂 (´Д` )

港南は品川駅がホームまで遠くて使いにくいんだよね。田町駅を使える芝浦の方が便利。

>>36865 匿名さん

アンタのコメはどうでもいい話ばかりだな

>>36865 匿名さん

豊洲有明に住んじゃって後悔しているのはわかるよ

>>36855 匿名さん

住友不動産へ売却だから、多分マンションだろうね。

「オンワード、芝浦の倉庫を住友不動産へ78億円で売却」
https://www.data-max.co.jp/article/38890

>>36866 匿名さん
住みたい街　ランキング　下位のエリアだから。

港南は臨海地下鉄が延伸されれば新駅ができるかも。

管理人さん、
「豊洲」の単語を入力したらアク禁でお願いします。

>>36868 周辺住民さん
なお、オンワード樫山は、同ビルに倉庫・物流センターとして入居していたが、引き渡し後も「当面はテナントとして残る見通し」
マンション用地として買ったのではなく収益物件として買ってます。いつ退去するかも分からないのにマンションの事業計画は立てられませんから当面は収益目的ですね。

>>36871 通りがかりさん
港南が再開発で目指すべき姿の理想形が豊洲だと思うんだけどな。

大和ハウス、日鉄興和不動産は、港南のタワーマンション用地を
坪いくらで、買ったのか？

港南3は高輪ゲートウェイが近いから港南4より将来性高そうだな。

>>36868 周辺住民さん

なるほど、賃貸マンションできるのかな？
あそこさすがに駅から遠すぎるよね。

サウスゲートにキッザニア高輪できたりしないかな。

>>36877 匿名さん
小学生か(^^)

高輪にお住まいの上皇后様もお悩みの飛行機騒音。港南だともっと酷いのだろう。

＞また1年半ほど前、羽田空港が新たな飛行ルートを採用し、仙洞仮御所の上空を飛行機が通るようになりました。声を張らないと会話ができないほどの騒音だそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3dda1e751c252403aba6eb0f88f0e5c828a...

そらと港南とのあいだには
きょうもうるさい銀翼（はね）がとぶ

>>36876 匿名さん

典型的な準工業地帯ですね。あそこは。

港南4よりは港南3の方が環境良いですよ。

>>36881 匿名さん

海岸アドレスあたりは、倉庫や物流センターがたくさん残っていて
なかなか準工っぽい雰囲気が抜けないね。駅から遠いので厳しいのかも。

海岸は竹芝再開発でかなり良くなりそう。

Smart City領域で協業、NTT Comが東京海上日動と東京海上ディーアールと
9/2(木) 10:00配信

https://news.yahoo.co.jp/articles/cf232c3693c27bec14f71349037825e423d9...

NTTコミュニケーションズ（NTT Com）、東京海上日動火災保険（東京海上日動）、東京海上ディーアールは、Smart City実現に向けた取り組みの一つとして災害に強い街づくりの実現を目指し、地震や水災など複数種類の大規模災害予測を行い、被害の極小化を支援する予測型マルチハザードソリューションの提供に向けた協業を開始すると8月31日に発表した。

　具体的には、NTT Comが保有するデジタルツイン技術や人流・空間などのデータと、東京海上日動と東京海上ディーアールが保有するリスクデータやデータ解析のノウハウなどを掛け合わせ、災害予測技術や災害研究データなどを保有する防災科学技術研究所の協力も得ることで、地震や水災など複数種類の災害（マルチハザード）に対応可能な予測型マルチハザードソリューションの提供に向けた検討を行う。この取り組みを通じて、誰もが安心・安全に暮らすことができるSmart Cityの実現を目指す。

(中略)

　将来的には3社が連携し、NTTグループ企業が集中するJR品川駅周辺エリアをはじめ、災害に強い街づくりを目指す各地の自治体やそれを支援する企業への予測型マルチハザードソリューションの提供を目指していく。

東品川のシナネン跡地（テレビ東京天王洲スタジオの南側）阪急不動産で集合住宅建設の標識出ました。

共同住宅並びに事務所のようです。

高輪ゲートウェイ、早いもので開業からもう1年半。
用事無いけど途中下車してみた。やっぱり綺麗な駅だね

>>36886 匿名さん

ジオ　天王洲アイル　か、　ジオ　品川イースト　かな？

>>36887 匿名さん

敷地面積　８５０坪　なら、総合設計で、事務所なし　タワーマンションにした方が、インパクトあったような。

>>36868 周辺住民さん

この情報は、かなり興味深い。

準工業地域エリアで、あの場所を、大手ディベロッパーが、坪　１，０００万円で、土地を仕入れるなんて、一昔前では考えられなっかたこと。

>>36883 匿名さん
今は港南の方が雰囲気良くないよ。羽田行きの飛行機も飛ぶようになったからなおさら。

東品川1はイオンや新馬場も近くて環境良いのだよね。マンモス校の港南小より台場小が良いという家庭も多いかと。

>>36888 匿名さん
港南3の最寄りの高輪ゲートウェイ駅と、港南4の最寄りの天王洲アイル駅との落差が激しいな。

リニアのトンネル、品川で試掘へ　ＪＲ東海が地元住民に説明
2021/8/30 15:34

https://www.sankei.com/article/20210830-DPTOA4FQPBP53ARYJTCZWVOTTI/

ＪＲ東海は、地表から４０メートル以上の「大深度地下」を掘削するリニア中央新幹線の地下トンネル工事を巡り、東京都品川区で試掘を始めるとして、地元住民を対象に説明会を開いた。大深度地下の工事は神奈川県や愛知県でも実施するが、試掘に着手するのは品川区が初となる。

ＪＲ東海によると、品川区北品川４丁目の縦穴に搬入したシールドマシンで、南西に約３００メートル試掘する。コースの真上にあるのはＪＲ東海や外部企業の敷地、道路、河川で、住宅はないとしている。予定している施工方法で安全に掘削できるか確認し、地下水や建物の基礎に影響が出るかどうかを調べる。

試掘の結果は住民説明会で報告する。本格的な掘進は令和４年度以降となる見通し。

ジオ東品川は楽しみだな。あの辺だと高浜水門から離れているから運河の臭いもしないし、東品川海上公園も近いから人気になりそう。

テレビ東京 天王洲スタジオ 隣というのも、
なかなか 花があっていい。

>>36897 匿名さん

テレビ東京の天王洲スタジオは、イケメン 人気アイドルの生放送の時とか、周辺に、追っかけの女の子達が、結構たむろしてるね。

テレビ局のスタジオは華がありますよね。お台場とかも。

天王洲アイル、TYハーバー周辺は、なかなか賑わってるよね。

芝浦も天王洲も賑わってる。港南がイマイチなんだよね。

>>36890 匿名さん

阪急不動産の15階建てのマンション ＋ 事務所の組み合わせは、ちょっと地味です。

阪急不動産のジオシリーズはお洒落なマンション多いですよ。港南のWCTは吹き付けで残念だったのでタイル貼りに期待。

>>36902 匿名さん

もったいないですね。 しかしながら、これで、天王洲アイルの新築マンションは、2棟。 後は、第一ホテル東京シーフォートがどうなるか？

>>36896 匿名さん

品川周辺で運河の臭いなどないよ

>>36883 匿名さん

直ぐ近くの芝浦アイランドも似てるね。

>>36901 匿名さん

港南は素敵な天王洲がすぐ隣の立地で品川駅も徒歩なので
マンションの値上がりがスゴイですね

>>36903 匿名さん

ワールドシティタワーズはメインはガラスカーテンウォールでしょ
目立つ外側はすべてガラス張り、オフィスビルみたいでカッコいい

>>36906 匿名さん

芝浦アイランドも島の中は綺麗に整備されたけど、旧海岸通り沿いとか海岸通り沿いは古いオフィスビルとか築古の賃貸マンション並んでて殺風景なんだよね

ワールドシティタワーズ、内側から見ると吹き付けですよ。外側も柱とかは吹き付けだから、ちょっと安っぽくみえる。

まあ、すでに出来てしまったものは仕方ないので、これからできるマンションは吹き付けじゃないお洒落なマンションが増えて欲しい。

>>36855 匿名さん

住友不動産も、よく あんな土地を買ったよね。
駅から遠い準工業地帯。むしろ、さすがと言うへきか？ 他のディベロッパーは、手をださない。

眺望も豊洲とかの方が良いしね。港南は清掃工場があるからなかなか難しい。

>>36905 匿名さん
これ天王洲アイルでは？品川駅に運河なんてないですよ。

東品川1は港南1、2の並びだから環境が良い。トラックも少ないし。

>>36910 匿名さん

でも大人気だし値上がりもすごいから、吹き付けとか関係ないんでしょ
外から見たらガラスカーテンでカッコいいし、眺望も素晴らしい

>>36912 匿名さん

さすがに田町駅までシャトルバスかな？WCT、ドゥトゥール、有明のトリプル。。。
住不はシャトルバス好きだよね。でも、バスを降りる駅が何駅かで評価がずいぶん違うけど。

>>36913 匿名さん

豊洲の眺望なんか港南に比べたら話にならんよ

>>36914 匿名さん

品川駅から徒歩5分で高浜運河ですよ

値上がりで言えばWCTはサウスゲート最下位レベルだよ。環境の良い芝浦アイランドやGFTの方が上がってる。

＞品川駅に運河なんてないですよ

どこの僻地から書き込んでるのかね？

>>36920 匿名さん

芝浦アイランドもWCTも分譲価格を振り返ればめちゃくちゃ上がってる。
上がって無いのは豊洲や有明ね。

>>36920 匿名さん

ここ最近の港南の値上がりはすごい

>>36922 匿名さん

江東区って江東区だから上がらないんだろうね。湾岸マンションらしく普通に40％～50％値上がりしたのはパークシティ豊洲だけ。あとは鳴かず飛ばず。

皆さんワクチン接種終わりましたか？港区って接種行ってもガラガラですよね。。
他の区では予約さえ取れないとこもあるとか。なんでこんなに差が出るんでしょう？
謎です。



政府は8月下旬には国民の6割を超える人が1回目の接種を終えるとしているが、8月中旬時点で、都内の大半の区で20代に関してはまだこれから、といった状況が見て取れる。

20代や30代の若者へ優先接種するとしていた新宿区ですら、20代で1回目の接種を終えた人は21.6％（全年代は42.7％）に過ぎない。「接種体制は整っていますが、国からのワクチンの供給が追いついていません」そう打ち明けるのは、新宿区の担当者だ。同区はファイザーを中心に接種予定を組み立てていたが、肝心のファイザー社製ワクチンの供給が停止してしまった。そこでモデルナの供給を申し込んだが、受けられなかったという。担当者は言う。「今は接種の新規予約を停止しています。国からは早めに供給時期の見通しをいただきたい」


「予約枠、ガラガラですよ」

東京都港区に住む20代の女性はあっけらかんと話す。港区では、全年代の60.7％、20代の44.1％が1回目の接種を終えた。ワクチンはモデルナとファイザーの2種類で、21日時点で予約枠にもゆとりがあり、区の保健所はSNSなどでも接種を呼びかけている。女性は言う。「以前住んでいた区は今も予約できないみたいです。友達と『自治体ガチャ』と話しています」

港南エリアの値上がりがイマイチなのは2020年から始まった羽田新着陸ルートの影響も大きそう。これで芝浦との差が広がった。

>>36925 匿名さん
多分、港区は大手企業の職域接種が多かったんだろ。
私も港区枠で受けてないし。

私も職域で受けましたよ。逆に港区で職域で受けてない人ってどんな属性なんだろ。

職域は職員の家族でも行けるから今どき自治体ので受けるのは高齢者、学生、無職の人になりますね。自営業でも商工会議所が接種しますからね。地方は自治体の接種はほぼ終了しているようです。

管理人さん、まだ理解できない人がいるみたいです。「豊洲」の単語を入力したらアク禁でお願いいたします。

>>36917 匿名さん

準工業地帯の芝浦の端っこ　隣の海岸アドレス　厳しいね。

海岸芝浦は港南よりブランド力ありますよ。

>>36932 匿名さん

それ何回も書いて煽ってるつもり？バレバレの江東区民のエリア住民
成りすましに引っかかるサウスゲート民はいませんよ。

>>36929 匿名さん

ワクチン足りないって言ってる区は何でなのかね？

職域で受けてるとブースター接種とかも受けやすそう。何より予約争奪戦で疲弊しなくて済むのが良い。

>>36935 匿名さん

予約争奪戦って何区の話？港区は予約飽きだらけ。

>>36918 匿名さん
サウスゲートは眺望では晴海や豊洲に勝てないでしょ。港南5の清掃工場の煙突が厳しいよ。

>>36933 匿名さん

芝浦民です。

最近のシティタワーズ東京ベイのスレ酷い状況だな。

港南より有明の方が再開発が上手く行ってる印象あるよな。

>>36940 匿名さん

どういう勘違い？

やっとパラリンピックも終わって、サウスゲートの大工事も再開ですね
これからの進捗が楽しみです

豊洲に今度できるイオンフードスタイル良さそうだね。高輪ゲートウェイにも入ってほしい。

>>36938 匿名さん
>芝浦民です。

はいはいww

>>36943 匿名さん

豊洲は高級スーパーに相手にされないエリアだということをサウスゲートスレで
宣伝してどうするの？紀ノ国屋とか成城石井とかクイーンズ伊勢丹とか
ザ・ガーデン自由が丘とかが豊洲に出来たら教えてね。

>>36944 匿名さん

安い江東区民のなりすましはバレバレなんだけどね。ただ、あまりにも
わかりやすくて成りすませているつもりの単なるバカなのか、確信犯なのかが
分かりかねる。

>>36945 匿名さん

イオン、マルエツ、ライフ、頼むから出店しないでね。

イオンとライフは良いけどマルエツは嫌だな。

>>36947 匿名さん

キミごときの頼みなんぞ、聞いてくれんだろw

>>36946 匿名さん

同意。

品川駅っていつもどこかの物産展やってて楽しいんだけど、一昨日、どうしても沖縄に行かなければならない用事が出来て、感染予防に留意しての沖縄弾丸を終えてたくさん沖縄土産もって帰宅中、帰宅直前に品川駅で沖縄フェアやってて草。那覇空港で家族や仕事仲間にお土産を買ってきた私の想いは??

高輪ゲートウェイ駅の無人キオスクすごい。棚から商品取ってそのまま自分のバッグに入れてレジでSUICAでピッとやるだけ、セルフレジで商品スキャンする必要無いって知らんかった。どういう仕組み？

NTTデータが豊洲でやってる実験と同じものかな？

>>36951 匿名さん
妄想なんだから別に良いのでは？

>>36952 匿名さん
天井のカメラと商品棚のセンサーで個人識別と手に取った商品を認識してる。上を見上げるとちょっとビックリする位カメラが並んでるよ。
同じ仕組みが東京駅のファミマにも導入されてるね。レジのシステムだけなら田町駅のBecker'sの無人レジに転用されてる。
因みに運営はJR東日本系とベンチャーの合弁会社よ。

ベンチャーと豊洲のNTTデータの無人店舗はどう仕組みが違うのだろう？

>>36956 匿名さん

仕組みは殆ど同じだと思うよ。画像認識と重量センサーの組み合わせ。一番の違いは決済方法。
高輪の方は最後にレジで商品が正しいか確認してから、自分が好きな決済方法で支払い。
NTTの方は入り口でスマホアプリで認証して、店を出ると自動で決済。こっちの方がスムーズに退店できるけど、商品認識にミスがあってもフォローが出来ないのは大丈夫なのかな？

>>36951 匿名さん
ご苦労様です。どんな用事か知りませんが沖縄行って土産買うなんて旅行とかでごくたまにしか行かない人ですよね（笑）それにしてもネットで買える時代の今、たくさんの土産買って帰ってくる人いたのにびっくりですけど昭和の時代はそうだったようですね。上司から聞いたことあります。

>>36952 匿名さん
これも高齢者には理解不能ですよね。通常のコンビニをご利用ください。

＞妄想なんだから別に良いのでは？
＞ネットで買える時代の今、たくさんの土産買って帰ってくる人いたのにびっくりです
＞これも高齢者には理解不能ですよね。

↑この人はなんで必死に投稿者を貶してるんだろうか？品川の発展に対する妬みですか？

サウスゲートエリアのコンビニ事情。港南最北 PT芝浦のam/pmは撤退しまほうの保育園になっちゃいましたが、リビオが建つとエリア人口増えるので路面店ならアリかも。2つの日通の跡地の行方しだい?

マンション内コンビニ運営の考察
https://www.sumu-log.com/archives/9694/

港南のマンション、買い物利便性No.1がWCT(大きなマルエツ直結)、2番目がシティタワー品川(小さめマルエツ直結)、3番目がブランファーレ(ファミマ直結)かな。リビオタワーは1階にスーパーかコンビニが入ったりしないかな。シティタワー品川のプチマルエツまでは少し距離あるよね。　　　

>>36962 匿名さん
WCTのマルエツは品揃え悪すぎてな。芝浦の方がスーパー充実してる。

>>36951 匿名さん
これ次長課長の作り話だよね。バレバレで笑える。

近々、新築されそうなサウスゲートエリアのマンション

港南３丁目　　日鉄興和不動産　リビオタワー　地上34階　高輪ゲートウェイ徒歩10分？
港南３丁目　　ダイワハウス　　賃貸　　　　　地上40階　品川駅徒歩10分
港南３丁目　　　　　　　　　　日通解体跡地　詳細不明　品川駅徒歩12分
東品川１丁目　阪急不動産　　　集合住宅　　　地上15階　天王洲アイル駅8分
東品川２丁目　三井不動産　　 　　　　　　 　詳細不明　天王洲アイル駅4分
海岸３丁目　　住友不動産　　　樫山跡地　　　詳細不明　田町駅15分

>>36951 匿名さん

沖縄物産展の前は陶器市やってたね。

この記事はなかなか面白い。なぜ品川には地下鉄が作られなかったのか？


なぜ品川駅に地下鉄が通っていないのか 実は「ある」？ そして2路線目も？
https://news.yahoo.co.jp/articles/fe67a8da3648048ec86e020e93298eb3389e...

「地下鉄」の定義次第では品川にも地下鉄は通っています。京急電鉄本線の品川～泉岳寺間です。京急品川駅は高架駅のため地下鉄という感覚はないかもしれませんが、この区間を含む地下鉄1号線（押上～品川・馬込間）の免許は元々、帝都高速度交通営団（営団地下鉄、現在の東京メトロ）が保有していたことが示すように、地下鉄路線網の一部として計画されていたものでした。

ところが戦後、東京都が地下鉄事業に参入することになり、地下鉄1号線（都営浅草線）の免許は営団から東京都に譲渡されます。1号線は押上で京成電鉄、泉岳寺で京急と接続し、相互直通運転を行うことになり、品川～泉岳寺間の免許は営団から京急に譲渡され、京急線の一部として建設されることになりました。

品川駅に地下鉄は「必要なかった」

日本で地下鉄建設が検討され始めたのは大正時代のことです。当時の東京の中心部は新橋～上野間で、この区間には山手線と京浜東北線が運行されていました。ところが東京の人口が増加し、都市圏が拡大すると、山手線の西側の人口が増加していきます。これらの地域の人々は、中央線で都心まで直通できる人を除けば、私鉄から山手線に乗り換えて都心に通わねばなりませんでした。ぐるりと円を描く山手線は遠回りですし、乗客が集中するため大混雑します。

そこで、各ターミナルと都心を結ぶ地下鉄を建設し、山手線の混雑を緩和しようと考えたのです。そのため最初期に計画された5つの路線は池袋や新宿、渋谷、目黒、五反田など山手線のターミナル駅と都心を結ぶ計画でした。ではなぜその中に品川が含まれていなかったのか。答えは簡単です。品川には既に都心に直通する山手線と京浜東北線が走っていたからです。

京急は開業からしばらく国鉄品川駅から離れた場所にターミナルを置いており、都心に向かう利用者は近くを走る市電（路面電車）か、品川駅まで歩いて国鉄に乗り換えていました。1933（昭和8）年にようやく国鉄品川駅に乗り入れを果たすと、品川で山手線や京浜東北線に乗り換えて都心に向かえるようになりました。

しかし、東京はさらに拡大し、また地下鉄の整備が遅れたため、山手線と京浜東北線の混雑はますます激しいものとなっていました。そこで京急の利用者が品川で乗り換えず、そのまま都心に直通できるようにと、地下鉄1号線を整備することになったというわけです。

そんな品川に将来、正真正銘の地下鉄が開通するかもしれません。国土交通省の交通政策審議会が2016年4月に行った答申「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」の中で、2030年頃までに整備を目指す路線のひとつとして、南北線と都営三田線を白金高輪から品川まで延伸する計画が掲げられたのです。

南北線と都営三田線は白金高輪～目黒間の線路を共有しているため、それぞれ半数の列車が東急目黒線に直通し、半数の列車が白金高輪で折り返しています。そこで、白金高輪止まりとなる列車を、リニア中央新幹線の始発駅となる品川駅まで延伸させようという構想です。

>>36970 匿名さん

国土交通省が明言してる、日本の新たな 『 表玄関 』　品川駅。

>>36971 匿名さん
うちもタクシー使えば品川駅は10分かからないので表玄関になるのは賛成です。

港南側の住環境を表玄関に相応しいものに改善してほしい。

芝浦アイランドのことです。

>>36973 匿名さん
港南は品川駅の裏口だから、別に今のままでいいんじゃない？
表玄関の高輪側の開発で精一杯でしょ。

>>36975 匿名さん
理想的には豊洲みたいにきれいに再開発されて欲しい。

芝浦　妬民。　サウスゲート計画で話題がないので、厳しい。

臨海地下鉄の延伸計画は芝浦を通って品川だったはず。

>>36978 匿名さん

臨海地下鉄哀れ
　

>>36973 匿名さん

港南側の住環境は素晴らしいね。日本の玄関に相応しい　　　

>>36976 匿名さん

豊洲みたいな部分的な開発はされて欲しくありません　　　
サウスゲート計画みたいに街全体が整備されるといいですね

>>36962 匿名さん
大きなマルエツ直結
小さなマルエツ直結
ファミマ直結
これで買い物利便性(笑)

>>36982 匿名さん

マンション内に店舗ある便利さって一度経験するともう戻れない。

>>36980 匿名さん
えっ？天王洲アイルが日本の玄関なの？ホテルも閉館するくらい寂れてるよ。

>>36980 匿名さん
日本の玄関は寂れてる天王洲アイルではなく高輪ゲートウェイです。

>>36985 匿名さん

高輪ゲートウェイは、ビッグターミナル駅じゃない。　品川駅の周辺開発。

新しい日本の表玄関は、品川駅。　国土交通省、東京都の肝いりだから。

ＪＲ東日本　品川駅北口改良は大林組ＪＶで
2021/9/1 建通新聞
https://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=210831500045&area=1&y...

>>36985 匿名さん

高輪ゲートウェイ駅も港南ですね。

>>36986 匿名さん

そういうことですね。江東区あたりのちょこっと開発とは次元が違います。

＞駅ビル整備の規模は鉄骨一部鉄筋コンクリート造地下１階地上10階建て延べ４万９３４０平方㍍。

品川駅北口上部の商業施設、4階建てくらいかと思っていたらなんと10階建てですね。

この完成予想図は書き換えが必要なようです。

臨海地下鉄の築地、晴海、新豊洲、有明のインパクトと比べると品川はイマイチ迫力に欠けるんだよな。東京駅みたいな400m級のタワーとか建てて欲しい。

>>36990 匿名さん

駅ビル整備の規模は鉄骨一部鉄筋コンクリート造地下１階地上10階建て延べ４万９３４０平方㍍。

エキュートの規模を超えてる。　アトレ品川　２　か？

>>36990 匿名さん

高輪ゲートウェイの第5、第6街区　特に、品川駅北口広場に直結の第6街区の重要性がよくわかる。

>臨海地下鉄の築地、晴海、新豊洲、有明のインパクト
>東京駅みたいな400m級のタワーとか建てて欲しい。

臨海地下鉄が見送りなのに何言ってるの？
で、豊洲有明に400m級タワーができるのかい？
論旨が一貫してなくて支離滅裂なんだが。

>>36994 匿名さん

高輪ゲートウェイ6街区のビルも商業機能中心と発表されているので、品川駅北口上部ビルや4街区のツインタワーの基壇部の商業施設と合わせて、ものすごい規模のショッピングタウンになりそうですね。

6街区でも京急駅ビルでもどこでもいいからカフェ併設の巨大な本屋が欲しい

>>36996 匿名さん
ここ20年で大きく変貌する内側は楽しみなことばかりですね。港南から見ると羨ましい限りです。

港南は変化する兆しがないのが残念ですよね。高輪も三田も芝浦も発展してるのに。

>>36999 匿名さん

キミには1ミリも関係のない出来事だけどね(^^)！

>>36993 匿名さん

アトレかもね。品川駅のエキナカは商売には垂涎の場所。なんせ宣伝しなくても毎日100万人が押し寄せる。

>>36998 匿名さん

港南から見ると？恩恵受けるのは港南住民でしょ。高輪の大部分は高輪ゲートウェイは関係ない。

>>36999 匿名さん

港南はめちゃくちゃ発展してるじゃないの。インターシティもSONY本社もシーズンテラスもリニア新幹線駅も港南。

>>36999 匿名さん
キミ、ひょっとして地方在住者で、東京の土地勘ないだろ！？ww

港南は広いからね。

>>37003 通りがかりさん
だがらどうした？僻地感満載の港南4や港南5も港南なことをお忘れなく。

港南は飛行機騒音が厳しすぎる。オフィスには良いけど住宅には向かない土地。

>>37007 匿名さん
そうかな？？
快適に過ごせてるよん (^^)！

>>37004 匿名さん8

れっきとした、芝浦　妬民　、、、

>>36996 匿名さん

高輪ゲートウェイの重要街区は、３街区、４街区、５街区、６街区で、

第１、第2街区は、どうでもいいいレベルですからね。

>>37009 匿名さん

そっかそっか。
ただただ、無知なだけかwwww

>>37006 匿名さん

僻地感満載？どこが？

>>37007 匿名さん

飛行機飛び始めてから港南が急激に値上がりしているのは何故？

>>37007 匿名さん

その割には品川は人気ですね。

>>37014 匿名さん
港南より芝浦や豊洲の方が人気ですよ。

>>37015 匿名さん
返しが
ばかっぽいなぁ

臨海地下鉄の延伸ルートが、有明の先、芝浦を通るのか港南を通るのか。

>>37016 匿名さん

品川駅の日本の表玄関化とそれに伴う大規模商業施設の恩恵のない、妬みの芝浦民ですから。

>>37018 匿名さん
港南よりは芝浦の方が再開発進んでますよ。

>>37019 匿名さん
返しが
ばかっぽい

>品川駅の日本の表玄関化とそれに伴う大規模商業施設の恩恵のない、妬みの芝浦民ですから。
>港南よりは芝浦の方が再開発進んでますよ。

↑
芝浦と港南の言い合いをさせようと必死に煽る豊洲のバカｗ
サウスゲートエリア内はみんな仲間、僻地の汚染豊洲は永遠に
港区にバカにされとけｗ

まだ、「豊洲」の書き込みが散見されますね。
管理人さん、アク禁よろしくお願いいたします。

札の辻のスミフがやってる再開発。 なんか芝生の広場みたいなのが描かれてるのナイス！ よく転ぶ年齢の子どもは、芝生で広い公園がいい。 品川駅なら芝浦中央公園、東品川なら東品川海上公園があるが芝浦付近は大きい公園が無い。ちな、住居棟は2つあるみたい。施工は長谷工と大林組。お膝元だもんね。

>>37023 匿名さん

品川駅西口の開発、何度見ても今まで見たことない未来図。
日本の玄関口目指すらしいが昔は上野が東京の玄関として発展してて
今は東京、だんだん南下していってるから品川の次は川崎か？笑

リニア東京トンネルの試掘開始。北品川非常口から300m掘進とは、添付画像に示したとおり山手通りと目黒川を横断し第一三共品川研究開発センターの敷地内までに留まります。地上への影響は第一三共の工場でやるんかな？

品川プロジェクトと背中合わせで工事が進められている「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業」ですが、周辺のマンションなどが取り壊しに入っています。都営浅草線･泉岳寺駅ホーム拡幅と駅前広場の新設が予定され、品川プロジェクト共々超高層ビルが林立した景観になりそうですね・・・

>>37025 匿名さん
品川駅西口、築地や豊洲と比べたら規模小さいですよ。

何の気なしに中古物件眺めてたんだけど、この品川タワーフェイス、
分譲時価格表が手元にあるので見てみたら分譲4240万だった。
成約は少し値引きするにしても、、、昔２ばーい２ばーいという
丸八真綿のCMあったなあ。。

>>37028 匿名さん

築地って2040年以降でしょ？豊洲は規模も中身も品川に比べたら
お話にならない。

港南3のタワーフェイスは高輪GW最寄りだから、港南4物件より将来性高そうだよね。

コスモポリスと間違えた。港南2のタワーフェイスね。港南2は高浜水門から遠いのが魅力ですね。

>>37032 匿名さん

何言ってるのかわからない。あんたは食肉市場より遠くの高浜水門が気になるの？

>>37032 匿名さん

海岸通りの東側で実質的にはあそこは港南4丁目よ。

>>37032 匿名さん
そのコスモポリスの隣りのCTSは港南4なのですが…

スーモ最新号の価格マップ、サウスゲート周辺はどこも70㎡換算
1億円以上とか草
　

国家戦略特区という観点だと、港南3か芝浦4が将来性高いです。港南4はサウスゲートの中心から離れてる。

>>37037 匿名さん

サウスゲートエリアは全域将来性抜群よ。一つ言えるのは、サウスゲートから遠く離れた豊洲とか有明とか買うのは止めた方がいい。ますます格差が広がるだけ。

>>37037 匿名さん

東京都心と臨海副都心の広い範囲が同じ色に塗られているが、中身が全然違うだろ。臨海副都心なんて永遠に構想のまま、地下鉄も見送りになる不便なエリアなんか買うべきではない。

港南4とかサウスゲートの中心部から遠いエリアよりは有明の方が良いんじゃない？臨海地下鉄も通りそうだし。

>>37037 匿名さん

ここのところ港南4丁目が一番値上がりしてるわけだが？

港南4より豊洲や有明の方が値上がりしてますよ。

>>37042 匿名さん

>>37042 匿名さん　　　　　

>>37042 匿名さん　

>>37042 匿名さん

WCTと同じ時期の豊洲有明なんて全然上がってねえよ

サウスゲートの湾岸部と比べると豊洲の方が上手に整備できてると感じる。港南は品川埠頭がある限りなかなか変えるのは難しそう。

＞有明の方が良いんじゃない？臨海地下鉄も通りそうだし

おいおい。
　

＞港南4より豊洲や有明の方が値上がりしてますよ

おいおい。
　

>>37030 匿名さん

比較自体が、笑止千万。

品川駅は、『　日本の新しい表玄関　』なので。

>>37054 匿名さん

国家戦略級のサウスゲート開発と比較したら豊洲駅前にビル建てるだけの開発なんて比較にならんよ。

高輪側とか高輪GW辺りは良さそうだけど、港南の方は豊洲と比べると未開拓なんだよね。トラックも多いし住環境はまだまだ改善の余地が大きい。

>>37058 匿名さん

これらのパースでさえ、品川駅　周辺開発の一部です。

>>37060 匿名さん
築地浜松町エリアの方が再開発範囲が広いですよ。

>>37058 匿名さん

国土交通省、東京都　肝いりですね。

地下鉄新駅まで作る築地の方が力が入ってる気もする。

天王洲民も豊洲民も、芝浦に憧れてるからってブランズ芝浦スレに来るなよ。検討もしてないだろうし、大した情報も提供できないんだから迷惑でしかない。

>>37064 マンション掲示板さん

眼中に無いが。　そんな人物、本当にいるのか？

>>37059 匿名さん

港南の方は豊洲と比べると圧倒的に環境が良いんだよね

>>37063 匿名さん

築地って。。。。2040年代でしょ
　

>>37065 匿名さん

品川駅　徒歩圏住民からすると、論外ですね。

>>37067 匿名さん
臨海地下鉄はもう少し早く開業しそうですよ。

>>37069 匿名さん

もう少し早くって、認可さえ降りてないのに何言ってるんだ？
そもそもサウスゲートに関係ないし。

東京都の東京ベイeSGプロジェクトとか見ると臨海地下鉄にかける都の本気度合いが伝わってくるよ。サウスゲート計画を上回るぐらいの期待を感じる。

>>37066 匿名さん

相変わらず　天王洲の写真を貼って　港南自慢してる

まるで詐欺だな　だから信用されない

サウスゲートにも臨海地下鉄が延伸するという話はある。

>>37073 匿名さん

延伸すると言う話もあるって、延伸と言うのはすでにできている鉄道に対して使う言葉だよ。延伸もクソも臨海地下鉄そのものが交通政策審議会で検討やり直しと言う答申が出て、次に答申が出るのは5年後の2026年、今の段階では出来るかどうかさえわからない話でしょ。

加えて、品川は僻地の有明くんだりとつながる必要ない。有明住民にとっては中央の品川ターミナルとつながるのは悲願かもしれないが。

日本と韓国の間に海底トンネル掘ろうと勝手に言ってる韓国と一緒。韓国は作って欲しいだろうが日本はメリット無いのでどうでもいい。それと同じ。

臨海地下鉄が品川まで繋がれば豊洲や有明方面へのアクセスが便利になるし、普段使いの観点ではリニアよりインパクト大きいと思うんだけどな。

>>37075 匿名さん
だね！
江東区民からすれば、100年に一度の大ニュースだね！！

臨海地下鉄の延伸で恩恵あるのは豊洲よりも芝浦港南の方だと思うぞ。

>>37077 匿名さん

なんで？

>>37077 匿名さん

有明みたいなほとんど人が住んでない僻地のスポーツセンター
とつながっても何のメリットも無し。用事無いし、もし用事できても
りんかい線もあるし、さらに言えば車のほうが早い

有明は国家戦略特区だしこれからかなり発展すると思う。芝浦とかだと有明へのアクセスの良さが再評価されるかも。

>>37080 匿名さん

なんで？

港南エリアで計画が進む賃貸超高層マンション

東京都港区港南3丁目で建設中の28階建て、高さ109.20mの賃貸超高層マンション“(仮称)港区港南3丁目計画新築工事”2021年8月末建設状況、まだ整地が終わったとこです。

港南３は高輪ゲートウェイが最寄りだからこれから坪単価上がっていきそうですね。

>>293365 匿名さん

実際は下水臭は豊洲ですけどね

港南周辺は美しい運河沿いの散策が人気のデートスポット(#^.^#) 　　　　　　　　　

豊洲ももう少し下水臭を何とかしないと
永遠に港南には追い付けないでしょう　　　　　　　　

港南より豊洲の方が再開発上手くいってると思うよ。

>>37087 匿名さん

出来ることさえ決まっていない臨海地下鉄の品川延伸とか、
いつものあなたの妄想ですね

>>293408 匿名さん

あなたの妄想ですね、わかります。　　　　

サウスゲートも高輪側とか高輪GW辺りは良いんだけどね。港南の方はトラックも多いし住環境良くないから、まだまだ再開発の余地が大きい。

>>37090 匿名さん
のびしろが、まだまだ大きいということですな。
港南は。

>>37087 匿名さん
>港南より豊洲の方が再開発上手くいってると思うよ。

キミの個人的な感想だよね。根拠のない書き込みは、ただの妄想ですよ！

伸び代がある、は、出来の悪い子に使う言葉ですよ。

>>37088 匿名さん

新しい日本の表玄関になる、品川駅の徒歩圏 住民に対する妬民です。

高輪側は表玄関に相応しいのだけど、港南側が弱すぎるんだよな。

>>37094 匿名さん

ビッグターミナル駅 品川駅周辺再開発の恩恵を享受できない、隣の単なる各駅停車 通過駅の住民は、妬みたくもなるのは、まぁ理解できる。

【12月5日から】品川駅の山手線外回りと京浜東北線・大宮方面が同じホームに、乗り換えしやすくなる。現在は階段・コンコースを利用する必要がある。1番線ホームは今後、山手線内回り(東京・上野方面)専用ホームとし、混雑緩和を図る。

>>37093 匿名さん

違いますね。現状の良し悪しに関わらず、発展性や将来性のある事に使われます。

港南は嫌悪施設が山ほどあるから、まずこの辺を再開発してほしい。

>>37100 匿名さん

何故失礼なの？

>>37100 匿名さん
坪単価が高いのは海岸、芝浦の方なんだから、むしろ港南の方が失礼だと思うぞ。

なんで港南と芝浦で争ってんの。いっしょに発展していくのが一番良いのに。他所をディスることでしか自尊心を保てないのかしら。

芝浦港南は南北に長い。芝浦1と港南4では完全に別の街ですよ。

品川駅　周辺　再開発による大発展への妬みは、根深い。　我慢できないようです。

高輪側が開発されても、下水処理場や清掃工場が残ると衛生面でのマイナスが大きい。本当はサウスゲート計画の中で港南側の環境改善も考えるべき。

>>37106 匿名さん

港南は品川駅の裏口なんだから、今のままでいいでしょ。静かな環境の方が好きな人も多いし。
住んでる人は満足してるし、外からごちゃごちゃ言う事じゃないよ。

>>37106 匿名さん

そんなマイナスはないよ。すでに品川港南エリアは大人気で超値上がり中。
下水処置場も上部が公園として綺麗に整備されたし第二期再開発も予定されている。
清掃工場はマンション群から遠く離れた広い運河のはるか向こうの港南5丁目で
関係も影響もなし。

>>37107 匿名さん

そもそも港南口が品川駅の裏口っていうこと自体が昭和のイメージを引きずってる。
この写真の手前が高輪口、むこうで高層ビルが林立しているほうが港南口。
昔を知らない人にどっちが表と思うかと聞いたら100％港南と答えるでしょ。
　

豊洲や有明と比べると港南の値上がりは鈍いよ。下水処理場の問題の本質は高浜水門からの未処理汚水の放流にある。逆に言えば、これが改善されば港南も豊洲並みに上がると期待できる。

西口も再開発で見違えるようになるだろうけど、新幹線停車以来の開発で
港南口のほうが先に発展してしまったからね。

>>37110 匿名さん

豊洲と有明、まったく値上がりしておりませんが、どんな資料を見て
妄想に取りつかれているんでしょうか？

清掃工場はダイオキシンなどの懸念もあるのでできれば遠くに移転される方が望ましい。

豊洲並みに上がる？なに言ってるんだか？
豊洲地域で一番値上がりしたパークシティだけ恣意的に
見るのではなく全体を見ましょうね。

（有明）
オリゾンマーレ　　　　　＋30.2％
ガレリアグランデ　　　　＋27.9％
ブリリアマーレ　　　　　＋17.6％

（豊洲）
パークシティ豊洲　　　　＋58.7%
シティタワーズ豊洲Ｓ　 　＋5.1％
シティタワーズ豊洲Ｔ　　＋15.5％
スカイズ　　　　　　　　＋36.0％

（勝どき）
ザトーキョータワーズ　　＋52.5％

（芝浦）
芝浦アイランドグローブ　＋48.5％
芝浦アイランドケープ　　＋57.0％

（港南）
コスモポリス品川　　　　＋52.9％
ワールドシティタワーズ　＋47.3％

>>37113 匿名さん

お聞きしたいのですが同じ駅徒歩6分の両地域の有名物件同士で
環境が悪いはずの港南より豊洲の方が圧倒的に安いのは何故ですか？
　

>>37114 匿名さん

江東区なんか買っちゃいけないという好事例だね。
港区、中央区は漏れなく50％前後値上がり、豊洲はパークシティ豊洲
だけであとは悲惨、有明なんか3割上昇がいいとこ。

>>37110 匿名さん

あんたはデタラメばっかだな。マンションレビューによると三井のパークホームズで
同じデベ、同じブランド（同じグレード）、豊洲のほうが築年新しくて駅近。
なのに港南のほうが価格も値上がり率も高いって、もうこれ完全に答え出てるわな

　　　　
品川　坪414万円　品川駅徒歩11分　築7年　騰落率＋32.2％（食肉市場から100m）

豊洲　坪399万円　豊洲駅徒歩 5分　 築5年　騰落率 ＋8.8％

>>37117 検討板ユーザーさん
港南のWCTより豊洲のPCTの方が高いんじゃなかったっけ。

>>37109 匿名さん

品川駅　周辺再開発は、高輪口が整備、再開発されて、すでに高額の港南口の地価に追いつき、再開発の完了後からは、高輪口、港南口共に、上昇し続ける。

この写真のアングルは、原形をとどめない程、激変することになる。

>>37118 匿名さん
そのデータを出せば良いじゃない。
根拠の無い事を言うから叩かれるしバカにされる。

>>37120 匿名さん
マンションレビューだとPCTの方が高かったよ。

>>37120 匿名さん

出さない　というより、　出せない。

>>37121 匿名さん
データだせよ

ほらほら
根拠出せって

根拠なし！
以上！！

>>37119 匿名さん

この写真は、ごく一部。　再開発は、半端ないレベル。

新しい、日本の表玄関ですから。

>>37121 匿名さん

港南と豊洲の地域としての比較なら同じくらいの駅距離条件のマンションで
比較すべき。地域同士の比較をするのに駅徒歩13分のWCTと駅徒歩6分の
パークシティ豊洲の比較を出しても無意味。それを根拠に港南と豊洲の比較
と言うべきではない。

>>37127 eマンションさん

坪単価比較なら駅遠で近くにマイナーな別路線の駅があると言う共通点ではWCTとスカイズが正しい比較の組み合わせ、駅近ではVタワーとパークシティ豊洲の比較が客観的に評価できる。

豊洲がWCTより高いのは住環境の違いという気もするけど。

>>37129 匿名さん
キミの感想じゃ意味ないんだよ。
根拠となるデータだせって。

食肉市場が移転するって話あったと思うけどどうなってるのだろう？

>>37129 匿名さん

それも逆転されつつあるようだね

>>37132 匿名さん
WCTはプレミア住戸の比率が高いから、一般住戸だとPCTの方が高いよ。

>>37133 匿名さん
そのデータ出せよ

>>37133 匿名さん

つまりWCTはプレミア住戸中心だけど、PCTは大衆エリアなのでプレミア住戸が少ないと言っているのですね。

>>37135 匿名さん
分譲時にも言われてたけど、住友は大阪の会社だから港南をよく知らなかったのだと思うよ。WCTは売り切るのに10年ぐらい掛かってた記憶。当時の不人気マンションの代名詞だったと思う。

>>37136 名無しさん

それが大人気になり、値上がり率1位になるのですから
当時購入した人は先見の明があったと言うことですね

>>37136 名無しさん
アンタ不動産のシロウトでんな。
数千戸の部屋を一気に売り出すバカ、どこにおりまんの？？？ 買うてもないドシロウトさんが口だしせんといてくれるかの。うっといねん！

東京・湾岸エリアの坪単価値上がり率
2013～2021年 9年間

１位　月島 87.28%
２位　海岸　85.98%
３位　晴海　66.88%
４位　辰巳　55.34%
５位　東雲　52.71%
６位　佃　　51.30%
７位　港南　50.05%
８位　有明　48.17%
９位　豊洲　46.27%
１０位　芝浦　44.35%
１１位　台場　39.99%
１２位　勝どき　38.17%

トップ3の月島海岸晴海を結ぶとちょうど勝どきになるな。

>>37139 匿名さん

なんだ、この出どころのわからんお手製の資料は？ 怪しいにも程があるぞww

https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/368893/3
海岸と月島はダントツの値上がり率

倍近く上がってるな
海岸1丁目

浜松町の再開発あるから海岸はまだ上がりそうだな。

海岸はまだまだ上がる。今までが安すぎた。

>>37139 匿名さん

オリンピックで騒がれた豊洲や勝どき有明が値上がり率下位って。。
結局、デベロッパーがマンション売りたくてはやし立てただけで
たった2週間のオリンピックなんて予想通り不動産に何の影響も
なかったってことね

晴海が上がってるのはオリンピック効果が大きそう

残念なおしらせです。
晴海は上がってません。

>>37142 匿名さん

月島の82%アップって嘘だろw
都内最高のシティタワー品川でやっと
2倍なのに。

海岸凄いな

月島はMTG、海岸はPC浜離宮が相場を押し上げてる。

【東京・湾岸エリアの坪単価】五輪決定から開催年までにどう変わった？　上昇率2位は「海岸（港区）」　1位は？
https://news.yahoo.co.jp/articles/...

１位　月島 87.28%
２位　海岸　85.98%
３位　晴海　66.88%
４位　辰巳　55.34%
５位　東雲　52.71%
６位　佃　　51.30%
７位　港南　50.05%
８位　有明　48.17%
９位　豊洲　46.27%
１０位　芝浦　44.35%
１１位　台場　39.99%
１２位　勝どき　38.17%

pc浜離宮は海岸に含まれてるかな？

>>37152 匿名さん
PC浜離宮ができて中古相場が引っ張り上げられた

>>37142 匿名さん
上昇率は、東京五輪の開催が決定した2013年と2021年の坪単価から計算（小数点第3位で四捨五入）。

この前提だけで順位つけるという力技ｗ

>>37154 匿名さん

しかし、個別マンションの中身を見たいね

１位　月島 87.28%
２位　海岸 85.98%
３位　晴海 66.88%

これさ、地域のマンションの平均なんだろうけど
たとえば月島の＋87.28って月島のマンションの内訳で言えば
どうなるのかね？？かなり眉唾。

CGPだけで2倍近くにはなってそう

>>37156 匿名さん

眉唾じゃないだろ
多分、建て替えしそうな築古のマンションが周辺の再開発で値上がりしてるんだろ。
そういう物件購入出来るようになりたい。

>>37158 匿名さん

月島の築古物件で値上がりして2倍になってるのなんか皆無

海岸は上がってるのあるけどな

>>37159 口コミ知りたいさん

スレ違いだから貼らないけど、調べると6年で倍くらい上がってる物件簡単に見つかるけどな。

>>37161 匿名さん

そうなん？興味ある。構わないからリンク貼ってみてよ。
ちなみにマンションレビューで中央区月島の騰落率ランキング
見ると、1位の物件でも分譲価格に＋50％程度だけどね。

>>37162 匿名さん
https://residence.nikkei.co.jp/simple_assessments

レジデンスマーケットで(月島)で検索
出てくる物件のいくつかは倍の坪単価になってる

>>37163 匿名さん
月島エリアはよく分からないので、上がってる物件が何故上がってるのか分からない。立地なのか建て替えなのか。

海岸1丁目の 国分マンション
6年で坪単価倍以上になっている。
築50年以上

海岸エリアは築地再開発も近いしこれからさらに評価高まるのは間違いないです。

グッチが、ブランド創設１００周年　没入型エキシビションを天王洲で開催！

グッチがブランド創設100周年を記念して、没入型のエキシビション「Gucci Garden Archetypes」展を、2021年9月23日(木・祝)から東京・天王洲B&C HALL・E HALLで開催。

これは今年5月のフィレンツェのグッチ ガーデンでの開催を皮切りに、東京を含む世界複数の都市で開催される、ワールドワイドな展覧会になります。