【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
地図見れば明らかに天王洲アイル対象外なのにな。
スレ主さんの範囲に賛成
天王洲アイルは範囲内、浜松町や竹芝は範囲外
なぜか唐突に浜松町がでてきて、そのせいでスレが荒れるのは勘弁してほしい
これは天王洲も似たようなもの、例えスレの範囲であってもスレの趣旨と無関係な発言、例えばＷＣＴとか戸建て、で荒れるのは勘弁
主役は品川駅周辺の再開発
田町駅周辺までは、高輪ＧＷや札の辻を介して一体化している
浜松町との連続性はない
天王洲アイルは、品川駅港南口の再開発エリアと運河を挟んでほぼ連続、さらに品川駅南口エリアの再開発も予定されているので今後一体化が進むでしょう
とにかく、スレの趣旨とズレた発言で荒れるのは勘弁
別スレでやってね
趣旨からずれても荒れないなら許容、ランチ写真は許容していいと思う
スレ主も天王洲外したほうがいいって書いてたよ。天王洲、一歩外は倉庫街だし、これから不動産開発が進む竹芝を入れた方が良いでしょ。
内陸側（高輪、三田、浜松町）は全て対象外でよいと思いますが。
>>26507 匿名さん
>天王洲アイルは、品川駅港南口の再開発エリアと運河を挟んでほぼ連続
港南口の再開発エリアってどこ？TYハーバーから対角の食肉市場の辺り？
そんなこと言ったら、サウスゲート含まれる芝浦一丁目再開発なんて、浜松町の再開発の一部ですよ。
港南って再開発が歯抜けだから面としての一体感が無くて汚いんだよね
天王洲はスレ主さんお墨付きの対象内
魅力いっぱいの品川水辺エリア(^.^)
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
サウスゲートスレなんだし天王洲は外した方が良いかと。
範囲内であろうとなかろうと、天王洲は別スレありますので、そちらでお願いします。
>>26507 匿名さん
東京サウスゲートの中心駅は、品川駅だという事実を認めたくない一部の者がいて、サウスゲート(東京の南の玄関口)に関係のない浜松町を唐突に引っ張り出してるだけでしょ。
地理的な中心は田町だし、地価的な中心は浜松町じゃない？ランドマークは野村の芝浦ツインタワーだろうし品川はエリアの南端に過ぎないような。
早速、出てきたな。芝浦民か。
スレタイの範囲を大まかにいうと
・中心となる地域は品川駅～田町駅
・北側は古川まで (浜松町駅はさらに北側で対象外)
・南側は目黒川まで+α
・西側は第一京浜まで
・東側は、芝浦運河または京浜運河まで
ですね。
この辺に多少の土地勘があるならイメージつくよね。
本来ならウダウダ言う前に、スレタイの丁目を検索するなどして欲しいところ。
浜松町駅や竹芝は完全に範囲外なので別スレでやってね
サウスゲートの範囲で言えば芝浦、海岸が含まれるので、隣接する竹芝や浜松町も含めても良いような。クレストプライムタワー芝もサウスゲート内の物件ですし、関連エリアという意味では浜松町駅前再開発も近しい関係にありますよ。
そんなに浜松町の話がしたいのなら
自分で浜松町のスレッドを作って好きなだけ話をすれば良いのでは？
将来性が高いのであればさぞや盛り上がることでしょう。 笑
浜松町には、品川・田町のような二流地域は似合わないよ。
より高級な麻布や虎ノ門、あるいは発展の余地が大きい湾岸の仲間に入れてもらった方がいいんじゃないか？
両者ともに水没エリアだし
話が合いそうｗ
港南のあたりは飛行機騒音が厳しそうだよね。羽田のE滑走路ができれば尚更。再開発が進んでも住宅には向かないな。
恐れていた！区間快速の壊滅宣言！ 東京モノレールダイヤ改正(2021年3月13日)
https://www.train-times.net/article/tokyomonorail20210313
坪単価しかアピールポイントが無い不人気糞立地物件は悲しいね
>>26536 匿名さん
例えば歌舞伎町の中心部にマンション建てたら
そりゃ坪単価はバカ高くなるけど
住みたいやつがいるかって話だな
風俗店か組事務所ぐらいしか需要ないだろ。
>>26535
未来のない、再開発のない地域は容赦なく不便になっていきますね。10分に１本とかどこの田舎だよwww 再開発もなく、コロナ禍でただでさえ少ない飲食店が閉店ラッシュ。この1年で１番の出来事が、なけなしの交通網であるモノレールが大減便、飲食店閉店ラッシュ、コロナ隔離場開設という再開発計画ゼロのエリアとか誰も興味ないから。
サウスゲートの中でも港南だけが寂れていきますね。港南以外は再開発が目白押しなのに。
サウスゲートの中心は誰がなんと言おうと高輪ゲートウェイです
港南４とは関係ない場所ですが
サウスゲートの中心は言うまでもなくリニア中央新幹線の開通する品川駅
つまりは港南ですね。
リニアがなければ高輪ゲートウェイの開発計画も生まれなかった。
場末の浜松町の開発も無かったでしょう。
＞これをご覧いただければ、中心は品川であり天王洲は「水辺を生かしたまちづくりの推進」エリアとして、もちろん対象区域であり、浜松町は対象ではないことが良くわかるでしょう。本スレは2004年に「港南地区の今後について」というスレタイで立てました。
スレ主も明言しているとおり、中心は港南をメインとする品川駅周辺エリアだろ
浜松町とか範囲外のやつが何を言ってるんだ？
>>26540 匿名さん
また勘違いのアホが沸いてるな。
品川周辺エリアの開発の主役は完全に港南側
高輪側は現行のホテル群の敷地と泉岳寺周辺の小規模な再開発はあるが、それだけ
他は坂道で傾斜もきつく、住宅街が多くてまとまった開発もハードルが高い。
今現在もそうだが品川のビジネスエリアの中心は完全に港南側
高輪ゲートウェイの街区が完成してリニア中央新幹線の品川始発駅が開業すれば
日本経済を牽引する品川港南地域の業務拠点としての重要性がますます増大して
業務複合ビルなどの開発が加速するであろう。
そりゃ港南の人は中心が品川って主張したいのだろうけど、地図見れば田町が中心なのは一目瞭然。それより港南は嫌悪施設の再開発進めないと浜松町田町との差はどんどん広がってしまうよ。
>>26543 匿名さん
高輪ゲートウェイの開発には大いに期待してるけど
そもそも高輪ゲートウェイと周辺エリアの歩行者ネットワーク図などを見れば一目瞭然だけど
高輪ゲートウェイは名前こそ高輪とついてるけど、第一京浜と急な坂道に隔てられた高輪側などよりも港南側とのネットワーク、アクセスを最重視している様子が良くわかる。
浅はかな知識で書き込みすると恥をかくだけだぞ。よく勉強しような
田町芝浦なんてオマケみたいなものだよ （笑）
高ゲーは世界のリニア品川駅と繋がるから価値があるね(^^) 衛星駅の1番手！
港南の下水臭い写真貼って再開発が進むなら良いんだけどね。
ものの数時間で完全論破されるその他地域って・・・チョロいな。
サウスゲートで全体の中核になるリニア中央新幹線品川駅は港南側なので
港南が中心なのは当たり前と言えば当たり前でしょう。
すべての根源はリニア中央新幹線品川駅
人気のスレなので、仲間に入りたい人が多いみたいですね。
「範囲外だけど仲間に入れてね」とか「お邪魔します」とか
断りながら書き込むというのが常識的な態度だと思います。
範囲外と分かっていながら、入り込んできて、あれこれと
きたない悪口を書きまくるのは感心できませんね。
リニアができても住環境が良くならなかったら意味がない。現に浜松町に地価でこれだけ差をつけられてるのは港南の環境の悪さが最大の要因でしょう。住環境を良くするサウスゲート計画が本来必要なんだよ。
豊洲や有明は住民の利便性に配慮した再開発をしてるのに、サウスゲート計画はわざわざ計画エリアを陸側と海側で二分して、陸側は良好な住環境を目指すエリアとしているけど、海側は違う書き方をしてる。行政の考え方が真逆なんだよね。
港南の住人です。
山手線の主要駅にもかかわらず、猥雑さがないのが
良いと思ってマンションを購入しました。
個人的には、発展しないことを望んでいます。
商業施設がたくさんできて、駅周辺が池袋や新宿
みたいな猥雑な雰囲気になって欲しくないからです。
住環境として、現状で申し分ありません。過度な
発展は、「マイナス」と感じる住人は少なくないと
思います。
でも、モスバーガーもKFCも無いような僻地では困る。
買い物と飲食は特に不便だよね、港南は。
勝どきと比較できるのはサウスゲートだと浜松町や芝浦あたり。港南は勝どきには及ばないね。
港南に住んでると思われる方が書き込むだけで何故荒れるんだろう。
天王洲スレへの書き込みお願いしますね。
港南の人はもっと品川駅港南口の話をすればいいと思うよ。港南口がスレ違いとは誰も言ってないし。
港南はサウスゲートで一番安いエリアだし、魅力も一番劣ると感じる。
>>26575 匿名さん
食肉祭りは地元や近隣から多くの人が集まる人気のイベントです。
食肉市場は我々が豊かな食生活を送るための必要不可欠な施設です。
嫌悪施設というのは正に差別発言です。
食肉市場で働いている方に詫びなさい。
>>26576 匿名さん
そんなポリコレ棒で叩かなくても。。屠殺場に限らず以下のような施設全般が嫌悪施設ですよ。
｢嫌悪施設」とは具体的には、ゴミ焼却場、火葬場、ガスタンク、下水処理場、火薬類貯蔵所、悪臭・騒音・振動などを発生させる工場、危険物を取扱う工場、高圧線鉄塔、墓地、ガソリンスタンド、その他大気汚染や水質汚濁・土壌汚染の原因となる施設、風俗店など住宅地として不適切、または住宅地には必要ないような施設や、廃墟、刑務所、精神科病院、食肉処理施設、軍事施設、原子力発電所とその関連施設などが該当すると言われています。
港南を貶めるために、利用したことは許せない
https://www.city.meguro.tokyo.jp/smph/gyosei/jinken/jinken/keihatsu/sh...
働いてる人がどうとは思わないけど、食肉市場は家畜運搬車が出入りするから純粋に臭いのがネック。
[NO.26578と本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
港南には、嫌悪施設（大きな下水道処理施設やごみ焼却所）があるじゃないですか。
都市再生緊急整備地域に係る「整備計画」、「都市再生安全確保計画」及び「都市再生駐車施設配置計画」について
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/kouen_3.htm
最終更新 令和3（2021）年1月29日
東京都都市整備局の資料を見ると、品川駅、田町駅周辺の開発エリアは下記です。
このエリア内の話題に絞れば、荒れることは無いと思います。
>>26584 買い替え検討中さん
正に貴方がおっしゃる通りです。
ネットの匿名空間だからと思って、人権差別発言するのは言語道断です。
港南は様々な必要施設の受け皿となり発展してきました。
他の地域で恩恵を受けているにも関わらず、港南を蔑む差別発言は絶対許しません。
最初から、天王洲なんて入ってないじゃん
>>26583 匿名さん
>港南には、嫌悪施設（大きな下水道処理施設やごみ焼却所）があるじゃないですか。
懲りずに差別発言しますね…
その施設が無ければ、我々の生活は成り立たないのです。
どこかの地域が引き受けなければならないのです。
感謝するどころか、蔑み、嘲笑するのは人として如何なものでしょうか？
>>26589 匿名さん
だから何？
単に宅建業者の重要事項説明義務のことにしか過ぎない。
嫌悪施設の定義を問題にしているのではない。
問題なのは、悪意を抱いて、港南地域を貶める目的を持って、貴方が執拗に投稿していることに尽きる。
>>26593 匿名さん
そんな言い訳は開示請求して、しかるべき場に出ればわかること。
悪意を抱いて、貶める目的を持って、執拗に投稿している人物は許されませんよ。
あなたが関係ないのであればスルーすればいいだけ。
どうして港南の人が書き込み始めると荒れるんだろう。
荒すのは某スレだけにして欲しい。
現時点で港南がサウスゲートのNIMBY地域なのは間違い無い
これから再開発を進めるしかないでしょう
