【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
E滑走路はWCT直上！高度300メートルの超低空飛行エリアで真上ってマジでヤバすぎ。300メートル地帯は戸建さえ気が狂う人がいるくらいの騒音なのに、中高層階とか住めたもんじゃなくなるよ。
C滑走路→E滑走路（C滑走路平行型）に航路を移すと、たしかにWCTやベイクレストタワーの上を通過する訳だけど、さらにその先には超高層の六本木ヒルズがあり、東京タワーもルートに接近するので安全性にかなり問題があるね。
さらにまずいのは皇族の住まいである赤坂御用地の真上を通ることになるので、物議を醸すのは必至でしょう。机上の効率試算だけで事を進めると大失敗すると思う。
>埋め立て材の早期受け入れなど急速施工を行っても造成には１２年９カ月が必要と試算し、
工事はいつ始まるのかまだ決まってない。工事が始まったとして急速施工でも造成が13年かかって、
さらに空港設備を作るのに数年。さらに、計画はぜんぜん決定していない構想段階で、仮に決定した
としてリニア全通よりずーっと先の話だなこりゃ。
さらに平行滑走路を作るならオープンパラレルにしないと意味ないがそうするとCの1400m沖になるからね。
[No.10954と本レスは､他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]
好き嫌いでなく、乗り換え以外で行くことがない。
あちこち荒らしてくるから覗きに来たついでに真実を投下してみた。
落下物の確率の話を分かり易く例えると、宝くじを一枚買った人と買ってない人がいるとしよう。買った人は一億円当たる可能性があるが、買っていない人はゼロ。そこまでは事実。
じゃあ、結婚相手を選ぶ時にそれを判断材料にする人がいるのか？ということ。
>>10959 マンション掲示板さん
宝くじはプラスの話だからね。貧乏くじってのがあって当たったら一億円奪われてしまうとしたら結婚に迷う人も居るのでは。愛があれば関係ないが住む場所にそこまで思い入れがあるかどうか。
要は つまりほぼ現実的じゃないことな？！ 道行く人が強盗や空き巣に押し入ってくる確率の方が、まだ現実的ってこね！？
>>10961
強盗、空き巣、交通事故にあう確率がはるかに高いわね。
それと何にもポジティブ材料が無い中で飛行機が飛ぶならマイナスだけかもしれないが忘れちゃならないのが、品川が東京の玄関口としてこれから大発展すること。
新滑走路の完成はあるとしても、そのずっと先の話だろう。
ネガもいい加減にしないとアク禁になるよ。
>>ネガもいい加減にしないとアク禁になるよ。
管理人さんによって削除されたのは、ポジによる２連投の暴言です。
滑走路に関する一般にネット上にある情報をレスした人に対して、
ポジが同じ口調(べらんめえ調)でキタナイ言葉を２度レスしたのです。
事実を歪曲する用なら通報します。それと今後は気を付けるように。
>>強盗、空き巣、交通事故にあう確率がはるかに高いわね。
猛反対すべき当事者の地元住民さんがそのように新航路に積極的なのは、
素晴らしい事ですね。もっとその論理をネット上に拡散してくださいよ。
想定騒音が一気に下がる高度450メートル以上の航路下の街なんて正直実害はあまりない。ただ、450メートル未満は騒音ひどいし、本当に悲惨ですよ。嫌悪施設エリアの港南4なんて、高度300メートル、80デシベルだからね。とても人が住めるような場所ではなくなりますよ。品川駅徒歩圏外で再開発もない場所だから未来は厳しいと言わざるを得ない。駅前の1-3丁目の明るい未来と皮肉なまでに真逆。
追伸
飛行機落下による命中率や地域がパニックに
なるなる詐欺というか、殆んどノストラダムスのような感じで、なるぞ 来るぞ 落ちるぞ って言ってて、世間はどんどんシラケてきて、それといっしょですかね？
午前４時にノストラダムスの話ですか。
ここのポジさんって毎度すごい時間帯に書き込みますね。
落下したのは先週で、しかも二度。
落下物の大きさは２度とも、縦横1ｍほど、重さ3～4kgの物体。
一歩間違えば大惨事ですよね。だから運輸安全委員会の調査案件になってますよ。
＞港南4なんて、高度300メートル
それはないわ。三角関数計算できる？港南で300mなら大井埠頭に墜落だわ。降下角3度、着陸地点までの距離8200mのときの高度を求めよ。簡単な計算問題。
>>10972
＞飛行機はかならず、直線上に高度を上げ下げするわけではない。なぜそんな嘘をつきたいのかが、謎。
お前がなぜそんな嘘をつきたいのかが謎だわ
国交省ホームページ
着陸は、安全性の高い計器着陸装置（ILS）を利用した進入を念頭においており、国際基準に基づき一定の角度（３度）で降下することを想定したものです。
ワールドシティタワーズのストーカー執拗すぎて怖すぎ
騒音ネガが１番騒がしい。現実は都会の喧騒の中に消えて無問題。飛行ルートには多数の新築マンションも出来て好評。
落下物も直下から4キロも離れて落ちたように重くないと真下には落ちない。落下物が本当に問題なら東京中（日本いや世界中）の大問題だ。
大問題ですのでオランダまで調査員を派遣中ですが。
着陸機の副機長逆噴射の歴史もあるしね。羽田だった。
機長が逆噴射する確率と交通事故に遭う確率、どっちが高いのかな・・・
鳴り物入りでリニューアルしたFOOD&TIME伊勢丹ですが、１年持たずに雑貨・書籍コーナー閉店してしまいましたね。
http://www.queens.jp/img/top/171001_food_and_time.pdf
ワインの試飲コーナーも営業時間縮小してますし、フードコートも閑古鳥。地元民の一人としても使いづらくなってしまってリニューアル前と比べるとほとんど行かなくなってしまいました。
>>10981 匿名さん
交通事故！
皆さん他人の幼児を車に乗せる時チャイルドシートをトランクに常備していますか？安全の為に是非！
飛行機の落下物を心配する前に身の回りの安全再チェックね。
落下物ネガさんも歩きスマホしてませんか？チェックチェック！
落下物の話を宝くじを買った話に例えたので、ついでに騒音はイビキと例えよう。
既に付き合ってて出世確実な人がイビキがうるさいと分かって別れるか？でもイビキがうるさいと分かっている人とわざわざ付き合うか？という話。
羽田の発展は都内全域(特に都心)にプラスの効果があるが、騒音のマイナス効果は一部に限定されるという事実は港南さんは受け入れた方がいい。防音対策が完璧な部屋で自慢の至近の公園で遊ばないというなら別にいいが。
交通事故でも完全なもらい事故で自分が死ぬ場合に限るなら一生に一度遭遇するかどうか。（二回以上は経験できない。）だからそういう意味では落下物とも隕石とも宝くじ一等とも大して変わらないかな。自分の不注意からの事故は自己責任。
https://ameblo.jp/aizeye/entry-12065868681.html
港区上空を飛ぶのは、
南風が吹いたときのC滑走路の到着経路（降りてくる方）に
なるので、運用時間は午後３時～７時。
南風になるのは、年間の約４割なので、
高度６１０メートル（広尾駅付近）の騒音レベル（降りるとき）は、
瞬間最大７４デシベル、
高度４５５メートル（品川駅北側）だと、最大７６デシベル。
自動車で７０～８５デシベル。
港南は高度445m。ネガは300mにしたいらしいが、300mだと大井埠頭に墜落だな。
真上を通るわけじゃないんでしょ？
騒がしのはネガのレス
>>10947 匿名さん
これでふた安心
空から部品落下、航空会社を処分 国交省ルール化へ 羽田で抜き打ち検査
http://www.asahi.com/sp/articles/DA3S13171344.html?iref=pcviewpage
落下が増えたのか今まではバレてなかっただけのかわからんな。
＞貨物機から機体部品が落下か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00019528-houdouk-soci
今朝の新駅の工事現場。アップするの忘れてた。遅れてスマソｗ
もう一枚。新駅広場（と思われる）のデッキに空いた四角い穴は、完成予想図にあったガラスの吹き抜けでしょうかね。
それと、10988さん。
それ、三角関数をわざわざ使わなくても、小学生レベルの計算で答えが出るでしょ。
〇〇サンをカラカウのは、ほどほどにねｗ
新駅、まだまだ先やなあ
