【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
食肉市場の移転はいつぐらいになるのだろう。
静岡知事発言の影響懸念 JR東海社長、川勝氏と会談 リニア問題、他県にも言及
https://www.nikkei.com/nkd/theme/167/news/?DisplayType=1&ng=DGKKZO...
「神奈川県の状況は危機的だ。車両基地の買収が滞っている」。加盟後、川勝氏が他県の状況を知りたいと初めて神奈川工区を9月初旬に視察し、発したこの言葉が波紋を呼んだ。JR東海の環境影響評価書で車両基地の工程が用地取得から11年かかることが示されている。
リニアの開通は凄く先になりそう
>>50526 さん
水再生センターは、芝浦中央公園、品川シーズンテラス開発と一体になっていて、再生エネルギーをシーズンテラスのほか、高輪ゲートウェイシティにも供給することになっています。再生センターの移転はシーズンテラスの解体と同義ですので、同じくあり得ませんし、構想が出たこともありません。
>>50526 さん
食肉市場は平成15年頃全面的にリニューアルされて、衛生的で周辺の環境に影響が及ばないような新食肉センタービルがオープンしています。その時に「お肉の情報館」もオープンしてますね。新ビルなどが作られていますし、移転話は一度も出たことが無いと思います。
>>50522 匿名さん
ようやくウィング高輪の店舗が閉店したばかりなのにそんなにすぐに工事が始まるわけないじゃん。巨大な再開発だからそんなにすぐにできない何を焦ってるんでしょうか？
