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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-29 02:54:32
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
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※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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41854
匿名さん
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41855
匿名さん
リビオのあたりだと高浜水門はそんなに気にならない?
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41856
匿名さん
海方面を望むと清掃工場の煙突がかなり大きいから、せめて目立たない色に塗り替えてくれないかな。
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41857
匿名さん
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41858
匿名さん
>>41838 匿名さん
もう反応するなって
反応するから調子に乗るんだよ
徹底無視しましょう
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41859
匿名さん
再開発の恩恵の大きさだと、高輪>芝浦=三田という感じ?
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41860
匿名さん
>>41859 匿名さん
どう考えても、
高輪>三田>>>>港南>>芝浦
でしょ。
まあ、埋立地各エリア広いから、さらに丁目でも全然違うだろうけど。
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41861
匿名さん
>>41860 匿名さん
港南より芝浦の方が恩恵大きいよ。港南からは高輪側へのアクセスが不便だからね。
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41862
匿名さん
>>41861 匿名さん
どっちも同じ埋立地だろ?
なんで港南は内陸にアクセスし難くて、芝浦はしやすくなるの?どっちもアクセスいまいちだろうに。
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41863
匿名さん
>>41861 匿名さん
品川ターミナルと一体しているから恩恵は大きいでしょう(^-^)
WCTから徒歩13分で大商業施設の始まり!
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41864
匿名さん
>>41863 匿名さん
その辺りは寂れてるイメージしかないですね。確か阪急グループのホテルも撤退したはずです。
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41865
匿名さん
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41866
匿名さん
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41867
匿名さん
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41868
匿名さん
残念ながら港南4にはサウスゲート再開発の恩恵ないですよ。芝浦4の方が恩恵大きいです。
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41869
匿名さん
港南4のサウスゲートによる恩恵は大きいですが、港南4も広いですよね
例えばシティタワー品川は高ゲーまで徒歩10分ですが、WCTは徒歩20分です
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41870
匿名さん
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41871
匿名さん
>>41869 匿名さん
WCTから徒歩20分はちょうど品川駅ぐらいまでしか着かないよ。高輪ゲートウェイは品川駅より1.5倍は離れてるからやはり30分だと思うぞ。
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41872
匿名さん
高輪ゲートウェイの恩恵があるのはこの青線ぐらいまでかな。
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41873
匿名さん
>>41872 匿名さん
こんな小さなエリアしか影響が無いとは高ゲーも舐められたな
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