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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-05-07 01:06:15
【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
| 物件概要 |
| 所在地 |
東京都品川区 |
| 交通 |
None
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| 種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表（新築）
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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| ￥1,100（税込） |
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欠品中 |
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※購入後、72時間（3日）の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画＜18＞
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40737
匿名さん
>>40736 匿名さん
再開発の失敗レベルで言えば品川インターシティの方が酷いと思うよ。あれ興和不動産の業績傾いたキッカケじゃなかったっけ。
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40738
匿名さん
インターシティはオフィスビルだけの再開発だから一般の人はほぼ行くことない。シオサイトは日本テレビや劇場などの集客施設がある。ただしブームは去っている。
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40739
匿名さん
インターシティは隣地の屠場と一体的に開発しないといけなかったと思うんだよね。敷地が細くて開発しにくかったというのもあるのでは。
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40740
匿名さん
>>40736 匿名さん
汐留は日テレ効果で良いイメージ。
毎朝TVで汐留って言ってるから認知度高いしな。
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40741
匿名さん
>>40729 匿名さん
シオサイトが一番失敗。インターシティは全てのビルをデッキで繋げただけ、まだ街として一体感がある。
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40742
匿名さん
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40743
匿名さん
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40744
匿名さん
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40745
匿名さん
放送中の所JAPAN. 京急対モノレール特集面白い。
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40746
匿名さん
>>40743 匿名さん
昔は統廃合も含めて議論されていたよ。もともと品川車両基地の再開発は、水処理センターと屠殺場とも含めた広大な再開発の一環としてポテンシャルを評価されていた。想定外だったのは日本の景気低迷の長期化だろうね。
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40747
匿名さん
>>40741 匿名さん
シオサイトはインターシティの10倍くらいで全てデッキで繋がっていますけど。
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40748
匿名さん
インターシティは商業施設がしょぼいんだよなぁ。シオサイトは日テレと電通があるからか飲食が割とまとも。
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40749
匿名さん
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40750
匿名さん
港区で上位に位置する汐留に対してそんなこと言ってもな。
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40751
匿名さん
港区湾岸は北高南低、北に行くほど環境が良くなりますよね。
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40752
匿名さん
シオサイトには何度も行ったことがある、インターシティは一度もない
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40753
匿名さん
流石にシオサイトも典型的失敗開発のインターシティと比べられたら可哀想だわ。
天王洲アイルもバブル期の失敗再開発だし、オフィスビルも空きだらけでゴースト街さながらですよね。再開発計画もゼロエリアだし。
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40754
匿名さん
行ったことすらないとか言ってる初心者は良し悪しについて語る資格なし。
何も知らないのと一緒。
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40755
匿名さん
良し悪しについて語ってないけど、行ったことがないと言ってるだけです
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40756
匿名さん
>>40755 匿名さん
いろいろ文句言ってる人とは別人でしたか。
これは失礼しました。
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