東京サウスゲート計画＜18＞

>>40702 匿名さん
新橋と浜松町は確かシオサイトという名前の巨大再開発だったような気がしますけど。あれは一体開発計画ではなかったんですか？高輪ゲートウェイはビル4棟だけどシオサイトは巨大なビルがたくさんありますね。開発が大きすぎて別の開発計画になってたのかもしれませんね。

>>40715 匿名さん
失敗した再開発という意味では汐留シオサイトよりも品川インターシティの方がひどいでしょう。

>>40714 匿名さん
正直運河沿いの環境だと江東区の方がきれいだし開発が進んでいる。昔のサウスゲート再開発計画には水処理センター移転も選択肢にあったけど、見送りになってしまった。

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

>>40718 匿名さん

江東区が綺麗だろうと何だろうとスレチなのですよ。
港区民は江東区がどうであろうが一切興味はない。

でもそこまで言うならせめて江東区の水辺の写真を
アップしてくださいね。水辺で食事を楽しむ風景とか
あれば是非どうぞ。
　

>>40718 匿名さん

参考までに芝浦水再生センター移転が検討された資料を
是非見せてくださいね。嘘っぱちでしょうけど。

>>40717 匿名さん
もう少しスピード感を持って開発を進めてほしいですね。

>>40722 匿名さん
昔のサウスゲートスレ見てみたら結構その話が載ってますよ。2000年代前半ぐらいだったかな。

昔のサウスゲートスレ一通り見返したけど、新駅できたら移転する派と、移転はしないが地下化して上部高層利用派と、地下化せず公園派と議論が分かれていたみたいだな。

>>40726 匿名さん
その方針が決まる前からサウスゲート計画はあるのよ。

>>40716 匿名さん

いやいや何を血迷った妄言を
開発の失敗事例として有名なのは汐留シオサイト
シオヅケサイトとも呼ばれる。

品川インターシティが一番の失敗作だよ。あれはサウスゲートの黒歴史の一つ。結局、再開発って大手デベにやらせないとああなってしまう。

タラレバだけどもしインターシティの土地を三井や三菱が落札してたら隣の屠殺場も併せて再開発されていたかもしれない。行政への影響力が違うから。

>>40728 匿名さん
汐留のツインパークスは1000戸が即日完売した伝説のマンションだったはず。品川駅直結のVタワーと肩を並べるくらいの資産価値あります。

ツインパークスもVタワーと同様にデッキで駅直結になる計画がある。

>>40732 匿名さん
確かツインパークスは新橋駅と地下でつながっていたはず。浜松町駅とはすでにデッキでつながっていたはず。浜松町駅にデッキが出来たらもっと便利になるのかな？

>>40733 匿名さん
浜松町駅と新橋駅がデッキで繋がるみたいですね。

>>40734 匿名さん
デッキで繋がるなんてデッキっこねぇ!

汐留シオサイトが失敗再開発のように言われることがありますけれど、どのあたりが失敗なのでしょうか。私はそんなに悪くないように思います。あえて言うなら、もう少し銀座新橋の既存市街地との連続性がある街づくりをすればよかったのになとは思いますけれど。