【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
【大変貌】品川駅前ついに巨大再開発へ～東京の玄関口
品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！
虎ノ門と晴海と品川を繋ぐBRTトライアングルがこれからの都心エリア
あれ、既出だったと思うけど。
品川から晴海方面へのアクセスが良くなるのは良いことだと思います。
誰も行かん
往ね
往ねってどういう意味？ネットスラングなのですか？
いねは関西弁ですな
書き言葉で方言は使わない方が良いみたいですよ。
>>39836 匿名さん
品川から羽田空港までの路線のうち、品川から大井埠頭までの区間が、
道路の無い場所を一直線で結んでいるところがお粗末。
せめて既存の道路上を想定して書くべき。
何も道路事情を知らない素人の担当者が書いたのか？
あえてルートが決まってないからこういう書き方をしてるのだと思われる。
お粗末とか、面倒くさい人がいるもんだ。
なんで有明さんがBRTに必死なのかと思ったら、晴海のBRTはいまだにプレ運行（二次）の実施すらめどが立たない（有明に来るぞーと言ってたのにいつまでも来ない）という状況だったんですね。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/
この様子だと永久に来ないんじゃないですかね。
BRTは専用レーンの整備などが伴わない限り急行バスと何ら違いがありません。品川にも「お台場レインボーバス」がとっくの昔からあります。有明には確か東京駅行きの急行バスがあったと思いますのでそれで満足するしかないんじゃないですかね。
BRTにせよ臨海地下鉄にせよ晴海方面との接続が良くなるのはサウスゲートに取ってプラスなのは間違いない。
