【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
臭ってんのー？臭ってないのー？
みんなはっきり言っとけー
（臭ってーる！）
ミジンコ以下の下等変態生物、それがトヨスン。
あちこち喰い荒らして収集つかなくなってる様です。
ハァハァしながら興奮していますね。
観察しましょう。
港南の下水場は今の場所に残り続けるのかな。高浜水門の放流口がどうなるかが興味ある。
世界のリニア品川駅サウスゲート水辺エリア。水と緑と眺望の贅沢な環境(＾ｰ^)
>>39120 匿名さん
コロナ前の写真ですね。天王洲アイル、今は寂れてしまってホテルも不採算で撤退するような立地ですけど空港に近い立地をいかしてANAクラウンプラザくらいになって復活してほしいですね。期待しています。
臨海地下鉄が延伸してくれば天王洲アイル周辺に新駅ができる可能性が高いよ。
＞豊洲は再開発のお手本みたいな街だから
＞天王洲アイル、今は寂れてしまってホテルも不採算で撤退
＞臨海地下鉄が延伸してくれば天王洲アイル周辺に新駅ができる
こんなどうでもいい書き込みの連投は確信犯的荒らしで
話題なんかどうでも良く、単にスレを荒らしたいだけですな。
サウスゲートエリアの情報交換自体が気に入らないらしい。
常磐線はあまり使わないけど、品川始発の本数が増便されるのは
駅力の強化につながると思います。
22年春ダイヤ JR常磐線、品川駅発着を拡大
https://news.yahoo.co.jp/articles/a62fdf1134050acdf54f82759df23d95ff5c...
JR東日本水戸支社は17日、2022年3月12日のダイヤ改正で、常磐線の品川駅発着の列車の本数を拡大すると発表した。これまで上野駅発着となっていた一部の列車を品川駅まで延伸する。一方、利用が少ない一部列車の運転は取りやめる。
特急列車は品川駅発着が平日で上下3本、土日祝日で同4本増やす。平日は午前中の上下3本を除いて、土日祝日は全ての特急が品川駅発着となる。普通列車は土浦、上野両駅を午前10時から午後2時台に発車していた列車が全て品川駅発着になる。
結局、ブリジストン跡地はオフィスなの？マンションなの？
定期、品川開発まとめ
定期、品川開発まとめ
定期、品川開発まとめ
南北線品川延伸は品川エリアへのアクセスが良くなる六本木-赤坂-四谷エリアと六本木-赤坂-四谷エリアへのアクセスが良くなる品川エリアの双方にメリットがある話ですが、臨海地下鉄とやらは品川側には何のメリットもありませんのでどうでも良い話ですね。
>>39124 匿名さん
あなたはこちらのスレでどうぞ
臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/598057/
