【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
SONYの新たな章の始まり
サウスゲートで先駆けて、
皆さんを未来へ送りましょう
ソニーはすべて、、
これから展開され始まる
Sonyは多くの事を知っている。
さー、もう始まっている
未来とサウスゲートとSONY事を
これからゆっくり語ってこう
高輪ゲートウェイ駅レゴブロック模型in品川駅
環状 4号線は、とりあえず、高輪ゲートウェイエリアへ港南からアクセスできればOK。
第一京浜から白金台までの開通は、すぐでなくても、構わない。今現在でも、土日祝日なら空いてるから、広尾、西麻布、白金台、六本木、青山まで、車で20分～25分あれば、いけるから、特に不便は感じてない。
高輪から20分で青山行けるの？
電車、バス、自転車 移動では、わからなくて、当然でしょ。
環状4号はこんな感じになるのかな。
シーズンテラス前－品川駅北口入口：2027年度開業
品川駅北口入口－桜田通り：2032年度頃開業
桜田通り通り－目黒通り：未定
青山行くのに環四関係ある？と思ったけど港南住民だと確かに行きにくいのか
港南から青山に頻繁に移動しまくってる港南民だけど、土日祝は札の辻がすいてるから4号線延長のメリットはほとんどないと思う
ただゲートウェイ街ができたら港南からは線路を越えてそこに行くために必要になるんだと思う。
高ゲーに行くのに車使う？出庫待ちしてる間に着いちゃいそう
というか、４丁目に住むと、車を持たないとどうにも不便でなりませんから
>>20708 匿名さん
札の辻陸橋から赤羽橋まで東京タワーを正面に見て、途中に慶応大学東門、麻布十番の先のリンコス辺りの右カーブ、トンネルを抜けて新国立美術館、青山斎場と向かいのウエスト、最後に青山一丁目の東宮御所、だけど、その先の信濃町までがまたいい。
八ツ山橋からだと天現寺までが狭くていけません。
