豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう118です。
主に豊洲・東雲・有明の都心湾岸東部の事を話し合うスレです。
もちろん都心湾岸東部であれば他の地域の話題でも！！
引き続き有意義な情報交換しましょう。
前スレ:https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/585207/
[スムログ 関連記事]
【動画】湾岸エリアのタワーマンション上空を飛ぶ
https://www.sumu-log.com/archives/3361
[スレ作成日時]2016-02-17 15:36:03
夏の扉を開けて
私をどこか連れていって
フレッシュ
このビジホ客がどのくらい地域の発展に貢献するかが鍵
ホテル棟の壁が増殖中
有明コロシアム。階段が
コロシアムブリッジ。ここが真っ直ぐつながるのか
テスラ、“東京の新拠点”「テスラ サービスセンター 東京ベイ」5月10日オープン
東京都江東区の「A PIT AUTOBACS SHINONOME」に隣接する形で完成
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1183595.html
＞山崎氏は都議会の自民党会派で幹事長を歴任したこともあり、自民党東京都連とのパイプが太いとされる。小池百合子知事と都連は対立しており、都と23区との調整案件で山崎氏がどのような立ち位置を示すかも注目される。
特別区長会、新会長に江東区の山崎区長
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44837280V10C19A5L83000/
お台場?有明間のシンボルロードの賑わいがほぼなくて驚く。特に夢の大橋って何もなさすぎて逆に歩きづらいと感じた。椅子やモニュメント、水物、植樹、店舗など何もない。夏は暑く日差しを遮るものもない。老若男女に優しくない作りだと思う。
みなとみらいのシンボルロードを見習った方がいい。シンボルロード脇にオープンカフェやレストランが配置されている。モニュメント兼簡易的なイスもあってただ散歩するだけでも気持ちいい。Mark isを出たら目の前に美術館と噴水があって、植樹も豊かで景観が素晴らしい。
なぜ同じ湾岸でこうも違うのかと悲しくなるレベル。開発したデベの力の入れ具合が全く違うよね...歩いててもただ広いだけで、カフェも無くココスとサイゼくらいしか無かったぞ。ベイエリアビジョンはよ....
みなとみらいは超高層ビルがどんどん建って大変貌だね。東京の臨海地域にかなり差をつけた感が強い。
シンボルプロムナードが「やや」賑わうのは土日。コスプレイヤー多し
みなとみらいは三菱の企業城下町で最初期から長期で投資が続けられたことが大きいと思う。
東京の臨海部は各々に開発してる。
パレットタウンは三菱と森ビル、晴海フラッグはJV、今度できる有明は住友不。まちづくりの見据えて官民一体で統一感のある開発をしてほしい
国展駅のスロープがついに壊され始めた。どう変わるのだろう
背後の商業施設も目立ちだした
白？
新型スープラと歴代スープラに会える！ お台場メガウェブで「Supra is back to Japan Fes」を5/17-19に開催
https://motor-fan.jp/article/10009632
地下鉄発表おじさんがこっちの掲示板まで…この人は会話が成立しないので相手するだけ無駄です。シティタワーズ有明スレでは相手にされなくなって逃げ出してきたと思われます。
>>27263
私は27261さんではありませんが、2ヶ月前の今年3月に国土交通省の第2回検討会で、8号線(豊住線)と品川地下鉄について、次のような報告を出しています。
概要 http://www.mlit.go.jp/common/001288006.pdf
詳細 http://www.mlit.go.jp/common/001287257.pdf
結論として、「今後、各路線の関係者間で事業化に向けたより具体的な検討が進められるべきである」とまとめられています。次回検討会の具体的日程は示されていませんが、前回の報告からのインターバルが1年もないので、そう遠くない時期に具体的な事業計画の報告があると思われます。
豊洲市場、想定外の不振 魚離れか? 取扱量は築地の7％減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190519-00000004-mai-soci
まちの魚屋、小料理屋と言った小口利用者には不便な立地だからね。築地場外や築地魚河岸で仕入れるかってことになりがちだろう。
市場もこんな感じらしいね。
「豊洲市場の「無法地帯化」が止まらない。二人乗り、スピード超過…」より
＞「ウィーン」というモーター音がしたかと思えば、小型運搬車ターレが記者の近くを猛スピードで走り抜ける。しかもなかには、二人乗りをしている者も少なくない。
昨年11月に発生した1件目の死亡事故は、ターレ三人乗りが原因である。カーブを曲がる際に、荷台に乗っていた女性が振り落とされたのだ。二人乗りは市場内のルールで厳格に禁じられているはずだが、なぜ一向になくならないのか。東京魚市場卸協同組合（通称・東卸）の三浦進理事がため息混じりに語る。
「理由は単純で、急いでいるからですよ。同じ方向にターレで向かう仲間がいたら、『ちょっと乗せてくれ』という感じです。私も最初は見かけるたびに注意していたんですが、多すぎてもう諦めました」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190519-00010003-friday-soci
臨海地下鉄は、夏頃に正式発表でしょ。
有明中央橋につながるデッキ進んだな
それにしても新線の話は羽田アクセス線の東山手ルート以外は進捗がないね。
他地域に目を転じても、横浜地下鉄の新百合ヶ丘延伸も正式に動き出した。
結局リーダーシップの問題？
大阪の新線はさらに華々しく進んでいる、、
【6月5日実施】不発弾処理作業に伴う交通規制等にご協力をお願いします｜江東区 https://www.city.koto.lg.jp/056101/kinkyu/fuhatsudan04.html
結構広範囲の交通規制になるんだね。
>>27283 匿名さん
全ては小池、そして小池推ししたマスゴミが原因。
そしてそのしりぬぐいを自分でしなければならない小池。
2023年の千客万来オープンは都も含めた大々的な宣伝、イベントが行われる事になると思うよ。
選挙以降、ここまでおおよそ想定の範囲内で事が動いてる。
ゆりかもめ公式お知らせ（@yurikamome_info）さんがツイートしました: ＼新型車両7500系 第52編成がデビューします！！／
令和”初”の新車「第52編成」が車両基地から本線へ出庫しました！！
このあと、初めてお客様を乗せて臨海副都心を走ります♪
運が良ければ最新車両に乗れるかもしれません…
臨海地域へのお出かけの際はぜひご乗車ください!!! https://t.co/abdLhAXtr4
小池はあまり先が読めないから知事には向いていない。
高層階に住んでるとそこそこの学校までが限度で、一流難関校受験には失敗するらしい。。
＞しかし、プロ家庭教師集団「名門指導会」代表の西村則康さんは、「タワマンの高層階で暮らす子供は、受験でつまずきやすい」と話す。中学受験指導歴４０年、多くの子供を名門校に送り出してきた西村さんは、高層階の家庭に通ううちに異変に気がついた。
「高層階で暮らすお子さんの多くが中学受験をします。難関校や中堅校までは合格しますが、ご三家など最難関校への合格は意外に少ないのです。子供たちと接していて気になったのが、一様に喜怒哀楽が少ないところです。問いかけにも反応が鈍く、表情がぎこちない点も共通しています。低層階のお子さんにはあまり見られない傾向でした」
ある時エレベーターで２０階を通過すると、耳がツーンとなることに西村さんは気がついた。これは高所特有の気圧の低下によるものだが、２０階あたりから上で暮らす子供たちは外に出ることがめっきり少なくなるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190525-00000011-nkgendai-life
