大宮と新都心の今後の開発について６

日本もちょっと前は京都だよ！二度も廃墟になってこれだけ繁栄しているわけだから、東京は地理的アドバンテージがあるということ！

JRの駅舎もイメージパースみたいな低層ではなくてかなり大規模になるって話も聞いた。
きとるね大宮。

もし、変わったとしてもみんなお爺ちゃんになってるでしょ
それまでこのスレは続くの

南銀地区が再開発を検討しているということで、第一段階として道路拡幅を検討中だそうです。

さいたま市都市経営戦略会議
第16回 平成30年3月28日（水曜日）10時00分
議題 大宮南銀座地区のまちづくりについて
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747.html

・会議資料（PDF形式 4,396キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_siryou...

・会議結果概要（PDF形式 181キロバイト）
http://www.city.saitama.jp/006/007/002/015/010/p058747_d/fil/01_gaiyou...

>>7146
20代前半な自分も居ますよ

>>7148
20代前半でこんなとこくるとかどうかしてるもっと有意義に時間使った方がいい。

>>7149
時間を持て余してるから見に来ますよ
再開発に興味あるんで

それより貴方の仕事は？

再開発に興味があるか無いかは年齢関係ないｗ
7149はスルーで

>>7145 匿名さん


ソースは？

>>7150
あんたの住所と名前、携帯番号教えてくれたら教えてあげるよ

しょーもな
再開発のネタ話しましょうぜ

埼玉・大宮の再開発、研究者目線で紹介：日本経済新聞

大宮駅周辺の街づくりに産学官で取り組む「アーバンデザインセンター大宮」（UDCO）が、建築や都市再生の研究者の目線を通した情報発信に力を入れている。
2月にさいたま市に魅力向上につながる方向性を提言。4月には活動報告書の第1号を発行した。
専門的な目線で多様な意見や見方を取り上げ、再開発事業に反映させることを目指している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30226070Y8A500C1L72000/

開発ネタはいい加減妄想みたくなってきた
いつするかわからない再開発より、せめて大宮の犯罪が減ったり綺麗になってほしいわ

今回はいけそうな気がする。
「こーなったらいいね」ではなく、
「このくらいやらなきゃね」という雰囲気がある。
政令市になったことによって膨大な市債発行が可能になったのも大きい。

まぁ１０年以上という期間には必ず金融危機もやってくる。
その時に市やJRがブレずにいられるかだね。

これ実現しないかなー。

氷川タワー
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00068949

氷川参道に盆栽を展示するというのはどう？
ついでに販売してもいいし。

市役所跡地は２００ｍくらいは勃つだろ。
むしとたたないほうが驚き。

氷川参道活かしたいよね。参道沿い住宅じゃもったない。

かたくなに100m以上建てないのはなんなの？
99.9mとかばっかし、高さ制限でもあるの？

大宮で処分してきて下さい。

構想案とか、ありたい姿を考えるのも
良いけど、それを形にしろよ
じゃなければ、無能な奴らのお茶飲み会の
資料を公開するな
早く着手しなければ、何も残らないぞ

相変わらず煽りたいだけの人がいるね

>>7161 匿名さん

ハタの跡地はタワマンで実現してるね。

1分短縮ｗ

いいんじゃね？東海道のもっと都会的な東京－新横浜とか
京都－新大阪間の方がもっとスピード出してる。
埼京線の景色のほうがどう見ても田舎で建物も少ないのに。
E5系作って100億以上かけて仙台－大宮間が精々7分の短縮。
大宮まで130kmで1分短縮なら上出来だって。
むしろ160km程度で走らせてJRに見返りを要求しろ。

新都心東口出てコクーン南側の角地って、賃貸マンション？ダイワハウス施工のやつ。

>>7181 匿名さん
吉敷町計画としか見えませんでした。
なにが建つのよ？

>>7187
どう普通に考えると埼玉県内の1分短縮で離れた東京駅の折り返しが増やせるのか全くわからないんですが。
本数が増やせないから大宮始発を検討してるんじゃないかと。

1分短縮は単純に全体の所要時間を減らしたいだけでしょ。
所要時間を減らすには遅い区間をスピードアップするのが一番楽だし、全体の所要時間短縮には
こういうちょっとした時短を積み重ねるしかない

>>7193
そんなに毎日毎日出てくるわけないでしょう
ここの掲示板に毒され過ぎです

ググったけど無いみたいやね･･･････

東口の駅前にこれから計画されるでしょう

大門は建設工事も始まり、
西口のホテルも始まり、

東口のホテルも始まり、
区役所もタワークレーンも立ち、

武蔵野銀行は解体が始まり、

第三ではタワマン2棟に、
オフィス棟１棟。

西口駅前通りは今年中にバイパスまで開通。
区役所前の通りも順調にすすんでる。

その他大宮では
大型商業施設兼本社
大学
専門学校
ホテル
オフィス
病院
といったものが出来る予定。

でも、、、この掲示板のメインであるマンションは当分出来そうにない。
タワマンまでの空白期間、大宮にすみたい人は結構受難な時期かも今は。

東口にマンション建設中のがあるが、一階までしか出来てなくて完売御礼って、、、

大宮だと駅近だとオフィスって感じだからな。

100m以上はたぶん、駅前のタワー1棟は確実だろうけど、ほかはわからん。

なぜ高さにこだわる。
東京都心部みたいに高度化が進んでいて土地がなければ高くせざるを得ないが、大宮はそうじゃない。
200mが1本建つより100mが2本建った方が面整備が進んでメリットは大きい。

埼玉でも夢は見たいですよ。
100mより200mより300mの方がいいに決まってる。

単純に高さ＝あらゆる指標の総合評価だからね。
それに超高層ビルでいう99.9mなんてのは男の身長169cmみたいなもん。
200mあれば178cm
300mあれば189cm
400m以上はもう身長2mクラスで、格好良い、デカすぎの評価が分かれるところ。

Apple本社ビルは身長100cmといったところか。

それにしても、　大宮は現時点マンション空白期だよな
み−んなオフィス、ホテル、大学、専門学校

今建設中の大門の再開発ビル、市民会館入れなくてタワマンのツインでも良かったのかなあとも
でも駅前通りのあの位置にマンションは変か、、

高さ200ｍ以上が一棟でも建てば自然と100ｍ級のビルは周囲に自然と建ちはじめるよ
100ｍ級ばかりは景観が悪い

毎年思うんだが、東口と西口、それに北側を一体化させて
大量の客が大宮内で回遊するのを実現させているイベントは、
ほんとただ唯一、鉄道ふれあいフェアだけだな。
あのシール配布場所の位置取り選定は、本当にすばらしい。

>>7212 ご近所さん
赤十字看護大学

学校は専門学校
三幸学園がまたまた校舎建て始めた。
何校舎目

西口は看護婦さんであふれることになる！

そういえば大宮警察署の前、ガストの横は何ができるの？
１００ｍ級ぽいけど。

>>7217
東京の真似ばかりやってもしょうがないでしょ

そんなのどうでもいいから、大宮ミッドタウンとか東京ミッドタウンさいたまは無理なんですか？
埼玉県民が、ここで働きたいと思うような、クールなオフィスビルを建ててほしい。

大手デベに本気で街づくりしてもらいたいよね。
ガストの横は車屋ってどっかで見たけど違うの？

企業誘致できなきゃオフィスビル建てれんがな

>>7224 匿名さん
それはできたばかりの頃の新都心の話でしょ

>>7225
できて10年も経った西側最後の開発みたいなもんだった

>>7217 匿名さん
千葉ならって、ここ何年かで複合の90mビルの計画なんてあるか？

三幸学園ってよく分からないけど、
めっちゃ西口第四に色んな専門学校建てて
女子が増えた。

おかげでコジャレた店が増えて嬉しい。

でも、、、男としてはまつ毛だけとか美容に関して
細分化されたお店って何かよく分からん。

でもそういうのでもやってけるって
学校だけでなく女子を集めるのって大切なんだなって思う。

>>7217
憎しみを込めて打ち込んでそう

東京神奈川の後にしれっと千葉を付け足すあたり、いかにも千葉らしい

>>7224 匿名さん
いつの話してるんだか、、、

もう赤十字と小児が立派に建って逆に生活しやすくなって評価されてるいし。

ちなみにさいたま市の所得の高い小学校一位は浦和から上落合小学校に入れ替わったってさ。

大宮駅東口の大門の再開発ビルみたいのを希望するよ。
オフィス街は官庁街の超高層ビル群でもう十分。
東口もしまむら本社と、もしかしたらのさいたま市役所で十分。

最近思うのだがその市役所も食肉のところで良いと思う。
地価安そうだし、土地代に余りかけて欲しくないな。
あそこら辺タワマンしかないから賑やかになるかもだし

大々的にやってますがうまくいくんですかね。
埼玉で再開発成功したことあります？

どうも行政のリーダーシップが弱い気がするんですが。

>>7232
大宮の西口の代わり様を知らない人？
武銀以外バラック小屋ばかりだったのがオフィス街に様変わり

>>7231 マンション掲示板さん

現在の大宮区役所建設中のところから、岩槻街道まで道路拡張中だから
将来的にも良い感じになると思う。

>>7232 匿名さん

かなり前の写真だからもっと再開発されてるけど参考に。
残念ながら大宮までは写ってない

100ｍ以上ビル数世界ランキング
https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_cities_with_the_most_skyscrape...

日本のhttp://www.geocities.co.jp/marihide36/tosi.html

Wikipediaのはかなり漏れがあるのだろうな

Jpタワーないから結構前のか、、、

新都心も赤十字と小児、jrビル、コクーンも拡張前だね

>>7227
別に「ここ何年か」縛りの話でもないし（そういう縛りでも別にいいけど）
「複合」縛りの話でもないんだよ。
詳しくは「おっさんのビル情報」見てみなよ。あちらさんには60m超過、
100m超過のビルが沢山あるから。
建築基準法上耐震強度を上げる必要がある「60m以上の超高層物件」や
環境アセスの必要な「100m以上物件」も普通に建ってる。
エアレースの障害になるって言われてる浦安に出来たホテルも75m位だったな。
そういうのを嫌がって（＝建築費高騰、マンション価格高騰を嫌がって）
60m未満、100未満にしてしまうビルの比率が埼玉は多いってこと。

>>7229
いやいや、君がなんか千葉県に対し一方的な憎悪を抱いてるんでしょ？
だから論拠も無く変な所に噛みついてくる。
埼玉人の変な千葉コンプレックスってみっともないよ。

沢山あるとは言うけど見てみたら埼玉と変わらないけどね
長文で反論している君の方がみっともない

耐震工事しなきゃいいのに。清水は放置か？

>>7242
またお得意の論点すり替えか…
誰がマンション価格の話なんかしてるんだよ

>>7246 匿名さん

で❓

>>7249 匿名さん

団地みたいですねw

>>7249 匿名さん
このマンションが建つ場所は郊外だろ。

これからのさいたま市の発展を担う新都心駅前に
これは恥ずかし過ぎる
反対運動しようぜ

>>7246 匿名さん
可能性があるので省略って…笑
そんなことも調べられないのか。

>>7252
言うほど駅前じゃない定期

これ安いマンション大量供給系のやつでしょ。

それにしてもシントシティって。

マテリアル地下の劣化ウランが漏れた時の対策をどうするか注目だね。

まぁこのマンション自体が劣化ウラン漏れ対策の防壁なんだがね。

>>7256
高速バスターミナルはそこの地に決定した訳でもないし、しまむらは本社だし
もうちょっと考え方変えてみたら？

マンションの隣もマンションかよ

エンプラスが取得した土地の形状からすると
本社兼研究開発って感じじゃないかな？

まだ事業計画出てないから想像だけど。

クラリオン本社みたいな感じでは？

shintocity...
あんな放射能地域売れないだろ。
住む人の気がしれん

マテリアル跡地のマンション、ウランの上だから安くなるかもと思って待とうと考えてた時もあったけど、待たずに大宮駅前のマンション買っといてよかった。
思った以上に団地感満載。

デザインがださすぎる
てかあんなとこにこんな巨大マンション建てて完売すんのかね
マテリアルのことを何も知らない人は買っちゃうんだろうけど

貧乏人のひがみがヤバイ…

>>7248
でたー!! 苦しくなって何も言い返せなくなると必ず飛び出す、必死の「で？」笑

>>7253
じゃあ君が調べてみたらクレクレ君。
仮に100～110mを集計したところで結果は変わらんよ。

…にしても、千葉に劣ると言われれば顔を真っ赤にして反発する割に
壁マンションしか出来ないという現実は受け入れられないという悲しさよ。
もう少し「何でなんだろう？」「大丈夫なのか？」という懐疑的な目で査定してみたら？

幕張新都心若葉住宅地区
さいたま新都心は団地の開発(笑)

>>7268
レス時刻がタイムリーだけど、正にこの画像だよな。
とはいえ37階(？)の最上階が、大宮か浦和の非タワマンの最上階くらいの価格で驚いた記憶が…

>>7268
あっ、ここ早稲田の誘致に失敗した曰く付きの土地だね

>>7268
地層で有名なﾊﾞｰﾁｰの住人さん
要らん情報は載せなくて良いょ
興味ないし、茨城と争ってくれ

>>7267 匿名さん
茨城のスレに行ってよ
興味ないから
もしかしてライバル心が有るの？

[他の利用者様に対する暴言や中傷のため、削除しました。管理担当]

「超高層ビルの景観形成ガイドライン」の対象も「高さ60mを超える建築物」とされている。

建築学会では15階以上(45-60m)とのことって言うのははじめて知った。
今回のマンションも超高層何だね、建築学会では。

高さなんてどうでも良いんだけどね。
一応定義を書いとくね。

前に世界の超高層都市別ランキングは他を寄せ付けず[中国の都市だらけ]
高いの好きならぜひいってみると良いよ。

まじでデザインも良いから。

>>7275 匿名さん

ここの掲示板で凄いＫＹだけど、日常生活でも空気読めないって言われない？

中国厨君、高さ厨君、千葉厨君
いろんなタイプのアレな人がいますね

あのマンション地に市役所建てるよう運動しましょうよ。
食肉中央卸市場敷地面積16000㎡くらいしかありませんし、それ除いたらさいたま新都心駅周辺800メートル圏内に大きなまとまった土地はありません。市が求める35000㎡なんて土地もう新都心にはありませんけど、あのマンション地ならコクーン1建てれるほどの面積(23000㎡)はありますし、周りにも本社だのなんだのって都市機能や防災機能が集積しますし、あそこ以上の更地はもう無くなるのかと。そうなるとまだモデルルームもオープンしていない今、事が進む前に早めに市は、手を打たないと10年以上何もせず結局手遅れになってしまった役立たず議会認定ですよ。情けない。

もしここに志が高い人がいるなら

アーバンデザインセンター大宮が常勤職員だけど募集してるのでどうぞ。
http://www.udco.jp

大宮の公共施設再編やらGCSやら色々関わってる。

容積率ってどうやったら上げれるの詳しい人

横浜の新市庁舎
羨ましすぎる

>>7274
自分で調べられない無能がクレクレしておいて何言ってんだか??
特大ブーメラン刺さってるぞ笑。リンクは示してるんだからてめーで見てこいって話しだ。
それとも見る勇気が無いのかな? そりゃあ横浜や千葉、川崎その他政令市の超高層ビル情報を知るのは、
君にとっては「勇気」が必要な行為だろうな。

>>7278
志は理解できるけど、無理だろうな。
何だかんだで「適地無し! 浦和維持!」に持って行きたいんだと思う。
一所懸命考えました! ボクたち頑張りました! でも結果は変わりませんでした!っていつものアレよ。

>>7283 匿名さん

都市計画決定で全て決まっていて、市毎に都市計画図がある。

さいたま市の都市計画図は以下で誰でもダウンロードできる。
http://www.city.saitama.jp/005/003/002/index.html

マテリアル跡地は区画整理事業だったので容積率建ぺい率の変更はなし。

もし容積率をあげたいなら、再開発事業とするなどして、都市計画決定を受けないとならない。

現在大宮駅西口第3ad地区は今年10月にこの作業に入る。第3bは決定済み。

大宮駅東口の大門再開発ビルは都市計画決定で容積率をあげてあそこまでになってる。

都市計画図を見てもらえば分かるんだけど、大宮駅東口前GCS構想の所は元々容積率600で建ぺい率90なので、マテリアル跡地に比べて3倍ほどの建物を建てられる感じ。

建てられるだけで建つとは限らないので注意！

因みに5万平米以上の建物になると、これまた都市計画決定を通さなくなり最低でも１年はかかってしまう。

この影響が出てるのが美園の順天堂病院で県が想定していたより大きくなり5万平米以上で、計画が遅れてしまっている。それプラス二期三期で看護大学と大学院やら寮も建てるみたい。

マテリアル跡地は当初計画の新都心外なので容積率は上げてないから、タワービルは建たないと予想出来ていた。

片倉工業跡地は新都心計画当初から入ってるので容積率は大宮駅東口前よりも容積率高いのでコクーン1は仮設の商業施設として様子見で建てただけで再再開発される予定。

コクーン１の再々開発なんてそうとう先なんでしょ？

新しい市役所は面積必要ないのなら、下は市役所、上はマンションみたいにすればあのマンション地で折り合いが付けられそう。どこかの市役所がそんなことをしてた気がする。そしたら高さも出るし、東口のシンボルみたいになる気がするんだけどな。

市役所でマンション付いてる例は無いけれど、豊島区はそうだね。

>>7295 匿名さん
そうです、それです！お洒落ですよね。

>>7288 匿名さん

>>7288 匿名さん
マンション建設が発表された際に、そうだろうなとは思いました。さいたま新都心が目標労働人口の50000人に遠く及ばないなかで最後の開発であるあの土地をマンションにしたら、さいたま新都心業務核都市の開発を諦めたようなものですし、

そうでなかったとしたら合併の際の市役所の新都心周辺移転を早く行うはずですし、議会は本当に何にそんなに固執するのか解せません。

市職員って浦和と大宮どっちが多いの？幹部クラスじゃないとそんな情報はないかもしれないけど。

市庁舎移転に関しては
大宮区、北区、西区、見沼区の旧大宮と旧与野の中央区、加えて岩槻区、旧浦和区の緑区も新都心移転が望ましいとの自治会長が当初のり言ってる訳で。
多数に負けた形にしろ、桜区、浦和区、南区、の自治会長からも新都心移転が望ましいとの言質を取っている。
自民党浦和派は、岩槻と政治的には組んでいるものの、地理的に岩槻は大宮と結びつきが強い。
少数派になり力の落ちた自民浦和派では、ひっくり返すのは難しいだろうね。

タラレバですが、故相川氏が市長にならなければ、税金が旧浦和市エリア以外にも有効に使われ、さいたま市がもっと素敵な街になっていたかも。

相川はまだご存命よｗ

今更だけど区役所入れた複合高層ビルにすればよかったのに

参道の方との関係も考えられてて、棟内やらのデザイン秀逸でいい。

高層好き多いけど、こういう感じで落ち着いた感じでお願いしたい。
マンションとの複合は絶対にやめてほしい。

高層は駅前だけで十分。
大門の再開発ビル建設中だし。

西口は武蔵野銀行が同時期に出来る予定だしね。

普通に駅前の再開発に区役所入れた方がよくね、もう遅いけど

>>7311
もうちょっと早く言えよ
今更言っても遅い

何か手に届かない葡萄は酸っぱいだっけ?　そういう人がいるね

区役所を参道沿いに動かしたことで旧区役所跡地がまた再開発用地として生まれる
GCS計画まで待ってたらむこう20年30年再開発がまったく動かないぞ

区役所跡地＋大宮小跡地がどうなるか。
気になるねー。

区民が普段使うような機能に限定した出張所と大宮中央図書館はGCSで再整備しても良いかも。
浦和にだけ中央図書館あるような偏った政策は是正していかないと。

>>7317
参道の近くに建ててもただの景観破壊だよ。

>>7319 匿名さん
目立たない場所にあって、住民票の発行機すらないかなり簡易的なもので、土日も開いてないから不便。

GMTですでに環境破壊してるからもう遅い

環境破壊と景観破壊は違うと思うけど……？

http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1806/08/news048.html

SINTO CITYのこの立地でのこのデザインなど本当にセンスが無いですね。

シントシティ電車の中吊り広告になってた

シマムラシティ

しょうがないよ。地下に埋まってる物考えたら。

そうそう。直ちに人体には影響無いとか、厳重に管理されているとか、そんな事は正直どうでも良くて、
放射性物質が「保管されていないこと」１点のみが重要なんだよな。「有れ」ば何をどう言い訳しても無駄。
「科学的な観点から判断すれば、放射性物質といえば何でも拒絶するのはおかしい」とか言う放射能通？もいるけど、殊住居にまつわる問題となれば、誰もが普遍的に拒絶する要素であるのは間違いないね。
そもそも三菱マテリアルがここでやってきたことを見れば、当の住民なら到底信頼出来るような企業じゃないだろうから、こんな言い訳もどの程度信用しているのか疑問だけど。

>>7332 ご近所さん
隠してるってことは劣化ウランは保管されてないことになってるの？

ついにこのスレから逮捕者か

名誉毀損で賠償金も…

マテリアル跡地はもっと集客できる施設とか作れなかったのかね
せっかくスーパーアリーナに大量の人が来るんだし
何であんなつまらない開発になっちゃうんだろう

なんで跡地、区画整理地区なんだろう。アホとしか言いようがない。再開発地区にすればもっと沢山、市の思うように開発できただろうし。あのマンションで人口だいたい4000人くらい増えるんだろうけど、小学校や中学校だってどんどん窮屈に感じるんだろうな、、

>>7335
>>7332じゃないけど、例えば二重天井や二重床の内部に敷設されているケーブルや管路を
「隠蔽配管」とか「隠蔽配線」といって「隠す」という字を使うんだよ。
「地下に隠してる」というのは恐らくその態様を示しただけで、作為を謳っている訳ではないのは
文面から判るんじゃないのか？
あんまり必死に連投してるのを見ると、むしろマンション売りたしの業者か、
あるいはマテリアルの関係者がそれこそ必死に「隠蔽」しているようにすら見えるんだが？

>>7341　匿名さん
無理です。
どこかの大学の元監督みたいな言い訳ですね。

まあ、新都心周辺の戸建住人を立ち退かせるための苦肉の策だったんだよきっと
前向きに考えるしかないよ

シントシティを皮切りに大規模集合住宅が増えれば戸建も立ち退きやすくなるし、立ち退けばまた開発用地も生まれる

とりあえずことぶき潰そ。

マテリアルが地下に隠してる劣化ウラン。
どげんかせんとあかんぜよ。

ついにこのスレから２人目の逮捕者か

上ってなんですか？
北のこと？

日本の保有する劣化ウランの過半がマテリアルの地下にある。
どげんかせんとあかんぜよ。

>>7350 マンション検討中さん
上って言うのはそのままです。
真上です。立体的な意味で。

3度も繰り返すとかダサすぎ。

>>7350 マンション検討中さん
確かバスターミナルは半地下みたいになる設計なのでその上は公園だったかなと思いまして

劣化ウラン連呼してる奴は前からいる煽りたいだけの病人だから完全スルーで

なぜか日大監督の話題まで持ち出す
本性現した

いつもの○張キチガイだろうね

あの、、、くだらないんで、
ウランだのなんだのってこの話やめてくださいませんか？
見苦しいです。どちらも。

もうちょっと気の利いたこと言ってもらわないと、見てるこちらとしても苦痛ですよ。

ウラン

関東整備局大宮国道の新大宮上尾道路

関東地方整備局大宮国道事務所は、全体事業費２０００億円となる国道１７号新大宮上尾道路の道路詳細設計に着手する。「平成３０年度新大宮上尾道路詳細設計他その１業務委託」「同その２業務委託」の簡易公募型プロポーザル２件を８日に公告する。２件とも発注者指定型のＣＩＭ活用業務となっている。　参加表明書は２５日、技術提案書は７月２０日まで受け付け、９月中旬までに特定する。参加資格は、土木関係建設コンサルタント業務の資格に登録していること。
　業務内容は、道路詳細設計、交差点詳細設計、橋梁予備修正設計、施工計画、都市計画変更補助、景観の検討。対象区間は、その１業務が与野ＪＣＴ～（仮称）宮前南出入口、その２業務が（仮称）宮前南出入口～（仮称）上尾南出入口。履行期間は２０１９年３月下旬まで。
　新大宮上尾道路は延長２５.１㎞の自動車専用道路で、このうち与野ＪＣＴ～（仮称）上尾南ＩＣ間の８.０㎞を関東地方整備局が首都高速道路会社と共同で事業を進めている。
　大宮国道事務所の１８年度事業費は６億３０００万円で、調査設計を行う。
　事業化初年度の１６年度は道路予備設計１件、１７年度は高架橋予備設計２件と測量１件を発注した。

元からあるやつの建て替えみたいだね

買って後悔

http://www.city.saitama.jp/001/010/014/004/p002494.html
吉敷町西地区地区計画
http://www.city.saitama.jp/001/010/014/004/p002494_d/fil/kisiki.pdf
図
http://www.city.saitama.jp/001/010/014/004/p002494_d/fil/kishiki1.pdf

そこで、長期的な土地利用の高度化に併せて、商業・業務機能を中心
とした拠点地区としての形成を図る。

あそこは地区計画がもうある、業務が行政機関も入るのかは不明。

>>7370 もしそうだったら東西LRTとか通すとき電停作りやすくて便利かもね。首都高の出口もあるし道路もまだ大きいほうだし
大宮から新都心までの開発が進みそう

商業・業務機能だとオフィスを予定してたのかな、あくまで予定だから公共施設にもできるのだろうけど

>>7373 匿名さん
見沼のセントラルパークの第二期拡張がはじまるので、
第三期の目玉としていれてほしいな。

イメージはそうそうサイボクのように、
賑わうような感じで。

てか、運営をサイボクが名乗り出てくれるといいのだが

絶賛マンション建設中だけど

>>7378 匿名さん

用途地域のわかってるか？
用途地域が商業でもマンションは建つぞ

>>7379
最近は商業地域に15階建てマンション建てるのが流行ってるからな

>>7386
高さより景観の方が大事でしょ
高さ厨は相変わらず解ってない

ここ数年、東京、大阪、名古屋、横浜以外で住宅なしで100m超えの計画なんてあるか？

「ここ数年」とか「住宅なし」みたいなフィルターを設ける意図が判らんが、
単に環境アセスをやるほど将来的にも価値がある(土地)か無いかの違いかと

>>7387
景観って・・・100m超えの高いビルが建つと景観が悪くなるような言い方だな

>>7381
横浜の元町レベルにはなると思うよ。

>>7389 匿名さん
じゃあ例えば川口のエルザタワーが建っている土地と、80mのオフィスビルが建っている土地は、前者の方が将来的に価値があるって言い切れるってことか？

開業20年後をめどに再開発ってウィキペディアの文を2024年と表現したのかな。公式は具体的な時期には触れてないはず。

>>7397 匿名さん
だからどうした
何が良いたいの？

２日公表された関東地方の平均の路線価は去年に比べて東京が４％上回ったほか、千葉と埼玉が０.７％、神奈川が０.６％上回り、いずれも５年連続で上昇しました。

都県別に路線価が最も高かった地点は東京が銀座５丁目の銀座中央通りで、９.９％上がって４４３２万円。
神奈川が横浜市の横浜駅西口バスターミナル前通りで、１３.３％上がって１０２４万円。
埼玉がさいたま市の大宮駅西口駅前ロータリーで、１０.４％上がって３３０万円。
千葉は船橋市の船橋駅前通りで。９.４％上がって１５２万円。
群馬は高崎市の市道高崎駅・連雀町線で、１２.１％上がって３７万円。
茨城はつくば市のつくば駅前広場線で、３.９％上がって２６万５０００円。
栃木は宇都宮市馬場通り２丁目の大通りで、去年と同じ２８万円でした。

10%以上って何かバブルの頃って感じ？

1㎡で330か、、、一般的な戸建てだと100㎡、、、土地だけで3億以上かよ
まあでもこれ商業地か

>>7391 匿名さん
横浜の元町は雰囲気を統一した低層ビルが並ぶ路面店街で、再開発とは相容れないところだよ。高層ビルとかタワマンとか絶対立たない

>>7397 匿名さん
タワマンが建つ＝住みたい街＝価値のある土地って言いたいの？笑

駅前路線価は高崎の３倍が千葉、千葉の３倍が大宮、大宮の３倍が横浜、横浜の４倍が銀座って感じだな。

大宮駅西口第３A-Dの今後の流れが、掲示してありました。

第３Bは権利変換書の作成に入ってるそうなので、
１年半位？時間差があるのかと思います

>>7398
言いたいことは既にレスしている。それ以上どんな回答をお望みかな？
>>7404
相変わらずの論点スリ替え。いっつもだよな笑。
環境アセスの有無を問うているのに、なぜか対象をタワマンに置き換えてるし。
環境アセスをやるような高いビルは当然耐震基準も上がるし、設計費・建築費も嵩むし、
着工が遅れるのでその間はゼロ収入どころか税金はかかるし、結果として莫大なコストを
販売費や賃料へ転嫁しなくちゃいけない。だから上客(大企業・富裕層)が望める
ロケーションで無い限り、態々環境アセスをやってまで高いビルを建てる企業なんか
いないよって話は理解できるかな？
大企業・富裕層が求める、利便性はもとより、人気度、継続性、快適性、ステータス、
そういう価値の話をしてるんだけどさ。なんだよタワマンが建つって？笑

ちなみに浦和美園の順天堂大は環境アセスが必要になってしまったそうだが、
高さは超高層耐震基準回避で59.9mにするだろうから(あの辺の地盤で超高層は
基礎工事費がかさんでキツイだろうし)、とすると市の規定では高さだけではなく
容積でも引っかかるようだ。大病院はとにかく病人を大量に詰め込んで少ない勤務医で
回すことが利益増大になるから、恐らくトーフのような巨大な病院が出来ると思う。

>>7409
机上の空論の意味知ってる？
まだ構想の前段階の大宮GCSのイメージを見ただけで、既に100数十メートルの高さの
ビル建設が数棟決定されているような書き込みをすることを机上の空論と言うんだよ。

>>7408 匿名さん
いやいや、笑
自分が貼り付けたリンクをもう一回見直してみろよ。お前すごいわ笑

>>7408 匿名さん
まずは何処に住んでるのか言ってみろ
このスレを小馬鹿にする位だから
良い地域に住んでるだろ？
じゃなければひがみ根性か(笑)

掲示板マナーより抜粋

・他人を演じない
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良識ある利用者の皆様のご協力もいただくことで、より有益な情報交換の場をご提供させていただきたいと考えておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

>>7417 匿名さん
長野県ってアセス込みの高いビル多いんですか？笑

>>7420 名無しさん

おやおや今度は長野に壮大なコンプレックスがあるのかな?
住みたい県上位の神奈川千葉兵庫福岡札幌愛知あたりは
環境アセス突破のタワマンやビルが近年も竣工または建設・計画中。
それだけカネを払ってくれる顧客需要が見込めているからなんだよな。
京都と沖縄は景観や環境条例が厳しくて建てられない。
長野への移住希望層は都市生活を希望しているわけじゃないから、
そもそもタワマン自体の需要も低いんだよな。重箱隅タイプだねアンタ。

よっぽど例のリンク先のランキングが気に入らないのか執拗につまらないをつけてくる人物がいるけど、
だったらカウンターとして東洋経済の住みよさランクの記事でも貼れば良いのに。
ブランドなんちゃらと違ってちっとも話題にならないし、ユーザーのコメントもなんかアレだしだけど。

「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」に関する意見募集の結果を公表します
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/011/p060327.html

さいたま市の都心の大宮駅周辺では『大宮駅周辺地域戦略ビジョン（H22.5）』等に基づき、大宮区役所新庁舎の整備や大門町2丁目中地区市街地再開発事業等を積極的に推進しているところです。
また、北陸・北海道新幹線の開業や上野東京ラインの開通等から、交通結節点としての大宮駅の重要性がこれまで以上に増してきています。
このような背景を踏まえ、大宮駅グランドセントラルステーション化構想では、東日本の玄関口である大宮、ひいては本市のプレゼンスを飛躍的に向上させ、
日本の誇るべき都市として地位を確立させていくため、駅周辺街区のまちづくり、交通基盤整備及び駅機能の高度化を三位一体で推進しています。

平成30年4月12日(木曜日)から平成30年5月18日(金曜日)まで、「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」に関するパブリック・コメントを実施しましたところ、115名の方からご意見をいただきました。
ご意見は適宜集約させていただき、最終的に170件としてまとめましたので、ご意見の概要とご意見に対する市の考え方を公表いたします。
また、ご意見を踏まえて策定しました「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」も、併せて公表いたします。

■公表資料
□「大宮駅グランドセントラルステーション化構想（案）」に対する意見募集の結果
http://www.city.saitama.jp/006/002/008/011/p060327_d/fil/Omiya_Gcspabu...

大宮GCS計画案に対するパブリックコメントが発表された模様。

>>7402
氷川参道・大宮公園・盆栽町周辺を伝統的な雰囲気を感じられるエリアにすればいいじゃない

>>7421
千葉に住みたい理由が案の定ディズニーランドがあるからで草
千葉駅よりも東京駅からの方が近いのに笑

>>7425
前向きな意見が多くて安心した

明日は鉄道博物館のリニューアルオープンだね

>>7421 匿名さん
リンク先、失敗したわーって思ってるんでしょ？笑
素直に認めなよ笑

>>7429 名無しさん
凡そ自分の主張や思考と合致したデータなのに何で失敗なのか理由教えて?
埼玉住みってやっぱ他県コンプが酷いなってのは痛感したわ。
俺はこの手のデータは既に慣れっこだけど、なんの脈略や理屈もなく語尾に必死に
「笑」をつけてるあたり、君を含めて何人かは相当心理的ダメージを喰らったみたい。
その意味では反省している。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

>>7427 匿名さん

大宮の不動産広告を見てると、東京まで何分、軽井沢まで何分、仙台まで何分っていうアクセスの良さを謳う文句が目立つから
アクセス至上主義に傾くのは理解出来るけど、必ずしもディズニーに行きたいからって訳じゃないだろう。
それだけ明るい闊達なイメージがある、全国から集客がある人気スポットが有るっていうイメージの良さなんだよ。
自分の属する自治体に喜びや楽しみを感じたり、誇りを持てたり自慢出来るスポットが有るという点も
立派なステータスになっているわけ。リンク先のコメントちゃんと読んだ訳じゃないけどさ。

鉄道文化財団とJR東日本/鉄道博物館がリニューアル/魅力的にパワーアップ

https://www.kensetsunews.com/archives/212174

【展示面積１．３倍／鉄建建設ＪＶらが施工】
　東日本鉄道文化財団とＪＲ東日本は４日、さいたま市の鉄道博物館で「新館開業本館改修記念式典」を開いた。安倍晋三首相を始めとする来賓や関係者など約１００人が出席し、施設の拡充を盛大に祝った。５日に新館オープン、本館リニューアルを迎える。
　式典で鉄道博物館の宮城利久館長は「５月２６日に累計来館者数１０００万人を達成することができた。当館では順次リニューアルを進めており、７月５日には集大成として新館がオープンする。ますます魅力的にパワーアップした鉄道博物館への来館をお待ちしている」とあいさつした。
　安倍首相は「鉄道博物館がこれからも、わが国の鉄道の歩みを後世に伝え、子どもたちからおじいちゃん、おばあちゃんまで、そして世界の人々から末永く愛されることを祈念している」と祝辞を述べた。また、２０年東京五輪に向けて「高齢者や障がい者、世界中から訪れる旅行者など、すべての方々が安全で快適に移動できるよう、鉄道のバリアフリー化や多言語化、Ｗｉ－Ｆｉの普及などを一気に進めていく」とも語った。
　続いて、安倍首相や西村康稔内閣官房副長官、上田清司埼玉県知事、清水勇人さいたま市長、深澤祐二ＪＲ東日本社長、冨田哲郎東日本鉄道文化財団会長などによるテープカットが行われた。
　新館新築・本館改修プロジェクトは、鉄道博物館の開館１０周年とＪＲ東日本の設立３０周年を記念して実施。新館には「仕事」「未来」「歴史」をテーマとする展示ゾーンを設けた。新館と本館は連絡通路で接続。新館のオープンにより展示面積は従来の１.３倍に拡大される。
　新館の施設規模はＳ造４階建て延べ約６０００㎡。設計・監理はＪＲ東日本上信越工事事務所一級建築士事務所、ジェイアール東日本建築設計事務所など、施工は鉄建建設・第一建設工業ＪＶ、日本電設工業などが担当した。

[No.7423～本レスまでは､他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

JR東は２０３０年ごろに本社移転する。
次はどこに移転するのかな。

>>7431 匿名さん
誇りを持ってたら、東京ディズニーランドっていう名称はおかしいだろ。

ほんとそれ
くだらない事をいつまでもグダグダと、住みたい街すんどきゃいいんだよ

すべての信号機に監視カメラを設置してほしいね。
赤信号をブレーキも踏まずに通過したピンクの小型車。
追いかけたら６０歳くらいの優しそうなオバサンだった。。。
あの人は痴呆だよ。
あの人は悪くない。
免許発行した当局が悪い。

>>7425
大宮駅北口を望む声が多くて安心した。

>>7439 ご近所さん
ん？
ちょっと違う気がしますが…

>>7419 匿名さん

旧中仙道沿いの高島屋の向かいだよね。
どこのホテルなんだろうと思って事業主見たら、
個人名が、、、相当のお金持ちなんだろうね。

これでホテルは4箇所
結構位置的にバランスよく配置された感じ。

>>7445 マンコミュファンさん
多分目一杯だと思う。
あの敷地でカンデオンの半分以上の延べ床面積だから。

大門の再開発って思ってる以上にデカイ
ソニックのオフィス棟の延べ床面積と同等。

大宮氷川タワーを！！

>>7452 匿名さん
今より立地悪いからそれはないだろうね。
ららガーデンとかじゃないかな。

https://tabiris.com/archives/e956/

時速360kmの次世代新幹線で、東京－札幌4時間は実現するか。JR東日本がE956形「ALFA-X」を開発へ

来年から試験運用されるようです。
実用化は2030年頃らしいけど。

これって知らないけど、規模をソニックシティと同じにしたいと
現行の案になったと聞いた。

現行のは延べ床面積がソニックシティのオフィス棟に相当。

ツインが三棟分って感じでくっついた感じだね。

>>7462 匿名さん
大宮駅近辺はマンションの供給が少なすぎるから、マンションは大歓迎
大宮駅は広いターミナル駅だから武蔵小杉みたいな改札前で渋滞なんてならないし
大宮にマンションが沢山出来て人口が増えれば刺激されて再開発が進むと思う

せっかくの貴重な駅前のまとまった土地にマンションが建っちゃったら再開発進まないでしょ。

>>7460より>>7456の方が良いね

都心から企業を誘致するのは難しいが、高崎線や県北から人口を吸収するのは容易だからタワマンの選択なんだろうと思う。

板状マンションにするのもコスト削減のためなのかな
板状タワマンばっかの大宮駅周辺でグランドミッドタワーズみたいなのはよく建ったよなぁ

現行の板状壁型になってしまったのは、地区全体での開発ができなくなったので
敷地面積の関係上仕方なかったのかもしれませんね。

AD地区も計画図も見ると地区全体での開発にはならないようですね。