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マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!
[スレ作成日時]2016-02-12 17:43:20
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大宮と新都心の今後の開発について６
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11177 匿名さん
GCSのイメージ図を見るとビルは大事だよなぁ
ガラス張りで下層階も華やかで
再開発が進むかよりもちゃんとしたデザインのビルを作れるかが懸念-
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11178 通りがかりさん
今後の品川みたいに大宮も豪快にGCSをやってほしいよ。北口も頑張れば作れるはず-
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11179 マンション検討中さん
北口は、JRをうまく焚き付けて、ジェクサーを駐車場も含めて高層化建て替えすれば化ける予感。
駐車場含めれば、地味にソニックシティくらいの面積はあるので。
デッキだって現状ですら、大栄橋駐輪場までは繋がってるんだから、大栄橋の下くぐれば駅直結になる訳だし。
駐車場を１期、現在のジェクサーを２期の２棟構成すれば、ジェクサーの営業切れ目なしに建て替えできるだろうし。-
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11180 匿名さん
北口は不便だよ。
むしろ南口を作ってほしい。-
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11181 匿名さん
>>11179 マンション検討中さん
桜木駐車場等周辺と一体的な開発とし、桜木駐車場にジェクサー、アリーナ、商業、図書館等公共施設からなる複合施設、現ジェクサー跡にオフィス及びホテルを整備すれば、あの辺は一気に化けるし、それだけの規模の開発をするとなれば北口は当然必要になってくるでしょう。-
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11182 通りがかりさん
>>11181 匿名さん
新東西連絡通路に出られる北口は設けて欲しい
でも、人工地盤でのバスターミナルはコスパに見合わないので要らない
せめて岩槻街道が4車線化しないとただの宝の持ち腐れ-
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11183 マンション検討中さん
とりあえず野田線大宮駅の北端に階段付けて大栄橋に繋げてくれよ。無人改札でいいからさ。
現状ですら、DOMやらJACKやらニューシャトルやらにアクセスするのに冗長すぎる。
大工事なんていらないんだよ。ホーム端に改札機２台置いて、10メートルほどの階段を大栄橋の階段の踊り場に繋げるだけで、大宮側車両の混雑緩和にもなるだろうに。-
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11184 匿名さん
大栄橋の上に北口を作るなんて不便。
誰も便利にならない。-
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11185 名無しさん
北側に改札出来ると、実際の利便性とは関係なく、不動産情報上、あのへんの駅徒歩分数表記が縮まって地価が上がるから、安価で地価上げられる行為はさっさとやるべき。
階段掛けるだけとかだと、たぶん線路用地と公道しか影響範囲が無いから、時間が掛かる地権者調整とかいらないし。-
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11186 通りすがりさん
Dila大宮、ユニクロ、銀座あけぼの、New Daysミニ、ギフトガーデンが11月15日（ギフトガーデンは11月17日）に全て閉店していた模様。
これはもしかすると北側に新東西通路の工事も近いかも。-
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11187 通りすがりさん
ちなみに銀座あけぼの
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11188 通りすがりさん
NewDaysミニ
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11189 通りすがりさん
ギフトガーデン
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11192 匿名さん
記憶が定かじゃないけど、どこかにDilaリニューアル工事って書いてあったような。
早く北側もecuteにしてほしい。-
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11193 匿名さん
着々と動き始めてるね
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11194 マンション検討中さん
ただの閉店ラッシュ
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11196 通りがかりさん
さすがにまだまだでしょ
リニューアルだと思う-
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