【契約者専用】ザ・パークハウス　晴海タワーズ クロノレジデンス　その14

>>908 匿名さん


その３０人の中には理事の人達は含まれていませんよね？

>>908 匿名さん

あなたと私ともう一人の3人だと思いますよ。

>>892 匿名さん
長い。端的にお願いします。

>>916 匿名さん

少ない方が平和でいいよ。

良く知らないのですが、書き込み者数とか閲覧数って簡単に分かる事なんですか？書き込み者を特定する事ができる位の人は当然書き込み者数や閲覧数が少ない事も分かっていたって事?こんなサイトでのバスの書き込みでそこまで許せない事があったとは信じ難い。本当は何か別の理由?と穿った見方が自然と湧き上がってしまう……まぁ、あんまり関係ないからこれ以上考えるのやめておこうっと

自治会の総会ってどうなったの？
議決権行使書は出したのだが。

都05系統に急行バスができるようです。（朝だけ本数少）
勝どき駅前の次が銀座四丁目。
また、深夜バスが復活するそうです。
更に都営バスの晴海三丁目のバス停付近（江戸バスのバス停）に晴海ライナーらしきバス停ができてますね。

小さい子供連れて、横断歩道使わずに車道横断する親が多すぎないか？奴らは子供に交通ルールをなんと教えているのだろうか？自治会で交通ルール教室でも開いほうがいいのではないか。

この前、北側の駐車場から左折して道路に出ようとしたら、3年生くらいの女の子が車の左側から飛び出すように渡って行った。　本当なら、窓を開けて注意したいところだったけど、危機一髪だったのでコチラがドキドキして
何も言えなかった。エントランス付近に花束が置かれないように祈るよ。

親は、一度、この動画を見た方が良いよ。子供の行動がどれだけ怖いか分かる。

事故があってからでは遅い。

親と一緒に車道横断した子供は1人でもやる。

ホントにベビーカーの親とか信号使わないのはアホとしか思えない。

>>928 住民板ユーザーさん1さん
私も見ました。ベビーカーで植え込みを乗り越えていく母親。アホ以外に適当な言葉がみつかりませんね。そこまでして横断歩道わたりたくないのかと思います。

>>929 住民板ユーザーさん2さん
それ、ティアロの人でしょ。凄く多い。最短ルートで行きたいんだろうね。
クロノは車の出入りの所から渡るのしか見た事ないし、植え込み乗り越えるメリットがないでしょ。

BRT計画が延期となった。晴海ライナーの導入とシャトルバスの継続を決めて頂いた管理組合理事の皆様には心から感謝申し上げます。

理事さん。晴海ライナー乗り入り契約締結。本当に有り難うございます。感謝、感謝、です。

今日、雨の中を黄色い傘をさした3年生くらいの男の子が
左右も確認せずに晴海フロント側からクロノに渡って行った。
心当たりのある親御さん、子どもを叱る前に自らの行動で
教育しなさいよ。このままでは事故は必ず起きるよ。

祝！！晴海ライナー乗り入れ。

そいえばシャトルバスの件で何か公式発表ありましたっけ？？そろそろ定期更新なのではっきりしてもらいたいのですが…

理事さん。有り難うございます。有楽町で会いましょうね。8割の支持は凄すぎる

このマンション、まだ民泊利用している人が居るみたい。　今日、1Fの低中層エレベーターホールで、キャリーバッグを引っ張って右往左往する中国人5人のグループが居た。やめて欲しい。見かけた時に、防災センターにでも言えば、声掛けとかしてくれるんだろうか？

総会議事録２か月弱経過、第２回理事会議事録が２週間経過してます。まだ出ておりませんが？？

朝、通勤通学時。
高級官僚お迎えの高級車４台。ハイヤー３台。シャトルバス。路線バス晴海ライナー。北側住民の通勤自家用車出入り多し。徒歩で保育園、小学校、都バス、大江戸線に向かう人々の群れ。前は晴海フロントのシャトルバス。交差点至近。隣保育園スクールゾーン。首都高晴海インター開通で一般道の裏道抜け道に成ってる。ＢＲＴターミナル、車庫の建設も始まる。工事用車両台数膨大。
自転車、ランナー、ウオーキング。賑やかに、そして危険になる。事故が起こるね。値段も　５０円→２１０円。
再開発の東銀座は、中央区江戸バスの停車場です。無くならない。シャトルバス停前は大型商業施設ＧＩＮＺＡ６完成まじかなのに残念ですね。重大事故が起こっても、損害保険は大幅減額必死の損保会社調査報告。

>>937 匿名さん
彼らに言っても仕方ないと思います!その部屋の所有者に言うべきだと思います。
ある意味、彼らも被害者です。
万が一住民の親戚なら、、勘違いされ、気分悪くなりますし

隣りの三井不動産パークタワー１１００戸も工事最盛期。工事用車両激増だろうね

晴海ライナーいつから？

６月1日からさ

３期理事さん。本当にありがとう。６月１日ですね。

最近クロノの一室を事務所として利用しているっぽい、ガラの悪いスーツ姿のよく見ますが、クロノって事務所利用は可なのですか？所有者判断なのですか？

交差点の近くにいつも路駐して駐禁切られてるCLSが怖いです。

>>945 住民板ユーザーさん3さん
スーツ着てたから事務所利用と判断する人はいないと思いますが、何か決定的なものがあったんですかね？

>>947 住民板ユーザーさん4さん
特に決定的なものがあったわけではありません。そのように見えたので、クロノが事務所利用可なのかどうかを聞きたかっただけですが…何か決定的なものがないと質問してはいけないのですかね…

>>948 住民板ユーザーさん8さん
であれば、ただ質問すれば良いだけで、ガラの悪いスーツ姿のくだりは蛇足ですね。
スーツ見ただけでその言いようは、その人に失礼だなと思いました。

>>949 住民板ユーザーさん1さん
であれば、決定的なもののくだりも、その人に失礼だというくだりも、そもそも貴方の返答全てが蛇足ですね笑
相当ヒマなんですねwwww
これは失礼を承知で書いてます笑
私もヒマなんでww

晴海ライナー待ち遠しいですね。３期の理事さんお陰様です。本当にありがとう。

>>950 住民板ユーザーさん7さん
ガラ悪い人が、ガラ悪い人を指摘しちゃダメでしょ笑

そもそもこの掲示板自体が蛇足だな笑

最近、ゴミ捨てのルールを守らない奴が引っ越してきた。（日本人）
急にゴミ捨て場が汚くなったから同じフロアの人は皆気づいている。
ダンボールは畳まない。可燃と不燃の分別しない。
どこの家が原因かも丸わかり。

自治会の臨床総会はいつ開かれますか？
決算も予算も、未承認のままですよ？

役員も未承認。活動できないね。住民の信託がまるで有りませんね！

エントランス前にバス待ちの列ができるのか…
あのスペースに並びきれるのかな…

とうとう黒ベンツがレッカーされたね。

ありがとう役員さん。晴海ランナー。

958
そうなん？　ここ2,3日停まってないなと思っていた。

ここに事務所が有るのかな。

シャトルどうなったの？

走る走る〜俺たち♪
流れる汗もそのままに♪

>>957 マンション住民さん

マンションの敷地内にバス停できるのは正直勘弁…ティア○の人が一番お得だよね
シャトルバスもあって、クロノからライナー乗れて。

バス停をなんとか敷地外に放り出してほしい

敷地内にバス停が出来ると、エントランスで年寄りとか子どもを乗り降りさせているとドケドケって
警備員に言われるようになるのかな？　バスなんか使わないから止めて欲しい。

話しがどんどん変わる。後々、巨大問題起こりますです。
ビル風が超限界の場所です。
暴風雨のバス停に屋根と壁ガラスでつくって。

高級レジデンスは邸宅。普通、関係者以外立ち入り禁止だよね。

団地になってしまったのね。
今から何とか反対する方法はないかな？

で、シャトルはどうなったの？

ほんと余計なことばかり
何もしてくれなくてよかったよ

車寄せは共有財産のはずなのに、いつの間に部外者が列を作って並ぶバス停がエントランスの正面に置かれるなんてありえない

マイヤーが泣くわ

馬鹿な人民が、板橋高島平団地以下のアパートにした。
全く無効議案の５号議案とも全然違てるやんか！
臨時総会で特別決議が必要やで。

バス使ってないけど、おかしいよね。シャトルは事実上廃止でしょ。東銀座が0本では廃止と同じ。
総会決議もないのに、変更案で民間路線バスの申請出してるもんね。

前回のアンケートでは情報が少な過ぎたので、ここで改めて住民の意思を再確認すべきではないだろうか？すべての情報をオープンにして再アンケート。
そしていずれの結果になっても皆がそれを受け入れる条件付きでどうだろう？

>>974 住民板ユーザーさん
賛成です！

理事会にはシャトルバスの廃止権限も、路線バスの導入権限は無いよ。
管理規約にも無いよ。権限の無い事は全て向田邦子だよ。
何もしない方が、良い結果！！

＞＞977賛成。何もしなくて良いです。賛成意見は、一つも有りません。無効の総会の時も全て反対意見ばかり。
民間路線バスは、公道で、存分にお願いしますよー。又ペーパーBOXに入れてください。ですか

確かに…入り口まえにどでかいバス停と人の列か。まさしく団地だな。そもそもクロノの住民が優先的に乗れるって話どこ行ったんだっけ？
アンケート時、議決時とも状況が変わってる中で、いつまでも議決を盾にとって物事進めるのは正直？だわ。一旦ゼロベースにすべきかと。

＞＞978しかも、無効な決議。無効な説明会。０ベースで最初からやらねばならない。
と言うか、余計な事は一切しない事。

住民がこんなに割れているのでは、いざ地震などの災害が発生した際にも不安だね。

やりたい放題ね

公開空地以外は、住民関係者以外立入禁止
あたりまえだよな。

なにもするな。迷惑だ。平穏な生活がしたいだけ。金持ちは、トラブルは起こさない。コンサバなんだよね。金がないのかな？まさか日立から貰ってないと思うが、

当レジデンスの顔、メイン・エントランス前が　民間路線バスの停車場に成るのは絶対反対ＮＯ！ＮＯ！。不特定多数の人間がメインエントランス前に集合する。事故・事件・が起こった場合は総会では３期理事さんが全責任を取るそうだが、本当に取れるのか疑問です。

私達の財産価値を試算して見ました。あくまで個人的試算ですので。皆さんも個人的試算でやってみましょう。　現在価値で。（建設時は坪約土地１８０万・工事費９０万円）

１・土地価格　準工業地域　地積１５０００㎡・約４５００坪・容積率６００％＝約坪６００万円＝約２７０億円
２・建物工事代金　　約１０万㎡＝約３０２５０坪×工事費１１５万円＝約３５０億円
合計約６２０億円の財産を８８３戸で共有しております。
約４０００万～２億２０００万の高級レジデンスです。８８３戸で割ると１戸平均約７０００万円です。
普通のサラリーマンでは購入不可能です。それなりの層の方々が住民です。
設計はプリッカー賞のリチャードマイヤーです。スケルトン・インフィルであり、コンクリート強度も３５Ｎ 　～５０Ｎ。丁寧に管理すれば１００年以上住めます。サスティナブルレジデンスです。

３・駐車場等工事床面積を除いたレンタブル比を７０％（共用部が充実しているから）とすると専有部
約２００００万坪といたしますと、全館平均坪単価　約３１０万円です。販売時坪平均２７０万円ですから約
１４％程度の値上がりです。

住民皆で協力して、１００年後も購入価格・価値で売却できるビンテージレジデンスを目指しましょう。
その為には、日頃の建物の管理が大切だと痛切に感じます。その為の管理組合です。１００年後購入価値と同じ　価値で売却出来たら
１００年間超都心隣接地に家賃タダで住んだと言えますね。

広尾ガーデンヒルズが完成して３０年。現在も当時の値段で取引されております。デフレを考えれば値上がりで　す。クロノレジデンスも１００年とは申しませんが３０年たっても資産価値が保てる物件です。一事の気まぐれ　で民間路線バス導入は管理規約にも違反しており無効で有ります。無効な物は追認も出来ません。
２０２０ＴＯＫＹＯオリンピックのお蔭でＡＲＴが走りだします。２・３年後です。ＧＮＺＡ６も今日出来まし　た。シャトルバス後２年と少し残しませんか？ＡＲＴが出来るまで少しの辛抱です。民間路線バスは辞めまた方　が、誰が考えても資産価値を守る事に繋がります。湾岸のガーデンレジデンスにしましょう。

シャトルバスの利便性については議論されているみたいだが、ここの住民の皆さんは車寄せが「バス通り」になることについて、思うとこはないのだろうか。

バス就航の暁には、平日休日とわず、車寄せの停車は制限受ける為、ロータリーに車をちょっと停めて住民を待つ…なんて本来のロータリーの機能はなくなり、タクシー・個人的なお迎え問わず、待つ車は敷地外の車道で待機、
フルサイズのバスがロータリーを回転するのでロータリーの破損は日常茶飯事、でっかいバスが切り返しの為にバックすることにより、朝から晩までピーピー音が続き、排気ガスももくもく、
安くはないお金出して買った南側の住民はご愁傷様と…

なおかつそれが満足な議決を経ず、上記リスクも満足に説明されないままに決定と…

本当にそれでいいの？

>>986 住民板ユーザーさん3さん

南側？西側でしょ？

>>987 匿名さん

あっ西側ですね！ならいっか！笑

空港に行く日はタクシー呼んでるんだけど、晴海ライナーが車寄せに入ってくるようになれば、玄関前でタクシーに待っていてもらうわけにはいかなくなるね。。。

子どもや年寄りの乗り降りを急かされるようになっても困るよね。
クロノとティアロの中間辺りの歩道を削ってバス停作れば良いのに。

まさしくその案ですよね。誰もが普通と考える案は。
今回シャトルバス廃止の結論が先にあるから、ロータリーへ乗り入れ案なんでしょうけど。

そもそも月島便を利用する利用者の大半は有楽町駅にアクセスする人でしょ？月島便利用者は晴海ライナーができたらそちらにシフトするし、東銀座、銀座駅を利用する人はそのままシャトルバスを利用したいでしょう。

今回示された最終姿が晴海ライナーと月島シャトル便を残すっていうことは、結局重複して有楽町駅へのアクセスを残すだけになり、非常に意味不明なアイデアな訳です。
少し考えればすぐ分かることなのに、マーケティング的な観点を持って欲しいですけどね。そもそもバスを利用している理事がいない時点で無理なんでしょうけど。

晴海ライナー、待ち遠しいな！^ ^
利便性向上に勝るものなし。
以上

>>991
> そもそも月島便を利用する利用者の大半は有楽町駅にアクセスする人

そうでもないと思いますが。
大江戸線利用の人も多いでしょうし、有楽町線でも、有楽町駅以外も多いでしょ。

うちも月島から大江戸線です。月島行きシャトルは東銀座行きと違って渋滞に合わないのが良い。

呆れたの一言。こんなバカな話は聞いた事が有りません。マンションのメインエントランスに民間路線バスが来るなんて。普通の感覚内の。近くの公道が一番です。敷地内はダメでしょう。バスは行動の歩道上が常識ね。呆れる―

955＞＞公道でしょ。東銀座は０本。ですか？復活無し？

臨時総会が必要不可欠。説明会ではしこりが残るね。

よく分からないのですが、人が往来するメインエントランスの動線上にバス停看板が設置されるのですか？もし、そうならすごく邪魔ですよね？

３期の方々、本当にありがとう。全責任御願いします。総会発言は重大です。本当に ありがとう。

何れにしてめ、5号議案から、本質、条件は、ほぼ

、内容が変わっているよね。早く臨時総会開いて決定しないと、禍根を残す事。になるね、本当に馬鹿馬鹿しい、論議だ。臨時総会でけりを着けて。早くしないと、あの方もう不用です

>>998 マンション検討中さん
そうですよ。ものすごい邪魔です。強風来たら倒れるだろうし。何よりも朝のハイヤー&タクシー行列がシャトルバスと晴海ライナー乗り入れによってどうなるんでしょ。多分ロータリーはバス以外乗り入れ禁止になりますねー。じゃないと危なっかしくてしょうがない。

メインエントランスは、本来住民のマイカーの車寄せです。その為のロータリーだろ！

バス停看板が倒れたら、エントランスの窓ガラスは割れるヨナー。
地中に埋め込むのかな？

あと、トリトンが始発扱いの時刻表になるのですか？帰宅の為に乗車した場合、トリトンで時間調整するか、または料金追加でとられる？から、結局トリトンから歩く事になりますよね？

犯罪者が二人いる。偽証罪だかな。バス停の犯罪者は二人いる。国交省のバス停許認可は、行政訴訟で取り消し！あの人々に、損害賠償ができますやろか？まあ、無理でっしゃろな。何せ住宅ローン100％だから。

黒いベンツとパーキングバー破損か、ハム食べ****だろ？

管理費はここは高いね。１㎡／３００円弱だね。３割は下がるね。Ｗ コン２００円／㎡
タワマンの平均は２３０円／㎡以下でないといずれ破綻するね。

クロノの修繕積み金は１３０円／㎡は安すぎ。第一段階で２６０円／㎡以上には値上げが必要だと思います。

修繕積立金の値上げに賛成する。130円はないね。子供達が私立に行く前に上げておいて。私立に行ったら値上げは、難しくなる。たぶん難しく成る。

大新東シャトルバス、やっばり残った。4期の役員さんは、民主的だな。晴海ライナー永遠にサラバダ！前の公道なら有り難いけどなぁ、敷地内はNG

明日から９連休だ。やったー入居して３年経った。ＧＷが始まる。金がないから今年も銀ブラかな？？

1011さんが正解。やりたい放題、やったもん勝ち。管理規約も守れてないね。