エヌヴィ六甲曾和町についての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
所在地：兵庫県神戸市灘区曾和町3丁目16番1 （地番）
交通：阪急神戸本線 「六甲」駅 徒歩4分
東海道本線（JR西日本） 「六甲道」駅 徒歩14分
間取：未定
面積：70.20平米～100.47平米
売主・事業主：日昌
施工会社：株式会社村上工務店
管理会社：株式会社日昌
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
【神戸・兵庫の新築分譲マンション掲示板から大阪・神戸・京都・関西のマンション住民掲示板へ移動しました。2019．9．30 管理担当】
[スレ作成日時]2015-09-03 20:36:18
>>19さん
引っ越されたお屋敷の敷地面積はどれくらいですか？
ここがお屋敷を取り壊してマンションが建ったという事は、
ご指摘のお宅もそうなる可能性ありでしょうか。
お屋敷は老朽化につれ維持費も大変でしょうし、
売却してマンションでも買ってしまった方が楽なのでしょう。
>>17
このマンションの売主である日昌という会社は、元々は、ワコーレ（和田興産）のマンションの販売を請け負っていた販売専門業者でした。
また、和田興産は社内に営業部隊を持たない会社（売主）なので、販売に関しては社外（外部の業者）へ委託するようです。
ちなみに聞いた話では、販売にかかる手数料は、売上の3％程度だそうです。
たとえば、販売業者が5000万円のマンションを1戸売った場合、売主（和田興産）から150万円（＝5000万円×3％）の手数料が貰えることになります。
あと、日昌と和田興産との間には、資本関係等の繋がりは無いようです。
全くの別の法人と考えるべきでしょう。
ところで、日昌のように、元々は手数料ビジネス1本でやってきた販売業者が、自らがマンションを開発し「売主 兼 販売業者」となるケースは珍しくありません。
マンションを建設する土地を仕入れて、建設を請け負う施工会社をなんとか手配できれば、誰でも売主になれます。
そもそも、他社のマンションをせっせと販売して、チマチマとした手数料を貰うビジネスをやるよりも、自らが売主になった方が遥かに儲かります。
前述のように販売手数料はたったの3％ですが、マンションの粗利益は（一概に言えませんが）25～35％もあるようです。
資金（土地購入費、建設費など）さえ調達できるのであれば、10倍近くも儲かるビジネスに眼を向けるのは当たり前でしょう。
しかし、中小零細のデベロッパーの場合、大抵が「事業資金の全て」を銀行融資で賄うことができません。
したがって、土地を仕入れた後、肝心のマンション建設代金に関しては、売主は施工会社に対して「長期の支払手形」を振り出すだけです（もっとも、施工会社が手形での支払い条件を受けた場合の話ですが…）。
すなわち、マンション建設費については、手元に「今すぐの現金」が無くてもなんとか回ります。
そして建物の竣工時に、マンション購入者から代金を回収できていれば、資金繰りはOKです。
余談ですが、中小零細デベロッパーの施工業者が無名業者ばかりである理由は、長期の支払手形でも仕事を請け負いたいという「懐が寂しい施工業者」しか居ないからです。
大手ゼネコンはいわんや中堅どころでも、中小零細デベロッパーの振り出した手形なんかで、仕事を請け負うことは100％ありません（当然、現金でしか仕事を請け負わないでしょう）。
リスクとしては、リーマンショック後のように、マンションが全く売れなくなってしまうことです。
こうなると、振り出した手形が「不渡り」になる等、中小零細デベロッパーの資金繰りは急激に悪化します。
実際、リーマン後には、手元資金が少ない中小のマンション業者は、バッタバッタと倒産してしまいました。
次回の中小デベロッパーの倒産ラッシュは、東京オリンピックの後に起こるかもしれません。
財閥系等大手不動産会社ではなく、中小の売主からマンションを購入する場合、その事業スキームとリスクを理解しておくべきでしょう。
低層マンションですが、西側の道路からの廃棄ガスの影響ってどんなもんでしょうかね？
バス通りだし、原付もたくさん走ってるので少し気になります。
気になって、資料とりよせてみました。
分譲駐車場になるんですね。しっかりした規約とかがないと住民でつくる管理組合とか大変そう。
分譲駐車場は、他のマンションでは裁判になったりで最近は無くなってたのでは？
坂の途中にあるのでしょうか、
駅までは近いですがフラットなのかな
エントランス前の道路は交通量が多そうということですから、出入りの際には気を付けないとですね。
車や自転車は出入りしやすいのかしら。
駅までほぼ坂道ですが十分歩けます。
懸念は排気ガスと音でしょうか。
神大、松蔭女子大の通学路でもありますから。
下りの信号待ちをする36系統バスの乗客の目の高さも気になります。
低層階を検討される方は確認されたほうがいいかと思います。
３４様、坂道ってどれくらいの坂道でしょうか。
毎日歩いても、疲れないくらいの坂道だと良いですが。
排気ガスも気になりますが、日々の電車通勤が疲れないと良いなと思います。
34です。
坂が多い所に住んでいるとこれくらい全然平気ですね！ただフラットな道に慣れている方は少しきついと感じるかもしれません。個人差があると思います。
阪急六甲駅から5分くらい、横断歩道以外
は全部坂道です。傾斜はゆるくなく普通で
す。
ただ阪急以北で徒歩圏内って貴重だと思いますね。
西側は灘区一の高級住宅街の篠原北町があり坂道も含めて山手に住んでることが実感できると思います。
皆さんおっしゃっていますがこのマンションは駅からの上り坂より西側の道路がネックかな…。
３６さま、詳しい情報をありがとうございます。
たかだか５分くらいならという気持ちもありますが
ずっと坂道となるとわからないので、実際に歩いてみて体験してみます。
ホームページ更新されてるね。
バルコニーが西向き道路前ってのをひっくり返す魅力はないかなあ。
実質西側しか採光がない中住戸は厳しいな。
寝室側はもろに廊下に面してて、そこからの採光は期待できない。
買うなら北側か南側かしかないけど、高そう。
数少ない南側に接してる住戸も窓は小さめ。おそらく1,2Fは隣とこんにちは状態。
3F以上も南は交差点のビルに眺めがぶつかって、景色は見えない気がします。
山の手のマンションで南の眺望が全く期待できないのは微妙。
設備は洗面までフィオレストーンをつかったりとゴージャス目ですね。
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<サンプル> タワー棟の予想平均坪単価は？
兵庫県神戸市灘区琵琶町３-31-2 |
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5200万円台～7700万円台（予定） |
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2LDK・3LDK |
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58.47m2～76.51m2 |
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総戸数 71戸 |
兵庫県神戸市東灘区青木五丁目 |
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4,520万円～5,650万円 |
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2LDK＋S～3LDK＋3WIC |
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61.68m²～74.86m² |
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総戸数 50戸 |
兵庫県神戸市中央区多聞通5丁目 |
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未定 |
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1LDK＋S～3LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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53.81m²～100.02m² |
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総戸数 61戸 |
兵庫県西宮市高塚町27番107 |
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6880万円～8980万円 |
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3LDK～4LDK |
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79.13m2～89.52m2 |
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総戸数 94戸 |
兵庫県西宮市甲子園三番町76番 |
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6,928万円～8,658万円 |
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2LDK・3LDK |
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79.76m²～85.83m² |
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総戸数 45戸 |
兵庫県宝塚市栄町２丁目 |
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5590万円（事務所使用住戸販売のみ、使用期間：2024年9月より当該住戸お引渡しまで） |
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3LDK |
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68.06m2 |
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総戸数 60戸 |
兵庫県尼崎市長洲西通１丁目 |
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5888万円（商談室使用住戸価格5888万円、商談室使用期間：2024年7月1日～2025年3月31日まで使用予定） |
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1LDK+2S（納戸） |
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67.72m2 |
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総戸数 38戸 |
兵庫県神戸市垂水区舞子台１丁目 |
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4500万円台～6300万円台（予定） |
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3LDK |
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65.54m2～74.24m2 |
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総戸数 350戸 |
兵庫県加古川市平岡町新在家字山ノ神1588番22ほか |
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3,198万円～5,288万円 |
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1LDK＋S～4LDK ※Sはサービスルーム（納戸）です。 |
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55.89m²～86.24m² |
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総戸数 79戸 |
兵庫県加古川市平岡町新在家字弐丁目 |
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3,190万円～4,840万円 |
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2LDK～4LDK |
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61.41m²～73.02m² |
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総戸数 42戸 |
