福岡市及び近郊で1番資産価値が維持出来るマンションは？

空港線が断トツなのはわかるけど、箱崎線と七隈線て七隈線の方が格上でないの？しらんけど

知らないならコメントしちゃダメよ！
七隈線だけ車両が小さいから、
中がすごく狭い。
小さいからJRと相互接続も出来ない。

博多駅まで延伸するのは
いつの事になるやら。
多分4-5年後やね。

>>3528 検討板ユーザーさん 16分前
七隈線の博多駅延伸の報道がありませんね。
大丈夫でしょうか。？

>>3528 検討板ユーザーさん
そうなの、天神と博多通る時点で箱崎線よりは大分ましな路線な気がしますが、しらんけど

>>3529 匿名さん
はい、そうですね。
だから私は4-5年後と予想しています。

私は2.3年後と予想しています

株(切り株)を守る という故事がありますね(笑)
私は好立地のワイドLDKの手頃な新築物件(タワマンは除外)が出たら、最上階を即購入して住替えます。
どんな不況下でも、良い物件はすぐに売れますから。

>>3533
好立地の低層マンションは例えばどこですか？
空港線駅近では低層のいいマンションはあまり見当たりませんが。
私も最上階を購入するのはいい投資だと思います。

>>3533 匿名さん
ワイドLDKというのはリビングがワイドスパンになっているということでしょうか？
好立地がどこを指しているかはわかりませんが、仮に都心駅近の最上階ワイドスパンだとすると3ldkの80平米で億は軽く超えると思いますが

売却時に買い手がかなり限定され、出口戦力でかなり苦戦すると思いますがいかがですか？しらんけど

>>3532 マンション検討中さん
２から３年と言われてもうすでに１年以上は経過しています。
令和２年には開通するはずですが。本当は頓挫しているのではないですか。
正確な情報が入らなくなっています。

資金は１本あり。購入は毎回cash(ローンは嫌)。将来の住替え時の流通性等を加味し6-7000万の物件を想定。

マンションデビュー世帯が手を出さない物件が良い。彼らが多いとモラルが低下、輪番制の理事は知識も経験も無いから機能不全となるからね。まともに管理会社や迷惑住民すらハンドリング出来ない。

候補は空港線九大学研都市駅以東の徒歩5-10分圏内。
毎回変わらずのいつもの選定条件は、
・デベ&管理会社は大手限定(これ必須、無名は危険)
・タワー以外で最大でも14 階建て単棟型のオール電化
・最上階の南向き2LDK (LDKは60㎡以上)
・バルコニー奥行は2m以上、照明・シンク・電源付き
・Pは平置きか自走式で2台利用可
・今後の感染リスクを踏まえて、
EVはtwin以上、最大80戸規模、外廊下が好ましい。

マンションデビュー世帯が少ない物件は、皆さんゆとりがあってマナーも良く、住環境も安定して快適なので、資産価値下落を回避出来る。

七隈線の博多駅延伸事業の進歩状況の最終upは5月。
この状態なら数年待たずに開通しそう。
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/nanakumaline_extension/construction/

>>3537 匿名さん
であれば早く購入したら？
絵に書いた餅かよ？

たかが1っ本でえらそうに

一本て1億？ジジイなのにそんだけしかねーのか

>>3541 名無しさん
１本＋現有物件ってことなんでしょう。

>>3537 匿名さん
高額物件は買い手が少ないから結果的に価格下げることになるよ。て聴こえてないか

＞＞3543 マンション検討中さん
国内需要だけでは賄えないでしょう。
オリンピックも外国人の観光客は見込めないし、
中止の方向が濃厚です。
樹種く要請をすれば財政出動が増えると経済にダメージが大きく。
特効薬とワクチンの開発ができたにしても直に効果は期待できない。

>>3544 匿名さん
訂正です。
樹種＝自粛に訂正。

>>3544 匿名さん
ねェ。アナタは一体何が言いたいの？？