つくばのマンション2

>>2287さんの文章を勝手に訳してみました。
（訳）
あの崖で閉ざされた道は、なぜ崖のところまで通行可能なんですか？
間違えて行き止まりの方へ直進しようとする車がたくさんいます。

そして、いつになったら学園線につながるのですか。

（解説）
行き止まりに至るまでの道路沿いの土地に出入りすることができるようにするためです。
行き止まりの道でも、その道にしか接していない土地にとっては大事な道です。
間違えて直進する車は、通り抜けできないことを明記した看板を無視して突っ込んでいるのだから仕方ないと思います。

今の道路整備は区画整理事業としてURが整備したものです。
区画整理事業区域外は、県道部分は茨城県が、市道部分はつくば市が整備する必要がありますから、当分今のままでしょう。

研究学園も万博もみどりのも、区画整理区域の境界で切れている道路はたくさんありますよ。

つまりＵＲと県と市の連携がうまくいっていないということですか。

>>2289 マンション検討中さん

2287です。
スマホに慣れていなくて、予測変換で間違って入力されてしまう文字が色々あり、意味不明になってしまい申し訳ないです。
それをうまく訳して頂きありがとうございました。

行き止まりに関しても答えて頂きありがとうございました。

マンションコミュニティ内スレッド立ち上げ後、1年間のコメント数
ウエリス竹園　237
エンブレム　　2328
コアリス　　　1254
センチュリー　1263（※566コメ/163日間を365日に見立てた数）

コアリスとセンチュリー、注目度はいい勝負？

https://www.sumu-log.com/archives/15844/
人口が減り、採算の取れなくなった大型店舗はクローズして駅前の一角がぽっかりと穴が開きます。別の業態が新たなテナントとして入店して活気を取り戻す場合もありますが、売却先がマンション業者になったときは、空き地にマンションが建ちます。マンションでは活気が戻るとは言えません。

…つくば駅前の状況!?

郊外で人口伸びる予測なのは、
国内でほんの一握りの都市だけですから、
こうやって煽れば煽るほど、
そうでない都市は廃れていき、
その一握りの都市に、
人が集まっていくんでしょうね。

茨城ではつくばだけでしょう。

祝　TX　8両化

G20を意識して10年以上先のニュースを。。。

TXの8両化より、リニア名古屋開業の方が先なのか

旧イオンつくばの南側に工事の足場がかかり始めましたね。
西武の南側階段も工事用の養生が始まってます。

一年前の今頃は市がアンケート取っていたけど

アンケートでは、賛成意見が90％と圧倒的でしたが。

「１，０００件を超えると統計的に有意」と説明しっちゃったのは本当に痛かった。
１，０００件を超えたことがとても嬉しかったのかもしれませんが。

「統計学的に有意」は間違ってないのでは？

>>2304
回答者に偏りがあるのであたかも市民全体が望んでいるかの様に言うのは間違い。
聞きかじった文言を何も考えずにそのまま使っただけだね。

つくばセンター周辺住民の多くが望んでいるとかならOKかもしれんが。

東新井の野村プラウド、高級低層型で全戸駐車場二台というのは、ホント？

プラウドだから高級路線でしょうね。
大通りに面しておらず、日影規制が厳しい場所なので、となりのレーベンも妙な造りになってます。おそらく、戸数は50戸弱で、
8階建ぐらいで、エントランスはペデ側に設けて、雰囲気ある建物になるんじゃないかなと思います。
南側の土地が将来どうなるかはわかりませんが、
この地区は、北側への日影規制が厳しく制限されているので、日照は将来的にも確保されるでしょうから、その辺は安心でしょうね。

ジャスコ跡に出来るレジェイドとは、
競合しない購買層を狙ってるんじゃないですかね。

>>2307 マンコミュファンさん
> エントランスはペデ側に設けて、

敷地とペデとの間に狭い道があるけど、橋を架けてペデ直結エントランスになる!?

アスベスト除去から始まった解体工事も終わり、東新井のエイブルは完全に姿を消しました。
意外と広い土地ですね。周囲の景色がだいぶ変わりました。
一方、はす向かいのジャスコ跡はようやくアスベスト除去が始まり、屋上部分を壊し始めたようです。

>>2310
> 郊外マンションは高くなったら売れない構図ができてしまったのです。
…
> 今は、郊外マンションの未来は暗いと考えるほかないのです。
…

郊外の魅力はゆとりある空間です。
日本の大都市近郊の街には郊外の魅力を高めてる街は殆どありません。
なので、つくばとしては、
そこにチャンスがあります。
ほかの郊外都市や地方都市には真似できない都市空間をつくっていきましょう。

>>2307

高さ45.8m, 15階建て、延べ床約6673㎡ だそうです。
PROUD のロゴも消されているみたいで、高級路線は難しそうですね。
駅近のレジェイドの方が高級になるかも。

小川のマンションは２年間大変だね。朝６時から撤去作業でガンガンやられて。
でも、２年我慢すればPROUD とレジェイドで周りが綺麗になるよ。

プラウドのロゴを消したのならオハナかね。
まあ茨城という地域でいえば間違いなくプラウドはありえないんだけど、つくばは独特のブランド性があるからプラウドかなと思っていたが。

>>2315 匿名さん
つくば駅周辺は、もっと駅に近い土地が大量に放出されようとしていますから、野村もそこを狙ってるんでしょう。
逆にそういう意思がなければ、
その放出時期を待たずに、
今このタイミングで東新井に自社のマンションは建てないでしょう。
ま、探ってるのは間違いないですね。

東新井の野村はやはりプラウドだそうです。
競合デべ情報。強気ですね。

>>2318 近隣住民さん
地方都市では競合デベの情報<近隣住民の構図はあるあるですね。
ペデも競合現れて拡大して欲しいところです。

Le JADE 建設予定地!
http://sciencecity.tsukuba.ch/e330700.html

Le JADEは14階建で高級路線を目指すが、竣工前完売だろう。
一方で野村は、15階建で45.8ｍと、直床か二重床か微妙なところ。

>>2322 匿名さん
つくばの竣工前完売はエンブレム以降出てないが、LeJadeで売れなければ、もう10年くらいは出なそう

グリーンプラザ並木 2270万円（3LDK）
古くてエレベータもないような物件を、よくこんな値段で売ろうと思うなぁ、が率直な感想。

>>2324 ご近所さん
リフォーム代金を上乗せした結果、市場価格から外れた高値で販売なんて、中古住宅市場のあるあるなんじゃ…
ほとんどの場合は、仲介の不動産業者も売れるはずがないと思っててオーナーの値下げ決断の気持ち整理待ちだけど、絶対売れないとも言い切れないところが難しい

>>2325
そうそう、時々ウォッチしている立場からすると、時折相場からかけ離れているのに、購入者のタイミングもしくはツボのようなものを得た物件は売れることがありますね。
一方で、相場より安めなのになかなか買い手がつかないものもあったりして。
まあ自分が買う時にもそんなに時間的猶予がなくて、エイヤって買ったクチなので、投資物件などと違って相場を凌駕する優先項目が出てくることがあります。
ただ、おそらく当該物件はご指摘の通り前オーナーが売れなかったら下げるのを仲介業者が待っているパターンですね。

学森学区の某分譲の中古戸建も新築より1割以上高い価格で出てる。
同じ分譲地の他の中古と比べても大きな価格差があるのに強気の価格設定が謎。

>>2321
冬のこの時期には敷地の奥まで筑波銀行ビルの日陰になりますね。
少なくとも低層階は日照が限られそう。
そうでなくても眺望は期待できない。

>>2328 通りがかりさん

筑波銀行ビルはもちろん三井ビルも眺望と日当たりの邪魔になりそう。
一方、西側には別のマンションが建ってます。

>>2328
一番太陽が低くなる当時のころは学園線の延長線にお日様は沈む。日の入りの数時間前は
あの広い交差点のおかげでお日様はキンキラキンでこのマンションを照らす。心配なし。

今の季節はお日様は7時から4時くらいか。TXで通勤する住人にとって日照は関係なし。

隣に大きな建物が建って日陰になったマンションはつくばでは穴吹ぐらいじゃないかな。
交差点の角っこのマンションは交差点と歩道の広さが充分あるので日陰になりにくい。

>>2332 通りがかりさん さん

ミオカステーロの南東棟がレーベンリヴァーレに東側を完全に塞がれてますよ

>>2333 通りがかりさん

学園大通線の車道と歩道はこの写真の道路の２倍の広さです。あまり参考になりませんね。
それにこの写真の２棟はともに南側が開けているので対面の駐車場にでかいビルが建たない限り安泰です。
ミオカステーロの南東棟の東側にレーベンの影が出来るのは朝１０時くらいまでで日中は2時くらいまでは陽が射します。それ以降は自らの影ですね。

ミオカステーロは
つくば市民の公園の緑にとって大切な太陽の光を奪い去った。
ミオカステーロの白い大きな駐車棟は
公園の松を枯らしアジサイを枯らし紅葉を枯らし桜を枯らし栗の木を枯らした。

>>2335 通りがかりさん さん
また気持ち悪い文章の人が…

早稲田大学教授入江の手による欠陥住宅

大きなマンションでも安心はできないかも。

マンション史上最悪の欠陥建築
http://blog.livedoor.jp/lightthanair/archives/51337064.html